财务数据关键指标变化 - 2020年营业额为18.545亿港元，2019年为21.479亿港元，同比下降13.7%[7][14] - 2020年经营业务溢利为8060万港元，2019年为1.149亿港元，同比下降29.9%[7] - 2020年公司权益持有人应占溢利为4980万港元，2019年为2.141亿港元，同比下降76.7%[7][14] - 2020年营运毛利率为4.3%，2019年为5.3%，同比下降18.9%[7] - 2020年总资产为45.737亿港元，2019年为43.739亿港元，同比增长4.6%[7] - 2020年总负债为9.422亿港元，2019年为9.268亿港元，同比增长1.7%[7] - 2020年总权益为36.315亿港元，2019年为34.471亿港元，同比增长5.3%[7] - 2020年结构性银行存款、现金及现金等价物为9.641亿港元，2019年为12.787亿港元，同比下降24.6%[7] - 2020年流动比率为2.0，2019年为2.5，同比下降20.0%[7] - 2020年负债比率为20.6%，2019年为21.2%，同比下降2.8%[7] - 2020年公司综合营业额为18.54549亿港元，较上年同期下跌13.7%；公司股东应占溢利为4982.1万港元，较上年同期下跌76.7%[35] - 2020年12月31日，集团业务应收款净额为2.50185亿港元，较去年上升0.2%，其中60.9%的款项账龄在三个月内[82] - 本年度公司权益持有人应占溢利为4982.1万港元，较去年减少1.64257亿港元或76.7%[83] - 本年度集团应占合营及联营公司溢利减亏损为亏损1838.4万港元，比去年减少1.55587亿港元或下跌113.4%[84] - 2020年12月31日，集团获友好银行提供信贷额度为12.85亿港元及1.1725亿元人民币（约1.39318亿港元），2019年为11.84亿港元及2.6亿元人民币（约2.90243亿港元）[87] - 2020年12月31日，集团流动比率为2.0，2019年为2.5；现金及现金等价物为7.26056亿港元，占总资产比例为15.9%，2019年分别为8.69271亿港元和19.9%；资本负债比率为6.2%，2019年为5.3%；负债比率为20.6%，2019年为21.2%[88] - 2020年香港银行贷款为1亿港元，2019年为5000万港元；国内银行贷款为1.1725亿元人民币（约1.39318亿港元），2019年为1.29526亿元人民币（约1.44592亿港元）[89] - 2020年12月31日，集团现金及现金等价物中港元占比45.6%，2019年为56.3%；人民币占比39.9%，2019年为30.8%；美元占比14.2%，2019年为12.8%[94] - 2020年未宣布派发中期股息，2019年为每股普通股3港仙，总计3363.5万港元；建议派发2020年末期股息每股普通股2港仙，2019年为3港仙，总计2242.3万港元[104] - 2020年股息支付率为45.01%，较2019年的31.42%增加[105] - 2020年12月31日，集团雇用2243名员工，2019年为1878名；本年度雇员成本为4.72088亿港元，2019年为3.79493亿港元[107] - 2020年12月31日，集团并无任何重大或然负债，2019年也无[102] - 2020年12月31日公司可供分派储备为13.65076亿港元，2019年为12.98685亿港元，其中2242.3万港元拟用作派发本年度末期股息，2019年为3363.5万港元[127] - 截至2020年12月31日止年度，集团与5名最大供应商合约总值占所采购的供应品总值少于30%，5名最大客户合共占收入及其他收益总额少于30%[128] 业务收购与中标 - 2020年5月公司完成收购新渡轮60%股权[16] - 2020年9月新渡轮中标3条本港离岛渡轮航线新合约，2条港内渡轮航线续期进展顺利[16] - 2020年5月18日，公司完成收购新渡轮全部已发行股份的60%，代价为2.328亿港元[97] 港口物流业务数据关键指标变化 - 港口物流业务中散货运输量及装卸量增长皆超50%[16] - 