财务数据与业绩 - 公司2018年主要营运数据摘要包括可用吨公里(ATK)、可用座公里(ASK)、可用货邮吨公里(AFTK)、收入吨公里(RTK)、客运人公里(RPK)、货邮载运吨公里(RFTK)等关键指标[3] - 公司2018年财务摘要按国际财务报告准则编制，包括合并损益及其他综合收益表、合并资产负债表、合并权益变动表、合并现金流量表等[4] - 公司2018年会计数据与经营数据摘要按中国企业会计准则编制[3] - 公司2018年营业收入达到人民币1,152.78亿元，同比增长12.49%[57] - 2018年营业成本为人民币1,125.61亿元，同比增长11.97%，其中航油成本同比增长34.02%[57] - 2018年归属于母公司股东净利润为人民币26.98亿元[57] - 公司2018年总资产为2367.65亿元人民币，同比增长4.1%[20] - 公司2018年总营运成本为人民币1,125.61亿元，同比增长11.97%[94] - 公司2018年客运收入为人民币1,043.09亿元，同比增长13.92%，占运输收入的96.64%[94] - 公司2018年国内航线客运收入为人民币686.19亿元，同比增长14.02%，占客运收入的65.78%[94] - 公司2018年国际航线客运收入为人民币318.69亿元，同比增长13.96%，占客运收入的30.55%[94] - 公司2018年货邮运输收入为人民币36.27亿元，同比增长0.11%，占运输收入的3.36%[94] - 公司2018年研发费用为人民币1.35亿元，同比增长46.74%[95] - 公司2018年归属于权益持有者的利润为人民币26.98亿元，同比减少57.46%[95] - 公司2018年资产总额为人民币2,390.17亿元，同比增长4.04%[95] - 公司2018年负债总额为人民币1,774.16亿元，其中流动负债占41.18%，非流动负债占58.82%[96] - 公司2018年带息负债为人民币386.29亿元，较2017年减少20.07%[96] - 公司2018年带息负债总额为1325.79亿元人民币，较2017年的1306.69亿元增长1.46%[97] - 公司2018年美元债务占带息负债总额的比例为21.51%，较2017年的28.17%下降6.66个百分点[97] - 公司2018年融资租赁负债为774.27亿元人民币，较2017年的668.68亿元增长15.79%[99] - 公司2018年汇兑净损失为20.40亿元人民币，较2017年的汇兑净收益20.01亿元减少201.95%[102] - 公司2018年持有的利率互换合约名义金额为11.02亿美元，较2017年的14.20亿美元减少22.39%[102] - 公司2018年持有的外汇套期合约名义金额为6.55亿美元，较2017年的8.29亿美元减少20.99%[102] - 公司2018年证券投资期末账面价值为6.06亿元人民币，占期末证券总投资比例的100%[103] - 公司2018年持有的东航集团财务有限责任公司股权期末账面值为6.31亿元人民币，占该公司股权比例的25%[104] - 公司2018年利率互换合约定期变动对当期利润的影响金额为564.4万元人民币[105] - 公司2018年主要附属公司中，东航云南营业收入为105.23亿元人民币，同比增长17.72%[106] - 东航江苏2018年营业收入为93.13亿元，同比增长12.79%，净利润为3.05亿元，同比下降47.14%[107] - 东航武汉2018年营业收入为45.59亿元，同比增长6.30%，净利润为2.19亿元，同比下降50.90%[108] - 东航云南2018年营业收入为105.23亿元，同比增长17.72%，净利润为3.4亿元，同比下降51.08%[109] - 上海航空2018年营业收入为140.36亿元，同比增长12.64%，净利润为6.00亿元，同比下降50.17%[110] - 中联航2018年营业收入为56.60亿元，同比增长12.46%，净利润为8.82亿元，同比增长9.02%[111] - 