公司基本信息 - 公司股份代號為8482[1] - 公司網址為www.wanleader.com[21] - 報告期為2020 - 2021年[2] 管理层变动 - 呂克滿先生於2020年11月16日辭任行政總裁，呂克宜先生同日起任行政總裁[11] - 劳永生54岁，2017年11月1日获委任为执行董事，2020年4月22日调任非执行董事，在管理、核数及企业融资方面有逾25年经验[146][150] - 廖代春50岁，于2021年4月23日获委任为非执行董事，在酒店业有超20年经验[152][156] - 张雱飞29岁，自2021年1月1日起任执行董事，曾在多行业工作6年[141][142] - 邬雨杉38岁，自2021年3月23日起任执行董事，在金融领域有超10年经验[144][149] - 吴嘉志52岁，2018年8月14日获委任为独立非执行董事，2021年3月31日辞职[161] - 周明宝于2019年6月24日获委任为独立非执行董事，2021年6月18日获委任为君百延集团控股有限公司独立非执行董事[168][170][171][172] - 吕克满于2017年8月10日获委任为董事，2017年11月1日调任为执行董事及行政总裁，2020年11月16日辞任[176][180] 核数师变动 - 信永中和（香港）會計師事務所有限公司於2020年8月21日獲委任為核數師，德勤•關黃陳方會計師行同日退任[17] 行业及业务环境 - 2020 - 2021年因全球航班停運，公司空運貨艙需求持續增長[22] - 航空貨運業已從新冠疫情中恢復，許多企業從海運轉向空運[23] - 香港更嚴格的隔離規則、特定貨運航線的強勁需求以及市場不確定性推高了空運費率[23] - 疫情影响公司最终客户，海外市场需求或下降，部分制造商改变生产安排[38][40] 业务发展 - 公司与一家航空公司達成包艙協議，並擴大了越南客戶群[22] - 公司在這一年很大程度上受益於空運貨艙的強勁需求[23] - 公司受惠疫情期间空运舱位需求增加，成功帮客户以适宜价格取得舱位[31][33] - 2021财年公司从跨国公司获新订单，加强在东南亚网络[36][40] - 公司预计空运舱位成本波动大，一般不与客户订固定售价长期承诺，将与航空公司订舱位协议[37][40] - 公司实施成本控制和运营效率措施，探索业务合作机会提高盈利能力[36][40] - 集团本年度出售深圳及台北业务给独立第三方[105][108] 财务数据关键指标变化 - 公司2021财年总收益约3.328亿港元，较2020财年约1.78亿港元增加约87.0%[30][33][39][41] - 2021财年毛利约3100万港元，较2020财年约1210万港元增加约156.2%[30][33] - 2021财年公司由2020财年净亏损约2280万港元扭转为净溢利约420万港元[30][33] - 集团服务成本从约1.659亿港元增加约82.0%至约3.02亿港元[44][47] - 集团毛利从约1210万港元增加约154.5%至约3080万港元，毛利率从约6.8%提升至约9.3%[45][47] - 集团获得香港政府补助约100万港元，上一年度无[49][53] - 集团其他收益及亏损本年度净亏损，主要因外汇亏损约110万港元[50][54] - 集团行政开支从约2560万港元下降至约2440万港元[52][56] - 集团融资成本从约9.7万港元增加至约12.9万港元[60][66] - 集团本年度除税前溢利约90万港元，上一年度除税前亏损约1960万港元，本年度所得税开支约40万港元，上一年度所得税抵免约30万港元[61][67] - 集团本年度持续经营业务盈利约50万港元，上一年度亏损约1930万港元[62] - 公司本年度持续经营业务年度溢利约0.5百万港元，过往年度亏损约19.3百万港元，毛利增加约18.7百万港元和获政府补助约1.0百万港元致由亏转益[68] - 贸易应收款项（扣除减值拨备）从2020年3月31日约44.4百万港元增加48.2%至2021年3月31日约65.8百万港元，因2021年1 - 3月额外收益约23.2百万港元[70][76] - 贸易应付款项从2020年3月31日约26.9百万港元增加77.7%至2021年3月31日约47.8百万港元，因2021年2 - 3月服务成本增加约18.6百万港元[72][77] - 其他应付款项及应计开支从2020年3月31日约2.4百万港元增加约12.5%至2021年3月31日约2.7百万港元，因应计服务费增加约0.8百万港元和应计审核费减少约0.5百万港元[73][77] - 2021年3月31日公司现金及现金等价物约26.7百万港元（2020年3月31日约15.9百万港元），超三个月定期存款约1.2百万港元（2020年3月31日约2.8百万港元）[80][86] - 2021年3月31日公司银行借款约3.6百万港元（2020年3月31日为零），租赁负债约3.1百万港元（2020年3月31日约10.6百万港元）[81][86] - 公司2021年3月31日资产负债比率约11.6%（2020年3月31日约13.8%），因租赁负债减少和总权益增加而下降[82][86] - 本年度确认按金、其他及贸易应收款项减值亏损总额约60万港元，上一年度约30万港元[102][107] - 本年度集团雇员酬金及福利成本总额约2300万港元，上一年度约2110万港元[112][116] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021财年空运代理及相关物流服务收益约2.999亿港元（2020财年约1.696亿港元），占公司总收益约90.1%（2020财年约95.3%）[42] - 海运代理及相关物流服务收入本年度约为3290万港元，上一年度约为840万港元，占集团总收入比例从4.7%提升至9.9%[43][46] - 空运代理及相关物流服务收入本年度约为2.999亿港元，上一年度约为1.696亿港元，占集团总收入比例从95.3%降至90.1%[46] 业务终止 - 