财务数据和关键指标变化 - 2023年调整后EBITDA达到创纪录的177亿墨西哥比索，较2022年增长9.7% [29] - 2023年底现金达100亿墨西哥比索，净债务与EBITDA比率为1.7倍 [30] - 预计2024年客运量将放缓3% - 5%，航空收入将下降2% - 4% [32] - 预计2024年EBITDA利润率为65% ± 1% [33] - 预计2024年非航空收入将增长12% - 14% [56] - 预计2024年资本支出约达90亿墨西哥比索 [57] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年商业收入创历史新高，汽车租赁业务商业收入增长，主要得益于洛斯卡沃斯机场的计费流程，预计2024年瓜达拉哈拉机场招标流程也将带来增长，该业务线两位数增长将持续 [6] - 2024年九个机场的乘客费用将有6%的折扣 [68] - 瓜达拉哈拉机场混合用途建筑（含酒店、办公和商业空间）将于4月1日投入运营，停车场夏季有部分开放，年底至少新增11000个停车位，增幅近100%，将推动停车场收入增长 [80][81] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年1月国际乘客增长5.3%，瓜达拉哈拉机场国际乘客增长20.5% [62] - 2024年第一季度探亲访友（VFR）市场和休闲市场（如洛斯卡沃斯）增长良好，部分新航线将在第二和第三季度开通，第一季度乘客增长较为平缓 [39] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 有多个机场扩建项目正在进行，包括瓜达拉哈拉、洛斯卡沃斯和巴亚尔塔港机场，以及瓜达拉哈拉机场的混合用途建筑 [30] - 2024年将控制成本，除新业务线（如酒店）外不增加额外员工数量，待乘客量增长后释放员工数量以提高效率和利润率 [13] - 参与特克斯和凯科斯群岛一个机场的投标，已通过资格预审，还将寻找其他机会 [43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年虽面临汇率波动、低通胀率、发动机检查导致客运量减速、监管变化和特许权费调整等挑战，但仍取得显著成就，EBITDA创历史新高 [27][29][52] - 2024年客运量和航空收入预计下降，但非航空收入有望增长，公司将应对监管变化，保持增长，为股东创造价值 [32][56][58] 其他重要信息 - 蒂华纳机场航站楼处理大楼获得金级LEED认证，参与性别平等EDGE认证，举办慈善晚会并筹集约930万墨西哥比索用于学校建设 [31] - 2024年GAP活动将于4月10日在瓜达拉哈拉机场举行 [110] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 普拉特·惠特尼发动机审查对航空公司业务范围的影响、墨西哥城机场航班时刻减少的影响以及国际市场预订情况 - 航空公司因发动机检查调整航线，将部分运营从国内市场转移到国际市场，瓜达拉哈拉机场国际乘客显著增加；墨西哥城机场容量变化影响周边机场，瓜达拉哈拉机场国内乘客和国际航班连接增加；探亲访友和休闲市场增长良好，部分新航线将在后续季度开通 [36][38][39] 问题2: 主发展计划（MDP）谈判是否会提前完成 - 机场法律规定当局有至年底的时间给出答复，公司正与当局和航空公司合作，但无法确定授权的速度 [40] 问题3: 新墨西哥机场法规下与政府的沟通情况 - 未看到政府有额外干预或沟通方式的变化，新附件公式首次应用时，当局在瓦特（Vattur）机场应用后关税有重要增长 [65][66] 问题4: 去年11月和12月三个机场10%的折扣是否从今年1月取消以及2024年关税预期 - 2024年九个机场将有6%的乘客费用折扣；未来MDP的资本支出预计约为每位乘客100墨西哥比索 [68][69] 问题5: 有折扣的机场是否是GAP内部最高关税的机场 - 九个机场有6%的乘客费用折扣，墨西卡利、莫雷利亚和曼萨尼约机场无折扣 [71] 问题6: 今年达到最高关税的预期情况 - 目前难以确定，折扣会影响最高关税的实现，还取决于通胀、汇率和国内外市场的发展情况，预计实现范围在94% - 97% [75][76] 问题7: 牙买加特许权经济再平衡情况以及商业项目的贡献情况 - 与牙买加当局的谈判正在进行，流程漫长，需经议会批准，预计年底完成再平衡；瓜达拉哈拉混合用途建筑4月1日运营，停车场有分阶段开放计划，将推动收入增长 [79][80][81] 问题8: 是否有投资墨西哥以外市场的机会 - 公司与SCT的沟通与过去相同，新附件关税修正案首次应用时，当局按公式执行 [83][84] 问题9: 与竞争对手相比，GAP的资本支出（CapEx）每位乘客是否有提升空间 - 目前处于年初，需密切关注宏观趋势，以确定最高关税的实现情况 [90] 问题10: 非蒂华纳特定关税的通胀预期 - 适用的消费者价格指数通胀率为4%，预计最高关税通胀率为1.5% [91] 问题11: 报告中提议的特别资本返还是否为年度股息，2024年是否有普通股息和股票回购 - 董事会已批准向股东支付每股13.86墨西哥比索的资本返还，将提交4月的特别股东大会批准，目前暂无其他分配计划 [93][94] 问题12: 员工成本和维护成本方面，考虑最低工资提高和劳动时间变化的预期 - 预计运营不受影响，但成本将显著增加；若劳动法律变更，将对员工数量产生重要影响，公司正努力引入技术以避免员工数量增加 [102][104][120] 问题13: 最大关税的谈判预期 - 公司维持原目标，最大关税增幅为0 - 5%，需综合考虑成本压力、市场恢复等因素 [109] 问题14: 汽车租赁业务收入增长是否可持续及增长空间 - 未明确提及具体回复内容 [116]