公司2018年飞机及发动机折旧成本为134.96亿元，飞发修理费用为37.38亿元[116] - 公司预计2019-2021年飞机及发动机的资本开支总额为709.98亿元，其中2019年预计为291.87亿元[114] - 公司2018年通过自购、融资租赁、经营性租赁方式或售后回租净增飞机53架[115] - 公司2018年航线网络通达175个国家和地区的1,150个目的地[118] - 公司2018年末在职员工总数为77,005人，其中飞行员7,634人，乘务员及其他空勤人员19,909人[121] - 2018年公司新增机长380人，新增副驾驶551人，机长年均飞行863小时，副驾驶年均飞行851小时[123] - 公司建立了地面人员和空勤人员的岗位薪酬体系，空勤人员薪酬包括基薪、飞行小时费、飞行补贴和其他奖励[124] - 2018年公司针对首次引进的A350-900和B787-9机型，开展了全方位的培训工作，覆盖客舱、地面和机务维修人员[126] - 公司启动了机组合练项目，覆盖2万多名在飞机组人员，提升了机组协调配合和应急处置能力[126] - 公司累计税项亏损余额约为人民币2.67亿元，可用于抵销2019年至2023年间的未来应课税收入[130] - 公司向非居民企业股东派发股息时，需代扣代缴10%的企业所得税[131] - 公司外籍个人股东从公司获得的股息或红利所得暂免征收中国个人所得税[132] - 公司2018年度总营业收入为1149.3亿元人民币，其中国内市场收入为764.8亿元人民币，港澳台地区收入为344.3亿元人民币，国际市场收入为40.2亿元人民币[134] - 公司2018年度未进行现金分红，留存的未分配利润将用于补充日常运营资金，满足主营业务发展所需[133] - 公司2016年度、2017年度和2018年度累计现金分红总额为14.4676亿元人民币，高于公司章程规定的近三年年均合并报表归属于母公司股东当年实现的可供分配利润的30%[133] - 公司A股总数为9,808,485,682股，占总股本的67.80%，H股总数为4,659,100,000股，占总股本的32.20%[136] - 公司股东总数为216,276户，主要股东包括东航集团（持股38.23%）、东航国际（持股18.15%）和香港中央结算（代理人）有限公司（持股28.92%）[138][139] - 东航国际持有的7亿股H股股份继续质押，截至报告期末累计质押H股股份14.5亿股[140] - 公司前十名股东中，东航集团持股35.06%，香港中央结算（代理人）有限公司持股28.92%，中国航空油料集团有限公司持股3.49%[141] - 公司2018年度利润分配预案尚需提交2018年度股东大会审议[135] - 东航集团持有公司5,072,922,927股人民币普通股，占总股本的100%权益[142] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有公司4,183,861,179股境外上市外资股，其中2,626,240,000股由东航国际以实益拥有人身份持有[142] - 中国航空油料集团有限公司持有公司504,767,895股人民币普通股[142] - 达美航空持有公司465,910,000股境外上市外资股[142] - 上海励程信息技术咨询有限公司持有公司465,838,509股人民币普通股[142] - 东航金控持有公司457,317,073股人民币普通股，东航集团拥有东航金控100%的权益[142] - 中国证券金融股份有限公司持有公司429,673,382股人民币普通股[142] - 中国远洋海运集团有限公司持有公司232,919,254股人民币普通股[142] - 中央汇金资产管理有限责任公司持有公司70,984,100股人民币普通股[142] - 大成基金—农业银行—大成中证金融资产管理计划持有公司65,946,480股人民币普通股[142] - 公司董事及高管持股情况显示，李养民和吴永良年末持股数均为3,960股，年度内无增减变动[150][151] - 公司董事及高管合计持股数为7,656股，年度内无增减变动[151] - 