财务数据和关键指标变化 - 公司本季度总客运量达1580万美元，较2024年同期增长4.1% [7] - 排除IFRIC12后，收入增长30.6%，达到82亿阿根廷比索；航空收入增长26.4%，非航空收入增长41.8%；排除收购货运设施影响，收入仍有14%的增长 [11] - EBITDA增长31.1%，达到55亿阿根廷比索，EBITDA利润率为67.1%（排除IFRIC12） [13] - 运营收入增长30.4%，净收入增长17.9% [14] - 截至6月30日，公司持有现金及现金等价物97亿阿根廷比索；本季度支付了25亿阿根廷比索的CAPS 20 1债券和首笔股息；还获得了34亿哥伦比亚比索的信贷额度 [14][15] - 公司净债务与EBITDA比率为1.8倍 [15] - 2025年上半年，公司资本投资约128亿墨西哥比索，符合全年133亿墨西哥比索的计划 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司直接运营业务收入增长113%，主要得益于货运和保税仓库业务的整合 [12] - 第三方运营业务增长10.7%，食品和饮料、零售、免税店、地面交通和分时度假业务贡献显著 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司新增8条航线，其中7条国内航线，1条国际航线，今年累计新增21条航线；还宣布了11月起开通至加拿大的新航线和增加航班频次 [7] - 美国移民和执法政策趋严，可能影响公司国际客运量，特别是美墨航线，该细分市场约占公司国际客运量的38% [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将密切关注市场变化，根据客流量趋势进行调整，以应对宏观经济和外汇波动等挑战 [9] - 公司继续寻求战略扩张机会，参与特克斯和凯科斯群岛的招标，评估收购CCR机场资产的可能性 [19] - 公司计划在2025年支付每股16.84墨西哥比索的股息，首笔已在5月发放，剩余部分将在下半年发放 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临比索波动和美国宏观经济条件等挑战，但公司多元化的机场组合和有韧性的国内市场使其有信心在年底取得良好业绩 [17] - 公司认为其多元化的收入基础和稳健的财务状况将支持长期股东价值的增长 [18] 其他重要信息 - 公司在股东大会上批准了2025年每股16.84墨西哥比索的股息分配计划 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：除了特克斯和凯科斯群岛和CCR的资产，市场上是否还有其他收购机会？ - 公司认为有合适回报的资产相对较少，目前正在分析的资产是有潜力的 [22] 问题2：瓜达拉哈拉机场酒店的运营情况如何？ - 酒店4月开始运营，平均房价约2500，入住率约80%，开局良好 [24] 问题3：已实施的授权关税增加比例是多少，未来还会有哪些调整？ - 3月已实施首次调整，预计2026年1月进行第二次调整，2025年是否调整尚不确定，需考虑市场趋势、移民政策和比索汇率等因素 [29][30] 问题4：航空公司在关税增加方面是否有更多反对声音？ - 航空公司对机场关税变化一直较为关注，但目前情况与过去无异 [32] 问题5：公司是否看到跨境地区需求疲软的稳定趋势，下半年是否会改善？特克斯和凯科斯群岛和CCR收购的时间线，以及对CCR资产的兴趣范围？ - 公司预计部分受移民政策影响的乘客在了解政策后会恢复出行，但仍需关注Volaris和VivaAerobus飞机停飞情况；特克斯和凯科斯群岛的结果预计今年公布，CCR资产正在逐个分析 [37][38][39] 问题6：收购CCR全部资产是否需要新的股权注入，是否会影响股息？Volaris拆分机场费用对公司有无影响？ - 公司认为现有资产负债表有足够空间，无需股权注入；拆分机场费用已存在多年，对客流量无重大影响 [44][46] 问题7：根据计算，公司可将关税提高15% - 20%，是否合理？第四季度座位容量增长近10%，如何看待？ - 不同机场的最大关税不同，部分机场有望实现两位数的乘客费用增长；第四季度航空公司运力增加，但需关注客座率，同时受墨西哥经济和移民政策影响；公司对第四季度和明年仍持乐观态度 [51][53] 问题8：折旧增加是否会影响资本支出计划的资金来源？是否能确认伊比利亚航空开通瓜达拉哈拉至马德里航线的消息？ - 资本支出仍将主要依靠债务融资；伊比利亚航空宣布了墨西哥蒙特雷至马德里的航线，同时提及可能开通瓜达拉哈拉至马德里的航线，但尚未最终确定 [60][61][62] 问题9：不断增长的资本支出、更高的特许权使用费和更大的债务余额，是否会影响中期股息分配政策？蒙特哥贝机场客流量持续疲软，重新谈判特许权后有哪些举措来恢复增长和加强连接性？ - 公司认为特许权使用费对EBITDA的影响被新货运设施的收购抵消，股息分配将保持不变；蒙特哥贝机场方面，当地酒店房间增加和旅游部门的努力将带来积极影响，长期前景乐观 [67][70] 问题10：每位乘客的非航空商业收入未来增长空间和正常化时间如何？美国交通部称墨西哥存在反竞争行为，公司如何看待其中的机会和风险？ - 商业收入增长取决于新基础设施的开放，如瓜达拉哈拉新航站楼预计2028年底启用，将带来收入增长；美国与墨西哥的航空政策影响难以判断，短期内因墨西哥航空公司发动机问题影响不大，长期取决于授权情况 [74][75][77] 问题11：公司机场对美国墨西哥航线航空公司的暴露程度是否为38%，是否维持原有业绩指引？ - 公司预计该政策对美墨航线的影响约为38%，但公司多元化的机场组合可减轻潜在影响，维持原有年度指引 [82][84]

Grupo Aeroportuario del Pacífico (PAC) Q2 2025 Earnings Call July 23, 2025 11:00 AM ET Speaker0Good day, everyone. You're on hold for today's GAAP conference call and will be starting shortly. Please standby as we continue admitting additional participants. Thank you. Good day everyone and welcome to GAP's conference call.At this time, all lines have been placed on mute to prevent any background noise. After the presentation, we will open the floor for questions, and at that time, instructions will be given ...

Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (NYSE: PAC ) is an example of how a company can leave behind years of high growth without losing its ability to create value. Its recent historyI am an individual investor with over five years of experience in personal investing, holding a PhD in Economics from UCEMA. My investment approach focuses on value companies with solid long-term potential. I share my knowledge with the community by offering analysis to support individual investors. My articles reflec ...

文章核心观点 文章为Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.（GAP）2025年第二季度财报 ，展示财务状况、客运量、营收、成本等多方面情况 ，与2024年同期对比有增有减 ，还呈现了财务状况和各机场运营结果[1][2] 公司财务状况 - 截至2025年6月30日 ，公司现金及现金等价物为96.973亿比索 ，二季度偿还25亿比索到期债券 ，从墨西哥国家银行提取33.75亿比索信贷额度用于再融资[3] - 截至2025年6月30日 ，总资产较2024年同期增加48.703亿比索 ，主要因特许经营权资产改良等项目 ，部分被现金及现金等价物减少等抵消[40] - 截至2025年6月30日 ，总负债较2024年同期增加27.381亿比索 ，主要因债券证书等项目 ，部分被股东分配应付款减少抵消[43] 客运量情况 - 2025年二季度 ，GAP运营的14个机场总客运量增加62.47万人次 ，同比增长4.1% ，还开通多条国内外新航线[4] - 部分机场国内航站楼客运量有不同程度增长 ，如瓜达拉哈拉增长3.2% ，蒂华纳增长2.0% ，洛斯卡沃斯增长7.1%等[6] - 部分机场国际航站楼客运量有增有减 ，如瓜达拉哈拉增长1.3% ，蒂华纳增长7.1% ，坎昆下降5.4%等[9] 营收情况 二季度（2Q25 vs. 2Q24） - 航空服务和非航空服务收入总和增加19.222亿比索 ，即30.6% ，总收入增加36.23亿比索 ，即49.9%[7] - 墨西哥机场收入增加10.673亿比索 ，即27.6% ，主要因乘客费收入增加和客运量增长 ；牙买加机场收入增加1.349亿比索 ，即19.3% ，主要因墨西哥比索贬值和客运量增长[16] 