分红信息 - 公司拟以2019年12月31日总股本105.89819亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2元（含税）[6] 上市信息 - 2019年7月22日，公司作为首个中央企业和A+H股公司成功于上交所科创板首批上市[14] 整体业务关键财务指标变化 - 2019年新签合同额706.1亿元，同比增长3.4%[14] - 2019年营业收入416.46亿元，同比增长4.08%[14] - 2019年净利润41.77亿元，同比增长12.38%[14] - 2019年营业收入416.46亿元，较2018年的400.13亿元增长4.08%[28] - 2019年归属上市公司股东净利润38.16亿元，较2018年的34.09亿元增长11.95%[28] - 2019年归属上市公司股东扣非净利润35.01亿元，较2018年的32.95亿元增长6.25%[28] - 2019年经营活动现金流净额33.71亿元，2018年为 - 15.87亿元[28] - 2019年末归属上市公司股东净资产411.20亿元，较2018年末的289.08亿元增长42.24%[28] - 2019年末总资产975.13亿元，较2018年末的796.79亿元增长22.38%[28] - 2019年基本每股收益0.38元/股，与2018年持平[29] - 2019年扣非后基本每股收益0.35元/股，较2018年下降5.41%[29] - 2019年加权平均净资产收益率12.77%，较2018年减少0.81个百分点[29] - 2019年研发投入占营业收入比例3.85%，较2018年增加0.40个百分点[29] - 2019年各季度营业收入分别为第一季度未披露、第二季度78.85亿元、第三季度126.26亿元、第四季度76.09亿元、135.25亿元[33] - 2019年各季度归属上市公司股东净利润分别为第一季度未披露、第二季度6.76亿元、第三季度15.91亿元、第四季度5.44亿元、10.04亿元[33] - 2019年各季度归属上市公司股东扣除非经常性损益后净利润分别为第一季度未披露、第二季度6.55亿元、第三季度14.05亿元、第四季度5.17亿元、9.24亿元[33] - 2019年各季度经营活动产生现金流量净额分别为第一季度未披露、第二季度 -11.07亿元、第三季度9.77亿元、第四季度4.70亿元、30.32亿元[33] - 2019年非经常性损益合计3.15亿元，2018年为1.13亿元，2017年为1.31亿元[34] - 2019年度累计新签合同总额706.1亿元，较上年同期增加3.4%[156] - 至2019年年底，公司在手订单1049.4亿元[156] - 2019年公司实现营业收入416.46亿元，较上年增加4.08%[169] - 2019年公司实现净利润41.77亿元，较上年同期增长12.38%[169] - 营业收入416.46亿元，较上年同期增加4.08%，主要因国家加大轨道交通基建投资，铁路业务量稳健增长[171][172] - 营业成本321.12亿元，较上年同期增加3.82%，因收入增加成本上升，但受产品结构影响，增幅低于营业收入[171][172] - 销售费用8.78亿元，较上年同期增加25.21%[171] - 研发费用15.83亿元，较上年同期增加19.64%[171] - 筹资活动产生的现金流量净额82.47亿元，较上年同期增加408.62%[171] - 2019年营业成本321.12亿元，较上年增加3.82%，低于营业收入增幅0.26个百分点[189] - 公司综合毛利95.34亿元，较上年增长4.99%[189] - 前五名客户销售额180.55亿元，占年度销售总额43.34%[191] - 前五名供应商采购额28.29亿元，占年度采购总额9.24%[195] - 本年销售费用8.78亿元，较上年同期增加25.21%[198] - 本年管理费用25.30亿元，较上年同期增加2.73%，低于净利润增幅9.65个百分点[198] - 本年财务收益1.44亿元，较上年同期增加66.67%[198] - 本年研发费用15.83亿元，较上年同期增加19.64%[198] - 本年经营活动现金流量净额净流入33.71亿元，上年同期净流出15.87亿元[199] - 本年筹资活动现金流量净额净流入82.47亿元，上年同期净流入16.22亿元[199] 各业务线中标项目情况 - 铁路领域中标安九、鲁南等“四电”集成等重点项目[14] - 城市轨道交通控制系统领域，CBTC系统中标昆明5号线、西安9号线等重点项目[14] - 