财务收益情况 - 截至2019年6月30日止三个月，公司收益为26,990千港元，2018年同期为30,349千港元；截至2019年6月30日止六个月，公司收益为125,518千港元，2018年同期为34,384千港元[5] - 2019年上半年锂电池销售收益为125,518千港元，2018年同期为34,384千港元[13] - 2019年上半年来自中国、比利时、瑞典外界客户的收益分别为121,240千港元、2,170千港元、2,108千港元，2018年同期分别为233,752千港元、3,920千港元、938千港元[19] - 2019年上半年公司收益1.255亿港元，较去年同期3440万港元显著增加265%，但Q2收益2700万港元，较Q1的9850万港元减少72.6%[47] - 截至2019年6月30日止期间，集团分别出售约6310万港元及5890万港元的锂离子电池予沃尔沃汽车及浙江吉利零部件[79] - 沃尔沃汽车销售协议2019年年度上限为人民币2.78亿元，2020年1月1日至10月22日年度上限为人民币2.51亿元，截至2019年6月30日止期间销售约人民币5460万元（6310万港元）[80] - 浙江吉利零部件销售协议2019年年度上限为人民币7.39亿元，2020年1月1日至10月25日年度上限为人民币9.51亿元，截至2019年6月30日止期间销售约人民币5100万元（5890万港元）[81] 毛利与亏损情况 - 截至2019年6月30日止三个月，公司毛利为4,439千港元，2018年同期毛损为10,900千港元；截至2019年6月30日止六个月，公司毛利为501千港元，2018年同期毛损为11,256千港元[5] - 截至2019年6月30日止三个月，公司除所得税前亏损为25,794千港元，2018年同期为300,881千港元；截至2019年6月30日止六个月，公司除所得税前亏损为49,007千港元，2018年同期为327,504千港元[5] - 截至2019年6月30日止三个月，公司期内亏损为25,794千港元，2018年同期为300,881千港元；截至2019年6月30日止六个月，公司期内亏损为49,007千港元，2018年同期为327,504千港元[5] - 截至2019年6月30日止三个月，公司期内全面收入总额为12,352千港元，2018年同期为 - 716,964千港元；截至2019年6月30日止六个月，公司期内全面收入总额为 - 24,797千港元，2018年同期为 - 714,175千港元[6] - 截至2019年6月30日止三个月，本公司拥有人应占期内亏损为2,354千港元，2018年同期为286,006千港元；截至2019年6月30日止六个月，本公司拥有人应占期内亏损为12,702千港元，2018年同期为300,493千港元[6] - 截至2019年6月30日止三个月，非控股权益应占期内亏损为23,440千港元，2018年同期为14,875千港元；截至2019年6月30日止六个月，非控股权益应占期内亏损为36,305千港元，2018年同期为27,011千港元[6] - 截至2019年6月30日止三个月，基本每股亏损为0.02港仙，2018年同期为2.94港仙；截至2019年6月30日止六个月，基本每股亏损为0.13港仙，2018年同期为3.09港仙[6] - 2019年上半年公司期内亏损12702千港元，2018年同期亏损300493千港元[8] - 2019年上半年可申报分部亏损为77,856千港元，2018年同期为58,844千港元[15][16][17] - 2019年上半年除所得税前亏损为49,007千港元，2018年同期为327,504千港元[17] - 2019年上半年公司拥有人应占亏损约1270万港元，2018年同期为3.005亿港元，亏损减少主要因2018年其他应收款一次性减值2.724亿港元[47][50] - 2019年上半年三个月及六个月每股基本亏损分别约235.4万港元及1270.2万港元，2018年分别为28600.6万港元及30049.3万港元[28] 资产与负债情况 - 2019年6月30日非流动资产为6730690千港元，较2018年12月31日的6613204千港元有所增加[7] - 2019年6月30日流动资产为1065433千港元，较2018年12月31日的1081152千港元略有减少[7] - 2019年6月30日流动负债为923865千港元，较2018年12月31日的907955千港元有所增加[7] - 2019年6月30日公司资产净值为4660391千港元，较2018年12月31日的4695759千港元略有减少[7] - 截至2019年6月30日可申报分部资产为7,321,252千港元，2018年12月31日为7,172,812千港元[18] - 截至2019年6月30日可申报分部负债为1,294,893千港元，2018年12月31日为1,176,050千港元[18] - 2019年6月30日应收一间附属公司非控股权益款项非流动为30526.3万港元，2018年12月31日为29872万港元[30] - 2019年6月30日使用权资产账面净值为769.3万港元，成本909.2万港元，累计折旧139.9万港元[34] - 2019年6月30日应收账款及票据净额为3550.8万港元，较2018年12月31日的1.16586亿港元减少[35] - 2019年6月30日应付账款及票据为1.92264亿港元，较2018年12月31日的3.0642亿港元减少[36] - 2019年6月30日借款总额为8.45513亿港元，较2018年12月31日的5.69208亿港元增加[37] - 2019年6月30日和2018年12月31日应付或然代价公平值均为15649.6万港元[42] 现金流量情况 - 2019年上半年经营业务所用现金净额为292439千港元，较2018年同期的71602千港元有所增加[10] - 