公司已维持香港上市规则第8.08(1)(a)条规定的适用最低上市证券百分比[149] - 李养民先生现任公司总经理、党委副书记，东航集团董事、总经理、党组副书记[153] - 唐兵先生现任公司党委副书记，东航集团董事、党组副书记[153] - 林万里先生现任公司独立董事，曾任中国铁路物资总公司总经理、党委书记[154] - 李若山先生现任公司独立非执行董事，复旦大学管理学院会计系教授[155] - 马蔚华先生现任公司独立非执行董事，曾任招商银行执行董事、行长兼首席执行官[155] - 邵瑞庆先生现任公司独立非执行董事，上海立信会计学院会计学教授[155] - 蔡洪平先生现任公司独立非执行董事，AGIC汉德工业4.0促进资本主席[156] - 袁骏先生自2018年4月起担任公司工会主席[157] - 席晟先生自2018年1月起担任东航集团副总经理、党组成员[157] - 高峰先生自2018年8月起担任公司职工监事[158] - 栗锦德先生自2018年8月起担任公司监事[159] - 田留文先生自2011年12月起担任公司副总经理[159] - 吴永良先生自2011年12月起担任公司副总经理、财务总监[159] - 冯亮先生自2013年8月起担任公司副总经理[159] - 冯德华先生自2011年11月起担任公司客运营销委党委书记、副总经理[160] - 公司总会计师徐昭先生拥有中国注册会计师资格，并曾担任东航集团总会计师[163] - 公司副总经理姜疆先生拥有正高级飞行员职称，并曾担任中国东方航空武汉有限责任公司总经理[161] - 公司董事会秘书汪健先生拥有上海证券交易所上市公司董事会秘书资格证书，并曾推动实施多个资本及战略项目[161] - 公司副董事长马须伦先生拥有中国注册会计师资格，并曾担任中国国际航空公司常务副总裁[162] - 公司董事顾佳丹先生拥有高级经济师职称，并曾担任上海航空股份有限公司副总经理[163] - 公司监事巴胜基先生曾担任东航集团工会主席，并拥有丰富的审计和监察经验[163] - 公司监事胡际东先生曾担任东航集团总经济师，并拥有丰富的工会管理经验[164] - 公司监事冯金雄先生曾担任东航集团审计部部长，并拥有丰富的财务和审计经验[164] - 贾绍军先生于2018年8月30日因工作安排离任公司监事职务[166] - 郭俊秀先生于2019年2月15日因工作安排离任公司总法律顾问职务[166] - 马须伦先生于2019年2月1日因工作调动离任公司副董事长、董事、总经理职务[166] - 李养民先生于2019年3月15日被董事会聘任为公司总经理[167] - 唐兵先生于2019年3月15日因工作安排离任公司副总经理职务[166] - 袁骏先生于2018年2月8日被职工代表大会选举为职工董事[167] - 林万里先生于2018年8月30日被股东大会选举为独立非执行董事[167] - 栗锦德先生于2018年8月30日被股东大会选举为公司监事[167] - 高峰先生于2018年8月30日被职工代表大会选举为职工监事[167] - 蔡洪平先生于2018年3月29日被董事会聘任为董事会审计和风险管理委员会委员[167] - 公司向最大供货商的采购金额占年度营业支出的16.58%，前5名供货商的采购金额占29.64%[176] - 公司向前5名客户的销售收入总额为人民币251.16亿元，占营业收入的21.79%[176] - 公司2018年医疗保险供款为人民币7.06亿元，较2017年的6.63亿元有所增加[177] - 公司2018年资本化利息为人民币10.01亿元[179] - 公司2018年慈善捐款总额为人民币383万元[181] - 公司为67架经营性租赁飞机提供不超过人民币98亿元的担保[183] - 公司2018年日元信用增强债券在东京证券交易所上市[184] - 公司拟非公开发行A股和H股股票，募集资金金额上限有所调整[184] - 公司为下属公司提供上限为人民币10亿元的担保总额度[185] - 公司2018年飞机融资租赁服务全年发生额为24.15亿美元或等值人民币[186] - 公司2018年飞机经营租赁服务全年发生额为94,133千元人民币[186] - 公司2018年航空配餐服务全年发生额为1,316,657千元人民币[186] - 