公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年公司收益为392,924千港元，较2018年增长2.4%[8] - 撇除公共小巴牌照重估虧絀後，2019年年内溢利为28,235千港元，较2018年增长77.6%[8] - 2019年公共小巴牌照重估虧絀为71,493千港元，较2018年增长58.2%[8] - 2019年公司权益持有人应佔虧損为43,258千港元，较2018年增长47.6%[8] - 2019年每股虧損为15.91港仙，较2018年增长47.5%[8] - 2019年拟派每股普通股特别股息为8.0港仙，较2018年增长60.0%[8] - 年内收益增加912.7万港元或2.4%，至3.92924亿港元（2018年：3.83797亿港元）[21] - 年内直接成本下降338.1万港元或1.0%，至3.24526亿港元（2018年：3.27907亿港元）[22] - 年内溢利（撇除重估公共小巴牌照的非现金亏绌）增加1233.8万港元或77.6%，至2823.5万港元（2018年：1589.7万港元）[22] - 年内公共小巴牌照重估重大亏绌达7149.3万港元（2018年：4520万港元）[23] - 年内总行车里数微跌0.7%至约4110万公里（2018年：4140万公里）[30] - 获批上调34条路线车资，增幅介乎2.4%至14.3%（2018年：6条路线，平均增幅约9.2%）[30] - 年内乘客量增加0.7%至6010万人次（2018年：5970万人次），收益增加912.7万港元或2.4%至3.92924亿港元（2018年：3.83797亿港元）[30] - 撇除非现金亏损，年内溢利增加1233.8万港元或77.6%至2823.5万港元（2018年：1589.7万港元）[34] - 年内其他收益增加96.5万港元或12.9%至845.4万港元（2018年：748.9万港元）[35] - 年内燃料成本增加435.3万港元或8.7%至5416.2万港元（2018年：4980.9万港元）[39] - 年内公共小巴租金开支减少391.6万港元或5.3%至6952.3万港元（2018年：7343.9万港元）[39] - 年内所得税开支大幅增加202万港元或69.8%[42] - 2019年实际税率为16.2%，低于2018年的16.8%，适用香港利得税税率为16.5%，一间附属公司首200万港元应课税溢利税率降至8.25%[43] - 2019年经营活动产生现金净额3507.4万港元，较2018年增加822.8万港元或30.6%[43] - 2019年公共小巴牌照公允值下跌115万港元或27.7%至每个300万港元，账面价值总值减少7590万港元或27.7%至1.98亿港元[43] - 2019年3月31日，集团流动负债净额1861.4万港元，流动比率降至0.71倍，银行结余及现金减少540.1万港元或14.1%至3282.9万港元[45] - 2019年3月31日，集团银行通融额1.58967亿港元，已动用金额1.49667亿港元[46] - 2019年3月31日，集团借款总额结余减少977.7万港元或6.1%至1.49667亿港元[47] - 2019年借款即期部分由984.9万港元增至2967.4万港元，因一笔2160.5万港元贷款重新分类[48] - 2019年3月31日，资本负债比率升至145.6%，因公共小巴牌照账面价值减少致股东权益减少[48] - 董事会建议2019年度派特别股息每股8港仙，合共2175.3万港元，高于2018年[49] - 2019年购买物业、机器及设备所用现金876.7万港元，高于2018年的572万港元[43] - 2019年3月31日公共小巴牌照质押金额为123000千港元，2018年为170150千港元；物业、机器及设备质押金额2019年为9744千港元，2018年为5285千港元[54] - 2019年总资本开支为1466.7万港元，2018年为572万港元；2019年3月31日资本承担为1229.3万港元，2018年无未偿还资本承担[55] - 报告年度内融资成本占公司成本总额（撇除公共小巴牌照重估虧拙）约0.9%，2018年为0.8%[58] - 2019年雇员福利开支为1.98595亿港元，2018年为1.99853亿港元，占成本总额（撇除公共小巴牌照重估虧絀）之53.1%，2018年为53.2%[61] - 公司建议就2019年派特别股息每股普通股8.0港仙，2018年为每股普通股5.0港仙且无末期股息[156] - 集团2019年慈善捐款合共156,000港元，2018年为85,000港元[157] - 公司2019年3月31日可供分派储备为248,931,000港元，2018年为262,431,000港元[157] 公共交通业务线车辆数据关键指标变化 - 2019年年终投入服务之公共小巴数目为358辆，较2018年减少1.4%[11] - 2019年年终投入服务之公共巴士数目为8辆，较2018年增长33.3%[11] - 截至2019年3月31日，公司经营的公共小巴路线增加至70条（2018年：69条），居民巴士路线增加至5条（2018年：4条）[18,28] - 截至2019年3月31日，公司使用146辆19座公共小巴（2018年：55辆），占公共小巴车队约41%（2018年：15%）[21] - 截至2019年3月31日，公共小巴车队规模减少5辆至358辆（2018年：363辆），但总座位数实质增加约3.9%[21] - 2019年3月31日，公司使用146辆19座公共小巴（2018年：55辆），占公共小巴车队约41%（2018年：15%），年内公共小巴车队平均座位数增加约3.9%[29] - 2019年采用40辆新石油氣小巴（2018年：32辆）和9辆符合欧盟排放标准的柴油引擎小巴（2018年：4辆）替换旧式柴油小巴[63] - 