业务运营规模 - 公司运营73条专线公共小巴路线，共354辆公共小巴，4条居民巴士路线，共7辆公共巴士[5] - 2024年3月31日，集团经营公共小巴路线72条、车辆354辆，居民巴士路线4条、车辆7辆，与2023年持平[41] - 截至2024年3月31日，集团车队平均车龄为7.7年，使用275辆19座公共小巴，占公共小巴车队约78%[42] - 截至年报日期，车队共有36名中国内地车长履职[33] - 截至2024年3月31日，公司车队由311辆石油气小巴及43辆柴油小巴组成，分别占车队总数约87.9%及12.1%[95] 财务数据关键指标变化 - 截至2024年3月31日年度收益为3.93686亿港元，较2023年增加5.0% [21] - 撇除相关因素后年内溢利为2437.8万港元，较2023年减少59.1% [21] - 公共小巴牌照重估亏绌为3498万港元，较2023年增加71.0% [21] - 公司权益持有人应占亏损为1195.2万港元，2023年为溢利3928.5万港元 [21] - 拟派每股普通股特别股息4.0港仙，2023年无 [21] - 银行借款为1.13007亿港元，较2023年减少12.4% [21] - 股东权益为3900万港元，较2023年减少49.3% [21] - 本年度经营溢利约2437.8万港元，较去年同期的1418.9万港元大幅增加71.8%[29] - 本年度重估公共小巴牌照亏损3498万港元，2023年为2046万港元[31] - 本年度录得亏损1195.2万港元，2023年为溢利3928.5万港元[46] - 撇除相关影响后公司本年度经营溢利约2437.8万港元，较去年同期的1418.9万港元增加71.8%[47] - 本年度收益3.93686亿港元，较去年增加1879万港元或5.0%，主要因乘客量增加4.7%及车资上涨[47][48] - 本年度其他收益及其他收入939.9万港元，较去年减少4502.7万港元或82.7%，因无去年的一次性政府补贴[47][49] - 本年度直接成本3.23036亿港元，较去年增加145万港元或约0.5%，其中燃料成本下降8.8%，劳工成本增加4.4%[47][50][51] - 本年度行政开支4127.2万港元，较去年增加218.9万港元或5.6%，主要因员工成本增加[47][52] - 本年度融资成本876.9万港元，较去年增加338.5万港元或62.9%，其中银行借款利息开支增加23.6%，租赁负债之融资支出跃升132.6%[47][52][53][54] - 本年度所得税开支416.4万港元，撇除相关影响后实际税率为15.7%[55] - 公共小巴牌照账面价值减至5610万港元，减幅为3498万港元或约38.4%[56] - 经营活动产生现金净额1.05381亿港元，较去年减少，主要因无政府补助[60][61] - 截至2024年3月31日，集团银行借款总额结余减少1600.7万港元或约12.4%至1.13007亿港元[64] - 2024年3月31日，集团流动负债总额增至1.05018亿港元，2023年为8458.1万港元[66] - 2024年3月31日，银行结余及现金减至5705万港元，较上一财年末减少1160.1万港元或16.9%[67] - 2024年3月31日，集团流动负债净额为3937.7万港元，2023年为928.4万港元；流动比率降至0.63倍，2023年为0.89倍[67] - 2024年3月31日，集团资本负债比率为143.5%，2023年为78.4%；股东权益较去年减少3796.7万港元或约49.3%至3900万港元[70] - 2024年3月31日，集团银行通融额合共为1.80307亿港元，其中1.13007亿港元已动用；2023年分别为1.96314亿港元和1.29014亿港元[71] - 董事会建议就2024年度派特别股息每股4.0港仙，合共1087.7万港元，2023年无；且无宣派末期股息，2023年为每股9.0港仙，总计2447.2万港元[72] - 