半年（6M25 vs. 6M24） - 航空服务收入增加22.393亿比索 ，即23.5% ，非航空服务收入增加14.194亿比索 ，即41.5% ，特许经营权资产改良收入增加25.245亿比索 ，即89.7% ，总收入增加61.832亿比索 ，即39.2%[30] - 墨西哥机场收入增加19.422亿比索 ，即24.0% ，主要因新监管期最高关税提高、比索贬值和客运量增长 ；牙买加机场收入增加2.97亿比索 ，即20.5% ，主要因比索贬值 ，部分被客运量下降抵消[30] 成本情况 二季度（2Q25 vs. 2Q24） - 服务成本增加3.085亿比索 ，即25.4% ，总运营成本增加25.554亿比索 ，即68.2% ，主要因特许经营权资产改良成本增加等因素[7][19] - 墨西哥机场运营成本增加24.675亿比索 ，即83.7% ，主要因特许经营权资产改良成本增加等因素 ；牙买加机场运营成本增加0.879亿比索 ，即11.0% ，主要因服务成本增加等因素[20][23] 半年（6M25 vs. 6M24） - 总运营成本增加44.054亿比索 ，即53.4% ，主要因特许经营权资产改良成本增加等因素 ；排除该成本 ，运营成本增加18.809亿比索 ，即34.6%[33] - 墨西哥机场运营成本增加41.611亿比索 ，即62.3% ，主要因特许经营权资产改良成本增加等因素 ；牙买加机场运营成本增加2.443亿比索 ，即15.5% ，主要因服务成本增加等因素[34][36] 利润情况 二季度（2Q25 vs. 2Q24） - 运营收入增加10.676亿比索 ，即30.4% ，EBITDA增加13.052亿比索 ，即31.1% ，综合收入减少6.589亿比索 ，即22.8%[7] - 净收入增加4.024亿比索 ，即17.9% ，所得税增加5.948亿比索 ，主要因当期所得税增加和递延税收益减少[26] 半年（6M25 vs. 6M24） - 运营收入增加17.778亿比索 ，即23.7% ，EBITDA增加22.85亿比索 ，即25.8% ，综合收入减少0.87亿比索 ，即0.2%[29][37] - 净收入增加7.898亿比索 ，即16.7% ，所得税增加5.818亿比索 ，因运营收入增加[39] 各机场运营结果 - 各机场营收、运营收入和EBITDA大多实现增长 ，如瓜达拉哈拉总营收增长55.2% ，运营收入增长12.4% ，EBITDA增长17.1%[48] - 部分机场非航空服务收入有增有减 ，如蒂华纳非航空服务收入下降8.3% ，蒙特雷增长16.0%[48][49] 现金流量情况 二季度（2Q25 vs. 2Q24） - 经营活动产生的现金流量净额增加0.5085亿比索 ，即13.1% ，主要因净利润增加等因素[54] - 投资活动使用的现金流量净额增加0.0481亿比索 ，即2.0% ，主要因机械、设备和特许经营权资产改良支出减少等因素[54] - 融资活动使用的现金流量净额增加7.4788亿比索 ，即1292.6% ，主要因股息支付和债券证书偿还增加等因素[55] 半年（6M25 vs. 6M24） - 经营活动产生的现金流量净额增加0.4507亿比索 ，即5.4% ，主要因净利润增加等因素[54] - 投资活动使用的现金流量净额增加0.2073亿比索 ，即5.3% ，主要因机械、设备和特许经营权资产改良支出减少等因素[54] - 融资活动使用的现金流量净额增加6.2856亿比索 ，即380.0% ，主要因股息支付和债券证书偿还增加等因素[55] 其他运营数据 - 2025年二季度总客运量为1587.94万人次 ，同比增长4.1% ，总货运量为68.66万WLU ，同比下降2.3%[60] - 每客运人次的航空和非航空服务收入为516.8比索 ，同比增长25.5% ，每WLU的服务成本为91.9比索 ，同比增长20.8%[60]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO S.A.B. DE C.V. (PACIFIC AIRPORT GROUP) (Translation of registrant's name into English) México (Jurisdiction of incorporation or organization) FORM 6-K REPORT OF FOREIGN PRIVATE ISSUER PURSUANT TO RULE 13a-16 OR 15d-16 UNDER THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the month of July 2025 Commission File Number: 001-32751 Avenida Mariano Otero No. 1249-B Torre Pacifico, Piso 6 Col. Rinconada del Bosque 4453 ...

