财务业绩 - 2019年股东应占溢利为7.273亿港元，较2018年的4.474亿港元增加62.6%[8] - 2019年透过损益按公允值计量之金融资产之公允值亏损净额减至4560万港元，2018年为3.917亿港元[8] - 2019年每股盈利为1.95港元，2018年为1.20港元[8] - 董事会建议派发末期股息每股0.24港元，若获通过，本年度每股股息总额为0.42港元，较上年度增加5.0%[9] - 本年度已付及建议派付之股息总额将为1.565亿港元[9] - 2019年集团收入为6.959亿港元，较2018年的6.409亿港元增加5500万港元，增幅8.6%，因经营驾驶学校及财务投资分部收入增加[37] - 2019年股东应占溢利为7.273亿港元，较2018年的4.474亿港元增加，主要因金融资产公允值亏损净额减少[37] - 透过损益按公允值计量的金融资产公允值亏损净额从2018年的3.917亿港元减至2019年的4560万港元[37][38] - 上市债券投资利息收入从2018年的4390万港元增至2019年的1.008亿港元，因2018年中购入债券的全年效果[38] - 经营驾驶学校分部收入增加5.9%至4.567亿港元，税前溢利为1.415亿港元，较上年度减少12.2%[39] - 集团应占联营公司溢利为6.165亿港元，较2018年上升1.2%，西隧公司隧道费收入增加8.4%[39] - 集团应占Autotoll (BVI) Limited溢利为1620万港元，较去年增加8.7%[39] - 2019年12月31日，集团持有投资组合总值为47.92亿港元，较2018年增加1.983亿港元[40][42] - 年内购入金融资产总值9.826亿港元，出售金融资产总值5.906亿港元[42] - 年内投资组合其他变动包括公允值亏损净额1.303亿港元、公允值亏损净额4560万及金融资产减值亏损1780万港元[42] - 2019年12月31日，集团持有中国恒大0.17%股份，公允值为4.947亿港元，占集团总资6.0%及投资组合总公允值10.3%[43] - 2019年12月31日，集团持有恒大健康0.63%股份，公允值为4.216亿港元，占集团总资5.1%及投资组合总公允值8.8%[44] - 除两项重大投资外，其他金融资产分别占集团投资组合账面价值20.7%、20.5%、22.1%及17.6%[44] - 2019年12月31日，集团持有其他上市股本证券总公允值为9.94亿港元，占集团总资12.1%[44] - 2019年12月31日，公司持有7项上市债券，总公允价值为9.821亿港元，占总资产12.0%，票面年利率6.35% - 11%[45] - 2019年12月31日，公司持有10项非上市基金投资，总公允价值为10.574亿港元，占总资产12.9%[45] - 2019年12月31日，公司持有8项计息工具，总金额为8.423亿港元，占总资产10.3%，年利率7% - 12%，年内利息收入4430万港元[45] - 2019年12月31日，地产股类别投资组合总公允价值为16.052亿港元，占投资组合总公允价值约33.5%，本年度利息及股息收入分别为1.008亿港元及670万港元，公允值亏损净额9690万港元，公允值储备增加1070万港元[46] - 2019年12月31日，公司银行结余及存款为19.269亿港元，2019年及2018年12月31日概无负债[47] - 2019年客户合约收入为470,129千港元，2018年为447,861千港元[151] - 2019年其他收入为49,221千港元，2018年为112,731千港元[151] - 2019年债券利息收入为57,822千港元，2018年为11,769千港元[151] - 2019年其他利息收入为118,765千港元，2018年为68,576千港元[151] - 2019年总收入为695,937千港元，2018年为640,937千港元[151] - 2019年营业溢利为167,519千港元，2018年营业亏损为161,114千港元[151] - 2019年除税前溢利为795,633千港元，2018年为462,757千港元[151] - 2019年本年度溢利为770,927千港元，2018年为495,467千港元[151] - 2019年基本及摊薄每股盈利为港币1.95元，2018年为港币1.20元[151] - 2019年本年度溢利为770,927千港元，2018年为495,467千港元[152] - 2019年本年度股本证券的公允价值变化为 - 141,052千港元，2018年为306,473千港元[152] - 2019年本年度债券投资的公允价值净变化为10,714千港元，2018年为 - 41,413千港元[152] - 2019年本年度全面收益总额为640,459千港元，2018年为760,361千港元[152] - 2019年物业、厂房及设备为414,193千港元，2018年为197,589千港元[154] - 2019年联营公司权益为714,835千港元，2018年为1,211,607千港元[154] - 2019年其他金融资产（非流动）为2,312,796千港元，2018年为2,543,087千港元[154] - 2019年流动负债为566,860千港元，2018年为736,019千港元[154] - 2019年流动净资产值为4,061,249千港元，2018年为3,000,481千港元[155] - 2019年资产净值为7,502,821千港元，2018年为7,048,967千港元[155] - 2018年年度溢利为44739.1万港元，2019年为72730.6万港元[157] - 2018年全面收益总额为76036.1万港元，2019年为64045.9万港元[157] - 2018年业务经营所得现金净额为5893.6万港元，2019年为16339.1万港元[158] - 2018年除税前溢利为46275.7万港元，2019年为79563.3万港元[158] - 