2024年物业、机器及设备资本开支3495万港元，2023年为1.1809亿港元；使用权资产资本开支1.85536亿港元，2023年为238万港元[74] - 2024年3月31日，集团资本承担为36.6万港元，2023年为86.5万港元[77] - 报告期内融资成本占集团成本总额约2.3%，2023年为1.5%[81] - 年内雇员福利开支总额为1.95951亿港元，2023年为1.87834亿港元，占成本总额约51.7%，2023年为50.8%[85] 业务运营数据关键指标变化 - 乘客量为5550万，较2023年增加4.7% [22] - 行车班次数目为370万，较2023年减少1.1% [22] - 截至2024年3月31日止年度，公共交通运营商及绿色小巴运营商总乘客人次较去年分别增加8.6%及3.3%[43] - 集团总行车里数略微减少约1.7%至约3410万公里，专线公共小巴服务乘客量较去年增加4.7%至约5550万人次[44] - 集团获批准9条路线加价，幅度介乎3.8%至7.8%，2023年33条路线加价幅度介乎5.3%至13.8%[45] - 运输署已批准集团21条路线加价[34] 环境相关指标变化 - 本年度直接及间接来源的温室气体排放密度较去年略高1.7%[96] - 公司本年度的能源消耗密度较去年下降4.0%[98] - 本年度有害密度约为9.2%，高于往年；无害密度较去年减少10.7%[105] - 2024年氮氧化物排放量为29.08吨，2023年为32.38吨；硫氧化物排放量均为0.02吨；颗粒物排放量2024年为0.63吨，2023年为0.78吨[108][109] - 2024年车队温室气体排放（范围1）为20,580吨二氧化碳当量，车队密度为603吨二氧化碳当量/百万公里；2023年分别为20,598吨和593吨二氧化碳当量/百万公里[109] - 2024年电力温室气体排放（范围2）为176吨二氧化碳当量，电力密度为5.2吨二氧化碳当量/百万公里；2023年分别为186吨和5.4吨二氧化碳当量/百万公里[110][111] - 2024年柴油能耗为12,780兆瓦时，石油氣为72,420兆瓦时，电力为318兆瓦时，总能耗为85,518兆瓦时；2023年分别为13,674兆瓦时、71,503兆瓦时、324兆瓦时和85,501兆瓦时[113] - 2024年能源消耗密度为2,506兆瓦时/百万公里，2023年为2,463兆瓦时/百万公里[113][114] - 2024年主要有害废物总量为41,249千克，有害废物密度为1,209千克/百万公里；2023年分别为38,429千克和1,107千克/百万公里[114] - 2024年主要无害废物总量为75,633千克，无害废物密度为2,217千克/百万公里；2023年分别为86,216千克和2,483千克/百万公里[114] 环境、社会及管治管理 - 公司将重要环境、社会及管治风险纳入现有风险管理及内部控制系统，管理层负责设计及维持相关制度，行政总裁向董事会提供年度确认书[87] - 风险关键绩效指标报告每年向董事会及审核委员会提呈两次，用于监督风险层面变化[88] - 公司根据联交所上市规则附录C2呈报截至2024年3月31日止年度的环境、社会及管治报告[89] - 公司通过内部及外部评估确定报告按四大范畴概述环境、社会及管治关键绩效[91] - 公司依赖香港燃油补充站供应柴油和石油气，柴油为欧盟五期柴油，石油气是清洁燃料[95] - 公司维修保养中心产生的有害废物由持牌化学废物收集者收集处理，无害废物如轮胎、废水、废金属等有相应回收处理方式[102][103] - 自2024年1月起，公司遵循联交所的无纸化上市制度，减少纸张使用[101] - 环境层面A1排放相关指标涉及政策、遵守法规资料及多种排放数据等内容，在第15 - 18页展示[136][137][138] - 环境层面A2资源使用相关指标涉及能源、水等资源使用政策及数据，部分指标不适用[139][140] - 社会层面B1雇佣相关指标涉及薪酬、招聘等政策及雇员总数、流失比率等内容，在第20 - 21页展示[145][146] - 