财务数据关键指标变化 - 2019年第三季度（7月1日 - 9月30日）和2018年同期，公司总营收分别为1.58402亿美元和1.42383亿美元[16] - 2019年前三季度（1月1日 - 9月30日）和2018年同期，公司总营收分别为5.00005亿美元和3.48402亿美元[16] - 2019年第三季度（7月1日 - 9月30日）和2018年同期，公司净亏损分别为248.6万美元和272.9万美元[16] - 2019年前三季度（1月1日 - 9月30日）和2018年同期，公司净利润分别为121.6万美元和净亏损19.5万美元[16] - 2019年第三季度（7月1日 - 9月30日）和2018年同期，公司归属于普通股和参与性证券的净亏损分别为406.7万美元和393.9万美元[16] - 2019年前三季度（1月1日 - 9月30日）和2018年同期，公司归属于普通股和参与性证券的净亏损分别为307.4万美元和622.2万美元[16] - 2019年1月1日至9月30日经营活动净现金为66,756千美元，2018年3月15日至9月30日为7,700千美元，2018年1月1日至3月14日为9,983千美元[22] - 2019年1月1日至9月30日投资活动净现金为 - 10,438千美元，2018年3月15日至9月30日为 - 84,680千美元，2018年1月1日至3月14日为 - 694千美元[22] - 2019年1月1日至9月30日融资活动净现金为 - 49,390千美元，2018年3月15日至9月30日为103,710千美元，2018年1月1日至3月14日为 - 13,393千美元[22] - 2019年1月1日至9月30日现金净增加6,928千美元，2018年3月15日至9月30日为26,730千美元，2018年1月1日至3月14日为 - 4,104千美元[23] - 2019年1月1日至9月30日期末现金为33,531千美元，2018年3月15日至9月30日为37,401千美元，2018年1月1日至3月14日为9,188千美元[23] - 2019年1月1日至9月30日期间支付利息7,805千美元，2018年3月15日至9月30日为5,048千美元，2018年1月1日至3月14日为2,182千美元[26] - 2019年1月1日至9月30日期间支付所得税净额1,061千美元，2018年3月15日至9月30日为3,728千美元，2018年1月1日至3月14日为3,587千美元[26] - 2019年7 - 9月后继时期新车辆收入86,814美元，2018年同期为79,769美元；2019年前九个月为278,860美元，2018年为193,697美元[41] - 2019年7 - 9月后继时期预收款车辆收入52,047美元，2018年同期为45,579美元；2019年前九个月为161,681美元，2018年为115,179美元[41] - 2019年7 - 9月后继时期配件及相关服务收入8,813美元，2018年同期为7,153美元；2019年前九个月为26,319美元，2018年为17,097美元[41] - 2019年7 - 9月后继时期金融和保险收入9,253美元，2018年同期为8,138美元；2019年前九个月为28,505美元，2018年为18,794美元[41] - 2019年和2018年第三季度广告和促销成本分别约为2656美元和2643美元；2019年前九个月、2018年3月15日至9月30日、2018年1月1日至3月14日广告和促销费用分别为9946美元、5699美元和2624美元[54][55] - 2019年第三季度和前九个月，佛罗里达地区收入占比分别为62%和67%；科罗拉多地区分别为19%和15%[62] - 2019年1月1日 - 9月30日，收购相关收入约6640万美元，税前净收入约340万美元；7月1日 - 9月30日，收入约3020万美元，税前净收入约180万美元[82] - 2019年前三季度，公司预计收入1.61481亿美元，税前亏损141.5万美元，净亏损238.3万美元；2018年同期预计收入1.7092亿美元，税前亏损16.3万美元，净亏损160.3万美元[84] - 2019年和2018年第三季度及前九个月，新车销售占比分别为54.8%、56.0%、55.8%、55.5%，二手车销售占比分别为32.9%、32.0%、32.3%、33.3%，其他收入占比分别为12.3%、12.0%、11.9%、11.2%[145] - 2019年和2018年第三季度，毛利分别为3050万美元和3030万美元，毛利率分别为19.3%和21.3%；前九个月毛利分别为1.03亿美元和1.048亿美元，毛利率分别为20.6%和21.7%[147] - 2019年和2018年第三季度，SG&A占毛利的比例分别为83.7%和78.6%；前九个月该比例分别为74.9%和71.7%[151] - 2019年第三季度与2018年同期相比，收入增加约1600万美元，增幅11.3%，达到1.584亿美元[157] - 2019年第三季度与2018年同期相比，新车和二手车销售收入增加约1360万美元，增幅10.8%，达到1.389亿美元[158] - 三季度新车销售收入增长约700万美元，即8.8%，从7980万美元增至8680万美元，销量从1078辆增至1248辆，平均售价从73500美元降至69100美元[159] - 三季度二手车销售收入增长约640万美元，即14.2%，从4560万美元增至5200万美元，批发收入增长约400万美元，非批发销量从722辆降至687辆，非批发平均售价从60000美元增至65500美元[160] - 三季度其他收入增长约250万美元，即14.7%，从1700万美元增至1950万美元，其中配件及服务销售增长约160万美元，即23.2%，金融保险收入增长约120万美元，即13.7%，露营及杂项收入减少约20万美元[161][162][163][164] - 三季度毛利润增长约20万美元，即0.9%，从3030万美元增至3050万美元，但毛利率下降，新旧车总毛利润减少120万美元，即6.9%，其他毛利润增长140万美元，即10.9%[165][166][167] - 