收入和利润（同比环比） - 公司截至2021年9月30日止九个月收益为5.381亿港元，较2020年同期的5.964亿港元下降9.8%[10] - 公司拥有人应占溢利为1490万港元，较2020年同期的2660万港元下降44.0%[10] - 每股基本及摊薄盈利为5.03港仙，较2020年同期的11.82港仙下降57.4%[10] - 2021年第三季度单季收益为2.333亿港元，较2020年同季的1.407亿港元增长65.8%[13] - 2021年第三季度单季毛利为1471万港元，较2020年同季的1339万港元增长9.9%[13] - 截至2021年9月30日止九个月毛利为4807万港元，较2020年同期的6213万港元下降22.6%[13] - 公司2021年前九个月实现期内溢利1493.1万港元，相比2020年同期亏损2660.6万港元，业绩大幅改善[14] - 截至2021年9月30日止九个月，公司拥有人应占期内溢利为1.493亿港元，较2020年同期的2.661亿港元下降43.9%[41] - 毛利减少1400万港元或22.5%，从6210万港元降至4810万港元[53] - 毛利率从10.4%下降至8.9%[53] - 除税前溢利减少1480万港元或44.6%，从3320万港元降至1840万港元[60] - 除税后溢利减少1170万港元或44.0%，从2660万港元降至1490万港元[60] - 期内溢利为14,931千港元，较去年同期26,606千港元下降43.9%[27][29] - 公司2021年第三季度未经审核综合收益为5.381亿港元，较2020年同期的5.964亿港元下降9.8%[46] 成本和费用（同比环比） - 行政及其他经营开支为2984万港元，较2020年同期的2455万港元增长21.5%[13] - 融资成本为73.3万港元，较2020年同期的188万港元下降61.0%[13] - 所得税开支为345万港元，较2020年同期的660万港元下降47.7%[13] - 贸易应收款项减值亏损拨备为77.4万港元，2020年同期为19.2万港元[13] - 行政及其他经营开支为29,846千港元，较去年同期24,552千港元增长21.6%[27][29] - 贸易应收款项减值亏损拨备774千港元，较去年同期192千港元增长303.1%[27][29] - 所得税开支为3,455千港元，实际税率约18.8%[27] - 截至2021年9月30日止九个月，员工成本总额为1028.8万港元，较2020年同期的794.6万港元增长29.4%[37] - 截至2021年9月30日止九个月，融资成本为733万港元，较2020年同期的1883万港元下降61.1%[37] - 截至2021年9月30日止九个月，所得税开支为3455万港元，较2020年同期的6609万港元下降47.7%[39] - 其他收入增加100万港元或142.9%，从70万港元增至170万港元，主要因减值亏损拨回增加110万港元或220.0%[55] - 行政及其他经营开支增加520万港元或21.1%，从2460万港元增至2980万港元，主要因法律及专业费用增加270万港元和员工成本增加230万港元[56] - 融资成本减少120万港元或63.2%，从190万港元降至70万港元[58] - 所得税开支减少310万港元或47.0%，从660万港元降至350万港元，实际税率从19.9%降至18.8%[59] - 员工总数从40名增至44名，员工总成本从790万港元增至1030万港元[71] 各条业务线表现 - 空运货物转运服务收益为503,616千港元，海运货物转运服务收益为34,449千港元，总收益538,065千港元[23][27] - 空运货物转运分部业绩为46,059千港元，海运货物转运分部业绩为2,020千港元，总分部业绩48,079千港元[27] - 空运货物转运收益从2020年第三季度的5.734亿港元下降12.2%至2021年同期的5.036亿港元，占公司总收益的93.6%[48][49] - 海运货物转运收益从2020年第三季度的2298.3万港元大幅增长49.6%至2021年同期的3444.9万港元[48][51] - 公司服务成本从2020年第三季度的5.343亿港元降至2021年同期的4.9亿港元，与收益下降趋势一致[52] 各地区表现 - 出口收益按地区划分：欧洲217,451千港元（同比下降33.8%），北美246,641千港元（同比增长25.4%），亚洲57,219千港元（同比增长9.2%）[32] - 欧洲地区出口收益大幅下降至217,451千港元（去年同期328,649千港元）[32] - 北美地区出口收益显著增长至246,641千港元（去年同期196,632千港元）[32] 客户集中度 - 主要客户B贡献空运收益174,426千港元（占空运分部收益34.6%），客户C贡献61,010千港元（占空运分部收益12.1%）[34] 上市及融资活动 - 公司于2021年1月13日在联交所GEM上市，通过股份发售发行7500万股每股面值0.01港元的新普通股，每股发售价0.74港元，总集资额5500万港元[15] - 公司通过股份发售获得款项总额5500万港元，扣除交易成本后净额约为3898.6万港元（5549.9万港元减1651.4万港元）[14][15] - 公司于2021年完成资本化发行，发行224,990,000股每股面值0.01港元的股份，将股份溢价账进账额224.99万港元拨充资本[14][15] - 公司上市募集所得款项净额约520万港元[79] - 所得款项净额59.7%（约310万港元）用于发展空运货物转运业务[80] - 所得款项净额19.2%（约100万港元）用于提供银行担保[80] - 所得款项净额7.7%（约40万港元）用于中国开设新地区办事处的初始成本[80] - 所得款项净额9.6%（约50万港元）计划用于承接包机[80] - 截至2021年9月30日已动用所得款项净额250万港元，余额为270万港元[80] 财务状况 - 截至2021年9月30日，公司累计溢利为2110.7万港元，较2020年同期的960.8万港元增长119.7%[14] - 公司汇兑储备从2020年9月30日的-92.1万港元改善至2021年9月30日的-42.8万港元，主要因汇兑差额产生80万港元正收益[14] - 公司总权益从2020年9月30日的1.062亿港元增长至2021年9月30日的1.572亿港元，增幅达48.0%[14] - 公司股份溢价账户余额为3598.6万港元，主要来自股份发售所得款项净额[14] - 公司资本储备保持稳定，2021年9月30日余额为9743.8万港元，与期初持平[14] - 公司法定储备保持11000港元不变，显示该储备账户未发生变动[14] - 截至2021年9月30日止九个月，贸易应收款项减值亏损拨回净额为792万港元[37] - 已发行普通股股份总数从1万股增至3亿股，每股面值0.01港元[64] 公司治理与股权结构 - 董事赵彤先生通过受控法团持有公司75%股份（2.25亿股）[81][85] - 主要股东Profit Virtue及Peak Connect各持有公司37.5%股份（各1.125亿股）[86] - 公司主席与首席执行官角色均由赵先生兼任，董事会认为此安排提供强劲领导且符合公司整体利益[93] - 董事会由7名成员组成，包括1名执行董事、2名非执行董事和4名独立非执行董事[93] - 全体董事确认在报告期间已遵守《标准守则》的证券交易行为守则[96] - 合規顧問建泉融資有限公司及其關聯方未持有公司股本權益[97] - 截至2021年11月10日，公司維持GEM上市規則規定的足夠公眾持股量[99] - 審核委員會確認2021年第三季度未經審核綜合財務報表符合適用會計準則及GEM上市規則[100] 股息与股份交易 - 2021年第三季度未派付股息（2020年同期：无）[77] - 公司未购买、出售或赎回任何股份[76]