财务表现：第二季度收入与利润 - 第二季度营业收入为6434.5万美元，同比增长6.0%（2019年：6434.5万 vs 2018年：6070.1万）[109] - 第二季度净亏损为2838.9万美元，较上年同期净亏损2502.4万美元扩大13.4%[109] - 2019年第二季度总营业收入为6434.5万美元，其中定期租船收入为5877.3万美元[118] - 2019年第二季度公司发生运营亏损1647.8万美元，资产处置和减值损失为384.8万美元[118] - 2018年第二季度公司总营业收入为6070.1万美元，运营亏损为2100.2万美元[115] - 2018年第二季度船舶直接利润为1472.1万美元，但公司层面运营亏损2100.2万美元[121] - 2018年第二季度录得资产处置及减值收益105.5万美元[121] 财务表现：上半年收入与利润 - 上半年净亏损为5393.8万美元，与上年同期净亏损5385.7万美元基本持平[109] - 2019年上半年公司总营业收入为1.20594亿美元，其中定期租船收入贡献最大，为1.109亿美元[113] - 2019年上半年公司运营亏损为3748.8万美元[113] - 2019年上半年总营业收入为1.20594亿美元，其中定期租船收入为1.109亿美元[119] - 2019年上半年折旧及摊销费用为3468.7万美元，导致公司运营亏损3748.8万美元[119] - 2018年上半年公司整体运营收入为1.124亿美元，其中期租收入为1.04亿美元，占比92.5%[122] - 2018年上半年公司整体直接船舶利润为2810万美元，但最终运营亏损为4542万美元[122] 成本与费用：第二季度 - 第二季度运营成本为4352.5万美元，同比下降5.3%（2019年：4352.5万 vs 2018年：4598.0万）[109] - 第二季度行政和一般费用为1163.9万美元，同比下降22.6%（2019年：1163.9万 vs 2018年：1504.1万）[109] - 第二季度折旧和摊销费用为1749.4万美元，同比下降5.0%（2019年：1749.4万 vs 2018年：1840.6万）[109] - 第二季度资产处置和减值净损失为384.8万美元，而上年同期为净收益105.5万美元[109] - 2019年第二季度折旧和摊销费用为1749.4万美元，行政和一般费用为1163.9万美元[118] - 2018年第二季度折旧及摊销费用为1840.6万美元，行政及一般费用为1504.1万美元[121] 成本与费用：上半年 - 2019年上半年公司总折旧和摊销费用为3468.7万美元[113] - 2018年上半年公司折旧和摊销费用为3792万美元，是主要的运营成本之一[122] 业务线表现：船队运营指标（第二季度） - 第二季度船队利用率（不含船员转移）为64%，高于上年同期的58%[109] - 第二季度平均日租金（不含船员转移）为9913美元，高于上年同期的9742美元[109] - 2019年第二季度公司整体船队利用率为72%，应急响应和救援船队利用率最高，达87%[118] - 2018年第二季度整体船队利用率为62%，锚处理拖带业务利用率最低，仅为23%[121] 业务线表现：船队运营指标（上半年） - 2019年上半年整体船队利用率为66%，其中应急响应和救援业务利用率最高，达84%[119] - 2018年上半年公司整体船队使用率为58%，其中应急响应和救援船（ERRV）使用率最高，达79%[122] - 2018年上半年公司整体船队利用率为58%，各地区差异显著，美国（墨西哥湾）仅为20%，而非洲（西非）高达89%[116] 业务线表现：直接船舶利润（第二季度） - 第二季度直接船舶利润为2082.0万美元，主要贡献来自欧洲地区（781.0万美元）和非洲地区（487.0万美元）[112] - 2019年第二季度公司船舶直接利润为2082万美元，其中应急响应和救援船队贡献最大，为693.3万美元[118] - 2018年第二季度各地区直接船舶利润总计1472.1万美元，其中拉丁美洲地区最高，为428.9万美元[115] 业务线表现：直接船舶利润（上半年） - 2019年上半年各地区直接船舶利润总计3279.2万美元，其中欧洲地区最高，为1198万美元[113] - 2019年上半年船舶直接利润为3279.2万美元，特种船舶业务贡献最大，为1064.9万美元[119] - 2018年上半年公司船舶直接利润为2809.4万美元，其中拉丁美洲地区贡献最大，为604.3万美元[116] 地区表现：美国（墨西哥湾） - 2019年上半年美国（主要墨西哥湾）船队使用率仅为31%，远低于非洲地区的84%[113] - 2019年上半年美国（主要墨西哥湾）船队平均日租金为12472美元，而拉丁美洲地区为10974美元[113] - 2019年上半年美国墨西哥湾地区整体船队使用率为31%，较2018年同期的20%有所提升[126] - 2019年上半年美国墨西哥湾地区直接船舶利润为110万美元，利润率仅为5%，远低于2018年同期的330万美元和18%的利润率[126] - 2019年第二季度美国墨西哥湾地区锚作拖带供应船（AHTS）使用率仅为20%，但日租金为71,55美元，高于2018年同期的3%使用率和27,326美元日租金[126] - 2019年第二季度美国墨西哥湾地区人员成本为520万美元，占运营收入的37%[126] 地区表现：非洲 - 非洲地区当期季度直接船舶利润为487万美元，占运营收入的44%，较上年同期的203万美元（占比18%）显著改善[131] - 非洲地区当期季度AHTS船舶日租金为8,437美元，较上年同期的13,014美元下降35.2%[131] - 非洲地区当期季度FSV船舶利用率为75%，低于上年同期的87%[131] 地区表现：中东和亚洲 - 中东和亚洲地区当期季度直接船舶利润为442.9万美元，占运营收入的33%，高于上年同期的296.3万美元（占比23%）[137] - 