2018年折旧为4130.9万港元，2019年为10379.6万港元[158] - 2018年利息收入为8037.1万港元，2019年为17661.3万港元[158] - 2018年所佔联营公司溢利为60902.8万港元，2019年为61653.6万港元[158] - 2018年购入透过其他全面收益按公允值计量（可回转）之债务证券为28845.8万港元，2019年为14123.6万港元[159] - 2018年购入透过损益按公允值计量之其他金融资产为227503万港元，2019年为7640.9万港元[159] - 2019年已付租赁租金利息要素4526千港元，资本要素56138千港元，其他融资费用50千港元，已派股息149641千港元，向非控股股东派发股息37530千港元[160] - 2019年融资耗用现金净额247885千港元，2018年为180800千港元[160] - 2019年现金及现金等同项目增加净额404700千港元，2018年减少净额1728054千港元[160] - 2019年1月1日现金及现金等同项目为1289988千港元，12月31日为1694688千港元；2018年1月1日为3018042千港元，12月31日为1289988千港元[160] 驾驶学校业务 - 经营驾驶训练学校的AH集团2019年表现稳定，营业额较去年同期上升[11] - 鸭脷洲、小沥源及观塘三个驾驶训练场地营运租约将分别于2020年6月、2023年2月及2023年7月届满[11] - AH集团2019年下半年完成新观塘驾驶学校建设及培训场地，8月起招生培训[11] - AH集团2019年购入两间商铺，目前持有八个物业用于驾驶训练等[11] - 预计驾驶训练市场2020年继续萎缩，上半年整体表现受新冠病毒影响[11] - 驾驶学校课程收入本年度增长5%，因驾驶课程需求增长4%及平均时收上升[19] - 截至2019年12月31日，AH集团拥有约390名驾驶导师团队和约580部训练车辆车队[19] - AH集团本年度员工流失率为14.7%（2018年：15.7%），安排88节培训课程，1097人次参与[21] - 经营指定驾驶学校受政府政策、市场供应、经济状况及价格竞争影响[50] - 车队规模从2018年的344辆增加至2019年的394辆[91] - 集团收入主要来自经营驾驶学校的驾驶课程收费，通常销售包含多项驾驶训练课程的组合，售出即全额预收费用并列为合约负债，授课后确认为收入[144] - 核数师将经营驾驶学校之收入确认厘定为关键审计事项，因有关金额对集团总收入而言属庞大金额、交易量庞大且具有夸大收益的风险[144] 电子道路收费业务 - 快易通电子道路收费设施覆盖香港12条收费道路及隧道，运营自动收费行车线61条，2019年用户数净增长，部分来自电单车标签用户，剔除该部分增长较去年减少，预计未来终止服务用户数增加[12] - 快易通成功投得首个“智慧出行”项目，去年在选定干线安装550个交通探测器提供实时交通资讯[12] - 《香港智慧出行路线图》列出未来五年远景及措施，车内感应器及不停停车缴费系统是关键智慧出行措施，不停停车缴费系统将分阶段实施并取代现有电子道路收费系统[12] - 公司未来营销策略是应对竞争、吸纳新用户及保留现有客户，管理层关注智慧城市发展，扩展智慧出行及物联网业务[12] - 截至2019年12月31日，电子道路收费设施用户总数为354,571，较上年增加3.6% [22] - 快易通每日处理量约412,000架次，涉及金额约为港币1080万元[22] - 快易通本年度员工流失率为38.2%（2018年：31.3%）[25] - 经营电子道路收费设施的合营公司面临政府政策法规变动等监管风险，已成立风险管理委员会应对[51] 隧道业务 - 西隧公司年度业绩因隧道费收入增加而改善，2019年6月1日起第十次调高收费，每辆车平均收费由73.5港元增至78.9港元，每日平均通车量略增1%至69,778架次，市场占有率维持约27%[13] - 2019年社会纷扰及2020年新冠病毒爆发影响西隧下半年及2020年上半年收入，预计2020年上半年道路交通总量进一步下跌[13] - 连接雅翔道与西隧南行收费广场行车道及港岛交通改善项目预计2020年竣工，将改善西隧交通状况，但铁路交通供应增加及收费差距仍是主要风险[13] - 西隧总建筑成本为港币70亿元[26] - 西隧自2019年6月1日起第十度提高收费，部分车型收费上调[27] - 西隧本年度通车数量为25,469,064架次，每日平均通车量较2018年上升1.0% [28] - 西隧市场占有率由2018年的26.6%增加至2019年的27.3% [28] - 按使用隧道车辆组合，私家车占比从2018年的77.9%降至2019年的77.4%，货车从13.9%增至14.4%，巴士维持8.2% [29] - 2019年每辆车平均收费净额从2018年的73.5港元增至78.9港元[29] - 2019年交通事故出现率较2018年增加26.2% [30] - 2019年坏车数字增加6.9%，隧道内拖走坏车平均时间维持在两分钟以内[31] - 2019年违反隧道条例个案较2018年增加18.9% [32] - 经营隧道的联营公司面临火警、自然灾害等危害风险，管理层安排保险保障并制定应急方案[51] 投资业务 - 公司投资目标是增加财务投资业务价值提升股东回报，采取维持多元化投资组合的审慎策略，2019年增加计息工具投资、减少上市股本证券投资[14] - 2019年恒指波动，年底集团上市股本证券及非上市基金投资公允值下降，上市债务投资公允值增加[15] - 2020年全球及大中华地区金融市场受新冠病毒等不确定因素影响，预计集团投资组合价值明显波动，公司对香港股市及近期投资组合前景谨慎[15] - 集团财务管理及投资业务承受股价风险，通过维持证券投资多元化降低风险[51] - 集团持有上市债务投资及计息工具面临信贷风险，会密切监控风险以降低违约损失[51] 公司治理 - 公司致力于维持良好企业管治原则