收入和利润（同比环比） - 公司2018年营业总额为14.49亿美元，较2017年增长7.5%[17] - 公司股东应占利润为1.975亿美元，同比增长4.7%[17] - 每股基本盈利为7.44美仙，较2017年增长4.1%[17] - 海丰国际2018年营业额达14.491亿美元，同比增长7.5%[27] - 毛利为2.526亿美元，同比微增0.4%[27] - 除所得税前溢利2.077亿美元，同比上升4.9%[27] - 母公司拥有人应占溢利达1.975亿美元，每股盈利7.44美仙[27] - 公司总收入从2017年的13.48亿美元增长7.5%至2018年的14.49亿美元[33] - 除税前利润从2017年的1.98亿美元增至2018年的2.08亿美元[34] - 年内利润从2017年的1.90亿美元增至2018年的1.99亿美元[32] - 公司全年利润从2017年的1.90亿美元增长4.7%至2018年的1.99亿美元[37] - 公司2018年收入为14.49亿美元，同比增长7.5%[197] - 公司2018年毛利为2.526亿美元，同比增长0.4%[197] - 公司2018年除税前利润为2.077亿美元，同比增长4.9%[197] - 公司2018年净利润为1.991亿美元，同比增长4.7%[197] - 公司2018年每股基本盈利为7.44美仙，同比增长4.1%[199] - 2018年每股盈利7.44美仙，较2017年增长4%[126] 成本和费用（同比环比） - 公司利润率从14.1%下降至13.7%，减少0.4个百分点[17] - 销售成本增长9.1%从2017年的10.97亿美元增至2018年的11.96亿美元[33] - 毛利率从2017年的18.7%下降至2018年的17.4%[33] - 行政开支增长2.8%从2017年的7430万美元增至2018年的7640万美元[33] - 财务成本从2017年的8640万美元增至2018年的9370万美元[33] - 销售成本从2017年的10.81亿美元增长9.2%至2018年的11.81亿美元[39] - 毛利率从2017年的18.8%下降至2018年的17.2%[40] - 行政开支从2017年的7420万美元增长2.8%至2018年的7630万美元[42] - 公司2018年行政开支为7644.9万美元，同比增长2.8%[197] - 公司2018年财务成本为936.8万美元，同比增长8.4%[197] 集装箱航运物流业务表现 - 集装箱航运物流业务收入14.252亿美元，同比增长7.0%[29] - 平均运费（不含互换舱位费）达522.1美元/标准箱，同比增长6.4%[29] - 总集装箱运量2,399,169标准箱，同比增长0.6%[29] - 集装箱运量达2,399,169标准箱，较上年增加13,288标准箱[17] - 集装箱航运物流收入从2017年的13.32亿美元增至2018年的14.25亿美元[32] - 集装箱航运物流分部收入从2017年的13.32亿美元增长7.0%至2018年的14.25亿美元[38] - 平均运费（不含互换舱位费）从2017年的490.5美元/标准箱增长6.4%至2018年的522.1美元/标准箱[38][41] - 集装箱运量从2017年的2,385,881标准箱微增0.6%至2018年的2,399,169标准箱[38] - 船用燃油成本大幅上升及船舶租金成本增加是销售成本增长主因[39] - 分部业绩从2017年的1.96亿美元下降4.0%至2018年的1.88亿美元[44] 干散货及其他业务表现 - 干散货业务收入2390万美元，同比大幅增长44.0%[30] - 乾散货及其他分部收入从2017年的1655万美元激增44.2%至2018年的2387万美元[46] - 乾散貨及其他業務收入由2017年16.6百萬美元增加44.0%至2018年23.9百萬美元[47] - 乾散貨業務收入由2017年15.2百萬美元增加47.4%至2018年22.4百萬美元[47] - 乾散貨及其他業務毛利由2017年1.2百萬美元增加約6.7百萬美元至2018年7.9百萬美元[47] - 乾散貨及其他業務毛利率由2017年7.4%提升至2018年33.1%[47] - 其他收入及收益由2017年0.2百萬美元增加約7.0百萬美元至2018年7.2百萬美元[47] - 公司2018年其他收入及收益净额为3121万美元，同比增长67.3%[197] 船队与运力 - 截至2018年底船队总运力达107,269标准箱，含52艘自有船舶和27艘租赁船舶[27][29] - 经营64条贸易航线，覆盖亚洲13个经济体67个主要港口[29] 业务拓展与运营 - 海丰国际与江苏扬子江造船厂签订建造两艘集装箱船舶合约[24] - 海丰国际宣布行使选择权建造两艘集装箱船舶[23] - 海丰集运CVI中国－印尼快速直航服务正式挂靠南沙港[23] - 海丰集运VTX3航线提供泰越首条日本快航服务[23] - 海丰集运"海丰达沃"轮实现青岛港董家口港区外贸航线首航[24] - 海丰国际与大鲜造船在韩国釜山举行"海丰丰桥"轮新造船命名及交船仪式[24] - 