业绩总结 - 2023年第一季度的营业收入为1.36亿美元，较2022年第四季度的1.23亿美元增长10.3%[5] - 2023年第一季度的净收入为1880万美元，每股收益为0.25美元；调整后的净收入为2300万美元，每股收益为0.30美元[6] - 2023年第一季度的调整后EBITDA创下6900万美元，较2022年第一季度的5570万美元和2022年第四季度的5940万美元有所增长[19] - 2023年第一季度的EBITDA为6900万美元，为历史最高季度EBITDA，过去六个季度中有五个季度的EBITDA至少为5500万美元[62] - 2023年第一季度的总资产为22.45亿美元，较2022年12月31日的20.97亿美元增长[29] 用户数据 - 2023年第一季度的船队利用率为96.2%，相比2022年第一季度的89.5%有所提升[22] - 2023年第一季度通过乙烯出口终端的乙烯出口量为250,731吨，较2022年第一季度的267,110吨有所下降[22] - 预计2023年第二季度的乙烯出口量将保持强劲，约为265,000吨[11] - 2023年第一季度的平均每日时间租船等价率为25,620美元，较2022年第一季度的22,933美元有所上升[53] - 2023年第一季度的日常船舶运营费用为8,580美元，较2022年第一季度的7,841美元有所增加[53] 未来展望 - 公司预计在2024年第四季度完成摩根点乙烯出口终端的扩建，扩建后年处理能力将达到155万吨至320万吨[96] - 预计扩建项目的总成本为2.33亿美元，其中65%由15130万美元的银行贷款融资，剩余60%（约4900万美元）由可用现金支付[94] - 预计未来供应形势将保持吸引力，Handysize船舶的订单量较少，且大部分船队已超过20年[102] 新产品和新技术研发 - 公司与大湾气体公司签署了合资协议，进一步推动业务发展[93] - 公司已启动新的资本回报政策，包括固定股息和浮动额外股息及/或股票回购[81] 财务状况 - 截至2023年3月31日，现金及现金等价物增加至1.909亿美元，较2022年12月31日的1.532亿美元增长[20] - 2023年第一季度的净债务与资本化比率为36.9%[29] - 2023年第一季度的净债务与调整后EBITDA比率为3.6倍[54] - 公司已签署2亿美元的高级担保定期贷款，以再融资1.322亿美元的现有贷款，直到2025年没有债务到期[110] 负面信息 - 2023年第一季度的乙烯出口量为250,731吨，较2022年第一季度的267,110吨有所下降[22] - 航运市场保持紧张，高利用率和上升的租船费[112] 其他新策略 - 公司在2022年12月至2023年5月期间回购了3809947股股票，平均回购价格为每股13.12美元，总金额为5000万美元[95] - 公司已完成5000万美元的股票回购计划，并授权新的2500万美元回购计划[100] - 2023年第一季度创下季度收入和EBITDA纪录，过去六个季度中有五个季度EBITDA超过5500万美元[109] - 公司积极致力于提高其ESG评级和可持续性报告[114]