环保与工艺优化 - 公司开发的专有工艺结合碳捕获和储存技术，可使终端二氧化碳当量排放减少约90%[76] - 终端原设计6列LNG火车年产2700万吨LNG，现优化为5列火车实现同样产量，二氧化碳当量排放降低约21%[77][78] 股权交易 - 2020年3月2日，公司出售Rio Bravo Pipeline Company, LLC 100%股权，初始付款1500万美元，总价不超2500万美元[83] - 若2023年12月31日前未发开工通知，买方有权以不超2300万美元价格将股权卖回给公司[87] 土地租赁与协议延期 - 2019年3月6日，Rio Grande租赁约984英亩土地用于建设相关设施，租约生效日延至2021年5月6日，可延至2022年5月6日[88][89] - 2019年5月24日，Rio Grande与Bechtel签订两份EPC协议，分别涉及约1174万吨/年和587万吨/年产能[92] - 2020年4月22日，两份EPC协议价格有效期延至2020年7月31日[93] - 公司将1号和2号列车以及3号列车的EPC协议有效期从2021年7月31日延长至2021年12月31日[94] 项目审批 - 2015年3月公司向FERC提交终端和管道预申请，2016年5月提交正式申请，2019年11月获授权[74] - 2020年8月13日，FERC批准终端设计从6列火车改为5列火车[79] - 2018年12月德州环境质量委员会颁发终端空气许可证，2020年7月第五巡回上诉法院维持其有效性[81] 财务数据 - 资本资源 - 截至2020年9月30日，公司资本资源包括约2990万美元的现金及现金等价物[97] 财务数据 - 现金流量 - 2020年和2019年前九个月经营现金流出分别为2270万美元和3330万美元，2020年减少主要因招标合同成本减少1020万美元[99] - 2020年和2019年前九个月投资现金流入分别为2230万美元和1380万美元，2020年主要因出售6200万美元投资证券，部分被3950万美元码头开发现金使用抵消[100] - 2020年和2019年前九个月融资现金流入分别为1460万美元和2020万美元，2020年主要因出售管道获得1500万美元收益[101] 财务数据 - 项目花费 - 2020年公司预计在码头的FID前开发活动上花费7200万美元，其中截至2020年9月30日的三个月和九个月分别花费约800万美元和6400万美元[102] 人员变动 - 自2019年12月31日以来，公司全职员工人数减少38%，首席执行官和部分高管团队成员在2020年剩余时间自愿将基本工资降低10%[104] 财务数据 - 净亏损 - 2020年第三季度公司合并净亏损为1080万美元，合每股0.09美元，2019年同期为640万美元，合每股0.06美元，净亏损增加440万美元[109] - 2020年前九个月公司合并净亏损为2270万美元，合每股0.19美元，2019年同期为3110万美元，合每股0.29美元，净亏损减少840万美元[110] 财务数据 - 优先股股息 - 2020年第三季度和前九个月优先股股息分别为360万美元和1060万美元，2019年同期分别为280万美元和780万美元，其中500万美元为实物支付[115]