三季度SG&A费用（不含交易成本、股份支付和折旧摊销）增长180万美元，即7.5%，股份支付减少160万美元，利息费用减少约10万美元，所得税费用减少20万美元[169][170][171] - 前九个月总收入增长约1770万美元，即3.7%，从4.823亿美元增至5亿美元，新旧车销售收入增长约1250万美元，即2.9%，其他收入增长约510万美元，即9.4%[175][176][179] - 前九个月新车销售收入增长约1140万美元，即4.2%，销量从3534辆增至3774辆，平均售价从75300美元降至73400美元；二手车销售收入增长约120万美元，即0.8%，非批发销量从2429辆降至2223辆，非批发平均售价从62900美元增至64500美元，批发收入增长660万美元[177][178] - 前九个月毛利润减少约180万美元，即1.7%，从1.048亿美元降至1.03亿美元，新旧车总毛利润减少约380万美元，即6.1%，其他毛利润增长190万美元，即4.6%[183][184][185] - 前九个月SG&A费用（不含交易成本、股份支付和折旧摊销）增长210万美元，即2.8%，股份支付减少220万美元，折旧摊销费用增加120万美元，交易成本减少320万美元[187] - 前九个月利息费用增长约50万美元，所得税费用增长70万美元[188][189] - 2019年和2018年第三季度净亏损分别为2486万美元和2729万美元，调整后EBITDA分别为5272万美元和6299万美元[196] - 2019年和2018年前三季度净收入分别为1216万美元和2141万美元，调整后EBITDA分别为24611万美元和27749万美元[197] - 2019年和2018年前三季度净现金来自经营活动分别约为6680万美元和1770万美元[199] - 2019年和2018年前三季度净现金用于投资活动分别约为1040万美元和8540万美元[201] - 2019年和2018年前三季度净现金用于融资活动分别约为4940万美元和融资活动提供净现金约9030万美元[202] - 2019年和2018年前三季度，公司资本支出分别约为790万美元和210万美元[204] 各条业务线表现 - 2019年和2018年第三季度及前九个月，新车销售占比分别为54.8%、56.0%、55.8%、55.5%，二手车销售占比分别为32.9%、32.0%、32.3%、33.3%，其他收入占比分别为12.3%、12.0%、11.9%、11.2%[145] - 三季度新车销售收入增长约700万美元，即8.8%，从7980万美元增至8680万美元，销量从1078辆增至1248辆，平均售价从73500美元降至69100美元[159] - 三季度二手车销售收入增长约640万美元，即14.2%，从4560万美元增至5200万美元，批发收入增长约400万美元，非批发销量从722辆降至687辆，非批发平均售价从60000美元增至65500美元[160] - 三季度其他收入增长约250万美元，即14.7%，从1700万美元增至1950万美元，其中配件及服务销售增长约160万美元，即23.2%，金融保险收入增长约120万美元，即13.7%，露营及杂项收入减少约20万美元[161][162][163][164] 各地区表现 - 2019年第三季度和前九个月，佛罗里达地区收入占比分别为62%和67%；科罗拉多地区分别为19%和15%[62] 管理层讨论和指引 - 公司计划于2020年第一季度在休斯顿开设首个专用服务中心[143] - 董事会授权在2020年12月31日前回购至多400万美元的公司普通股[144] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司于2015年7月1日在开曼群岛注册成立，目的是与一个或多个目标企业进行业务合并[137] - 公司在七个地点经营房车经销店，包括佛罗里达州两个、科罗拉多州两个、亚利桑那州一个、田纳西州一个和明尼苏达州一个[29] - 2019年第一季度开始，公司采用新收入确认标准，评估后未发现需不同确认的客户合同[39] - 2018年3月15日，公司完成首次业务合并，Lazy Days' R.V. Center, Inc.及其子公司的业务成为公司业务[136] - 公司业务合并于2018年3月15日完成，将Lazy Days' R.V. Center, Inc.及其子公司业务并入Holdco，并将Holdco更名为“Lazydays Holdings, Inc.”[138] - 公司在2019年8月1日完成与Alliance Coach Inc.的资产购买协议[142] - 公司与首席执行官签订雇佣协议，初始基本工资为540美元，目标奖金为基本工资的100%[95] - 若首席执行官在2022年1月1日前因合理原因辞职或被无故解雇，公司将支付相当于基本工资和平均奖金两倍的遣散费[96] - 公司CFO初始年薪325美元，目标奖金为年薪的75%，最高可达目标奖金的150%，另有100美元搬迁津贴[97] - 非员工董事每年获50美元现金报酬，担任委员会成员额外获5美元，担任委员会主席额外获10美元[98] - 公司私募融资94,800美元，发行600,000股A系列优先股，毛收入60,000美元[101] - A系列优先股初始股息率为8%，按季度复利，每100美元面值计算，季度支付[103] - 2018年3月15日，公司用2亿美元高级担保信贷安排取代与美国银行的现有债务协议[206] - M&T Floor Plan Line of Credit可用于为新车库存融资，最多4500万美元可用于为二手车库存融资，450万美元可用于为租赁单位融资[207] - M&T Term Loan将每月等额偿还本金24.2万美元加应计利息，到期时支付本金气球款1130万美元加应计利息[208] - 公司在佛罗里达坦帕外拥有126英亩的场地，是世界上最大的房车经销商之一，拥有超3000辆新旧房车，超400个服务湾，超700个露营地，每年接待超50万游客，在七个设施处雇佣超800人[140]