会员与客户 - 凤凰知音会员总数达6817.66万人[2] - 截至报告期末，凤凰知音会员已超6817.66万人[47] - 常旅客贡献收入占公司客运收入的52.3%[47] - 国航APP注册用户突破1234万人，同比增加6个百分点[48] - 2020年新开发大客户296家，有效大客户数量达3620家，维护和新开发全球协议客户累计达122家[48] 机队情况 - 集团拥有各型飞机707架，平均机龄7.74年[3] - 截至2020年末，公司共有客机（含公务机）707架，平均机龄7.74年[27] - 2020年公司共引进飞机14架，退出飞机6架[27] - 2021 - 2023年公司计划引进客机分别为59架、24架、14架，退出客机分别为6架、18架、14架[29] - 3架ARJ21飞机入列机队并安全飞行1198小时，公司实现安全飞行155.3万小时、97301万公里，安全运输旅客6868.7万人次[35][36] - 截至报告期末，公司机队规模（合并口径）为222架，引进飞机4架，退出飞机0架[55] - 2021年3月18日公司及国航进出口公司将购置5架空客A320 - 200N飞机及13架空客A321 - 200NX飞机[178] 航线与服务范围 - 经营客运航线674条，其中国际航线48条，地区航线6条，国内航线620条[3] - 通过与星空联盟成员合作，服务拓展到195个国家（地区）的1300个目的地[3] - 截至报告期末，公司及旗下公司经营客运航线达674条，其中国际航线48条，地区航线6条，国内航线620条[46] - 2020年公司通航国家及地区28个，通航城市147个，其中国际26个，地区3个，国内118个[46] - 通过与星空联盟成员合作，服务拓展到195个国家（地区）的1300个目的地[46] 抗疫与复工复产 - 2020年集团累计执行抗疫运输任务包机216班、运送人员3.1万人次[8] - 2020年集团执行复工复产复学定制航班154个，运输1.8万人次[8] - 公司累计执行抗疫运输任务包机216班、运送人员3.1万人次，国际航班旅客候补预约3.2万人，国际航线入境分流航班631个[33] - 公司定制复工复产复学航班154个，运输1.8万人次，率先实施“客機貨班”经营模式[37] 安全飞行 - 2020年公司实现安全飞行155.3万小时，执行客機貨班13,120班[10] - 3月1日，成都至拉萨航线实现安全飞行55周年，累计安全起降10.17万架次，运送中外旅客1317万人次，运输货物邮件28.8万吨[13] - 2020年公司圆满实现飞行安全年，全年安全飞行155.3万小时，安全飞行97301万公里[20] - 3架ARJ21飞机入列机队并安全飞行1198小时，公司实现安全飞行155.3万小时、97301万公里，安全运输旅客6868.7万人次[35][36] 荣誉与排名 - 7月16日，国航位列2020年“中国品牌出海50强”榜单第9位[16] - 8月5日，国航以1865.19亿元的品牌价值位列“2020年中国500最具价值品牌排行榜”第21位[17] - 公司飞行总队荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”，客舱服务部主任乘务长刘婷婷荣获“全国抗疫新冠肺炎疫情先进个人”称号[17] - 2020年公司品牌价值1865.19亿元，位列世界品牌第282位[20] - 2020年国航品牌价值1865.19亿元，位列“中国500最具价值品牌”排行榜第21位、“世界品牌500强排行榜”第282位[42] 财务状况 - 2020年公司营业收入695.04亿元，经营损失111.69亿元，税前损失184.66亿元，税后损失158.16亿元[21] - 2020年公司股东应占损失144.03亿元，股东应占权益收益率为 -18.58%[21] - 2020年公司总资产2840.30亿元，总负债2002.57亿元[22] - 2020年公司可用座位公里1.56亿，较上期减少45.77%；可用货运吨公里96.35亿，较上期减少12.03%[25] - 2020年公司收入客公里1.10亿，较上期减少52.90%；收入货运吨公里35.58亿，较上期减少25.54%[25] - 2020年公司运输旅客6868.71万人次，较上期减少40.28%；运输货物及邮件111.37万吨，较上期减少22.35%[25] - 2020年公司飞行公里9.73亿，较上期减少33.09%；轮挡小时15.53万，较上期减少32.04%[25] - 2020年公司航班数目55.14万架次，较上期减少25.78%[25] - 客座利用率为70.38%，较上期减少10.64个百分点；货物及邮件载运率为36.93%，较上期减少6.70个百分点；综合载运率为56.09%，较上期减少12.61个百分点[26] - 飞机日利用率为6.34小时，较上期减少3.38小时[26] - 每客公里收益为0.5074元，较上期减少4.98%；每货运吨公里收益为2.4040元，较上期增长100.42%[26] - 每可用座位公里的经营费用为0.5448元，较上期增长24.84%；每可用吨公里的经营费用为3.5899元，较上期增长5.52%[26] - 2020年公司实现营业收入695.04亿元，同比减少666.77亿元，降幅48.96%[61] - 2020年航空运输收入为642.80亿元，同比减少659.77亿元，降幅50.65%[61] - 2020年其他经营收入为52.24亿元，同比减少7.00亿元，降幅11.82%[61] - 2020年公司总营收695.04亿元，较2019年的1361.81亿元减少48.96%，其中中国内地收入519.54亿元，占比74.74%，较2019年减少41.63%[62] - 2020年客运收入557.27亿元，同比减少687.98亿元，可用座位公里1560.61亿，客座利用率70.38%，每客公里收益0.5074元，分别较2019年减少45.77%、10.64个百分点、4.98%[63][64] - 