公司船队运营情况 - 截至2024年3月31日，公司运营26艘船，包括4艘租入船，其中20艘MR油轮载重45,000 - 49,999载重吨，6艘Eco - Design油轮载重25,000 - 37,800载重吨[9] - 截至2024年3月31日，公司有26艘运营船只（含4艘租入船只），由15个不同承租人租用[59] - 截至2024年3月31日，公司有22艘自有船只和4艘租入船只投入运营，自有船队平均船龄为9.8年[81] 股息分配情况 - 2024年5月8日，董事会宣布2024年第一季度普通股现金股息为每股0.31美元，将于6月14日支付给5月31日登记在册的股东[15] - 2024年5月8日董事会宣布2024年第一季度普通股现金股息为每股0.31美元，约1280万美元，6月14日支付给5月31日登记在册的股东 [123] 船只交易情况 - 2024年4月，公司交付2010年建造的Ardmore Seafarer并接收2017年韩国建造的MR成品油轮Ardmore Gibraltar [16] - 2024年2月，公司通知行使Ardmore Seawolf和Ardmore Seahawk的购买选择权，预计6月完成交易[16] - 2024年4月，公司支付3440万美元购买Ardmore Gibraltar，并收到2710万美元出售Ardmore Seafarer的款项[32] - 2024年6月，公司计划支付4100万美元完成Ardmore Seawolf和Ardmore Seahawk油轮的购买[32] - 2024年4月公司以4200万美元收购2017年韩国建造的MR成品油轮Ardmore Gibraltar [123] - 2024年4月公司以2710万美元出售2010年建造的Ardmore Seafarer [123] 信贷协议变更情况 - 2024年3月，公司将与荷兰银行和法国农业信贷投资银行的定期贷款协议全部转换为8840万美元的循环信贷安排[17] 地缘政治对油轮市场影响情况 - 俄乌战争扰乱能源供应链，导致全球经济不稳定和波动，推动油轮即期费率上涨[18] - 自2023年10月巴以冲突爆发以来，地缘政治紧张局势加剧，胡塞武装袭击红海船只影响贸易模式、费率和费用[18] 财务关键指标变化情况 - 2024年第一季度净收入为3923.7万美元，较2023年同期的4409万美元下降11%[24] - 2024年第一季度净收入归因于普通股股东为3838.9万美元，较2023年同期的4325.2万美元下降11%[24] - 2024年第一季度净收入为1.063亿美元，较2023年同期的1.182亿美元下降10%[24] - 2024年第一季度航次费用为3054.8万美元，较2023年同期的3656.3万美元下降16%[24] - 2024年第一季度平均TCE费率为每天34720美元，较2023年同期的每天33958美元增加762美元[26] - 截至2024年3月31日，公司流动性为2.853亿美元，其中现金及现金等价物为4860万美元，循环信贷额度未使用金额为2.367亿美元[32] - 2024年第一季度经营活动提供的净现金为4917.8万美元，较2023年同期的5682.2万美元下降[41] - 2024年第一季度投资活动使用的净现金为1344.9万美元，较2023年同期的618.2万美元增加[41] - 2024年第一季度投资活动净现金使用量为1340万美元，2023年同期为提供620万美元[43] - 2024年第一季度融资活动净现金使用量为3390万美元，2023年同期为4870万美元[44] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为4862.4万美元，2023年末为4680.5万美元[67] - 截至2024年3月31日，应收账款净额为6034.3万美元，2023年末为5623.4万美元[67] - 截至2024年3月31日，总资产为7.04134亿美元，2023年末为6.90951亿美元[67] - 截至2024年3月31日，总负债为9914.8万美元，2023年末为1.16507亿美元[67] - 2024年第一季度净收入为3923.7万美元，2023年同期为4409万美元，同比下降11%[70][73][78] - 2024年第一季度基本每股收益为0.93美元，2023年同期为1.06美元，同比下降12%[70] - 