公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年第一季度公司收益约为1.371亿港元，较2020年第一季度的约1.122亿港元增加约22.2%[10] - 2021年第一季度公司拥有人应占溢利约为830万港元，2020年第一季度约为230万港元[10] - 2021年第一季度公司每股基本及摊薄盈利约为2.85港仙，2020年第一季度约为1.02港仙[10] - 2021年第一季度收益为137080千港元，2020年第一季度为112210千港元[11] - 2021年第一季度服务成本为120138千港元，2020年第一季度为100875千港元[11] - 2021年第一季度毛利为16942千港元，2020年第一季度为11335千港元[11] - 2021年第一季度除所得税前溢利为9962千港元，2020年第一季度为3059千港元[11] - 2021年第一季度所得税开支为1709千港元，2020年第一季度为775千港元[11] - 2021年第一季度期内溢利为8253千港元，2020年第一季度为2284千港元[11] - 2021年第一季度综合之汇兑差额为99千港元亏损，2020年第一季度为474千港元亏损[11] - 2021年第一季度公司未经审核综合收益约1.371亿港元，较2020年第一季度增加约22.2%[44] - 2021年第一季度总收益为137,080千港元，2020年为112,210千港元[19] - 2021年第一季度除所得税前溢利为9,962千港元，所得税开支为1,709千港元[23] - 2021年第一季度期内溢利为8,253千港元[23] - 服务成本从2020年第一季度约1.009亿港元增加约1920万港元或约19.0%至2021年第一季度约1.201亿港元[50] - 毛利从2020年第一季度约1130万港元增加约560万港元或约49.6%至2021年第一季度约1690万港元，空运出口货物转运服务毛利率从约10.8%增至约12.6%，整体毛利率从约10.1%增至约12.4%[52] - 其他收入从2020年第一季度约60万港元增加约100万港元或约166.7%至2021年第一季度约160万港元，贸易应收款项减值亏损拨回从约50万港元增至约150万港元，增幅约200%[53] - 行政及其他经营开支从2020年第一季度约700万港元增加约30万港元或约4.3%至2021年第一季度约730万港元[55] - 融资成本从2020年第一季度约70万港元减少约20万港元或约28.6%至2021年第一季度约50万港元[56] - 所得税开支从2020年第一季度约80万港元增加约90万港元或约112.5%至2021年第一季度约170万港元，2020年及2021年第一季度扣除一次性开支后实际税率分别约为20.7%及18.6%[58] - 2021年第一季度除税前溢利约1000万港元，较2020年第一季度约310万港元增加约690万港元或约222.6%；除税后溢利约830万港元，较2020年第一季度约230万港元增加约600万港元或约260.9%[59] 公司上市及股份相关情况 - 2021年1月13日公司股份于联交所GEM上市，按每股0.74港元发行75,000,000股新普通股，所得款项总额为55,500,000港元[13] - 2021年1月13日完成资本化发行，将股份溢价账进账额2,249,900港元拨充资本，向现有股东配224,990,000股股份[13] - 2021年3月31日，已发行普通股股份总数为3亿股（2020年3月31日：1万股），每股面值为0.01港元[63] - 公司上市筹集所得款项净额约为520万港元[78] - 2021年3月31日，赵彤先生和王晟寧女士持股总数均为2.25亿股，持股概约百分比均为75%[81] - 截至2021年3月31日，Profit Virtue持股1.125亿股，持股比例37.5%；Peak Connect持股1.125亿股，持股比例37.5%[86] 各业务线数据关键指标变化 - 2021年第一季度空运货物转运服务收益为131,703千港元，2020年为102,198千港元[19] - 2021年第一季度海运货物转运服务收益为5,377千港元，2020年为10,012千港元[19] - 