机队相关情况 - 公司机队平均机龄截至2021年12月31日为5.4年[28] - 公司维护成本会随机队老化而增加，大幅增加会影响利润率和业务[28] 政策与市场环境影响 - 2021年5月墨西哥IASA评级从1类降至2类，公司无法向美国新增飞机、服务或航线[22] - 全球燃料市场受俄乌冲突影响，燃料价格涨至2008年以来最高水平[28] - 墨西哥政府政策、经济状况、其他国家发展、货币波动等因素会影响公司[23] 业务依赖情况 - 公司业务依赖墨西哥城、蒂华纳、瓜达拉哈拉和坎昆机场的航线[28] 投资风险 - 投资公司证券和美国存托股票面临与墨西哥、航空业、公司业务及证券相关的风险[20] 行业竞争情况 - 航空业竞争激烈，公司面临航线、票价、服务和机场机位等方面的竞争[23] 成本相关情况 - 公司最大成本是燃料，燃料成本波动和供应中断会产生不利影响[28] - 公司超低成本结构依赖高飞机日利用率和非客运收入，成本增加会有不利影响[28] 财务报表情况 - 年度报告包含2020年和2021年12月31日经审计的合并财务报表，以及截至2021年12月31日三年中各年的报表，按国际财务报告准则编制[36] 货币换算情况 - 除非另有说明，美元指的是美元，比索指的是墨西哥比索，比索金额按2021年12月31日墨西哥央行公布的20.5835比索兑换1美元的汇率换算成美元[37] 数据来源情况 - 行业和市场数据来自第三方研究、调查、出版物等，公司未独立核实其准确性和完整性[39]