2020年货运收入85.53亿元，同比增加28.21亿元，可用货运吨公里96.35亿，货物及邮件载运率36.93%，每货运吨公里收益2.4040元，分别较2019年减少12.03%、6.70个百分点、增加100.42%[66][67] - 2020年经营费用850.30亿元，较2019年的1255.98亿元减少32.30%，其中航空油料成本、起降及停机费用、航空餐饮费用降幅较大，分别为58.80%、43.80%、60.13%[69] - 2020年中国内地客运收入453.07亿元，占比81.30%，较2019年减少44.45%[65] - 2020年欧洲货运收入26.08亿元，占比30.50%，较2019年增加90.72%[68] - 2020年亚太地区及其他货运收入20.48亿元，占比23.94%，较2019年增加115.54%[68] - 2020年折旧及摊销费用204.08亿元，占比24.00%，较2019年减少4.09%[69] - 2020年员工薪酬成本220.13亿元，占比25.89%，较2019年减少13.59%[69] - 2020年飞机保养、维修和大修成本64.23亿元，占比7.55%，较2019年增加4.96%[69] - 2020年航空油料成本同比减少211.48亿元，起降及停机费用同比减少72.00亿元，折旧及摊销同比减少8.71亿元，员工薪酬成本同比减少34.61亿元，航空餐饮费用同比减少24.21亿元，销售及营销费用同比减少21.16亿元，其他经营费用同比减少29.31%[70] - 截至报告期末，集团总资产为2840.30亿元，较2019年12月31日减少3.46%；总负债为2002.57亿元，较2019年12月31日增加3.83%[70][73] - 报告期内，集团发生利息收入1.92亿元，同比增加0.28亿元，增幅17.41%；发生利息支出（不含资本化部分）51.00亿元，同比增加1.51亿元；发生汇兑净收益36.04亿元，2019年同期为汇兑净损失12.11亿元[70] - 报告期内，集团应占联营、合营企业净损失为59.93亿元，2019年同期为净收益[70] - 2020年，集团资本性开支共计133.19亿元，其中飞机类投资总额为98.47亿元，其他资本性开支项目投资为34.72亿元[70][71] - 截至报告期末，集团对联营企业股权投资为109.38亿元，较2019年12月31日减少25.33%；对合营企业股权投资为15.81亿元，较2019年12月31日增加2.44%[72] - 流动负债中带息债务为532.54亿元，较2019年12月31日上升45.54%；非流动负债中带息债务为1077.38亿元，较2019年12月31日增加4.41%[73] - 集团资本承诺于报告期末金额为410.20亿元，较2019年12月31日下降17.97%；投资承诺于报告期末金额为0.23亿元，2019年12月31日为0.24亿元[75] - 报告期末，集团资产负债率为70.51%，较2019年12月31日增加4.95个百分点[76] - 报告期末，集团净流动负债为608.62亿元，较2019年12月31日增加77.06亿元；流动比率为0.24，较2019年12月31日的0.32有所下降[77] - 2020年投资活动现金流出净额为158.65亿元，较2019年增加33.58%，主要因8月认购国泰航空股份35.14亿港元[78] - 2020年融资活动现金流入净额为168.88亿元，去年同期为现金流出净额195.10亿元，因应对疫情增加融资规模[78] - 公司获国内银行总计1746.69亿元授信额度，约524.27亿元已使用[78] - 若平均航油价格上升或下降5%，集团航油成本将上升或下降约7.41亿元[80] - 人民币兑美元汇率变动1%，集团2020年净利润和股东权益分别增减3.57亿元[81] - 人民币兑欧元汇率变动1%，集团2020年净利润和股东权益分别增减931.4万元[81] - 人民币兑日元汇率变动1%，集团2020年净利润和股东权益分别增减659万元[81] 子公司财务 - 深圳航空营业收入173.94亿元，同比降幅45.44%，税后利润-21.33亿元[53] - 澳门航空营业收入665亿元，同比降幅81.94%，税后利润-9.18亿元[53] - 北京航空营业收入415亿元，同比降幅46.59%，税后利润-0.32亿元[53] - AMECO营业收入85.90亿元，同比降幅5.07%，税后利润-1.53亿元[53] - 国泰航空营业收入407.72亿元，税后利润-188.05亿元[53] 公司运营与管理 - 公司空勤队伍累计隔离医学观察98,243人次，其中飞行员达6.8万人次，人均隔离2.6次，时长超36天[31] - 公司全年发送各类提示短信25.8万条，电商平台及网站完成112次迭代开发，围绕疫情场景优化和新增1970余项功能[33] - 公司向定点帮扶地区投入和引入帮扶资金，培训各类基层干部、技术人员4890名，组织购买贫困地区农牧产品5628万元，帮助销售1073万元[38] - 截至报告期末，公司新能源車保有量653台，自建充电桩195台，完成尾气改造场内燃油车1431辆[39] - 2020年12月国航旅客碳排放计算器在国航APP、官网及微信小程序同步上线[40] - 2020年公司开展风控培训31次，完成内部审计项目31项[41] - 2020年实行国际航班“五个一”政策后，公司可执行国际航班40班/周，居国内航司之首[44] - 2020年夏航季初公司将35%的国际航班时刻转为国内航班使用[46] - 2020年公司可用座位公里同比变幅大多为负，如深圳航空同比降26.34%[55] - 2020年公司收入客公里同比变幅大多为负，如深圳航空同比降35.75%[55] - 2020年公司旅客人次同比变幅大多为负，如深圳航空同比降32.68%[55] - 2020年公司平均客座率同比变幅大多为负，如深圳航空同比降10.47个百分点[55] - 2021年公司工作重点包括抓好疫情防控、安全生产、效益攻坚等六项[56] - 受疫情影响，全球民航或迎新一轮整合，国内市场竞争加剧[59