文章核心观点 公司公布2025年第二季度财报 各项业务有不同程度增长 财务状况有一定变化 机场运营表现总体良好但也受多种因素影响 [1] 公司概况 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场及牙买加两个机场 2006年在纽交所和墨西哥证交所上市 [44] 财务状况 现金及资产负债 - 截至2025年6月30日 公司现金及现金等价物为96.97343亿比索 较2024年减少28.87557亿比索 [52] - 总负债增加27.38116亿比索 主要因债券证书等增加 部分被股东分配应付款减少抵消 [43][52] 财务指标变化 - 2Q25总营收增加36.23亿比索 增幅49.9% 6M25总营收增加61.832亿比索 增幅39.2% [12][27] - 2Q25运营成本增加25.554亿比索 增幅68.2% 6M25运营成本增加44.054亿比索 增幅53.4% [19][33] - 2Q25净收入增加4.024亿比索 增幅17.9% 6M25净收入增加7.898亿比索 增幅16.7% [26][39] 机场运营 客运情况 - 2Q25 14个机场客运量增加62.47万 增幅4.1%；6M25客运量也有增长 [4][10] - 2Q25开通多条国内外航线 涉及Viva、World2Fly等航空公司 [4][5] 营收情况 - 航空服务营收、非航空服务营收及特许权资产改进营收均有不同程度增长 [12][16] - 各机场营收有差异 如瓜达拉哈拉机场2Q25总营收增幅55.2% [48] 成本情况 - 服务成本、员工成本、维护成本等均有增加 主要因业务拓展和资产改进 [19][22] 其他信息 - 公司财务报表按国际财务报告准则编制 向证券交易所报告用IFRS 墨西哥法律和税务用MFRS [1][58]

文章核心观点 公司宣布发布2024年可持续发展报告，概述其机场网络的关键环境、社会和公司治理（ESG）成果 [1] 报告相关信息 - 报告涵盖2024年1月1日至12月31日期间，按照全球报告倡议组织（GRI）标准和可持续发展会计准则委员会（SASB）框架编制，还考虑了国际可持续发展准则理事会（ISSB）发布的国际财务报告准则（IFRS）S1和S2 [2] - 完整报告可在公司网站www.aeropuertosgap.com.mx的“投资者”板块获取 [3] 公司情况 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场，包括瓜达拉哈拉和蒂华纳等主要城市、4个旅游目的地及6个中型城市 [4] - 2006年2月公司股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市 [4] - 2015年4月公司收购Desarrollo de Concessioner Aeroportuarias, S.L. 100%股权，该公司持有牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场运营公司MBJ Airports Limited多数股权 [4] - 2018年10月公司签订牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场运营特许权协议，并于2019年10月开始运营 [4] 公司制度 - 公司依据2002年《萨班斯 - 奥克斯利法案》第806条和《证券市场法》第42条实施“举报人”计划，举报人可匿名举报涉嫌犯罪或违规行为，提供了举报电话、WhatsApp、网站和邮箱，审计委员会将对所有投诉进行调查 [6] 公司联系方式 - 投资者关系和社会责任官Alejandra Soto邮箱为asoto@aeropuertosgap.com.mx [7] - 投资者关系Gisela Murillo邮箱为gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，联系电话为+52 33 3880 1100 ext. 20294 [7]

文章核心观点 公司公布2025年6月与2024年6月相比的初步航站楼客运量数据，涵盖各机场不同时间段客运量变化、座位和负载系数情况及新航线信息 [1][2] 机场客运量情况 总客运量 - 2025年6月公司12个墨西哥机场航站楼总客运量较2024年6月增长0.7%，1 - 6月总客运量较2024年同期增长4.2% [2][7] - 各机场中，Los Cabos机场6月客运量增长1.7%，Tijuana、Guadalajara和Puerto Vallarta机场分别下降2.3%、1.1%和0.1%，Montego Bay机场下降1.9% [2] 国内客运量 - 文档未提供国内客运量具体数据 国际客运量 - 2025年6月国际客运量总计226.21万人，较2024年6月下降0.8%，1 - 6月总计1450.42万人，较2024年同期增长0.3% [5] - 各机场国际客运量有增有减，如La Paz机场6月增长197.4%，1 - 6月增长186.1%；Puerto Vallarta机场6月下降5.8%，1 - 6月下降4.9% [5] CBX用户客运量 - Tijuana机场2025年6月CBX用户为35.66万人，较2024年6月增长0.2%，1 - 6月为202.96万人，较2024年同期增长6.4% [8] 座位和负载系数 - 2025年6月可用座位较2024年6月增加2.1%，负载系数从2024年6月的83.4%降至2025年6月的82.2% [11] 新航线 - 新增Montego Bay - Lisboa航线，运营公司为World2Fly [9] 公司概况 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场，包括Guadalajara和Tijuana等主要城市机场及多个旅游目的地机场 [9] - 2006年2月公司股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市，2015年4月收购MBJ Airports Limited多数股权，2018年10月获得Kingston机场运营特许权并于2019年10月开始运营 [9] 举报程序 - 公司依据相关法规实施“举报人”计划，举报人可匿名保密举报，举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com，审计委员会将对所有举报进行调查 [11][12] 联系方式 - 投资者关系和社会责任官员Alejandra Soto邮箱为asoto@aeropuertosgap.com.mx，投资者关系Gisela Murillo邮箱为gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，联系电话为+52 33 3880 1100 ext. 20294 [13]

运输服务行业股票比较 - 文章对比了Kuehne & Nagel International Ag (KHNGY)和Grupo Aeroportuario del Pacifico (PAC)两只运输服务行业股票的价值投资机会 [1] - KHNGY的Zacks Rank为2(买入) PAC的Zacks Rank为3(持有) 显示KHNGY的盈利前景改善更强劲 [3] 价值评估方法论 - 价值投资需结合Zacks Rank和Value类别评分 前者关注盈利预测修正趋势 后者侧重估值指标 [2] - 关键估值指标包括市盈率(P/E)、市销率(P/S)、收益收益率、每股现金流等传统基本面数据 [4] 关键估值指标对比 - KHNGY前瞻市盈率19.09 低于PAC的20.13 [5] - KHNGY的PEG比率1.04显著优于PAC的2.32 显示其估值与盈利增长更匹配 [5] - KHNGY市净率8.59略优于PAC的8.71 [6] 综合评估结论 - KHNGY获得Value评分B级 PAC仅为D级 主要得益于更稳健的盈利前景 [6] - 基于估值指标比较 KHNGY当前展现出更优的价值投资机会 [6]

文章核心观点 - 公司宣布完成2026 - 2030年蒙特哥贝机场每位乘客最高关税和资本发展计划中承诺投资的常规审查程序 [1] 公司运营情况 - 公司在墨西哥太平洋地区运营12个机场，包括瓜达拉哈拉和蒂华纳等主要城市、4个旅游目的地及6个中型城市 [2] - 2006年2月公司股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市 [2] - 2015年4月公司收购Desarrollo de Concessioner Aeroportuarias, S.L. 100%股权，该公司持有牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场运营公司MBJ Airports Limited多数股权 [2] - 2018年10月公司签订牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场运营特许权协议，并于2019年10月开始运营 [2] 机场收费与投资情况 - 蒙特哥贝机场2026 - 2030年每位乘客最高收费分别为17.38美元、17.79美元、18.22美元、18.65美元、19.07美元 [1] - 蒙特哥贝机场2026 - 2030年资本发展计划中获批并承诺的投资分别为3840万美元、3940万美元、1840万美元、1160万美元、1030万美元，总计1.181亿美元 [1] 公司项目 - 公司实施“举报人”计划，举报人可匿名保密举报涉嫌犯罪或违规行为，墨西哥举报电话为800 04 ETICA (38422)或WhatsApp +52 55 6538 5504，网站为www.lineadedenunciagap.com，邮箱为denuncia@lineadedenunciagap.com，审计委员会将对所有投诉进行调查 [4] 公司联系方式 - 投资者关系和社会责任官员Alejandra Soto邮箱为asoto@aeropuertosgap.com.mx [5] - 投资者关系Gisela Murillo邮箱为gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，联系电话为+52 33 3880 1100 ext. 20294 [5]