2024年第一季度经营活动提供的净现金为4917.8万美元，2023年同期为5682.2万美元，同比下降13%[78] - 2024年第一季度投资活动使用的净现金为1344.9万美元，2023年同期为618.2万美元，同比增加117%[78] - 2024年第一季度融资活动使用的净现金为3391万美元，2023年同期为4865.6万美元，同比下降30%[78] - 2024年第一季度未实现衍生品损失为0，2023年同期为3.1万美元[70] - 2024年第一季度利息收入为54.4万美元，2023年同期为23.9万美元，同比增加128%[70] - 2024年第一季度综合收入为3923.7万美元，2023年同期为4336.7万美元，同比下降9.5%[73] - 截至2024年3月31日，公司总债务为2311.3万美元，较2023年12月31日的4680.4万美元有所下降[93] 船只计划安排情况 - 2024 - 2027年计划干坞的船只数量分别为4、8、2艘[47] - 2024 - 2027年计划安装压载水处理系统的船只数量为2艘[49] - 2024 - 2027年计划安装洗涤器系统的船只数量为3艘[51] 公司股权及子公司情况 - 截至2024年3月31日，公司有79家全资子公司、1家50%持股的合资企业、1家33.33%持股的合资企业以及对E1有10%的股权[82] - 公司于2021年6月17日购买Element 1 Corp. 10%股权，投资920万美元，拥有20%投票权[88] - 公司于2021年6月17日与E1和Maritime Partners LLC的关联方成立合资企业e1 Marine LLC，各占33.33%股份，投资1.3万美元[89] 循环信贷额度使用情况 - Nordea/SEB循环信贷额度为1.85亿美元，截至2024年3月31日未提取，未提取额度为1.564亿美元[96] - ABN/CACIB联合银行循环信贷额度截至2024年3月31日提取了1419.4万美元[93][97] - ABN AMRO循环信贷额度为1500万美元，截至2024年3月31日提取了891.9万美元，未提取额度为610万美元[93][98] 债务融资协议要求情况 - 公司长期债务融资协议要求维持最低偿债能力不低于30%，截至2024年3月31日，要求的最低现金及现金等价物为1880万美元[99] 融资租赁义务情况 - 截至2024年3月31日，公司融资租赁义务本金余额为5281.8万美元，净额为4315.5万美元[103] 售后回租协议情况 - 公司于2021年6月25日与CMBFL / Shandong达成售后回租协议，总收益4900万美元，扣除费用100万美元[106] 期租期限延长情况 - 2024年3月8日公司行使选择权将Hansa Sealeader期租期限延长12个月，自7月5日起；4月行使选择权将Hansa Sealifter和Hansa Sealancer期租期限延长12个月，分别自8月17日和9月1日起[110] 股票增值权和受限股票单位情况 - 截至2024年1月1日，股票增值权（SARs）数量为176,360份，加权平均行使价格为4.28美元；3月31日全部行使，余额为0 [114] - 截至2024年1月1日，受限股票单位（RSUs）数量为716,452份，授予日加权平均公允价值为8.65美元；3月31日期间授予161,208份，归属297,978份，余额为579,682份，授予日加权平均公允价值为10.06美元 [116] - 预计到2027年与未归属RSU奖励相关的总成本为4,920,000美元，其中2024年（截至12月31日的九个月）为2,099,000美元，2025年为1,956,000美元，2026年为763,000美元，2027年为102,000美元 [117] 优先股发行及相关权益情况 - 2021年6月17日和12月3日，公司分别向Maritime Partners LLC的关联方发行25,000股和15,000股A类累积可赎回永久优先股，清算优先权为每股1,000美元，初始年利率为8.5% [120] - A类优先股在原发行日期三周年后至四周年前赎回价格为清算优先权的103%加累积未付股息，四周年后至五周年前为102%加累积未付股息，五周年后为100%加累积未付股息 [120] - 作为向Maritime Partners发行A类优先股的一部分，公司授予其E1投资20%的利润权益，初始投资930万美元收回后可分配，截至2024年3月31日记录负债100万美元 [122]