公司2018年航空信息技术服务全年发生额为646,165千元人民币[186] - 公司与中货航签订的承包经营协议中，2018年和2019年承包费建议年度上限分别为人民币30亿元和40亿元[187] - 公司与中货航签订的运营费用协议中，2018年和2019年运营费用建议年度上限分别为人民币2.65亿元和3.53亿元[187] - 公司与东航租赁签订的飞机及发动机经营性租赁框架协议中，2018年和2019年年度租金总额分别不超过人民币80亿元[188] - 2018年和2019年飞机发动机年度应付租金分别不超过人民币0.75亿元和0.6亿元，飞机年度应付租金分别不超过人民币6.25亿元和13.4亿元[188] - 公司与东航租赁签订的飞机租赁协议中，租用了五架A330-300飞机和五架B737-800飞机[188] - 公司独立非执行董事确认2018年持续关连交易符合一般商務條款，且公平合理，符合股东整体利益[189] - 公司与东航集团签署的《重组分立协议的补充协议II》已由独立股东批准，构成关连交易[190] - 公司独立非执行董事确认截至2018年12月31日，公司及附属公司不存在为控股股东及其他关联方提供担保的情况[191] - 公司财务报告已由安永会计师事务所审核，并将在年度股东大会上续聘为审计师[192] - 公司董事会2018年共举行13次会议，负责公司领导及监控工作[193] - 截至2018年12月31日，公司董事会由8名董事组成，包括5名独立非执行董事[194] - 董事会负责制定公司年度财务预算方案、决算方案及利润分配方案[195] - 董事会负责编制公司财务报表，并对财务数据完整性及内部监控制度负责[195] - 公司2018年修订完善了公司章程、《股东大会议事规则》及《董事会议事规则》[196] - 独立或合计持有公司10%以上股份的股东有权请求召开临时股东大会[196] - 股东有权查阅、复制公司章程、股东会会议记录及财务会计报告[196] - 公司董事会定期检讨行政总裁的职能及赋予的权力，以确保安排适当[195] - 公司2018年共召开了4次股东大会，包括第一次临时股东大会、第二次临时股东大会、2017年度股东大会和第三次临时股东大会[199] - 所有董事在2018年的股东大会出席率均为100%，包括刘绍勇、李养民、唐兵等[200] - 单独或合计持有公司发行在外有表决权股份总数3%以上的股东可以在股东大会召开前提出临时提案[197] - 公司董事会对股东提案进行审核，确保提案内容与公司有直接关系且不超出法律、法规和公司章程规定的股东大会职权范围[198] 机队与航线 - 公司2018年机队结构数据[3] - 公司运营692架客运飞机，包括12架托管公务机，主力机型平均机龄约5.7年[8] - 公司航线网络通达全球175个国家和地区的1,150个目的地，2018年旅客运输量超过1.2亿人次[8] - 公司机队总数达到692架，其中客机680架，托管公务机12架[26] - 宽体客机平均机龄为4.3年，窄体客机平均机龄为5.9年[27] - A320系列飞机旅客运输量达到5,766.83万人，客座率为82.80%[29] - B737系列飞机综合载运率为76.47%，日利用率为8.53小时[29] - 截至2018年12月31日，公司共运营692架客机，其中包括托管公务机12架[30] - B777-300ER机型自有飞机9架，平均机龄3.1年，日利用率15.22小时，收入飞行小时数49,998.52小时[30] - A330系列飞机合计57架，平均机龄5.2年，日利用率12.11小时，收入飞行小时数231,920.01小时[31] - A320系列飞机合计307架，平均机龄6.7年，日利用率9.44小时，收入飞行小时数1,022,276.78小时[32] - B737系列飞机合计290架，平均机龄5.1年，日利用率8.53小时，收入飞行小时数831,598.67小时[33] - 2019年至2021年计划引进A350系列飞机13架，A320系列飞机55架，B787系列飞机11架，B737系列飞机58架[34] - 公司计划在2022年及以后