船队规模与船龄 - 截至2019年3月31日，公司拥有并运营46艘灵便型/超灵便型干散货船，总载重量2668588载重吨，平均船龄约8.8年[155][156] 信贷安排 - 2019年1月25日，公司子公司Ultraco签订新的高级有担保信贷安排，总额2.084亿美元，包括1.534亿美元定期贷款安排和5500万美元循环信贷安排[159] - 新信贷安排所得款项用于全额偿还原Ultraco债务安排（最高6120万美元）和新第一留置权安排（最高6500万美元）及一般公司用途[159] - 新Ultraco债务安排未偿还借款按伦敦银行同业拆借利率加每年2.50%计息[159] - 2019年1月25日，新Ultraco债务融资安排提供总计2.084亿美元，包括1.534亿美元定期贷款和5500万美元循环信贷额度[213] 业务与财务策略 - 公司业务战略包括维持高效优质船队、利用费率上升环境并降低费率下降风险、保持有竞争力的成本结构等[161] - 公司财务表现基于专注灵便型/超灵便型干散货船、采用主动船东 - 运营商模式、维持高质量船舶并提高运营标准等策略[162][163] 船舶租约情况 - 截至2019年3月31日，公司运营船队的部分船舶有不同的租约到期时间和租金费率，如Bittern号日租金9800美元，租约2019年6月到期[163] 船队运营数据 - 2019年第一季度公司拥有天数4160天，租入天数1036天，可用天数5106天，运营天数5070天，船队利用率99.3%；2018年同期拥有天数4312天，租入天数944天，可用天数5162天，运营天数5113天，船队利用率99.1%[178] 收入情况 - 2019年第一季度净租赁收入3999.16万美元，2018年同期为4658.80万美元；其中定期租船和航次租船收入占比均为51%和49%[188] - 2019年第一季度净收入7740万美元，2018年同期为7940万美元，收入减少主要因干散货市场低迷及拥有天数减少[191] 费用情况 - 2019年第一季度航次费用2590万美元，2018年同期为2250万美元，增加主要因燃油价格上涨[192] - 2019年第一季度船舶费用2010万美元，2018年同期为2110万美元，减少因出售船舶后拥有天数减少[193] - 2019年和2018年第一季度船队日均运营费用分别为4830美元和4888美元[194] - 2019年第一季度租船费用1150万美元，2018年同期为1030万美元，增加因短期租入船舶数量及日均租船费用增加[197] - 2019年和2018年第一季度折旧和摊销费用分别为940万美元和930万美元[198] - 2019年和2018年3月31日止三个月的一般及行政开支分别为840万美元和990万美元，主要因股份支付费用减少而下降[202] - 2019年和2018年3月31日止三个月的利息开支分别为680万美元和630万美元，主要因2018年第一季度购买两艘新超灵便型船舶导致未偿还债务增加[203] - 2019年1月25日，公司偿还债务并确认230万美元债务发行成本为债务清偿损失[205] 现金流量情况 - 2019年和2018年3月31日止三个月，经营活动提供的净现金分别为1190万美元和1490万美元，主要因租船费率下降和干坞成本增加而减少[207][209] - 2019年和2018年3月31日止三个月，投资活动使用的净现金分别为1690万美元和1530万美元，2019年购买一艘超灵便型船舶、支付洗涤器和压载水处理系统费用等[210] - 2019年和2018年3月31日止三个月，融资活动提供的净现金分别为680万美元和210万美元，2019年完成债务再融资交易[211] 资金与债务情况 - 截至2019年3月31日，公司现金及现金等价物余额为6070万美元，受限现金为1930万美元，债务包括挪威债券债务1.96亿美元和新Ultraco债务融资安排1.534亿美元[220] 干坞情况 - 2019年3月31日止三个月，三艘船舶完成干坞，一艘在干坞，支出250万美元，2018年同期两艘船舶干坞，支出110万美元[223] 设备改造情况 - 公司预计在2020年1月1日新硫排放上限规定实施前完成37艘船舶中大部分的洗涤器改造，截至2019年3月31日，已记录2600万美元洗涤器系统成本和190万美元压载水处理系统成本[224] 船队管理情况 - 公司通过间接全资子公司Eagle Bulk Management LLC进行船队商业和战略管理，目前有94名岸上人员[169] - 公司船队管理包括战略、商业和技术管理职能，技术管理涵盖日常运营、维护等多方面[168][171]