公司上市信息 - 公司股份于2018年9月5日成功在联交所GEM上市[16][21] - 公司股份代号为8482[14] - 公司于2018年9月5日在港交所GEM上市[24][28] - 2018年9月5日公司股份在联交所GEM上市，所得款项净额约为4000万港元[128][129] 公司经营环境与影响因素 - 2019年环球政局不稳影响出口市场和消费气氛，公司表现受空海运成本上涨影响[17][21] - 中美贸易纠纷影响公司运营，部分主要客户考虑调整生产线，公司收到的直接托运订单减少[32][35] 公司财务数据关键指标变化 - 截至2019年3月31日财政年度，公司销售金额轻微减少，主要因仓储及相关增值服务收益减少[18][21] - 2019年1 - 3月公司业务相对稳定，但营业额轻微减少，主要因仓储及相关增值服务收益下降[26][29] - 2019财年公司业绩受采购、员工、租金和合规成本增加影响，预计将持续至2019 - 2020财年首季[33][36] - 2019财年公司总营收约1.93亿港元，较上一年的约1.979亿港元下降约2.5% [38] - 集团总收益从过往年度约19790万港元减少约2.5%至本年度约19300万港元[42] - 集团服务成本从过往年度约15530万港元增加约7.0%至本年度约16620万港元[45][48] - 集团毛利从过往年度约4270万港元减少约37.2%至本年度约2680万港元，毛利率从约21.6%降至约13.9%[46][48] - 集团本年度录得外汇收益116000港元，过往年度录得外汇亏损91000港元[51][55] - 集团行政及营运开支从过往年度约1560万港元增加至本年度约2720万港元[54][57] - 上市开支本年度约950万港元，过往年度约830万港元[59][63] - 贸易应收款减值损失过往年度约40万港元，本年度额外确认90万港元[60] - 本年度融资成本从14.9万港元增至15.8万港元，因2018年9月提前还款支付约8万港元额外利息[61][65] - 本年度所得税开支约0.5百万港元，上一年度约4.0百万港元，虽本年度税前亏损约1550万港元，但部分开支不可扣税[62][66] - 本年度贸易应收款项减值亏损确认0.9百万港元，上一年度约0.4百万港元[64] - 本年度税前亏损约1550万港元，上一年度税前盈利约1500万港元，亏损因多项开支增加[67][72] - 贸易应收款项（扣除呆账拨备）从2018年3月31日约3860万港元减少28.8%至2019年3月31日约2750万港元[68][73] - 贸易应付款项从2018年3月31日约1970万港元减少17.8%至2019年3月31日约1620万港元[70][74] - 其他应付款项及应计费用从2018年3月31日约310万港元增加19.4%至2019年3月31日约370万港元[71][74] - 本年度股份发售所得款项净额约4000万港元，2019年3月31日现金及现金等价物约4360万港元，超三月定期存款250万港元[77][83] - 资产负债率从2018年3月31日约7.4%降至2019年3月31日约0.3%，因还清银行借款且无新增融资租赁[80][83] - 2019年3月31日，集团账面价值约0.5百万港元的物业、厂房及设备按融资租赁持有，较2018年3月31日的1.0百万港元下降50%；2.5百万港元银行存款已质押，2018年3月31日为无[86][89] - 2019年3月31日，集团就购置物业、厂房及设备的未偿还资本承担为5.2百万港元，2018年3月31日为无[88][91] - 本年度，集团投资约2.4百万港元于物业、厂房及设备[95][100] - 2019年3月31日，公司已发行股本为8.4百万港元，已发行普通股数目为840,000,000股，每股面值为0.01港元[97][102] - 本年度，已确认贸易应收款项减值亏损总额约0.9百万港元，过往年度为0.4百万港元，同比增长125%[104][107] - 2019年3月31日，集团在香港雇佣45名员工，较2018年3月31日的42名增加约7.14%[110] - 