海丰新港在胡志明经营堆场总面积达到约34000平米[25] - 海丰国际与扬子江造船厂签订建造三艘集装箱船舶合约[25] - 仙台港成为公司第16个日本直航挂靠港口[25] - 海丰国际与中化国际签署物流合作框架协议提升市场竞争力[25] - 公司与成都国际铁路港、广州港物流共建蓉穗海铁联运通道[25] - 海丰国际持续优化自有船队结构锁定长期成本优势[26] - 公司通过更新组织流程及信息系统提升运营效率[26] - 公司与江苏扬子江船厂订立5艘集装箱船舶造船合约并行使2艘集装箱船舶建造期权[49] 管理层讨论和指引 - 海丰国际目标成为世界级综合物流服务解决方案供应商[26] - 2019年亚洲区域内航线运输需求增速预计为5.9%较2018年减少0.5个百分点[31] - 公司通过燃油附加费减少燃油价格波动影响，燃油价格剧烈波动未影响业绩[90] 奖项与荣誉 - 海丰国际获得"2018年度陶朱奖最佳全球/本地银行解决方案奖"[23] - 海丰国际荣获"2017年航海界21世纪海上丝绸之路先锋民营企业"[24] - 海丰国际CEO杨现祥及董事局主席杨绍鹏获"2017中国航运年度影响力人物"奖[23] - 公司荣获中国货运业"金轮奖"三项大奖包括综合服务十佳集装箱班轮公司[25] 企业管治与董事会 - 公司声明2018年度完全遵守上市规则企业管治守则条文[50] - 全体董事确认2018年度遵守证券交易标准守则及行为守则[51] - 杨现祥担任公司董事会副主席、首席执行官、执行董事，在航运业拥有32年经验[53] - 杨绍鹏担任公司董事会主席、执行董事，在航运业拥有41年经验[53] - 刘克诚担任公司执行董事、财务总监，负责财务及资金管理，在航运业拥有25年经验[54] - 薛鹏担任公司执行董事、联席公司秘书，负责运营管理，在航运业拥有26年经验[55] - 杨绍鹏自2006年4月起担任公司主席[53] - 杨现祥自2008年1月起担任公司首席执行官[53] - 刘克诚自2006年12月起担任公司董事[54] - 薛鹏自2008年1月起担任公司董事[55] - 刘克诚自2013年5月起担任公司财务总监[54] - 薛鹏自2017年7月起担任集团运营管理中心总经理[55] - 薛明元先生拥有逾22年航运业经验并自2012年12月起担任海丰航运集团总裁[56] - 赖智勇先生拥有逾24年航运业经验并自2012年12月起担任海丰物流集团总裁[56] - 徐容国先生为澳洲及新西兰特许会计师并拥有逾20年会计及财务经验[56] - 徐容国先生自2009年9月起担任神冠控股（股份代号：829）独立非执行董事[56] - 徐容国先生自2012年9月起担任361度国际（股份代号：1361）独立非执行董事[56] - 徐容国先生自2013年2月起担任卡宾服饰（股份代号：2030）独立非执行董事[56] - 徐容国先生自2018年6月起担任英恒科技控股（股份代号：1760）独立非执行董事[56] - 薛明元先生于2004年11月取得香港理工大学国际航运及物流管理硕士学位[56] - 赖智勇先生于2017年取得中欧国际工商学院工商管理硕士学位[56] - 徐容国先生于2007年获香港理工大学颁授公司管治硕士学位[56] - 杨国安担任公司独立非执行董事，薪酬委员会主席及提名委员会成员，于2010年9月获委任[57] - 卢永仁担任公司独立非执行董事，审核及风险管理委员会和提名委员会成员，于2010年9月获委任[57] - 魏伟峰担任公司独立非执行董事，审核及风险管理委员会、薪酬委员会和提名委员会成员，于2010年9月获委任[57] - 杨国安为密歇根大学工商管理博士，现任中欧国际工商学院管理学访问教授[57] - 卢永仁于1986年及1988年分别获得剑桥大学哲学硕士和哲学博士学位[57] - 魏伟峰拥有超过20年高层管理经验，涉及上市发行人财务、会计及法规遵循[57] - 杨国安曾于1999年至2002年担任宏基集团人力资源总监及宏碁基金会标竿学院院长[57] - 卢永仁现任数码媒体公司Captcha Media Limited及新零售咨询平台OtoO Academy Limited主席[57] - 魏伟峰现任方圆企业服务集团（香港）有限公司行政总裁，专精上市前后公司服务[57] - 杨国安曾担任金蝶国际软件集团有限公司（联交所：268）独立非执行董事（2003-2014年）[57] - 魏先生担任公司独立非执行董事，并持有上海财经大学金融博士学位[58] - 薛鹏先生于2013年5月3日获委任为公司联席公司秘书[58] - 公司董事会由10名董事组成包括6名执行董事和4名独立非执行董事[98] - 公司委聘安永会计师事务所为2018年度核数师[97] - 公司确认2018年度已完全遵守联交所企业管治守则所有条文[98] - 公司确认所有董事在2018年度遵守证券交易行为守则[98] - 公司董事会符合至少3名独立非执行董事的要求其中2名具备专业资格[99] - 独立非执行董事任期一年可续期并须在股东大会上接受选举[99] - 董事会保留重大事项决策权包括策略预算内部控制和重大交易[99] - 公司主席由杨绍鹏先生担任首席执行官由杨现祥先生担任[99] - 