社会层面B2健康与安全相关指标涉及政策、因工亡故人数及比率、工伤损失工作日数等内容，在第18 - 22页展示[147][148] - 社会层面B3发展及培训相关指标涉及受训雇员百分比、每名雇员完成受训平均时数等内容，在第22页展示[150] - 社会层面B5供应链管理相关指标涉及供应商数目、聘用惯例及风险识别等内容，在第19页展示[152][153][154][155] - 社会层面B6产品责任相关指标涉及产品回收百分比、投诉数目及应对方法等内容，部分指标不适用[156][157] 雇员相关数据变化 - 截至2024年3月31日，公司共有1183名雇员，2023年为1178名，其中约97.5%于香港本地招聘[127] - 2024年男性雇员1129人（占比95.4%），女性雇员54人（占比4.6%），与2023年占比相同[130] - 2024年全职雇员615人（占比52.0%），兼职雇员568人（占比48.0%）；2023年全职616人（占比52.3%），兼职562人（占比47.7%）[130] - 2024年员工整体流失率为22.7%，2023年为21.6%[130] - 过去三年每年因工亡故人数2024年为2人，2023年为1人，2022年为1人[131] - 2024年因工伤损失工作日数为387天，2023年为1399天[131] - 2024年受训雇员中男性占比96.5%，女性占比3.5%；2023年男性占比96.6%，女性占比3.4%[131] - 2024年每名雇员完成受训的平均时数为0.96小时，2023年为1.08小时[131] 供应商相关数据变化 - 截至2024年3月31日，公司供应商数目为88家，2023年为82家[119] - 2024年须遵循公司供应商行为守则的供应商数目为82家，2023年为76家[121] 社会责任相关数据变化 - 公司年内捐款及赞助金额为54.5万港元，2023年为28.9万港元[134] - 公司年内捐款及赞助中约45.9%用于支持南区体育和娱乐活动及社区[134] - 公司旗下所有绿巴路线参与政府2元优惠计划，三条居民巴士路线参与公共交通费用补贴计划[133] 运营安全与服务相关数据变化 - 截至2024年3月31日止年度平均意外率为每百万公里3.4宗，与2023年持平[118] - 2024年年内每百万公里所收服务相关投诉数量为40.0宗，2023年为34.4宗[118] 公司治理结构 - 公司已遵守上市规则附录C1「企业管治守则」所有守则条文，董事会达到部分建议最佳常规，包括每年评估表现及收到风险管理和内部控制制度有效性确认[163] - 董事会由4名执行董事、1名非执行董事及3名独立非执行董事组成，委任4个董事委员会[164] - 执行委员会由4名执行董事组成，负责推行集团业务策略和管理日常运作[165] - 3名独立非执行董事中最少一名具备适当专业资格或会计及相关财务管理专长[168] - 除特定亲属关系外，各董事会成员无其他重大关系，涉及利益时需申报并放弃投票[169] - 全体独立非执行董事已书面确认独立身份，公司认为其均为独立人士[170] - 董事首次获委任时需披露权益和承担，每半年更新申报并报告重大变动[170] - 公司鼓励董事参与持续专业发展并支付费用，董事需提供受训记录[172] - 截至2024年3月31日止年度，全体董事参加着重上市公司董事职责及企业管治事宜的研讨会等[173] - 独立非执行董事为董事会提供独立观点，监督制衡执行董事并提供建设性意见[175] - 董事会委任三名独立非执行董事，成员超三分之一为独立非执行董事[176] - 现任行政总裁为陈文俊先生，其亦为执行董事[193] - 执行委员会主席由主席兼任，成员包括其余四名执行董事，每月举行会议[197] - 薪酬委员会主席为独立非执行董事方文杰先生，成员包括另外两名独立非执行董事[198] 公司会议与决策 - 2023/24财政年度公司举行四次全体董事会例会[180] - 截至2024年3月31日止年度董事会举行四次会议处理多项事务[183] - 各执行董事在2023年董事会会议出席率为100%，股东周年大会出席率为100%[186]