2020年集装箱运输量为136.5万TEU，同比下跌4.0%；散货运输量为98.3万吨，同比上升73.7%[36][39][40] - 2020年集装箱装卸量为114.1万TEU，同比上升1.4%；散货装卸量为1236.4万吨，同比上升54.4%[36][46] - 2020年集装箱陆路拖运量为22.2万TEU，同比上升1.4%[36][39][40] - 珠江中转2020年完成空运货运量同比大幅上升61.4%[43] - 肇庆片区完成散货装卸量1121.4万吨，同比增长61.7%，占所有片区散货装卸量总和的90.7%；完成集装箱装卸量16.3万TEU，同比下跌13.2%[48] - 佛山片区完成集装箱装卸量43.6万TEU，同比增长7.2%；完成散货装卸量13万吨，同比大幅增长264.2%[50] - 珠海片区完成集装箱装卸量22.1万TEU，同比下跌2.0%；斗门港完成散货装卸量9.1万吨，同比上升10.8%[51] - 中山黄圃港完成集装箱装卸量同比上升1.8%，完成散货装卸量9.6万吨，同比大幅增长15.2倍[52] - 香港片区码头完成集装箱装卸量28.6万TEU，较去年增长5.7%[52] - 江门片区港口累计完成集装箱装卸量29.6万TEU，同比增长10.3%；三埠港完成散货装卸量4.4万吨，同比增长20.4%[55] - 佛山地区累计完成集装箱装卸量13万TEU，较去年下跌12.8%；佛山南港码头完成散货装卸量9.7万吨，同比上升20.3%[55] - 佛山北村码头完成集装箱装卸量3.4万TEU，同比上升27.6%[58] 客运业务数据关键指标变化 - 2020年客运代理总量为41.5万人次，同比下跌90.4%；码头服务客量为37.2万人次，同比下跌90.9%[36] - 2020年本地渡轮客运量（5月开始计算）为774.7万人次，同比下跌12.5%[36] - 代理客量为41.5万人次，同比下降90.4%；码头服务客量为37.2万人次，同比下降90.9%[59] - 本地渡轮客运量为774.7万人次，同比下降12.5%[59] - 2020年珠江客运客运代理总量为41.5万人次，同比下跌90.4%，码头服务客量为37.2万人次，同比下跌90.9%[60] - 2020年市区航线客运代理总量为14.6万人次，同比大幅下跌93.8%[60] - 2020年机场航线完成客运量26.9万人次，同比下跌86.5%[62] - 2020年5月收购新渡轮60%股权，自收购起算本地渡轮载客量为774.7万人次，同比下跌12.5%[62] - 2020年香港国际机场码头服务有限公司营运之海天码头的码头服务客量27.7万人次，同比下跌87.2%[65] - 2020年中港客运联营有限公司及佛山市顺德区顺港客运联营有限公司总体客运量分别较去年同期下跌91.7%及94.1%[65] - 2020年港珠澳大桥穿梭巴士业务实现客运量122.3万人次[65] 燃料供应业务数据关键指标变化 - 2020年新港石油完成柴油销售量2.9万吨，同比下跌71.0%；完成机油销售量58.6万升，同比保持稳定[67] 业务拓展与战略规划 - 2021年公司跨境客运及其相关辅助业务仍面临巨大压力[20] - 2021年公司将拓展香港本地公共交通业务，寻求与本地大型公共交通企业业务合作（包括股权收购）[20] - 2021年公司将提升港口物流竞争力和控制力，参与珠江沿线内河港口整合[22] - 2021年公司将推进湾区机场战略，推进开通相关航线，拓展机场业务[22] - 2021年公司将加快落实“一带一路”沿线国家项目投资和业务布局，收购新加坡仓储物流项目[23] - 2021年集团将依托“五大平台”加快转型升级，做强主业，创新发展模式[121] 业务运营相关事件 - 屯门货仓改造后保税仓面积达15万平方呎[18] - 公司利用跨境客船协助转运滞留人员合计超4500人[18] - 港口物流发挥大湾区港口联动优势，拓展砂石供应和防疫物资运输业务[36] - 客运自2020年1月末起陆续停止跨境水路客运航线，本地渡轮服务成新利润增长点[36] - 珠澳工程年内成功取得澳门海事及水务局改造工程项目和市政署设备维修工程项目[68] - 