公司出售富友全部股权权益，终止仓储及相关增值服务运营[29][32] - 2021年3月22日，董事会决议出售富友全部股权，集团于3月31日终止仓储及相关增值服务业务[130][131] - 公司决定终止仓储及相关增值服务[137] 所得款项用途 - 公司于2018年9月5日在联交所GEM上市，所得款项净额约为4000万港元[130][131] - 2019年8月23日，董事会决议将所得款项净额用途更改为一般营运资金[130][131] - 2020年5月27日，董事会决议将约1350万港元用于扩充香港仓库[130][131] - 2021年3月22日，董事会决议将所得款项净额余额约1210万港元用作集团一般营运资金[130][131] - 2020年5月，集团更新实施计划并与供应商签署物流服务协议[132] - 支付新仓库的佣金、按金及租金原计划金额为10,956千港元，后公司决定不租用新仓库[134] - 进行改造工程原计划金额为1,231千港元，实际使用92千港元，公司已完成装修工作[134] - 安装防盗系统原计划金额为152千港元，实际使用55千港元，公司已安装防盗系统[134] - 购买失窃、水灾及火灾保险原计划金额为229千港元，实际使用237千港元，公司已与保险供应商订立协议[134] - 购买叉车及秤原计划金额为943千港元，后公司决定不购买[134] - 租赁叉车原计划无金额，实际使用611千港元，公司已租赁两辆叉车并按月缴付租金[134] - 结算仓储及相关服务的按金、水电及服务费原计划无金额，实际使用12,516千港元，公司已支付定金并结算费用[134] - 吸引及挽留人才方面，更改所得款项用途前金额为14,727千港元，更改后为6,154千港元，上市日至2021年3月22日动用4,701千港元[136] - 壮大车队方面，更改所得款项用途前金额为8,075千港元，后公司决定不实行该计划[136] - 加强资讯科技系统方面，更改所得款项用途前金额为2,442千港元，更改后为1,900千港元，公司已完成仓库管理系统升级等工作[136] - 一般营运资金方面，更改所得款项用途前金额为1,258千港元，更改后为18,448千港元，截至2021年3月22日动用18,448千港元，截至2021年3月31日未动用9,786千港元[137] - 公司所得款项净额总计40,013千港元，截至2021年3月22日已动用27,950千港元，截至2021年3月31日未动用9,786千港元[137] - 公司已聘请两名销售人员、购买医疗保险及提供培训，还聘请了仓库人员，决定不雇佣卡车司机[136] - 公司已完成仓库管理系统升级、安装新服务器、加强防火墙及个人电脑，因不壮大车队无需开发安装GPS系统[136] - 公司已动用部分一般营运资金支付服务成本，未来数月将继续结算空运舱位购买成本[137] 人员信息 - 2021年3月31日，集团在香港、中国及台湾分别雇用19名、2名及9名雇员，2020年3月31日分别为45名、7名及7名[111][116] - 本年度集团雇员参加了航空货运运营及安全、上市规则、税务以及会计的培训[114][117] - 叶鸿光自2014年5月1日起担任运营经理，负责管理进出物流业务[182] - 黄家文54岁，2017年8月1日任财务总监，有逾30年审计及会计经验[188][192] - 冯雅芳46岁，2017年11月1日任公司秘书，2017年10月23日起任财务总监，有逾15年审计及会计经验[190][192] 董事背景信息 - 50岁的Loy Hak Yu Thomas于2017年8月18日获委任为董事，2017年11月1日获重新指定为执行董事并任主席，2020年11月16日获委任为行政总裁，负责集团整体业务发展等[139] - 吕克宜50岁，2017年8月18日获委任为董事，2017年11月1日调任执行董事及获委任为主席，2020年11月16日获委任为行政总裁，在物流行业有逾30年经验[142] - 伍鑑津48岁，2018年8月14日获委任为独立非执行董事，有逾20年财务及会计经验，自2015年9月起任富临集团控股有限公司相关职位[154][155][157][158] - 伍鑑津于2003年1月获莫纳什大学商学学士学位，2006年3月获上海财经大学管理学硕士学位，2014年11月获香港中文大学法学硕士学位[160] - 伍鑑津自2002年7月起为澳洲会计师公会注册执业会计师，自2010年12月起为其资深会员，自2002年12月起为香港会计师公会会员，自2009年9月起为其资深会员[160] - 吴嘉志1997年3月至1999年8月任香港城市大学法学院讲师，1999年9月起任香港浸会大学会计及法律系讲师，2009年9月起任高级讲师[162] - 健升物流（中国）控股有限公司于2019年12月19日转往主板上市，胡博士自2017年9月26日起任独立非执行董事[163][165] - 伍先生于2003年1月获蒙纳殊大学商业学士学位，2006年3月获上海财经大学管理学硕士学位，2014年11月获香港中文大学法律硕士学位[164] - 胡博士于1993年11月获香港大学法学学士学位，1994年6月获法学专业证书，2003年12月获哲学（法学）博士学位，2013年10月获香港理工大学工商管理硕士学位[164] - 周先生于1995年及1996年分别取得香港大学法律学士学位及法学专业证书，1998年获香港高等法院律师资格[169][171] - 何先生于1996年7月毕业于香港树仁学院，获授会计学荣誉文凭[174][178] - 何育明为合资格专业会计师，有逾20年审计、会计及财务管理经验，自2013年8月至2021年6月任无锡盛力达科技股份有限公司独立非执行董事[174][178] - 吕克满在物流行业累积逾25年经验，是东禅物流有限公司及富城物流有限公司的创办人[177][180] 企业管治 - 自2020年4月1日至2021年3月31日，公司遵守企业管治指引守则条文，惟偏离企业管治守则条文A.2.1[196][200] - 公司采用GEM上市规则5.48至5.67条作为董事买卖证券行为守则，2020年4月1日至20