2021年第一季度空运货物转运分部出口收益为131,478千港元，进口为225千港元[23] - 2021年第一季度海运货物转运分部出口收益为5,272千港元，进口为105千港元[23] - 2021年第一季度空运货物转运分部业绩为16,617千港元，海运为325千港元[23] - 2021年第一季度空运货物转运收益13.1703亿港元，占总收益96.1%；海运货物转运收益537.7万港元，占总收益3.9%[46] - 2020年第一季度空运货物转运收益10.2198亿港元，占总收益91.1%；海运货物转运收益1001.2万港元，占总收益8.9%[46] - 2021年第一季度按送货点划分出口付运收益欧洲6516.5万港元、亚洲1562.5万港元、北美洲5361万港元、其他地区235万港元[28] - 2020年第一季度按送货点划分出口付运收益欧洲5962.6万港元、亚洲2506万港元、北美洲1943.4万港元、其他地区787.4万港元[28] - 2021年第一季度按发货地划分进口付运收益欧洲7.8万港元、亚洲22.4万港元、其他地区2.8万港元[29] - 2020年第一季度按发货地划分进口付运收益欧洲6万港元、亚洲2000港元、北美洲2.8万港元、其他地区12.6万港元[29] - 2021年第一季度来自个别占公司总收益10%或以上客户收益7298.1万港元，2020年为2275.5万港元[31] - 空运货物转运分部收益从2020年第一季度约1.022亿港元增加约2950万港元或约28.9%至2021年第一季度约1.317亿港元[47] - 海运货物转运分部收益从2020年第一季度约1000万港元减少约460万港元或约46.0%至2021年第一季度约540万港元[49] 公司人员相关情况 - 2021年3月31日集团全职雇员40名，2020年3月31日为42名；2021年及2020年第一季度员工总成本分别约为270万港元及380万港元[69] - 2021年第一季度除所得税前溢利计算中融资成本46.8万港元，员工成本总额271.9万港元[34] - 2020年第一季度除所得税前溢利计算中融资成本66.8万港元，员工成本总额380.3万港元[34] 上市所得款项分配情况 - 进一步发展空运货物转运业务，拨支取得新货运舱位额外付款责任分配所得款项净额310万港元，占比59.7%，已动用20万港元，余额290万港元，预计2022年12月31日前使用完[80] - 提供银行担保存款分配所得款项净额100万港元，占比19.2%，已全部动用[80] - 在中国开设新地区办事处，初始设立成本分配所得款项净额40万港元，占比7.7%，预计2021年6月30日前使用完[80] - 在中国开设新地区办事处，经常性费用分配所得款项净额10万港元，占比1.9%，预计2022年6月30日前使用完[80] - 承接包机分配所得款项净额50万港元，占比9.6%，预计2021年12月31日前使用完[80] - 一般营运资金分配所得款项净额10万港元，占比1.9%，已全部动用[80] 股息及购股计划情况 - 董事不建议就2021年第一季度派付任何股息（2020年第一季度：无）[76] - 公司于2020年12月11日有条件采纳购股计划，有效期10年，截至2021年3月31日无尚未行使购股权，2021年第一季度无购股权授出、行使等情况[89] 公司治理及合规情况 - 2021年第一季度，董事不知悉相关人士有与集团业务构成竞争的业务或权益及利益冲突[90] - 公司主席与行政总裁由赵先生兼任，偏离企业管治守则第A.2.1段，董事会认为现行安排对公司和股东有利[93] - 董事会将定期检讨是否需委任不同人士分别担任董事会主席及行政总裁[94] - 公司采纳董事进行证券交易行为守则，全体董事确认遵守标准守则，不知悉高级管理层有不遵守情况[96] - 截至2021年第一季度及报告日期，建泉融资及其相关人士无根据GEM上市规则须知会公司的权益[97] - 截至2021年5月10日，公司维持GEM上市规则规定的公众持股量[99] - 审核委员会认为集团2021年第一季度未经审核综合财务报表遵照适用准则和规则编制并充分披露[100] - 报告日期，执行董事为赵彤先生及谢志坤先生，非执行董事为王晟宁女士及香伟强先生，独立非执行董事为吴鸿挥先生等四人[100]