公司下属11家码头开通内贸业务，多个港口已开通或准备开通拖车、砂石等业务[111] 业务风险与应对措施 - 公司跨境客运业务受高铁和跨境巴士客源分流冲击，客运量严重下滑，客运辅助业务燃油销售收入同步大幅下降[109] - 2020年1月起，公司粤港澳跨境航线陆续暂时停航，下半年机场航线个别航班有短暂复航或提供有限度服务，但整体业务增长及财务表现受严重影响[113] - 疫情下，公司本港渡轮业务量同比下跌[113] - 2020年度，公司跨境客运业务面临中断、经营业绩考核及人力资源三大突出运营风险因素[115] - 公司受市场环境和行业调整影响，下属企业薪资待遇市场竞争力下降，关键岗位核心员工流失[115] - 公司客运板块在业务转型期，缺乏满足新业务运营需求的关键岗位优秀人才，新员工流失率高[115] - 公司港口物流板块受中美贸易战影响，珠三角市场出口美国货物货量可能下跌，部分码头竞争力降低[111] - 集团港口物流业务受疫情影响，船员工换班久且数量紧，集装箱用箱紧张[116] - 集团日常经营及投资业务集中在粤港澳三地，收支以港元为主，短期内外汇风险不大，但资金汇出时间可能滞后[119] - 公司为降低市场风险，将采取调研、沟通政策、营销改革等多项措施提升客运板块竞争力[109] - 公司为降低战略风险，客运板块将对接机场战略、推进新航线布局等实现产业升级转型[113] - 公司采取多种措施维持员工队伍稳定，如利用内支线航线政策加快船员工换班频率等[118] - 针对用箱紧张问题，公司抓住政策机遇加强进口货源开拓，加大与大船公司沟通争取柜源[118] 公司治理与合规 - 2019年10月29日公司成立环境、社会及管治报告管治及工作小组[71] - 公司在环境保护方面严格遵守相关法律法规，编制《环境应急响应预案》[73] - 公司在合规运营方面根据相关要求规范运作，健全完善公司管治架构[74] - 公司在人力资源方面奉行以人为本原则，为员工提供培训和良好工作环境[76] - 公司在运营操作方面树立安全文化理念，落实安全管理体系[77] - 公司在疫情期间多措并举做好常态化防控，无员工确诊[80] - 公司采纳不低于上市规则附录十所载标准的董事证券交易操守准则，董事确认会计期间遵守该准则[136] - 2020年12月31日，公司不知悉董事及最高行政人员在相关股份和债券中有须记录或通知的权益或淡仓[138] - 本年度内公司未根据股票期权计划授出任何股票期权，未收取任何代价[156] - 本年度内董事无直接或间接与公司业务构成竞争的业务权益[158] - 本年度内各董事或其关连实体在公司重大交易、安排或合约中无重大权益[157] - 本年度公司及附属公司与控股股东或其附属公司无重要合同[190] - 本年度集团除雇员聘任合约外无业务管理及行政合约[191] - 公司为董事投保安排在2020年12月31日止财政年度及报告日期有效[192] - 本年度集团无慈善及其他捐款（2019年：无）[193] - 会计期间公司除企业管治报告披露外遵守企业管治守则条文[195] - 公司成立执行委员会为投资项目或日常业务运作作批准及交易[196] - 公司按规定成立审核委员会，由三位独立非执行董事组成，一年至少开会两次[197] - 公司按规定成立薪酬委员会，由三名独立非执行董事和一名执行董事组成，一年至少开会两次[198] - 公司按规定成立提名委员会，成员不少于三名，独立非执行董事占多数[199] 股票期权计划 - 股票期权计划于2015年12月8日获股东大会批准，有效期至2025年12月7日[139][153] - 股票期权授予对象原则上包括公司及其附属公司高级管理人员，向特定人员授出须获独立非执行董事批准[142] - 公司和激励对象满足条件时，董事会方可授予股票期权，如财务报告无否定或无法表示意见、激励对象绩效合格等[143] - 股票期计划可能发行新股份总数不得超公司于股东批准日有关类别股份的10%，全部有效股权激励计划已授未行权期权行权发行股份累计不得超公司已发行股份总额的10%[146] - 股票期权计划首次授出总股数不得超公司已发行股份总额的1%，12个月内授予任一激励对象的期权行权发行股份不得超公司已发行股份总额的1%[147] - 激励对象在要约日期起21日内接纳