2019年上半年投资活动所用现金净额为78987千港元，较2018年同期的109595千港元有所减少[10] - 2019年上半年融资活动所得现金净额为267805千港元，较2018年同期的113701千港元有所增加[10] - 2019年上半年现金及现金等值项目减少净额为103621千港元，较2018年同期的67496千港元有所增加[10] - 2019年6月30日期终现金及现金等值项目为472663千港元，较2018年同期的513075千港元有所减少[10] 其他财务指标情况 - 截至2019年6月30日止三个月，换算海外业务财务报表之汇兑收益为47,482千港元，2018年同期亏损为416,083千港元；截至2019年6月30日止六个月，换算海外业务财务报表之汇兑收益为22,265千港元，2018年同期亏损为386,671千港元[5] - 截至2019年6月30日止三个月，透过其他全面收入以公平值计量之股本投资为 - 9,336千港元；截至2019年6月30日止六个月，透过其他全面收入以公平值计量之股本投资为1,945千港元[6] - 2019年上半年资本开支为21,447千港元，2018年同期为137,273千港元[15][16] - 2019年上半年折旧为20,653千港元，2018年同期为5,461千港元[15][16] - 2019年上半年其他经营收入为2932.6万港元，2018年为2272.5万港元[21] - 2019年上半年财务成本为850.1万港元，2018年为451.9万港元[23] - 2019年上半年除所得税前亏损相关，研发成本5439.8万港元、存货成本12501.7万港元、折旧及摊销2285.9万港元，2018年分别为2187.1万港元、4564万港元、604.7万港元[24] - 适用于集团巴西附属公司SAM的企业所得税税率为34%，中国附属公司的企业所得税税率为25%[25] - 2019年上半年其他经营收入约2930万港元，2018年同期为2270万港元，增加主要因应收贷款利息收入增加[48] - 2019年上半年行政开支中研发开支约5440万港元，2018年同期为2190万港元，因新电池产品密集测试而增加[49] - 截至2019年6月30日止期间，公司就短期贷款确认590万港元财务成本[79] 财务准则应用 - 公司自2019年1月1日起应用香港财务报告准则第16号“租赁”[12] 股息分配 - 董事会决定不就2019年上半年宣派中期股息[27] 投资与合作事项 - 2019年1月公司与箩筐技术公司签订协议，认购200万股普通股，总代价1200万美元，已付600万美元获100万股[32] - 2019年4月公司全资附属公司参与组成合营企业，从事网约车服务，合营企业注册资本8000万元，公司出资1600万元占20%权益[33] - 2019年1月公司与箩筐技术公司签订协议，同意认购200万股普通股，总代价1200万美元，已付600万美元获100万股[50] - 2019年4月16日公司全资附属公司洪桥科技订立合营协议，与杭州优行、杭州禾曦娇组成合营企业，从事网约车服务，注册资本8000万元，洪桥出资1600万元占20%权益[51] - 2019年1月16日公司与箩筐技术公司签订协议认购200万股普通股，总价1200万美元，1月21日已付600万美元获100万股[61] - 2019年4月16日公司全资附属公司参与组成合营企业，将在法国巴黎开展网约车服务并拓展至欧洲其他城市[63] - 公司与箩筐技术公司及网约车合营企业将在自动驾驶、智慧出行等领域协同合作[63] - 公司决定2019年投资共享动力电池业务，初期预计投资6000万元人民币[60] - 2019年3月29日，公司以约900万元人民币（约1060万港元）收购浙江衡远新能源3%权益，交易后控制其52%股权[45] 项目进展情况 - 截至报告日期，公司已向巴西铁矿石项目提供约7340万美元资金，项目每年产量达2750万吨，首十八年铁精粉平均品位为66.2%[53] - 2018年12月21日，SAM的顾问完成八区块项目的EIA和RIMA，包括13卷2953页，由39个专业人员组成的多学科团队草拟[53] - 2019年1月25日，淡水河谷矿坝溃坝，引发巴西社会对尾矿坝安全担忧，1月30日SAM暂停八区块项目环评分析至少3个月[54] - 2019年2月26日，米纳斯吉拉斯州新法律生效，禁止上游法堆坝，SAM认为项目采用中线法堆连尾矿坝，符合新法律[54][55] - 2019年4月29日，SAM申请延期暂停环评程序45天，以等待新规出台[55] - 2019年6月13日，国家矿业局公布坝体安全决议草案，SAM项目符合该草案[55] - 2019年6月17日，SAM申请延期暂停环评程序45天，8月重新启动[56] - 2019年6月25日，巴西众议院通过法案2791/19，SAM项目已符合该法案[56] - 2018年10月16日，SAM与Lotus Fortune在巴西成立Lotus Brasil，Lotus Fortune持股95%，SAM持股5%[56] 贷款违约与抵押处理 - 贷款本金5.4亿港元借款人违约，2019年6月30日相关抵押品公平值约1.708亿港元，期内拨回减值2049.7万港元[22] - 贷款协议本金共5.4亿港元分两批提取，截至2019年6月30日，借款人违约拖欠本金约5.238亿港元及未偿还应计利息约2000万港元[58] - 2019年7月15日，公司决定行使贷款协议权利，启动没收4.503572亿股裕兴科技股份的程序，占裕兴科技已发行股份约21.72%[59] - 2019年7月15日公司启动抵押品没收程序，包括没收4.503572亿股裕兴科技投资控股有限公司股份[65] 业务策略与市场情况 - 公司整体业务策略为新能源车辆相关业务及资源领域双轨发展[64] - 中国内地电动自行车保有量约2.5亿辆，2017年产销3113万辆，约30%为快递及外卖营运车辆[60] - 2019年汽车企业规定出产新能源汽车比率为其在