财务业绩 - [截至2024年6月30日止六个月，公司收益为781,805千港元，较2023年同期的928,696千港元有所下降][2] - [2024年上半年公司毛利为200,851千港元，2023年同期为296,325千港元][2] - [2024年上半年公司除税前溢利为8,567千港元，2023年同期为34,945千港元][2] - [2024年上半年公司拥有人应占本期溢利为7,053千港元，2023年同期为80,480千港元][2] - [2024年上半年公司收益7.81805亿港元，2023年为9.28696亿港元，毛利2.00851亿港元，2023年为2.96325亿港元][24] - [2024年上半年公司溢利705.3万港元，2023年为8048万港元，主要因通用航空飞机活塞发动机业务亏损327.7万港元，2023年为溢利7897.8万港元][24] - [2024年每股基本及摊薄盈利为0.08港仙，2023年为0.87港仙，股本回报率为0.2%，2023年为2.8%][24] - [2024年上半年来自客户合约收益7.29799亿港元，2023年为8.94629亿港元，飞机发动机及备件销售5200.6万港元，2023年为3406.7万港元][10] - [2024年上半年美国市场收益6.21202亿港元，2023年为7.47421亿港元，欧洲市场收益1.12032亿港元，2023年为1.12383亿港元，其他市场收益4857.1万港元，2023年为6889.2万港元][10] - [2024年上半年已售存货成本5.49392亿港元，2023年为6.02272亿港元，已提供服务成本3156.2万港元，2023年为3009.9万港元][11] - [2024年上半年即期其他地区税项开支529.6万港元，递延税项抵免378.2万港元，2023年分别为787.9万港元和5341.4万港元][14] - [2024年上半年通用航空飞机活塞发动机业务收益7.82亿港元，较2023年同期下降15.8%，毛利2.01亿港元，本期亏损327.7万港元，由盈转亏][25][26] 资产负债情况 - [2024年6月30日，公司非流动资产总值为2,213,620千港元，较2023年12月31日的2,237,395千港元略有下降][4] - [2024年6月30日，公司流动资产总值为1,682,058千港元，较2023年12月31日的1,741,669千港元有所减少][4] - [2024年6月30日，公司流动负债总值为474,786千港元，较2023年12月31日的506,859千港元有所降低][5] - [2024年6月30日，公司资产净值为2,941,575千港元，较2023年12月31日的2,995,461千港元有所减少][5] - [2024年6月30日应收贸易账款账面净值1.49771亿港元，2023年12月31日为1.29444亿港元，45%为应收一名主要客户款项，2023年为40%][20][21] - [2024年6月30日应付贸易账款1.56951亿港元，2023年12月31日为1.4079亿港元][23] - [2024年6月30日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为1343.9万港元，较2023年12月31日减少40.2万港元，无确认减值亏损][32] - [2024年6月30日，其他无形资产为13.17亿港元，较2023年12月31日减少243.37万港元][33] - [2024年6月30日，集团资本负债率为8.9%，较2023年12月31日的8.8%略有上升][36] 经营业务 - [公司只有一个须呈报的经营分部，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产等业务][9] 财务准则影响 - [采纳经修订香港财务报告准则对公司未经审核中期简明综合财务资料无重大财务影响][8] 项目进展与合作 - [蓝色金枪鱼项目圆满完成，新增两个曲轴箱加工中心，正办理预生产批准程序][27] - [向欧盟航空安全局提交CD - 170R发动机型号认证，有望扩大产品线和开拓新细分市场][28] - [与APUS Zero Emission GmbH宣布联合合作，探索可持续活塞发动机科技][29] 行业动态 - [西锐飞机公司推出G7系列飞机，泰克南飞机公司P2012短距起降机型取得重要进展][30] 培训计划 - [宣布新培训计划，为航空专业人员提供多层次培训][31] 联营公司情况 - [期内，分占联营公司亏损总额220.1万港元，视为出售联营公司之利润1001.1万港元][34] 人员情况 - 截至2024年6月30日，集团雇员数量为600名，较2023年12月31日的567名有所增加[42] 未来战略 - 2024年下半年，集团将专注产品及服务增长、迈向世界级制造的进展、Prime和Titan发动机以及零件生产等战略领域[43][44][45] 产品情况 - [集团拥有数份STC，可将热销塞斯纳172、派珀PA28和DA40中的传统汽油发动机改装为FADEC控制Jet - A发动机][43] - [集团继续提供功率为180马力至195马力不等的各种燃油喷射式Prime IO - 370发动机型号][45] - [IO - 370 - DA3A2B为选定的塞斯纳172 R和S型号提供获美国联邦航空总署STC认证的直接更换方案，还可用于多种塞斯纳170和172机型][45] 风险情况 - [集团外汇风险极微，大部分业务交易、资产及负债以营运单位功能货币计值][38] 重大事项 - [报告期内集团无重大收购或出售][39] - [截至2024年6月30日及公告日期，无重大事项发生][40] - [截至2024年6月30日，集团无重大或然负债][41] 企业管治 - [公司实施并遵守上市规则附录C1第二部分的企业管治守则的所有守则条文及建议最佳常规][46]