财务数据关键指标变化 - 收入 - 2024年第一季度，乘客票务收入占总营收的65%，达38亿美元，较2023年的31亿美元增加6.13亿美元，增幅20%[111] - 2024年第一季度，船上及其他收入占总营收的35%，达20亿美元，较2023年的18亿美元增加2.57亿美元，增幅15%[112] - 2024年公司合并客运票务收入增至74亿美元，较2023年的60亿美元增加14亿美元，增幅23%，占总收入66%[126] - 2024年公司合并运营收入增至5.6亿美元，较2023年的1.2亿美元增加4.4亿美元[124] 财务数据关键指标变化 - 成本和费用 - 2024年公司合并运营成本和费用增至38亿美元，较2023年的35亿美元增加3.4亿美元，增幅10%[119] - 2024年公司合并运营成本和费用增至75亿美元，较2023年的68亿美元增加7.35亿美元，增幅11%[133] - 2024年公司NAA部门运营成本和费用增至50亿美元，较2023年的45亿美元增加5.12亿美元，增幅11%[137] - 2024年公司欧洲部门运营成本和费用增至24亿美元，较2023年的22亿美元增加2.07亿美元，增幅10%[139] 财务数据关键指标变化 - 其他 - 2024年利息费用（扣除资本化利息）降至4.5亿美元，较2023年的5.42亿美元减少9300万美元，降幅17%[125] - 2024年上半年，公司经营活动产生的净现金流增至38亿美元，较2023年同期的15亿美元增加23亿美元[145] - 2024年上半年，公司投资活动使用的净现金为34亿美元，主要用于购置船舶[146] 各条业务线表现 - 乘客票务收入增加的主要驱动因素包括需求强劲带动票价上涨、ALBDs容量增加和入住率提高等[115] 各地区表现 - 公司NAA部门2024年前六个月ALBDs有7.1%的容量增长，欧洲部门有1.2%的容量增长；第一季度NAA部门有11%的容量增长，欧洲部门有3.6%的容量下降[110] 管理层讨论和指引 - 公司认为全球最低税可能在2026年影响公司，潜在可延期一年，实施前年度影响约2亿美元；2024年受欧盟排放交易体系（EU ETS）影响约5000万美元[107] 其他没有覆盖的重要内容 - 2024年第一季度和前六个月，乘客邮轮天数（PCDs）分别为2.43亿和4.78亿，高于2023年同期的2.18亿和4.20亿[108] - 2024年第一季度和前六个月，可用下铺天数（ALBDs）分别为2.35亿和4.65亿，2023年同期为2.23亿和4.43亿；2024年前六个月ALBDs较2023年同期有4.8%的容量增长[108][110] - 2024年第一季度和前六个月，入住率分别为104%和103%，高于2023年同期的98%和95%[108] - 2024年第一季度和前六个月，搭载乘客分别为330万和630万，高于2023年同期的300万和570万[108] - 2024年第一季度和前六个月，燃料消耗均为150万公吨，与2023年同期持平；每千个ALBDs的燃料消耗公吨数有所下降[108] - 截至2024年5月31日，公司流动性为46亿美元，包括16亿美元现金及现金等价物和30亿美元循环信贷额度[142] - 2024年5月31日公司固定利率债务占比61%[152] - 2024年5月31日公司欧元固定利率债务占比23%[152] - 2024年5月31日公司浮动利率债务占比4%[152] - 2024年5月31日公司欧元浮动利率债务占比11%[152]