2019年3月31日，车队由240辆石油氣小巴（2018年：203辆）和118辆柴油小巴（2018年：160辆）组成，分别占车队总数约67%及33%[63] - 2019年平均车队规模为367.5辆（2018年：369.0辆）[68] 公共交通业务线运营数据关键指标变化 - 2019年乘客量为60.1百万，较2018年增长0.7%[11] - 2019年总行车里数为41.1百万公里，较2018年减少0.7%[11] 公司环保相关数据关键指标变化 - 全年温室气体平均排放量略减至每辆汽车61.0吨（2018年：62.0吨）[63] - 2019年车队温室气体直接来源排放量为22,188吨（2018年：22,627吨）[68] - 2019年电力产生的温室气体间接排放量为217吨（2018年：221吨）[68] - 2019年水产生的温室气体间接排放量为1吨（2018年：1吨）[68] - 2019年纸张产生的温室气体间接排放量为10吨（2018年：12吨）[68] - 2019年温室气体总排放量为22,416吨（2018年：22,861吨）[68] - 2019年柴油总消耗3081千公升，2018年为3833千公升；2019年石油气总消耗8369千公升，2018年为7466千公升[70] - 2019年平均每辆汽车柴油消耗20.5千公升，2018年为21.6千公升；2019年平均每辆汽车石油气消耗38.5千公升，2018年为38.9千公升[70] - 2019年所用润滑油总量33125千公升，2018年为35447千公升；2019年每辆汽车平均润滑油消耗90千公升，2018年为96千公升[70] - 2019年废弃电池总数398个，2018年为419个；2019年每辆汽车平均废弃电池1.08个，2018年为1.14个[70] - 2019年轮胎总数4165个，2018年为4259个；2019年每辆汽车平均轮胎11个，2018年为12个[70] 公司供应商与客户相关数据关键指标变化 - 截至2019年3月31日止年度，公司供应商数目为63个，2018年为62个[76] - 截至2019年3月31日止年度，集团五大客户占集团总收益不足30%[195] - 截至2019年3月31日，最大供应商采购额占比7.4%（2018年：7.6%），五大供应商合计采购额占比29.7%（2018年：29.4%）[196] 公司员工相关数据关键指标变化 - 截至2019年3月31日，集团共有1300名雇员，2018年为1275名[80] - 2019年男性雇员占比95.2%，女性占比4.8%；2018年男性占比95.1%，女性占比4.9%[84] - 2019年30岁以下雇员占比1.5%，30至39岁占8.6%，40至49岁占13.2%，50至59岁占27.9%，超过60岁占48.8%；2018年对应占比分别为2.0%、9.7%、14.4%、29.8%、44.1%[84] - 2019年员工流失率为21.9%，2018年为28.1%[84] - 2019年员工身亡人数为2人，2018年无[84] - 2019年员工培训时数为842小时，2018年为1072小时[84] 公司安全与管理相关情况 - 2019年平均意外率为每百万公里2.7宗，2018年为每百万公里2.8宗[78] - 公司全年持续举办道路安全课程及讲座，部分与香港警务处交通部合办[73] - 公司自2011年1月起获ISO 9001：2008品质管理系统认证，2017年升级至ISO 9001：2015[75] - 公司于2009年推出采购指引，确保采购按公平竞争原则进行[76] - 闭路电视录像纪录除非正进行调查，会于15日后自动删除，截至2019年3月31日年度，集团未接获涉及隐私问题投诉[80] 公司企业管治相关情况 - 公司2018年未遵守守则条文E.1.2，董事会主席因身体不适未出席股东周年大会[88] - 公司董事会已达到守则部分建议最佳常规，包括每年评估表现、设立告密机制、收到管理层有关集团风险管理及内部监控制度有效性确认[88] - 董事会由4名执行董事、1名非执行董事及3名独立非执行董事组成[91] - 董事会委任4个董事委员会，分别为执行委员会、薪酬委员会、审核委员会及提名委员会[91] - 2018/19财政年度，公司举行4次全体董事会例会和以书面形式通过4份决议案[97] - 截至2019年3月31日止年度，全体董事会例会出席情况：主席黄灵新先生(4/4)、伍瑞珍女士(4/4)、行政总裁陈文俊先生(4/4)、黄慧芯女士(4/4)、非执行董事黄蔚敏女士(4/4)、独立非执行董事李鹏飞博士(4/4)、陈阮德徽博士(3/4)、邝其志先生(4/4)[97] - 董事会例会每年至少举行4次，大概每季举行一次，例会通告于会议日期最少14日前送交董事[97] - 议程及董事会文件定稿一般于董事会例会6日前送交全体董事传阅[97] - 三名独立非执行董事当中最少一名成员具备适当的专业资格或会计或相关财务管理专长[93] - 公司就董事及高级职员之责任购买适当保险[93] - 董事须每年向公司提供受训之记录，截至2019年3月31日止年度，董事曾参与着重上市公司董事职责及企业管治事宜之持续专业发展[95] - 董事会定期检讨其组成，确保能在专业知识、技能、经验及不同观点方面取得适当平衡[95] - 每届股东周年大会上三分之一董事（或非三倍数时最接近但少于三分之一人数）须轮值退任董事职位，全体董事至少每三年轮值退任一次[100] - 全体非执行董事及独立非执行董事均以不多于三年任期获委任并须重选连任，任职超九年独立非执行董事进一步委任须待股东批准独立决议案[100] - 现任行政总裁为陈文俊先生，其亦为执行董事，主席与行政总裁职能独立划分[103] - 执行委员会主席由主席兼任，成员包括其余四名执行董事（包括行政