收入和利润（同比环比） - 收入减少33.6%至7523万港元（2019年同期：1.133亿港元）[7][10] - 2020年上半年收入为75,233千港元，同比下降33.6%（2019年同期为113,298千港元）[24] - 2020年上半年公司收入为75,230,000港元，较2019年同期的113,300,000港元减少38,070,000港元或33.6%[61] - 公司2020年上半年收入为75,233千港元，同比下降33.6%（2019年同期为113,298千港元）[90] - 公司2020年上半年总收入75,233,000港元，其中码头及相关业务贡献56,966,000港元（占比75.7%），物业业务仅5,267,000港元（占比7%）[127] - 公司2020年中期外部客户总收入为113,298千港元，其中物业业务收入3,530千港元，码头及相关业务收入65,727千港元，物流业务收入33,061千港元，供应链管理及贸易业务收入10,980千港元[141] 毛利率和毛利 - 毛利率从38.1%提升至56.1%[7] - 毛利下降2.1%至42,240,000港元（2019年同期：43,130,000港元），但毛利率从38.1%提升至56.1%[12] - 2020年上半年毛利为42,242千港元，同比下降2.1%（2019年同期为43,134千港元）[24] - 2020年中期毛利为4224万港元，毛利率56.1%（2019年中期：4313万港元，毛利率38.1%）[73] 亏损和盈利 - 期内亏损1025.1万港元（2019年同期盈利1404.5万港元）[7] - 公司拥有人应占期内亏损为8,150,000港元，较2019年同期的溢利13,690,000港元减少159.5%[12] - 每股亏损为0.47港仙（2019年同期每股盈利0.79港仙）[12] - 2020年上半年公司拥有人应占亏损为8,151千港元（2019年同期为盈利13,691千港元）[24] - 公司拥有人应占期内亏损815万港元，同比减少159.5%（2019年中期：溢利1369万港元）[78] - 每股亏损0.47港仙（2019年中期：每股盈利0.79港仙）[80] - 公司2020年上半年公司拥有人应占亏损为8,151千港元，而2019年同期为盈利13,691千港元[95] - 公司2020年上半年每股基本亏损为0.47港仙，而2019年同期为盈利0.79港仙[101] - 公司2020年上半年净亏损8,151千港元，相比2019年同期的净利润13,691千港元由盈转亏[111] - 公司拥有人应占期内亏损为815.1万港元，去年同期盈利为1369.1万港元[159] - 每股基本亏损为0.47港仙，去年同期每股盈利为0.79港仙[163] 业务线表现 - 综合物流服务收入减少约2006万港元[10] - 码头服务业务收入因集装箱吞吐量下降减少约783万港元[10] - 供应链管理及贸易业务因客户需求暂停导致零收入[10] - 码头服务收入减少7,834,000港元或15.4%，综合物流服务收入减少20,061,000港元或60.7%[52][53] - 物业业务收入增加1,737,000港元或49.2%，散杂货处理服务收入减少1,090,000港元或36.4%[54][56] - 供应链管理及贸易业务因需求下降暂停，导致收入减少10,980,000港元或100.0%[57][59] - 集装箱处理、储存及其他服务收入增加163,000港元或1.4%[55] - 物业业务收入增至527万港元，占总收入7.0%（2019年中期：353万港元，占3.1%）[70] - 建设业务因疫情暂停，2020年上半年无建设收入产生[72] - 分部业绩显示物业业务亏损3,945,000港元，码头业务盈利2,766,000港元，综合物流业务亏损2,545,000港元[127] - 2020年新增建设业务分部，但该业务上半年亏损1,355,000港元[127] - 公司2020年中期除所得税前溢利为21,737千港元，其中物业业务贡献20,887千港元，码头及相关业务贡献7,095千港元，物流业务贡献3,889千港元，供应链管理及贸易业务亏损2,360千港元[141] 地区表现 - 武汉阳逻港集装箱吞吐量下降29.0%至205,878标箱（2019年同期：290,082标箱）[10] - 本地货物吞吐量下降29.8%至125,171标箱（2019年同期：178,388标箱）[10] - 转运货物吞吐量下降27.7%至80,707标箱（2019年同期：111,694标箱）[10] - 武汉集装箱吞吐量市场份额从2019年的38.0%增至42.0%，主要因竞争港口疫情期间关闭[12] - 武汉阳逻港集装箱吞吐量为205,878标箱，较2019年同期的290,082标箱减少84,204标箱或29.0%[63] - 本地货物吞吐量减少53,217标箱或29.8%，转运货物吞吐量减少30,987标箱或27.7%[63] - 武汉阳逻港市场占有率从2019年的38.0%增至2020年上半年的42.0%[67] - 公司非流动资产99%位于中国，全部收入来自中国境内客户[125] 管理层讨论和指引 - 武汉阳逻港被列为疫情期间卸载日用品及防护设备的主要港口[20] - 武汉阳逻港开通长江中上游首条国际集装箱航线（武汉至日本）[27] - 汉南港一期已完工，二期计划发展为多用途港口[39] - 沙洋港已设置6个泊位，公司持有4个泊位的经营许可证[40] - 汉江物流中心由7幢仓库及写字楼组成，计划作为投资物业产生租金收入[41] - 阳逻港一期实现内外贸集装箱一体化运营，堆场使用面积大幅增加[32] - 石牌港港区占地面积约2.5平方公里，设有四个1,000吨级别泊位，并计划建设2.5平方公里的物流园区[42] - 湖北省计划投入约2.3万亿元人民币推动“十大工程”建设[81] - 公司与经开港签署合作协议，实行一体化经营以拓展货运腹地[83] - 公司提出2025年武汉港集装箱吞吐量目标为500万TEU的发展蓝图[87] - 