航线与运力情况 - 截至2020年6月30日，公司运营航线数量为519条，较去年同期的459条增长13.1%[91] - 公司在2020年第二季度将运力削减50.1%[95] 人员与成本控制 - 公司削减管理和支持团队220个岗位，使第二季度平均每日现金消耗降至100万美元以下[93] 融资与资金流入 - 2020年4月公司完成3100万美元融资，6月通过售后回租交易获得4800万美元[97] - 公司与财政部签订的工资支持计划协议总额达1.719亿美元，二季度已收到1.547亿美元，7月收到剩余1720万美元[97] - 2020年5月公司获得4560万美元退税，7月又获得4870万美元，预计还将获得与2020年净运营亏损相关的可观联邦所得税退款[97] - 公司获CARES法案工资支持计划1.719亿美元援助，2020年第二季度收到1.547亿美元，剩余1720万美元于2020年7月收到[150] - 公司申请CARES法案贷款计划最高2.76亿美元，预计2020年9月30日前可用[151] - 2020年5月和7月公司分别收到联邦所得税退款4560万美元和4870万美元，预计2021年上半年收到2020年净营业亏损结转联邦所得税退款，2020年下半年收到最高2100万美元联邦消费税退款[152] 第二季度业务收入情况 - 2020年第二季度，客运收入较2019年同期下降74.4%，主要因航班起降减少50.3%，客运量下降69.4%[101] - 2020年第二季度，第三方产品收入较2019年同期下降53.6%，固定费用合同收入下降74.1%，其他收入下降18.1%[102][103][104] 第二季度成本费用情况 - 2020年第二季度，飞机燃油费用较2019年同期减少9260万美元，降幅77.2%，系统平均每加仑燃油成本下降50.0%，燃油消耗量减少54.4%[110] - 2020年第二季度运营费用中记录了8120万美元的特殊费用，2019年同期无特殊费用，其中500万美元为第三方投资的非现金减值费用，7620万美元与新冠疫情相关[118] - 2020年第二季度非运营费用中记录了1980万美元的特殊费用，2019年同期无特殊费用，与终止贷款协议的应计费用有关[120] 第二季度税收情况 - 截至2020年6月30日的三个月，公司记录了5330万美元的税收优惠，有效税率为36.4%，2019年同期为2120万美元的税收准备金，有效税率为23.1%[121] 六个月业务收入情况 - 截至2020年6月30日的六个月，客运收入较2019年同期下降43.4%，主要归因于定期航班出发次数减少25.5%和定期航班乘客减少41.5%[124] - 截至2020年6月30日的六个月，第三方产品收入较2019年同期下降30.9%，固定费用合同收入下降47.3%，其他收入增长3.0%[125][126][127] 六个月成本费用情况 - 截至2020年6月30日的六个月，薪资和福利费用减少2560万美元，降幅11.0%，飞机燃油费用减少1.035亿美元，降幅47.1%[129][130] - 截至2020年6月30日的六个月，折旧和摊销费用增加1230万美元，增幅16.5%，销售和营销费用减少1410万美元[133][134] - 截至2020年6月30日的六个月，运营费用中记录了2.473亿美元的特殊费用，非运营费用中记录了2660万美元的特殊费用，2019年同期均无特殊费用[137][138] 六个月税收情况 - 截至2020年6月30日的六个月，公司记录了1.51亿美元的税收优惠，有效税率为54.5%，2019年同期为3800万美元的税收准备金，有效税率为23.0%[140] 现金与资产情况 - 2020年6月30日现金、现金等价物和投资证券增至6.631亿美元，2019年12月31日为4.734亿美元[148] 债务情况 - 2020年上半年公司长期债务和融资租赁义务余额从14亿美元增至15亿美元，净借款1.474亿美元[156] 现金流情况 - 2020年上半年公司经营活动提供现金2.767亿美元，2019年同期为2.775亿美元[157] - 2020年上半年公司投资活动使用现金1.586亿美元，2019年同期为9680万美元[158] - 2020年上半年公司融资活动提供现金3280万美元，2019年同期为1.916亿美元[159] 运营指标情况 - 2020年上半年公司乘客数量为444.8708万人次，2019年为761.9814万人次，同比下降41.6%[146] - 2020年上半年公司可用座位里程为6288.427万英里，2019年为8357.304万英里，同比下降24.8%[146] 会计估计情况 - 截至2020年6月30日的六个月内，公司关键会计估计无重大变化[164] 市场风险情况 - 公司面临市场风险，包括商品价格（特别是航空燃油）[165] - 2020年上半年，航空燃油费用占公司运营费用的15.2%[166] - 基于2020年3个月和6个月的燃油消耗，每加仑燃油平均价格假设上涨10%，燃油费用将分别增加约270万美元和1150万美元[166] - 公司多年未对冲燃油价格风险[166] 利率风险情况 - 截至2020年6月30日，公司有12亿美元的浮动利率债务[167] - 2020年3个月和6个月内，市场利率假设提高100个基点，利息费用将分别增加约380万美元和610万美元[167] - 截至2020年6月30日，公司有1.621亿美元的固定利率债务[168] - 截至2020年6月30日，市场利率假设变化100个基点，不会影响公司固定利率债务的利息费用[168]