融资成本变化 - 2024年融资成本为8769千港元，2023年为5384千港元，银行借款利息开支分别为4256千港元和3444千港元，租赁负债之融资支出分别为4513千港元和1940千港元[1] - 年内融资成本增加338.5万港元或62.9%至876.9万港元，银行借款利息开支增81.2万港元或约23.6%，租赁负债之融资支出跃升257.3万港元或约132.6%[60] - 报告年度内融资成本占集团成本总额约2.3%（2023年：1.5%）[86] 除所得税前相关成本变化 - 2024年除所得税前相关成本中，直接成本项下之燃油成本及租赁支出为62446千港元，2023年为68456千港元；使用权资产折旧2024年为63702千港元，2023年为63784千港元等[3] - 年内直接成本增加145万港元或约0.5%至32.3036亿港元，燃料成本降601万港元或约8.8%，劳工成本增625.3万港元或约4.4%[58] 税务相关 - 香港利得税税率为16.5%，集团一间附属公司首2000000港元溢利按8.25%税率缴纳税项，超过部分按16.5%税率缴纳[4] - 2024年所得税开支总额为4164千港元，2023年为2462千港元，其中本期税项－香港利得税2024年为2232千港元，2023年为787千港元[5] - 年内所得税开支为416.4万港元，撇除相关影响后实际税率为15.7%[61] 公司盈亏及每股指标变化 - 2024年公司权益持有人应占亏损11952000港元，2023年为溢利39285000港元，已发行普通股加权平均数均为271913000股[6] - 2024年基本及摊薄每股亏损4.40港仙，2023年基本及摊薄每股盈利14.45港仙[39] - 截至2024年3月31日止年度，公司收益为393,686,000港元，2023年为374,896,000港元；年内亏损11,952,000港元，2023年为溢利39,285,000港元[41] 公共小巴牌照价值变化 - 公共小巴牌照2024年初为91080千港元，扣除重估亏绌34980千港元后年终为56100千港元，2023年初为111540千港元，扣除重估亏绌20460千港元后年终为91080千港元[9] - 2024年3月31日公共小巴牌照公允价值56100千港元，2023年为91080千港元[33] - 公共小巴牌照重估虧絀较去年同期增加14,520,000港元或71.0%，至34,980,000港元[54] - 2024年3月31日公共小巴牌照公允值降至每个85万港元，较去年下跌53万港元或约38.4%，集团公共小巴牌照账面总值减至5610万港元，减幅3498万港元或约38.4%[76] 资产负债相关变化 - 2024年非流动资产总值为287820千港元，2023年为207441千港元；流动资产2024年为65641千港元，2023年为75297千港元[11] - 2024年流动负债为105018千港元，2023年为84581千港元；流动负债净额2024年为 - 39377千港元，2023年为 - 9284千港元[11] - 2024年非流动负债为209443千港元，2023年为121190千港元；资产净值2024年为39000千港元，2023年为76967千港元[11] - 2024年3月31日流动负债总额增至1.05018亿港元，因确认租赁负债[66] - 2024年3月31日银行结余及现金减至5705万港元，较上一财年末减少1160.1万港元或16.9%，流动负债净额为3937.7万港元，流动比率降至0.63倍[79] - 2024年3月31日集团银行通融额为1.80307亿港元，其中1.13007亿港元已动用[80] - 2024年3月31日集团银行借款总额结余减至1.13007亿港元，减少1600.7万港元或约12.4%[81] - 2024年3月31日集团资本负债比率为143.5%，股东权益减至3900万港元，较去年减少3796.7万港元或约49.3%[82] 财务报表编制准则 - 公司综合财务报表按香港财务报告准则编制，采用历史成本基准，公共小巴牌照按公允值列账，本年度采用经修订香港财务报告准则无重大影响[18][19][20] 客户收益占比情况 - 2024年和2023年3月31日止年度无单一客户占集团收益10%以上[25] 各业务线收入变化 - 2024年专线公共小巴服务收入387379千港元，居民巴士服务收入6307千港元；2023年专线公共小巴服务收入366041千港元，居民巴士服务收入5291千港元，指定巴士车队服务收入3564千港元[27] 其他收益及净收支变化 - 2024年其他收益及其他净收入9501千港元，其他净开支102千港元；2023年其他收益及其他净收入9034千港元，其他净收入45392千港元[29] - 