财务数据关键指标变化 - 2019年总营收为279,332千美元，2018年为253,335千美元，同比增长10.26%[31] - 2019年净利润为7,767千美元，2018年为63,179千美元，同比下降87.71%[31] - 2019年基本每股收益为0.33美元，2018年为2.88美元，同比下降88.54%[31] - 2019年现金及现金等价物和交易性有价证券投资为54,322千美元，2018年为53,295千美元，同比增长1.92%[32] - 2019年总负债为203,321千美元，2018年为213,592千美元，同比下降4.80%[32] - 2019年股东权益为129,330千美元，2018年为153,693千美元，同比下降15.84%[32] - 2019年、2018年和2017年资本支出分别为1830万美元、2140万美元和1630万美元，主要用于购置运营设备，金额分别为710万美元、1370万美元和730万美元[99] - 2019年73%的收入来自远程信息处理服务，27%来自远程信息处理产品销售[103][111] - 2017年和2018年无单一客户或相关客户群体占年度总收入超10%，2019年有一客户占比达15.8%[124] - 2019年以色列、巴西和其他地区远程信息处理服务收入分别为7760万美元、8510万美元和4200万美元，产品收入分别为3250万美元、1290万美元和2920万美元[198] - 2018年以色列、巴西和其他地区远程信息处理服务收入分别为7200万美元、8630万美元和2310万美元，产品收入分别为4420万美元、460万美元和2320万美元[198] - 2017年以色列、巴西和其他地区远程信息处理服务收入分别为6920万美元、8510万美元和1550万美元，产品收入分别为4730万美元、440万美元和1320万美元[198] - 2018年1月1日起采用ASC Topic 606，采用修改追溯法，对所有合同进行收入确认[219] - 采用ASC Topic 606的累计影响约为300万美元（税后），于2018年1月1日调整留存收益[220] 各条业务线数据关键指标变化 - 2019年远程信息处理服务订阅用户为1,781,000人，2018年为1,770,000人，同比增长0.62%[33] - 2019年平均每月客户流失率为3.3%，2018年为2.8%，同比上升17.86%[33] - 截至2019年12月31日，以色列、巴西和其他国家的远程信息处理服务订阅用户分别约为61万、48.9万和68.2万[103] - 截至2019年12月31日，通过4.5万家企业客户为约26.2万终端用户提供车队管理服务[106] - 截至2019年12月31日，销售和营销团队有69名员工[125] - 截至2019年12月31日，车辆被盗找回服务共有约178.1万订阅用户[129] - 增值服务中的“礼宾服务”面向现有车辆被盗找回服务客户，数千个SMART设备安装在贵重商品和设备上[131] - 公司开发的UBI产品已被三家以色列保险公司实施和营销，2020年将加速推广并与更多保险公司合作[135] - 截至2019年12月31日，公司远程信息处理服务订阅用户总数为178.1万，其中以色列61万，巴西48.9万，其他地区68.2万[195] - 远程信息处理服务业务历史平均月客户流失率为3%，预计上一季度至少90%的订阅费用会在下一季度重复出现[200] - 远程信息处理服务业务收入主要来自SVR、车队管理和增值服务的销售与租赁，多数为客户支付的订阅费[200] - 远程信息处理产品业务收入来自向以色列、巴西等多地客户销售产品，用户基数增长是销售的主要驱动力[201] - 远程信息处理服务业务成本主要包括人员、维护、运营、通信等费用，以及租赁产品折旧和安装费[202] - 远程信息处理产品业务成本主要包括第三方制造商生产成本和安装费[203] 公司业务风险 - 无法维持与保险公司的现有关系或建立新关系，可能对公司收入和增长潜力产生不利影响[38] - 市场竞争激烈，若无法成功竞争，公司经营业绩可能受到不利影响[45] - 2019年有一客户销售额占公司总销售额的15.8%，失去该客户或其大部分业务会产生不利影响[52] - 当地执法机构无法及时有效找回被盗车辆，会影响客户对服务和产品的看法，进而影响收入[48] - 犯罪分子可能开发方法使远程信息处理产品失效，影响产品需求和收入[50] - 失去第三方技术许可，可能无法提供服务或销售产品，影响收入[51] - 未能获得或维持政府许可证和批准，或第三方使用相同许可证和频率，会导致运营中断、成本增加和收入下降[53] - 