衍生金融工具相关 - 截至2022年6月30日，公司与不同金融机构签订了8份ISDA协议，2022年第二季度无相关活动记录[7] - 公司仅在OTC市场运营，使用衍生金融工具转移部分市场风险，目前无燃料和外汇衍生金融工具，持有利率CAPs[6][7] - 公司的套期保值政策保守，仅允许建立与主要套期保值头寸相关的头寸，目标是对所有衍生金融工具采用套期会计处理[5] - 公司使用金融机构提供的估值，并与内部开发的估值技术进行比较，所有衍生金融工具均被视为有效，可按套期会计假设记录[9][10] 风险管理相关 - 公司通过分散与不同对手方签订衍生金融工具合同、使用不同工具和期限来管理流动性，必要时可使用内部资源[11] - 2022年第二季度，公司面临的燃料价格波动、汇率波动和市场利率变化风险无显著变化[12] - 公司通过风险管理计划使用衍生和非衍生金融工具来降低燃油价格波动、利率和汇率变动等风险[151] 财务报表编制相关 - 公司未经审计的中期合并财务报表按照IAS 34编制，采用历史成本计量，衍生金融工具按公允价值计量[15][19] 公司架构与合并相关 - 公司各子公司在2022年6月30日和2021年12月31日的股权权益占比均为100%[21] - 公司各子公司在2022年6月30日和2021年12月31日的股权权益均为100%[188] - 公司控制被投资方需满足有权力、有可变回报暴露或权利、能使用权力影响回报等条件[25][26] - 子公司财务报表与母公司采用一致会计政策，按相同报告期编制[191] - 合并时消除所有公司间余额、交易及未实现损益[193] 公司重大事件相关 - 公司自2020年10月16日起变更信托1710和1711的继任者，2021年8月31日与Servicios Administrativos Volaris合并，2022年有多笔信托成立[23][24] - 2016年11月10日，子公司Volaris Costa Rica获得航空运营证书，初始有效期5年，2021年12月20日续期15年[169] - 2019年6月20日，Concesionaria发行1500万份资产支持信托票据，金额为15亿墨西哥比索，利率为TIIE 28加175个基点[170] - 2020年12月11日，公司完成增发，发售1.34亿份普通股参与证书，承销商额外购买2010万份[173] - 2021年8月25日，子公司Volaris El Salvador获得运营许可，有效期至2024年5月30日[174] - 2021年10月13日，Concesionaria发行1500万份资产支持信托票据，金额为15亿墨西哥比索，目标是到2022、2023和2024年分别减少二氧化碳排放21.54%、24.08%和25.53%，到2030年减少35.42%[172] - 2021年12月20日，公司一名股东将3053.8万份B类股份转换为同等数量的A类股份[175] - 2022年4月1日，公司与JSA International U.S. Holdings, LLC达成协议，为4架A320系列飞机的预交付付款提供融资[177] - 2022年4月13日，公司获得18架飞机预交付付款的融资，飞机将于2023和2024年交付[178] - 2022年6月8日，公司与金融机构达成协议，为13架飞机的预交付付款提供融资，飞机将于2023、2024和2025年交付[178] - 信托分别于2022年4月1日、6月8日、13日设立[190] 收入确认相关 - 乘客运输收入在服务提供或不可退票在预定旅行日期过期时确认[31] - 公司所有与未来服务相关的收入在约12个月内实现[43] 金融资产与负债相关 - 贸易应收款主要来自金融机构，期限为24至48小时[42] - 金融资产初始按公允价值确认，后续计量取决于初始分类[48][49] - 贸易应收款采用简化方法计算预期信用损失[53] - 金融负债初始按公允价值确认，后续计量取决于分类[55][56] 资产折旧与摊销相关 - 无形资产中计算机软件成本资本化后按不超五年直线法摊销[64] - 担保存款主要包括支付给出租人的飞机维护押金等，按回收日期分为流动资产和非流动资产[69] - 折旧率：飞行设备为4.0 - 16.7%，计算机设备为25%，车间工具为33.3%，电力设备、通信设备、车间机械设备、办公家具和设备为10%，机动运输设备平台为25%，机上服务推车为20%[89] - 飞机和发动机、备用发动机的使用权资产折旧年限最长为18年，建筑物租赁为1 - 10年，维护组件最长为8年[126] 维护相关 - 常规维护包括需7 - 14天完成、约每24或36个月进行一次的定期任务[80] - 重大维护需长达六周完成，约每五到六年进行一次[81] 员工激励与福利相关 - 2016年11月6日，公司根据MIP II授予13,536,960份A类股票的股票增值权（SARs），将在五年内按既定服务条件以现金结算[117] - 公司授予关键员工股票增值权，其现金支付金额取决于授予日至行权日公司股价的上涨幅度[118] - 公司董事会激励计划授予特定董事会成员在五年内购买公司股份或CPOs的期权[120] - 公司及其墨西哥和中美洲子公司按权责发生制为带薪缺勤（如休假）成本计提准备金[99] - 公司根据墨西哥劳动法，为墨西哥子公司员工提供工龄奖金福利，为每服务一年支付相当于12天工资的一次性款项[102] - 公司有季度和年度短期激励计划，为达到绩效目标的员工发放现金奖金[106][107] - 2014年起公司长期激励计划（LTIP）每年按相同条款延期，2021年批准新的长期留任计划（LTRP）[108][110] - 员工利润分享按当年应纳税所得额的10%计算[122] 租赁相关 - 公司对所有租赁采用单一的确认和计量方法，短期租赁和低价值资产租赁除外[124] 减值相关 - 公司确定一个现金产生单元（CGU），包括整个机队和飞行设备[92] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司经分析未发现减值迹象[94] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司使用权资产无减值费用[130] 准则与解释影响相关 - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，IFRIC解释23对公司未经审计的合并中期财务报表无影响[150] - 2020年5月28日IASB发布新冠相关租金减免对IFRS 16的修订，适用期延至2022年6月30日，对公司财报无影响[196][197] - 2018 - 2020年IFRS标准年度改进过程中，IASB发布对IFRS 9的修订，2022年1月1日起生效，对公司财报无影响[200] 其他 - 公司与Frontier航空公司于2018年1月16日签订代码共享运营协议，9月开始运营[37] - 现金及现金等价物为原购买日起90天或以内到期的银行存款和高流动性投资[44] - 公司将回购的库存股按成本确认并从权益中扣除，重新发行时差额计入资本公积[158] - 公司作为单一业务单元运营，有国内（墨西哥）和国际（美国、中美洲和南美洲）两个地理区域[159] - 境外经营资产负债按报告日汇率换算为美元，损益表按平均汇率换算，换算差异计入其他综合收益[194] - 2022年1月1日起采用新准则和解释，公司未提前采用其他已发布但未生效的准则[195] - 公司股票代码VLRS，2022年第2季度财报[192]