2023年集团根据特惠资助计划就处置车辆收取补贴847000港元，根据防疫抗疫基金收取补贴45406000港元及一次性补贴10620000港元[29][30] - 年内其他收益及其他净（开支）/收入减少4502.7万港元或82.7%至939.9万港元，因无政府一次性补贴[56] 应收应付款项变化 - 2024年应收账款净额4433千港元，其他应收款项净额839千港元；2023年应收账款净额1792千港元，其他应收款项净额2047千港元[36] - 2024年按金476千港元，预付款项2822千港元；2023年按金458千港元，预付款项2270千港元[36] - 2024年应付账款、其他应付款项及应计费用21159千港元，2023年为23232千港元[37] 股息分配情况 - 董事会建议就2024年度派特别股息每股4.0港仙，合共10,877,000港元；2023年无特别股息，2023年末期股息为每股9.0港仙，合共24,472,000港元[47] 运营规模及车辆情况 - 2024年3月31日，公司经营公共小巴路线72条、车辆354辆，居民巴士路线4条、车辆7辆，与2023年持平[50] - 2024年3月31日，公司车队平均车龄为7.7年，2023年为6.7年；使用275辆19座公共小巴，占比约78%，与2023年持平[50] 乘客量及行车里程变化 - 截至2024年3月31日止年度，公共交通及绿色小巴总乘客人次较去年分别增加8.6%及3.3%[50] - 公司年内总行车里数略微减少约1.7%至约34.1百万公里，2023年为34.7百万公里[51] - 公司专线公共小巴服务本年度乘客量较去年增加4.7%至约55.5百万人次，2023年约为53.0百万人次[51] 路线加价情况 - 公司获批准9条路线加价，幅度介乎3.8%至7.8%；2023年33条路线加幅介乎5.3%至13.8%[51] - 截至2024年3月31日止年度后至报告日期，运输署已批准集团21条路线加價[98] 收益增长原因 - 年内收益增加1879万港元或5.0%至39.3686亿港元，乘客量增加4.7%且车资上涨[55] 行政开支变化 - 年内行政开支增加218.9万港元或5.6%至4127.2万港元，员工成本增加158万港元或5.0%[59] 现金流量情况 - 经营活动产生现金净额减少至1.05381亿港元，因无政府补助[64] - 投资活动所得现金净额为527.8万港元，融资活动所用现金净额为1.1226亿港元[64] - 现金及现金等价物减少净额为160.1万港元，年终银行结余及现金为5705万港元[64] 资本开支及承担情况 - 2024年物业、机器及设备资本开支为349.5万港元，主要用于购买汽车及翻新办公楼[84] - 2024年3月31日集团资本承担为36.6万港元，主要用于办公室及楼宇翻新工程[85] 员工福利开支情况 - 2024年员工福利开支总额为1.95951亿港元，2023年为1.87834亿港元，分别占成本总额（撇除公共小巴牌照重估虧絀及公共巴士牌照減值撥備）约51.7%和50.8%[97] 或然负债情况 - 截至2024年3月31日及2023年3月31日，集团并无任何重大或然负债[96] 证券交易情况 - 截至2024年3月31日止年度，公司及其附属公司概无购买、出售或赎回公司任何上市证券[100] 业务收款方式及风险 - 集团专线公共小巴业务收入以现金收取，或经八达通卡有限公司或AlipayHK代收，于下一个营业日汇入集团，且无重大信贷风险[94] - 集团大部分收益来自专线公共小巴服务收入，主要以现金或通过八达通卡有限公司或AlipayHK收取，服务后下一个营业日到账，其他应收账款信贷期0至30天[36] 审核委员会情况 - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，其中一名成员具合适会计或财务管理专长，于2024年6月27日会议审阅集团全年财报及业绩公布并提建议[102] 业绩公布基准 - 集团本年度初步业绩公布数字以经审核综合财报为基准，核数师未对此发意见或核证结论[102] 资料披露情况 - 公司按规定须披露的2024年3月31日止年度财务及相关资料将在联交所和公司网站发布[103] 未来前景预期 - 管理层对未来前景审慎乐观，预期政府刺激措施和经济复苏提升客流量，部分路线车资上调助营业收益增长[98] 业务合作目标 - 集团会与有关部门及持份者合作，为香港公众提供可靠、方便及可持续小巴服务[99] 企业管治遵守情况 - 截至2024年3月31日止年度公司遵守上市规则附录C1“企业管治守则”所载守则条文[75] 外劳车长引进情况 - 集团在引进首批内地车长获正面反馈，已申请第二批引进，希望政府将输入外劳车长计划纳入常规计划[90]