公司计划将散货运输改为集装箱运输方式以提升港口吞吐量[85] - 公司计划重点发展大豆、小麦等农副产品及砂石、水泥等建筑材料的供应链服务[85] - 公司预计未来12个月内将产生正现金流，并获控股股东阎先生承诺提供财务支持以维持运营[118] - 公司未建议派付2020年中期股息[164] 其他财务数据 - 资产总值从18.2947亿港元降至17.2818亿港元[8][9] - 未计利息、税项、折旧和摊销之盈利减少14.1%至26,550,000港元（2019年同期：30,920,000港元）[12] - 政府资助从6,990,000港元减少至1,110,000港元，影响其他收入净额[12] - 投资物业公平值亏损10,830,000港元[12] - 所得税开支减少7,040,000港元[12] - 2020年上半年经营溢利为26,549千港元，同比下降14.1%（2019年同期为30,916千港元）[24] - 2020年上半年投资物业公平值变动亏损10,828千港元（2019年同期为收益15,420千港元）[24] - 其他收入减少58.2%至424万港元（2019年中期：1014万港元），主要因政府资助减少[74] - 投资物业公平值亏损1083万港元（2019年中期：收益1542万港元）[76] - 联营公司武汉长盛港通亏损29.5万港元（2019年中期：溢利2000港元）[77] - 2020年上半年投资物业公平值变动亏损10,828千港元，而2019年同期为收益15,420千港元[90] - 公司2020年6月30日现金及现金等价物为46,728千港元，较2019年底下降50.1%（93,327千港元）[104] - 公司总资产由2019年底1,229,745千港元下降至2020年6月30日1,150,914千港元[104] - 非流动负债总额从2019年12月31日的387,419千港元下降至2020年6月30日的334,798千港元，降幅为13.6%[105] - 银行借款从172,605千港元减少至134,615千港元，降幅为22%[105] - 其他借款从130,604千港元下降至121,112千港元，降幅为7.3%[105] - 递延税项负债从78,520千港元降至74,200千港元，降幅为5.5%[105] - 资产净值从842,326千港元下降至816,116千港元，降幅为3.1%[105] - 经营业务所用现金净额为20,086千港元，相比2019年同期的7,200千港元现金流入大幅恶化[110] - 投资活动所用现金净额为9,709千港元，与2019年同期的9,471千港元基本持平[110] - 融资活动所用现金净额为15,543千港元，相比2019年同期的6,466千港元现金流入转为流出[110] - 现金及现金等价物从93,327千港元减少至46,728千港元，降幅为49.9%[110] - 公司2020年上半年经营业务现金净流出20,086,000港元，股东应占亏损净额8,151,000港元，流动负债净额达293,455,000港元，显示持续经营能力存在风险[118] - 截至2020年6月30日，公司总资产1,728,183,000港元，其中码头及相关业务资产占比51.4%（889,030,000港元）[129] - 公司总负债912,067,000港元，包含银行借款238,677,000港元和其他借款187,687,000港元，负债集中于码头业务（503,663,000港元）[129] - 投资物业公平值变动导致10,828,000港元损失，占税前亏损的112.9%[127] - 现金及等价物46,728,000港元，仅占总资产的2.7%，流动性压力显著[129] - 公司2020年中期利息开支净额为9,658千港元，其中银行及其他借款利息15,990千港元，租赁负债利息55千港元，非控股权益贷款利息1,243千港元[149] - 公司2020年中期所得税开支为654千港元，其中中国企业所得税3,620千港元，递延税项拨回2,966千港元[151] - 公司2020年中期员工成本为23,947千港元，包括薪金及津贴22,595千港元和退休金供款1,352千港元[147] - 公司2020年中期折旧及摊销费用为15,365千港元，包括所拥有资产折旧13,792千港元和使用权资产折旧653千港元[147] - 公司2020年中期租金收入为292千港元，较2019年同期的633千港元下降53.9%[144] - 公司2020年中期政府资助收入为1,360千港元，较2019年同期的9,047千港元下降85%[144] - 公司2020年中期融资成本资本化金额为7,590千港元，加权平均资本化利率为9.05%[149] - 公司中国附属公司享受税收优惠，部分企业适用12.5%的优惠税率[152] - 投资物业期末账面净值为6.598亿港元，较期初减少1.699亿港元（-2.51%）[172] - 投资物业公平值变动导致损益减少1082.8万港元[172] - 物业、厂房及设备期末账面净值为5.399亿港元，其中港口设施占比最高达4.447亿港元[179][180] - 在建工程期末余额为1.867亿港元，较期初减少978万港元（-4.97%）[183][184] - 应收账款及其他应收款项总额为10.383亿港元，其中应收账款占比70.6%[188] - 合约资产余额为9440.8万港元，较期初减少3325.6万港元（-26.05%）[191] - 合约资产金额预期于一年内收回（2019年：一年内）[193] - 应收政府资助涉及武汉国际集装箱有限公司等五家公司，金额未披露具体数字[194] - 应付账款及其他应付款项总额从2019年12月31日的314,445千港元降至2020年6月30日的266,334千港元，降幅15.3%[195] - 应付账款中90日以上逾期金额从2019年12月31日的11,875千港元激增至2020年6月30日的97,609千港元，增幅722%[198] - 供应商提供的平均信贷期为90日[197] - 银行借款中有抵押部分总额为134,615千港元（2020年6月30日）[198]