本年度，集团员工薪酬及福利总成本约19.9百万港元，上一年度约为11.6百万港元，同比增长约71.55%[111] - 2019年3月31日公司在香港雇员数量为45名，较2018年3月31日的42名增加了3名[115] - 本年度公司雇员酬金及福利成本总额约为1990万港元，过往年度约为1160万港元，同比增长约71.55%[115] 各条业务线数据关键指标变化 - 2019财年空运货代及相关物流服务收入约1.522亿港元，占比约78.9%，与上一年基本持平[39] - 2019财年海运货代及相关物流服务收入约1600万港元，占比约8.3%，较上一年的约1760万港元有所下降[40] - 2019财年仓储及相关增值服务收入约2480万港元，占比约12.8%，较上一年的约2750万港元有所下降[41] - 空运代理及相关物流服务本年度收益约15220万港元，占总收益约78.9%，过往年度收益约15280万港元，占比约77.2%[42] - 海运代理及相关物流服务本年度收益约1600万港元，占总收益约8.3%，过往年度收益约1760万港元，占比约8.9%[42] - 仓储及相关增值服务本年度收益约2480万港元，占总收益约12.8%，过往年度收益约2750万港元，占比约13.9%[43] 公司业务发展举措 - 公司将业务多元化扩充至中国及台湾，并增聘销售人员提升销售能力[18][21] - 富友仓库设施于2019年6月14日成功注册为管制空運貨物安檢設施，可提供安检服务[18][21] - 公司将进一步提升服务能力，提供更好更多元化服务[19] - 公司认为中国、香港和台湾对优质第三方物流服务有需求[19] - 公司将加强销售和营销，监控客户需求，控制服务成本以扩大客户群[19] - 2019年起公司可直接向两间航空公司购买空運艙位，有望多元化货运航线和拓宽客户群[27][29] - 2019年2月和5月公司在香港葵涌仓库安装两台大型物件双面扫描仪，预计7 - 9月投入商业运营[31][35] 公司业务发展预期 - 公司预期大中华地区业务扩展及新安检服务可为来年收益增加作重大贡献[18][21] 公司所得款项使用情况 - 进一步扩充香港仓库按招股章程所列方式经调整的所得款项净额金额为1351.1万港元，截至2019年3月31日尚未动用[130] - 吸引及挽留具才能及经验的人员按招股章程所列方式经调整的所得款项净额金额为1472.7万港元，截至2019年3月31日已动用41.5万港元，尚未动用1431.2万港元[130] - 壮大车队按招股章程所列方式经调整的所得款项净额金额为807.5万港元，截至2019年3月31日尚未动用[130] - 进一步加强资讯科技系统方面，按招股章程所列方式经调整的所得款项净额为2442千港元，上市日期至2019年3月31日已动用1214千港元，尚未动用1228千港元[131] - 营运资金方面，按招股章程所列方式经调整的所得款项净额为1258千港元，上市日期至2019年3月31日已全部动用[131] - 整体所得款项净额按招股章程所列方式经调整为40013千港元，上市日期至2019年3月31日已动用2887千港元，尚未动用37126千港元[131] - 若集团业务计划未按计划实现或进行，董事将评估情况，可能重新分配资金至其他业务计划、新项目或作短期计息存款[132][133] - 若上市所得款项净额并非即时用于上述用途，将存放于香港认可财务机构作短期计息存款[131][133] 公司人员管理与关系维护 - 公司为合资格雇员购买医疗保险并提供各类培训[120][126] - 公司管理层经常拜访客户，收集反馈并介绍增值服务[121][126] - 公司邀请供应商参观仓库，加深其对服务的了解[122][126] - 本年度公司与各持份者之间无严重或重大纠纷[123][126] 公司管理层信息 - 吕克宜先生48岁，于2017年11月1日调任为执行董事及获委任为主席，在物流行业拥有逾30年经验[135][136] - 