依赖第三方制造远程信息处理产品，若制造商无法及时生产，会影响产品供应和成本，冲击收入和利润率[57] - 依赖两家主要供应商，终止与其中一家的关系会影响运营和收入[58] - 新冠疫情导致新产品安装和销售减少，影响公司业务[67][68] - 若公司在诉讼中败诉，可能承担重大成本，影响经营业绩[71] - 公司在以色列安装98个基站，在巴西圣保罗和里约分别有27个和120个基站，部分基站运营未获许可，或影响网络覆盖和服务提供[72] - 若被认定违反以色列反垄断法，公司可能面临最高1亿新谢克尔（约2950万美元）或上一财年营收8%的罚款[78] - 货币波动可能导致公司资产和负债估值调整，影响经营业绩，涉及阿根廷、巴西和哥伦比亚[74] - 全球和本地经济衰退可能减少汽车行业消费和信贷，影响公司产品和服务需求及财务业绩[90] 公司诉讼情况 - 2015年7月13日收到的疑似集体诉讼，若获批索赔约3亿新谢克尔（约8700万美元）[69] - 2018年7月19日收到两起集体诉讼，若获批索赔约6亿新谢克尔（约1.7亿美元）[70] 公司股权与控制权情况 - Moked Ituran Ltd.持有公司约19.58%的流通普通股，公司章程规定的分级董事会可能阻碍控制权变更[87] 公司收购情况 - 2018年9月13日，公司完成收购Road Track Holding S.L 81.3%的股份，交易估值约1.13亿美元，支付9170万美元，其中7570万美元现金、1200万美元股份，400万美元未来三年以股权形式支付给高管[96][97] - 2019年4月，公司获得300472股（约1100万美元），并获100万美元赔偿[97] - 2018年9月通过RTH交易收购墨西哥、厄瓜多尔和哥伦比亚的业务[133] - 2018年9月公司收购Road Track多数股份，因业绩下滑对无形资产和商誉进行减值分析，最终净减值2020万美元[192] 公司基本信息 - 公司于1994年2月在以色列成立，主要从事远程信息处理服务，业务覆盖多个国家[93][94] - 1998年5月，公司在以色列首次公开发行普通股，2005年9月在美国公开发行，2016年5月25日从特拉维夫证券交易所摘牌，现于纳斯达克上市[95] - 公司于1995年在以色列开展业务，2000年在巴西和美国开展业务，2002年在阿根廷开展业务[122] - 公司运营分为远程信息处理服务和产品两个业务板块，服务包括车辆被盗找回、车队管理和增值服务等[191] 公司市场竞争情况 - 公司在以色列被视为远程信息处理服务的领先供应商，但无法提供具体市场份额信息[140] - 公司在不同国家和地区面临不同的竞争对手，如以色列的Pointer和Skylock Ltd.、巴西的Sascar等[140] - 公司的远程信息处理自动车辆定位系统基于地面网络三角测量技术，与使用GPS/GPRS等三种主要技术的公司竞争[142] 公司产品制造与知识产权情况 - 公司的远程信息处理产品由以色列和中国的少数制造商制造和组装，公司进行质量监控且已获ISO 9001认证[148] - 公司通过多种方式保护知识产权，部分第三方许可对业务至关重要[151] 公司许可证情况 - 公司提供SVR服务需获得四种主要类型的许可证和许可，由不同国家的相关机构颁发[156] - 公司在各地的频率许可证为“二级”或“联合”，存在被更改或撤销的风险[159] - 公司以色列的频率许可证已续签至2023年1月31日，巴西的将于2034年到期，其他地区有3 - 10年的延期选项[160] - 公司在巴西建设基站需获得ANATEL、IBAMA、消防部门、COMAR等许可，部分已获取，部分未申请[166] - 公司在阿根廷安装天线需获建筑或土地所有者授权和市政当局城市许可证，多数基站未获许可可能面临罚款或关闭[167][169] - 公司在以色列和巴西的大部分基站未获得当地建筑许可，正在持续申请，目前仅获得15个（其中13个已过期）[162][164] - 公司在哥伦比亚需按年服务总收入的2.2%向信息技术和通信部缴纳电信频谱使用费，按0.1%向通信监管委员会缴纳费用[173] 公司房产与租赁情况 - 公司拥有多处房产，包括巴西、墨西哥、厄瓜多尔和以色列的建筑，总面积分别约为57,651、21,132、23,875和5,025平方英尺[177] - 2019年公司在多地租赁办公等场地，如以色列约61,900平方英尺，年租金约106.5万美元；阿根廷约4,521平方英尺，年租金33,898美元等[179] - 公司基站站点面积约11 - 44平方英尺，以色列有98个，巴西有147个，阿根廷有44个，租赁费用和期限因地区而异[186]