公司组织章程规定董事每三年至少轮席退任一次[99] - 公司为全体董事组织了一次由律师进行的培训课程，涵盖董事职责及上市规则修订等题材[100] - 审核及风险管理委员会在2018年度共举行五次会议[102] - 审核及风险管理委员会与外部核数师在执行董事缺席情况下会面两次[102] - 薪酬委员会由五名成员组成，包括两名执行董事和三名独立非执行董事[102] - 薪酬委员会在2018年度举行一次会议，检讨薪酬政策及执行董事待遇[102] - 提名委员会由五名成员组成，包括两名执行董事和三名独立非执行董事[103] - 提名委员会在2018年度举行一次会议，检讨董事会架构及独立非执行董事独立性[103] - 披露委员会负责评估内幕消息披露政策并向董事会提供建议[104] - 可持续发展委员会每半年审议公司环境及社会责任和可持续发展领域的政策、管理框架及日常运作[105] - 董事会多元化政策考虑教育背景、专业经验、技能、知识、行业及地区经验、服务年资、性别、年龄、文化背景及种族等因素[106] - 截至2018年12月31日止年度董事会已检讨公司企业治理政策及常规、董事及高级管理层培训、合规政策等情况[107] - 2018年度董事会会议举行6次，全体董事出席率为100%[110] - 提名委员会会议举行1次，全体成员出席率为100%[110] - 薪酬委员会会议举行1次，全体成员出席率为100%[110] - 审核及风险管理委员会会议举行5次，相关成员出席率为100%[110] - 股东周年大会举行1次，全体董事出席率为100%[110] - 高级管理层2018年度薪酬范围已根据企业治理守则B.1.5条披露[112] - 董事会确认其风险管理及内部控制系统设计为管理而非消除风险，仅提供合理而非绝对保证[112] - 公司年度薪酬范围：1人位于5,000,000至6,000,000港币区间，1人位于3,000,000至4,000,000港币区间，2人位于1,000,000至2,000,000港币区间，2人位于500,000至1,000,000港币区间，4人位于0至500,000港币区间[113] - 公司向外聘核数师安永会计师事务所支付总额4,813千港元，其中核数服务3,430千港元，非核数服务1,383千港元（含税务顾问服务82千港元及其他1,301千港元）[114] - 公司风险管理和内部控制系统在2018年度被评估为有效及足够[115] - 公司联席公司秘书在2018年度均接受不少于15小时的专业培训[115] - 公司股息政策规定派息率不得高于股东应占年内可分配利润的100%[118] - 公司于2018年10月26日采纳派付股息政策，董事会将根据利润、现金流及营运需求等因素酌情决定派息[118] - 公司核数师酬金中非核数服务占比28.7%（1,383千港元/4,813千港元）[114] - 公司薪酬结构中40%人员（4人）年薪低于500,000港币[113] - 公司股东特别大会召开程序规定：持有10%以上表决权股东可要求召开特别股东大会[115] - 公司核数服务费用占总核数师酬金的71.3%（3,430千港元/4,813千港元）[114] 股东结构与股权激励 - 控股股东杨绍鹏通过Better Master及Resourceful Link持有公司已发行股本约51.55%[61] - 刘荣丽（杨绍鹏配偶）持有青岛海丰航运43.05%权益[61] - 薛明元先生经修订董事酬金为每年183.6万港元[61] - 海丰国际根据首次公开发售后购股权计划授出但尚未行使的购股权数量为6,405,000份，占已发行股份约0.24%[63][64] - 首次公开发售后购股权计划可发行的最高股份数目为260,000,000股，相当于全球发售完成后公司已发行股本的10%[62] - 首次公开发售前购股权计划涉及股份总数为79,160,000股，相当于全球发售完成后公司已发行股份约3.0%[65] - 首次公开发售前购股权认购价为每股3.824港元，较全球发售股份发售价折让20%[65] - 2011年10月25日授出购股权行使价为每股1.968港元，授出前日收市价为1.960港元[64] - 2015年3月10日授出购股权行使价为每股4.378港元，授出前日收市价为4.35港元[64] - 执行董事薛明元持有未行使购股权500,000份，约占已发行股份0.02%[63] - 其他雇员持有未行使购股权合计5,505,000份，约占已发行股份0.21%[63] - 任何12个月期间向参与人士授出的股份数目不得超过公司已发行股份的1%[62] - 向独立非执行董事授出的股份总数不得超过公司已发行股份的0.1%[62] - 截至2018年12月31日，公司未行使的购股权数量为9,352,000份，占已发行股份约0.35%[66] - 2018年3月29日，公司向542名选定参与者授出合共6,570,360股奖励股份[67] - 其中5,631,319股奖励股份授予533名独立选定参与者，939,041股授予9名董事[67] - 董事杨绍鹏通过Pengli Trust实益拥有1,375,390,231股，持股比例约51.55%[71] -