吕克满先生46岁，于2017年11月1日调任为执行董事及获委任为行政总裁，在物流行业已累积逾25年经验[137][138] - 劳先生52岁，于2017年11月1日获委任为执行董事，在管理、核数及企业融资方面拥有逾25年经验[139][142] - 吴锦泉先生46岁，于2018年8月14日获委任为独立非执行董事，在金融和会计领域拥有逾20年经验[143][144] - 伍鑑津46歲，2018年8月14日獲委任為獨立非執行董事，有逾20年財務及會計經驗[148] - 胡家慈50歲，2018年8月14日獲委任為獨立非執行董事，曾在多所大學任教[152][153][158] - 周浩雲43歲，2018年8月14日獲委任為獨立非執行董事，有豐富金融機構工作經歷[161][162][166] - 伍先生自2015年9月起擔任富臨集團控股有限公司財務總監等職[148] - 胡博士自2017年9月26日起任職健升物流（中國）控股有限公司獨立非執行董事[155][158] - 周博士自2016年8月1日起任職鴻偉（亞洲）控股有限公司獨立非執行董事[163][166] - 伍先生為董事會審核委員會主席，薪酬及提名委員會成員[151][158] - 胡博士為董事會提名委員會主席，薪酬及審核委員會成員[157][160] - 周博士自2014年9月起任國際註冊金融顧問協會主席[165] - 周博士於2011年8月 - 2013年8月任新華滙富全球市場主管[162][166] - 杨德权46岁，自2014年5月1日起任销售经理，在海运及空运运输及物流行业有逾20年经验[169][170][174] - 叶鸿光38岁，自2014年5月1日起任营运经理，在空运及物流业有约20年经验[172][173][175] - 潘俊恩38岁，自2016年4月13日起任总经理，在船运及物流方面有逾15年经验[177][178][180][181] - 黄家文51岁，自2017年8月1日起任财务总监，在审计和会计方面有约29年经验，在港美上市公司有约17年工作经验[179][181][183] - 叶鸿光于2012年2月、2015年3月完成管制代理人制度安全培训[176][180] - 叶鸿光于2013年5月、2015年5月、2017年5月完成危险品意识培训[176][180] - 叶鸿光于2017年2月完成航空运输专业培训锂电池认证[176][180] - 叶鸿光于2018年12月10日完成管制空运货物安检设施培训[176][180] - 叶鸿光于2019年1月5日在基本危险品规例培训课程取得优异成绩[176][180] - 潘俊恩于2007年2月获香港大学专业进修学院商业物流专业文凭，2009年8月取得墨尔本皇家理工大学商科学士（管理）学位[179][181] - 冯雅芳44岁，2017年11月1日任公司秘书，2017年10月23日起任财务总监，审计及会计经验逾10年[184][187] - 黄先生有约29年审计及会计经验，其中约17年在香港及纽约证券交易所上市公司工作[187] - 吕克宜先生为吕克满先生的胞兄，吕克满先生为吕克宜先生的胞弟[135][137] 公司企业管治情况 - 公司呈列截至2019年3月31日止年度企业管治报告[190][194] - 自上市日期至2019年3月31日，公司遵守企业管治守则的守则条文[191][194] - 公司采纳GEM上市规则第5.48至5.67条作为董事证券交易行为守则，各董事在规定期间遵守该标准[192][195] - 董事会由3名执行董事及3名独立非执行董事组成，独立非执行董事人数超董事会三分之一，符合GEM上市规则[193][196] - 董事会成立审核、薪酬及提名三个委员会[193][196] - 公司独立非执行董事架构符合GEM上市规则第5.05(2)条，能保障股东及公司利益[198][200] - 公司董事长为Loy Hak Yu Thomas，首席执行官为Loy Hak Moon，两人职责分开[199] - 董事长与首席执行官为兄弟关系[199] 公司重组与重大事项 - 2018年8月10日，集团完成企业重组，重组后至2019年3月31日，无重大收购及出售附属公司事项[93][98] -