财务数据 - 2023年总营收为332.24亿比索（约19.66亿美元），净利润为9.69亿比索（约5733.56万美元）[19] - 2023年每位终端乘客的总收入为524比索（约30.98美元）[19] - 2019 - 2023年，航空服务收入从105.48亿比索增长至192.67亿比索[19] - 2019 - 2023年，非航空服务收入从37.72亿比索增长至61.65亿比索[19] - 2019 - 2023年，员工成本从8.77亿比索增长至17.24亿比索[19] - 2019 - 2023年现金及现金等价物分别为7,500,193、14,444,549、13,332,877、12,371,464、10,055,211比索[20] - 2019 - 2023年总负债分别为20,908,361、28,508,390、34,894,485、40,677,296、46,500,212比索[20] - 2019 - 2023年每股收益分别为0.4464、0.1883、0.5629、0.9093、1.1176美元[25] - 2019 - 2023年每美国存托股份（ADS）收益分别为4.4642、1.8832、5.6291、9.0939、11.1755美元[25] - 2021 - 2023年，公司分别花费520万比索和110万比索用于抗疫措施，2023年未产生相关费用[34] - 2021 - 2023年，乘客收费分别占公司总收入的52.5%、52.8%和48.3%，占航空和非航空收入总和的63.8%、64.9%和63.2%[38] - 2023年，公司约81.1%的航空和非航空收入来自五个机场，其中瓜达拉哈拉占26.1%、洛斯卡沃斯占17.0%、蒂华纳占14.6%、巴亚尔塔港占12.6%、蒙特哥贝占10.8%[48] - 2021 - 2023年公司直接经营业务线收入分别占非航空收入的23.1%、26.0%和29.0%，占航空与非航空总收入的5.4%、6.0%和7.0%[54] - 截至2023年12月31日，公司未偿还合并债务为406亿比索（约24亿美元）[57] - 2023年12月31日，公司净递延税资产约为73亿比索[64] - 2021 - 2023年，乘客费用分别占公司收入的52.5%、52.8%和48.3%[60] - 2021 - 2023年，Aeromexico收取的乘客费用分别占公司机场总收入的5.0%、5.3%和4.0%[60] - 2021 - 2023年，乘客费用平均收款期限分别为62天、63天和62天[60] - 2021 - 2023年，公司航空服务收入分别占总收入的63.0%、63.3%和58.0%，分别占航空和非航空收入总和的76.6%、76.9%和75.8%[69] - 2021 - 2023年，公司墨西哥机场受最高费率管制的收入分别占应得最高费率收入的93.8%、96.1%和96.0%[76] - 2021 - 2023年，公司资本支出分别为墨西哥总体规划资本支出承诺的102.2%、100.5%和107.8%[77] - 2021 - 2023年技术援助费用分别为5.262亿、7.566亿和8.513亿比索，占年度合并运营收入的4.6%、4.5%和4.6%[122] - 2021 - 2023年公司投资未支付金额分别为14.28亿、8.535亿和9.015亿比索[134] - 2021 - 2023年公司资本支出分别为46.87355亿、80.94099亿和100.42531亿比索[134] - 2021 - 2023年公司资本支出由运营现金流融资的比例分别为1.3%、2.5%和26.2%[134] - 2021 - 2023年墨西哥机场处理的终端乘客分别为3950万、5080万和5650万，2023年总营收为292亿比索[152] - 2021 - 2023年墨西哥机场商业航空客运量分别占墨西哥进出港商业航空客运量的30.8%、30.1%和30.0%[152] - 2023年蒙特哥贝机场服务终端乘客520万，总营收达28亿比索[157][158] - 2023年诺曼·曼利国际机场总营收达12亿比索[158] - 2021 - 2023年航空服务收入分别约占公司总收入的63.0%、63.3%和58.0%[162] - 2021 - 2023年墨西哥客运收费分别占航空服务收入的86.9%、87.4%和87.2%，其中国内客运收费占比分别为52.6%、52.5%和54.1%，国际客运收费占比分别为47.4%、47.5%和45.9%[163] - 2021 - 2023年公司按客运收费协议收款的平均周期分别为62天、63天和62天[163] - 2021 - 2023年墨西哥飞机着陆收费分别占航空收入的7.4%、7.1%和7.2%，占总收入的4.7%、4.5%和4.1%[167] - 2021 - 2023年牙买加MBJA客运收费分别占航空收入的63.9%、65.7%和66.2%，占总收入的44.0%、44.5%和42.5%[165] - 2021 - 2023年牙买加NMIA客运收费分别占航空收入的54.2%、55.7%和50.3%，占总收入的35.8%、40.2%和39.7%[165] - 2021 - 2023年墨西哥飞机停放收费分别占航空收入的2.0%、1.7%和1.7%，占总收入的1.6%、1.1%和1.0%[168] - 2021 - 2023年墨西哥机场安保收费分别占航空服务收入的1.0%、1.0%和1.0%，占总收入的0.8%、0.6%和0.6%[170] - 2021 - 2023年墨西哥客运通道和机场巴士收入分别为750万比索、810万比索和820万比索，分别占总收入的0.05%、0.04%和0.03%[171] - 