海外市场赢得泰国复线铁路、埃及斋月十日城铁路通信信号改造项目[14] 高铁开通情况 - 2019年安全优质开通京张、鲁南等12条高铁，开通里程创新高[16] 公司荣誉 - 公司荣获“全面质量管理推进40周年杰出推进单位”、庆祝建国70周年“功勋企业”等称号[16] 公允价值计量项目变动 - 采用公允价值计量的其他权益工具投资期初余额6.54亿元，期末余额8.06亿元，当期变动1.52亿元[35] - 采用公允价值计量的应收款项融资期初余额18.45亿元，期末余额14.79亿元，当期变动 -3.66亿元[35] 公司业务范围及管理模式 - 公司主要业务为设计集成、设备制造、系统交付，还提供有轨电车等相关多元产品和服务[36] - 公司实行两级经营管理模式，总部和下属企业分别负责项目执行[44] 行业数据 - 2019年3月世界各国高速铁路运营里程达4.64万公里，在建里程达1.20万公里，已规划里程达1.31万公里，远期规划里程达2.74万公里[45] - 截至2019年末我国铁路营业里程约为13.9万公里，其中高速铁路约为3.5万公里[45] - “十三五”规划到2020年我国将新增城市轨道交通运营里程约3000公里，线路成网规模超400公里的城市将超10个，2019年末新批复规划线路近700公里[48] - 高铁轨道交通控制系统生命周期一般在10年左右[48] - 中国列车最高运营时速达350km/h[48] 公司业务覆盖情况 - 截至2019年末公司高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[51] - 截至2019年末公司按国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程统计，中标里程覆盖率超60%[51] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国已运营及已完成控制系统招标的城市轨道交通线路近90条[51] - 截至2019年末公司在高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[147] 公司技术专利情况 - 截至2019年末公司在中国拥有1901项注册专利保护核心技术[55] - 新增授权专利470件，累计有效授权专利总数1901项，取得省部以上奖励20项，承担39项国家及省级研究项目，完成24项国家级及行业级标准发布[75] - 公司拥有超过1900项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%国产化[148] 公司技术成果及应用 - 货运铁路综合自动化技术攻克多项重大技术难题，提升铁路货运效率和智能化水平[60] - 行车指挥自动化技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等[60] - 轨道交通智能检测运维技术降低设备故障率，提高设备维修效率[62] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级功能安全认证[65] - 道岔转换技术创建国际领先的高速道岔转换系统技术体系[67] - 轨道交通仿真测试技术提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[67] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[70] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[70] - 轨道交通安全产品制造技术为产品安全性及可靠性提供系统性质量保障基础[70] - 2019年智能列车自动驾驶系统研究及应用获中国智能交通协会科学技术奖二等奖[94] - 2019年跨繁忙干线铁路非对称箱梁多滑道、多点联动拖拉法顶推施工获河南省建设工程施工技术创新成果一等奖[94] - 2019年多域融合的边缘计算接入网关关键技术及应用获上海市技术发明一等奖[94] - 2019年地铁多媒体站台门项目获中央企业熠星创新创意大赛优秀奖[94] - 2019年薄壁绝缘机车控制信号电缆的研发获甘肃省科技进步三等奖[94] - 2019年《高速铁路通信、信号工程细部设计和工艺质量标准》获中国质量协会质量技术奖－技术成果奖[94] - 系统优化研究在深圳、成都实现工程应用，首次实现弱电系统深度集成[124] 公司研发投入及人员情况 - 本期费用化研发投入15.83亿元，资本化研发投入0.19亿元，研发投入合计16.03亿元，研发投入总额占营业收入比例3.85%[95] - 