股权相关数据 - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，A类有投票权普通股分别发行和流通113,639,911股和113,350,267股[8] - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，公司授权发行5亿股A类普通股，已发行和流通的A类普通股分别为1.13639911亿股和1.13350267亿股；授权发行5000万股优先股，已发行和流通的优先股为1000万股，总清算优先权为2.5亿美元[48][49] - 2019年3月5日发行1000万股6.150%固定至浮动非累积永久优先股A类，清算优先权为每股25美元[133] 股东权益与负债总额数据 - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，股东权益总额分别为5,736,369千美元和5,623,544千美元[8] - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，负债和股东权益总额分别为22,682,345千美元和21,709,155千美元[8] 营收、费用与利润数据 - 2020年第一季度和2019年第一季度，总营收分别为511,387千美元和466,051千美元[12] - 2020年第一季度和2019年第一季度，总费用分别为339,715千美元和291,107千美元[12] - 2020年第一季度和2019年第一季度，净利润分别为137,151千美元和138,094千美元[12] - 2020年第一季度净收入为137,151美元，2019年同期为138,094美元[18] - 2020年第一季度，其他综合损失为1,478千美元，可用于普通股股东的综合收入为131,829千美元[13] - 2020年第一季度和2019年第一季度，A类和B类普通股基本每股收益分别为1.17美元和1.24美元[13] - 2020年第一季度和2019年第一季度，A类和B类普通股摊薄每股收益分别为1.17美元和1.23美元[13] - 2020年第一季度和2019年第一季度，A类普通股每股宣布股息分别为0.15美元和0.13美元[13] - 2020年第一季度，基本和摊薄每股收益计算中，归属于普通股股东的净利润分别为1.33307亿美元和1.33307亿美元；基本每股收益分别为1.17美元和1.24美元（2019年），摊薄每股收益分别为1.17美元和1.23美元（2019年）[44] - 截至2020年3月31日的季度，公司总收入增长9.7%，达到5.114亿美元[89] - 截至2020年3月31日的季度，公司普通股股东可获得的净利润为1.333亿美元，摊薄后每股收益为1.17美元[89] - 截至2020年3月31日的三个月，公司调整后税前净利润为1.828亿美元，摊薄后每股收益为1.61美元，调整后税前利润率为35.7%[90] - 2020年第一季度总营收5.11387亿美元，2019年同期为4.66051亿美元[144] - 2020年第一季度总费用3.39715亿美元，2019年同期为2.91107亿美元[144] - 2020年第一季度净利润1.37151亿美元，2019年同期为1.38094亿美元[144] - 2020年第一季度A类和B类普通股基本和摊薄每股收益均为1.17美元，2019年分别为1.24美元和1.23美元[144] - 2020年第一季度税前利润率33.6%，2019年为37.5%[144] - 截至2020年3月31日拥有300架飞机，账面价值192亿美元，租赁收入4.967亿美元；2019年同期拥有280架飞机，账面价值163亿美元，租赁收入4.557亿美元[154] - 2020年第一季度飞机销售、交易及其他收入1470万美元，2019年同期为1030万美元[155] - 2020年第一季度利息费用1.181亿美元，2019年同期为9780万美元[156] - 2020年第一季度可分配给普通股股东的净利润1.333亿美元，摊薄后每股收益1.17美元；2019年同期分别为1.381亿美元和1.23美元[159] - 2020年第一季度调整后税前净收入为1.828亿美元，摊薄后每股收益为1.61美元，2019年同期分别为1.877亿美元和1.67美元[160] 现金流数据 - 2020年第一季度经营活动提供的净现金为234,023美元，2019年同期为261,249美元[18] - 2020年第一季度投资活动使用的净现金为672,327美元，2019年同期为894,482美元[18] - 2020年第一季度融资活动提供的净现金为853,624美元，2019年同期为608,477美元[18] - 2020年第一季度现金、现金等价物和受限现金期末余额为753,381美元，2019年同期为298,242美元[18] - 2020年第一季度经营活动现金流减少10.4%，即2720万美元，降至2.34亿美元；投资活动现金流为6.723亿美元；融资活动现金流为8.536亿美元[121] - 2020年第一季度末可用流动性为63亿美元，包括7.327亿美元无限制现金和56亿美元承诺无担保循环信贷额度[122] 债务相关数据 - 截至2020年3月31日，公司有128亿美元高级无担保票据未偿还，2019年12月31日为124亿美元[25] - 2020年第一季度，公司发行总计14亿美元中期票据，包括7.5亿美元2025年到期、固定利率2.30%和6.5亿美元2030年到期、固定利率3.00%[26] - 截至2020年3月31日，无担保循环信贷安排总额为61亿美元，未偿还金额为5.15亿美元；2019年12月31日未偿还金额为2000万美元[27] - 截至2020年3月31日，公司总债务融资为14.57955亿美元，扣除折扣和发行成本后为14.414621亿美元；2019年12月31日总债务融资为13.721295亿美元，扣除后为13.578866亿美元[29] - 