2021 - 2023年牙买加MBJA客运通道收费分别占航空收入的2.7%、2.2%和2.1%，占总收入的1.9%、1.5%和1.4%[173] - 2021 - 2023年墨西哥向航空公司租赁场地收入分别占航空收入的1.4%、0.8%和1.3%，占总收入的0.9%、0.5%和0.7%[174] - 2021 - 2023年墨西哥机场补充服务费用收入分别占航空收入的1.3%、1.3%、1.6%，占总收入的0.8%、0.9%、0.9%[175] - 2021 - 2023年牙买加MBJA机场补充服务费用收入分别占航空收入的15.9%、16.7%、16.6%，占总收入的10.9%、11.3%、10.6%[176] - 2021 - 2023年牙买加NMIA机场补充服务费用收入分别占航空收入的10.5%、9.7%、9.2%，占总收入的7.0%、7.0%、7.3%[177] - 2021 - 2023年墨西哥机场分别处理约257.3千、240.9千、232.2千公吨货物，瓜达拉哈拉机场占比分别为76.7%、73.4%、71.1%[179] - 2021 - 2023年牙买加蒙特哥贝机场分别处理约4.4千、5.4千、5.3千公吨货物，NMIA机场分别处理约12.9千、13.7千、17.1千公吨货物[179] - 2021 - 2023年非航空服务对航空与非航空收入总和的贡献分别为23.4%、23.1%、24.2%[181] - 2023年公司食品和饮料服务收入较上一年增长28.8%[184] - 2023年广告收入较2022年增长42.4%，数字收入增长94.0%，表明数字转型战略有效[193] - 2023年墨西哥9个机场的12个VIP休息室接待超130万次访问，较上一年增长29.3%，新增超1.1万用户，售出3118份会员资格，较上一年增长24%[194] - 截至2023年12月31日，墨西哥机场有29家便利店和60台自动售货机，2023年便利店收入较2022年增长53.9%[195] - 2023年FBO收入较2022年增长6.4%，新机库预计2024年最后一个季度完工[196] - 2021 - 2023年，墨西哥国内旅客分别占墨西哥机场旅客流量的65.3%、63.8%和64.4%，人均消费分别较上一年增长9.1%、7.5%和5.4%[198] - 2021 - 2023年，机场非航空服务收入分别占总收入的23.4%、23.1%和24.2%[199] - 2021 - 2023年公司墨西哥机场总客运量分别为39604.7千、50895.2千、56619.61千[208] - 2021 - 2023年公司墨西哥机场出发终端国内客运量分别为12676.8千、15903.4千、17824.4千[208] - 2021 - 2023年公司墨西哥机场出发终端国际客运量分别为7009.61千、9218.09千、10143.4千[208] - 2021 - 2023年公司墨西哥机场到达终端国内客运量分别为13127.594千、16518.022千、18545.223千[209] - 2021 - 2023年公司墨西哥机场到达终端国际客运量分别为6710.849千、9138.514千、9991.291千[209] 运营数据 - 2023年总终端乘客数为6346.4万人次，总空中交通移动量为62.3万次[19] - 2020年4 - 12月，公司乘客流量较上一年同期下降53.4%，2021 - 2023年乘客流量显著改善，2023年较2019年增加30.3%[34] - 2021 - 2023年，公司墨西哥机场服务的国际航站楼乘客中，分别有97.5%、91.9%和88.9%来自或前往美国；牙买加机场服务的乘客中，分别有83.6%、72.6%和72.5%来自或前往美国[45] - 2023年11 - 12月，墨西哥SICT将11个机场特许权授予新成立的国有公司[86] - 2023年公司持续对机场跑道、滑行道、停机坪等进行翻新和扩建，主要涉及瓜达拉哈拉、蒂华纳、巴亚尔塔港、洛斯卡沃斯和瓜纳华托机场[136] - 2023年公司投资了包括行李处理系统、安检设备等在内的机械设备[137] - MBJA在2021 - 2023年的资本投资分别为1070万美元、1170万美元和1860万美元[147] - 2023年9月13日MBJA股东批准3000万美元股息支付，11月15日DCA获2240万美元[149] - 2022年3月13日MBJA股东批准3000万美元股息支付，6月7日DCA获2240万美元[149] - 2023年蒙特哥贝机场99.9%的乘客是国际旅客，76.0%来自美国[158] - 2023年洛斯卡沃斯和巴亚尔塔港机场分别处理770万和680万终端乘客[156] - 2023年公司机场新增81条航线，远高于2021年和2022年的37条[206] - 2023年墨西哥机场处理5650万终端旅客，瓜达拉哈拉和蒂华纳机场占比约54.7%，坎昆和巴亚尔塔港机场占比约25.7%，瓜纳华托机场占比5.7%[207] - 瓜达拉哈拉机场2023年出发终端客运总量为8925.53千，较2021年的6181.1千增长约44.4%[208] - 蒂华纳机场2023年出发终端客运总量为6314.533千，较2021年的4748.63千增长约32.97%[208] - 洛斯卡沃斯机场2023年出发终端客运总量为3857.858千，较2021年的2771.46千增长约39.2%[208] - 巴亚尔塔港机场2023年出发终端客运总量为3403.774千，较2021年的2047.55千增长约66.24%[208] - 瓜纳华托机场2023年出发