公司研发人员数量4235人，研发人员数量占公司总人数的比例20.99%，研发投入资本化的比重1.20%[95] - 研发人员学历构成中博士研究生58人，占比1.37%；硕士研究生1427人，占比33.70%；大学本科2495人，占比58.91%；大学专科255人，占比6.02%，合计4235人[142] - 研发人员年龄结构中35岁及以下2764人，占比65.27%；36 - 40岁716人，占比16.91%；41 - 45岁317人，占比7.49%；46 - 50岁189人，占比4.46%；51 - 54岁146人，占比3.45%；55 - 59岁103人，占比2.43%，合计4235人[144] - 研发人员薪酬合计78287.37万元，平均薪酬18.49万元[144] - 公司超过4200名员工从事科技研发工作，超员工总人数的20%，其中超三分之一拥有研究生及以上学历[155] 各业务线新签合同额变化 - 铁路领域新签合同额260.7亿元，较上年同期增长3.9%[156] - 城市轨道交通领域新签合同额115.1亿元，较上年同期减少0.9%[156] - 海外领域新签合同额24.1亿元，较上年同期增长153.3%[156] - 工程总承包及其他领域新签合同额306.2亿元，较上年同期减少0.1%[156] 各业务线营业收入、成本及毛利率变化 - 轨道交通控制系统设备制造营业收入303.77亿元，较上年增加6.88%；营业成本222.03亿元，较上年增加6.14%；毛利率26.91%，增加0.51个百分点[175] - 设计集成营业收入101.90亿元，较上年增加18.99%；营业成本65.16亿元，较上年增加17.28%；毛利率36.06%，增加0.94个百分点[175] - 铁路市场营业收入203.95亿元，较上年增加10.38%；营业成本146.25亿元，较上年增加12.05%；毛利率28.29%，减少1.07个百分点[176] - 城市轨道市场营业收入94.35亿元，较上年增加0.28%；营业成本71.73亿元，较上年减少3.64%；毛利率23.98%，增加3.09个百分点[176] 产品生产、销售及库存情况 - 轨道电路设备生产量16327套，较上年减少5.09%；销售量18271套，较上年增加24%；库存量5111套，较上年增加27.84%[182] 公司行业地位 - 公司是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位，主导了CTCS、CBTC等技术标准的建立[150] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验积累，专有铁路控制系统数据库拥有超过4万个测试案例[150] - 公司能够提供轨道交通控制系统一体化服务，是全球唯一能在整个产业链独立提供全套产品和服务的企业[151] 公司面临风险 - 公司面临技术人员流失、研发水平下降的风险[158] - 公司面临产品或服务瑕疵导致的责任赔偿、召回产品等经营风险[161] 公司项目投资及进展情况 - 区域轨道交通协同联运与服务系统总投资规模7951万元，本期投入1343万元，累计投入2597万元[98] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用项目预计总投资规模6606，本期投入金额3517，目标投入4275，已完成车载等设备原型楼梯生产[101] - 高速铁路自动驾驶项目预计总投资规模8059，本期投入金额790[101] - 基于基线3的项目预计总投资规模4455[102] - ETCS列控系统研发中，应答器已获得基线3双版本TSI证书[103] - 海外应用研究项目预计总投资规模1709，本期投入446，累计投入1302，项目已完成[123] - 有轨电车综合控制项目预计总投资规模5980，已完成有轨电车综合控制研究[123] - 铁路货运智能指挥系统研究项目预计总投资规模2428，本期投入301，累计投入2168，已形成产品并在沈阳铁路局示范应用[127] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资规模11500，本期投入2358，累计投入4640，已完成研发并在沈阳铁路局工程应用[127] - 青藏线ITCS列控系统深化研究项目预计总投资规模9973，本期投入2147[127] - 通信综合承载平台预计总投资规模2855，本期投入907，累计投入2832，已完成工业级接入[131] - 现代有轨电车整车研制预计总投资规模6524，本期投入178，项目已结题，完成整车研制[137] - 高速铁路