截至2020年3月31日，公司有担保债务融资总额为3.52267亿美元，较2019年12月31日的4.60434亿美元有所下降；质押飞机数量为12架，较2019年12月31日的15架减少；质押飞机账面价值为6.52351亿美元，较2019年12月31日的8.90693亿美元降低[30] - 2020年5月5日，循环信贷安排总计9270万美元的承诺到期；截至2020年5月7日，循环信贷安排的总容量约为60亿美元[31] - 截至2020年3月31日，未偿还债务到期情况为：2020年到期3.19372亿美元，2021 - 2022年分别到期20.49294亿美元和27.51269亿美元，2023年到期29.88154亿美元，2024年到期15.34552亿美元，之后到期49.36909亿美元，总计145.7955亿美元[32] - 截至2020年3月31日，债务融资的估计公允价值约为131亿美元，账面价值为146亿美元；2019年12月31日，债务融资的估计公允价值为141亿美元，账面价值为137亿美元[46] - 2020年第一季度末总债务净额为144亿美元，较2019年12月31日的136亿美元有所增加；无担保债务占总债务的比例从96.6%增至97.6%[120] - 截至2020年3月31日，高级无担保票据未偿还金额为128亿美元，2019年12月31日为124亿美元[126] - 2020年第一季度发行了总计14亿美元的中期票据，包括7.5亿美元2025年到期、固定利率2.30%的票据和6.5亿美元2030年到期、固定利率3.00%的票据[127] - 截至2020年3月31日，无担保循环信贷额度总余额约为5.15亿美元，2019年12月31日约为2000万美元；2020年第一季度额度增加2.5亿美元至61亿美元[129] - 2020年5月5日，承诺无担保循环信贷额度中有9270万美元到期；截至5月7日，额度约为60亿美元[131] - 截至2020年3月31日，约有20亿美元浮动利率债务使用LIBOR作为参考利率计算利息；若利率增加1.0%，预计年化额外利息支出约为1980万美元[136][140] - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，浮动利率债务未偿还余额分别为20亿美元和16亿美元[170] - 若综合利率提高1.0%，公司预计2020年3月31日和2019年12月31日现有债务将分别产生约1980万美元和1590万美元的额外利息费用[170] - 截至2020年3月31日，公司86.4%的债务按固定利率计息[170] - 2019年12月，公司发行了总计4亿加元的2.625%票据，通过交叉货币掉期将借款利率转换为固定的2.535%美元计价利率[173] 飞机业务相关数据 - 截至2020年3月31日，公司运营租赁组合拥有300架飞机，管理82架飞机，向飞机制造商订购399架飞机[20] - 截至2020年3月31日，公司承诺收购399架新飞机，交付时间至2026年；另有最多25架空客A220飞机的购买选择权，若行使，交付时间为2023 - 2028年[34] - 飞机采购承诺预计总购买价格约为268亿美元，付款安排为：2020年到期2.206538亿美元，2021 - 2022年分别到期4.900832亿美元和6.519111亿美元，2023年到期6.171228亿美元，2024年到期4.456237亿美元，之后到期2.542133亿美元，总计267.96079亿美元；截至2020年3月31日和2019年12月31日，公司已就飞机采购支付不可退还定金16亿美元[40] - 2020 - 2024年及之后的预计租赁收入分别为15.33739亿美元、19.87225亿美元、18.64731亿美元、16.665亿美元、15.21571亿美元和56.56114亿美元，总计142.2988亿美元[41] - 截至2020年3月31日，公司管理着82架飞机，其中Thunderbolt平台管理52架，Blackbird投资基金管理26架，为一家金融机构管理4架[59] - 截至2020年3月31日，公司在Blackbird I和Blackbird II基金的非控股权益均为9.5%，投资分别为4850万美元和4650万美元[60] - 截至2020年3月31日，公司通过Thunderbolt平台管理的已售飞机为52架，在其中两个实体的非控股权益约为5.0%，投资为990万美元[61] - 截至2020年3月31日，公司有5架账面价值为1.751亿美元的飞机待售，预计2020年完成出售[62] - 截至2020年3月31日，公司承诺向空客和波音购买399架飞机，预计总承诺金额为268亿美元，约84%的承诺订单已签订长期租赁协议[79][87] - 截至2020年3月31日，公司拥有300架飞机，净账面价值为192亿美元，机队按净账面价值计算增长2.8%[86] - 2020年前三个月，公司将9架波音737 MAX转换为3架波音787 - 9飞机[87] - 截至2020年3月31日，公司拥有300架飞机，2019年12月31日为292架[96] - 截至2020年3月31日，公司承诺到2026年交付399架新飞机，其中2020年26架、2021年64架、2022年79架、2023年98架、2024年77架、之后55架[97] - 2020年前三个月客运量同比下降22%，3月同比下降53%，预计2020年航空公司客运量较2019年下降48%[104] - 截至文件提交日，公司有6架飞机涉及三家航空公司的各种破产程序[105] - 预计交付飞机的租赁比例为2020年100%、2021年96.9%、2022年68.4%、2023年34.7%、2024年13.0%[106] - 公司约75%的机队净账面价值租给了旗舰航空公司或有政府所有权的航空公司[107] - 截至2020年3月31日，公司拥有并租赁15架737 MAX飞机，另有126架737 MAX飞机已订购[111] - 多年来，空客部分飞机交付延迟，主要是A321neo和A330neo，预计到2022年仍会有几个月的延迟[113] - 2019年10月，美国宣布对从欧洲进口的新飞机（包括空客飞机）征收10%的关税[114] - 公司目前与波音和空客讨论737 MAX飞机停飞和交付延迟造成的可能损失的缓解措施[112