中东和亚洲地区当期六个月直接船舶利润为841.4万美元，占运营收入的32%，较上年同期的529万美元（占比22%）增长显著[137] - 中东和亚洲地区当期六个月定期租船收入较上年同期增加70万美元，主要因核心船队利用率提高及船队净增加[140] 地区表现：拉丁美洲 - 拉丁美洲业务当期六个月直接运营费用降低90万美元，主要因去年同期包含两艘FSV的发动机大修成本[141] - 拉丁美洲业务当期三个月直接船舶利润为111万美元（占营收32%），较去年同期428.9万美元（占营收65%）大幅下降[141] - 2018年第二季度拉丁美洲地区船队平均日租金最高，为19127美元[115] 地区表现：欧洲 - 欧洲业务当期三个月直接船舶利润为781万美元（占营收35%），较去年同期361.2万美元（占营收19%）显著改善[145] - 欧洲业务当期六个月直接运营费用为2758.1万美元（占营收69%），较去年同期3057.4万美元（占营收82%）减少299.3万美元[145] 业务驱动因素 - 当期季度定期租船收入较上年同期增加360万美元，主要因Falcon Global Holdings合资企业增加六艘起重船所致[127] - 当期季度直接运营费用较上年同期增加270万美元，主要因起重船增加及船舶从冷闲置状态重新启用[128] - 当期六个月定期租船收入较上年同期增加560万美元，主要驱动因素为起重船队收入增加510万美元[129] - 当期六个月直接运营费用较上年同期增加720万美元，其中维修保养成本增加310万美元，干船坞费用增加240万美元[130] - 当期六个月ERRV（应急响应和救援船）期租收入较去年同期减少300万美元，主要因净处置[148] 其他运营数据变化 - 当期三个月租入设备费用较去年同期增加100万美元，当期六个月增加190万美元，主要受新租赁会计准则实施影响[151] - 当期三个月行政和一般费用较去年同期减少350万美元，当期六个月减少380万美元，主要因共享服务费及法律服务费降低[152] - 当期三个月折旧和摊销费用较去年同期减少90万美元，当期六个月减少320万美元，主要因船队净处置[153] - 当期三个月公司出售资产获得净收益970万美元并确认收益210万美元，同时记录资产减值费用590万美元[154] - 当期六个月公司出售资产获得净收益1410万美元并确认收益240万美元，同时记录资产减值费用590万美元[155] 财务状况：资产与设备 - 截至2019年6月30日，公司物业和设备净值为6.97264亿美元，历史总成本为12.2282亿美元[113] - 截至2019年6月30日，公司物业和设备净值为6.97264亿美元，历史成本为12.2282亿美元[119] - 截至2018年6月30日，公司物业和设备净值为7.23378亿美元，历史总成本为12.87855亿美元[116] - 2018年6月30日公司物业和设备净值为7.234亿美元，历史成本为12.879亿美元[122] 财务状况：债务与现金流 - 公司截至2019年6月30日的未偿债务净额为3.997亿美元，长期债务合同到期总额为4.347亿美元[165] - 公司截至2019年6月30日持有现金及等价物等总额为8110万美元，未动用资本承诺为5890万美元[164][165] - 2019年上半年经营活动现金流为44.8万美元，较2018年同期的-3368.6万美元改善3410万美元[166][167] - 2019年上半年投资活动现金流使用2608.4万美元，主要用于资本支出4120万美元及出售资产获净收益1410万美元[169] - 2019年上半年融资活动现金流使用1138万美元，而2018年同期为提供3988.7万美元[166][170] - 2019年第二季度利息支出为769.1万美元，上半年为1542.6万美元，同比增长主要因新增债务及浮动利率[156] - 2019年上半年有效所得税率为12.5%，低于2018年同期的20.1%[159] 合资企业与投资 - 2019年第二季度及上半年在持股50%或以下公司的权益损失分别为700.6万美元和1040.3万美元[160] - 合资企业SEACOSCO因未能按时支付两艘平台供应船的本息而被船厂告知违约[101] - 根据谅解备忘录，船厂同意在2019年8月31日前不就延期支付协议下的违约采取行动[102] - SEACOR Offshore Asia被授权可自行决定向SEACOSCO提供年利率15%的股东贷款[102] 管理层行动与指引 - 公司启动成本削减计划，预计在2020年第二季度完成，完成后每年将实现至少800万美元的经常性节约[103] - 公司预计在2019年第三季度将产生一次性重组费用[103] - 公司于2019年8月6日修订了一项1.3亿美元的贷款协议[105] - 贷款协议修订内容包括释放一艘船舶的抵押，并以另外两艘船舶的抵押作为替代[106] - 贷款协议修订还涉及对资产维护、EBITDA覆盖率以及股息支付等财务契约的修改[106] 公司基本信息与市场环境 - 公司运营一支由177艘支援和特种船舶组成的船队，其中127艘为自有或租赁，46艘为合资，4艘为第三方管理[94] - 截至2019年6月30日，油价从2016年2月的每桶27美元低点上涨至约每桶60美元[98] - 2019年6月30日公司船队总数为177艘，较2018年12月31日的179艘减少2艘[124] 其他重要事项 - SEACOR Holdings为公司担保3210万美元，公司需支付未偿担保金额0.5%的年费[174] - 公司截至2019年6月30日资本承诺按预期支付年份划分：2019年剩余时间为2360万美元，2020年为3533万美元[164] - 公司已针对潜在诉讼和索赔记录相关准备金，但预计相关估计成本的变化不会对合并财务状况、经营成果或现金流量产生重大影响[175] - 公司当前六个月的市场风险敞口与2018年12月31日止年度的披露相比未发生重大变化[176]