财务指标表现 - 2024年第三季度GAAP税前利润率为10.7%，摊薄后每股收益为1.84美元，调整后税前利润率为13.0%，摊薄后每股收益为2.25美元[2][6] - 2024年全年每股收益预计高于此前指引3.50 - 4.50美元的中点[16] - 2024年前三季度净收入每股32400万美元，摊薄后每股收益2.52美元；调整后净收入每股50000万美元，摊薄后每股收益3.90美元[26] - 2024年第三季度总运营收入30.72亿美元，同比增长8%；前三季度总运营收入82.01亿美元，同比增长4%[30] - 2024年第三季度总运营费用27.31亿美元，同比增长4%；前三季度总运营费用77.04亿美元，同比增长3%[30] - 2024年第三季度运营收入3.41亿美元，同比增长62%；前三季度运营收入4.97亿美元，同比增长37%[30] - 2024年第三季度净收入2.36亿美元；前三季度净收入3.24亿美元[30] - 2024年第三季度公司总运营收入为30.72亿美元，2023年同期为28.39亿美元[45][46] - 2024年前三季度公司总运营收入为82.01亿美元，2023年同期为78.73亿美元[48][49] - 2024年第三季度公司税前收入为3.28亿美元，2023年同期为1.93亿美元[45][46] - 2024年前三季度公司税前收入为4.66亿美元，2023年同期为3.19亿美元[48][49] - 2024年第三季度公司调整后税前利润率为13.0%，2023年同期为11.4%[45][46][51] - 2024年前三季度公司调整后税前利润率为8.5%，2023年同期为9.2%[48][49][51] - 2024年第三季度公司总运营费用为27.31亿美元，2023年同期为26.28亿美元[45][46] - 2024年前三季度公司总运营费用为77.04亿美元，2023年同期为75.11亿美元[48][49] - 2024年前三季度飞机燃油成本17.95亿美元，每加仑成本2.77美元，2023年同期分别为18.99亿美元和3.06美元[55] - 2024年前三季度经济燃油费用18.26亿美元，每加仑成本2.82美元，2023年同期分别为19.46亿美元和3.14美元[55] 运营指标情况 - 2024年第三季度可用座位里程（ASMs）同比增长6.8%，单位可用座位成本（CASMex）同比增长6.9%，单位收入（RASM）同比增长1.3%[4] - 2024年第四季度预计可用座位里程（ASMs）同比增长1.5% - 2.5%，单位可用座位成本（CASMex）同比高个位数增长，单位收入（RASM）同比中个位数增长[17] - 2024年第三季度，夏威夷航空的客运量为1323.7万人次，较2023年同期的1221万人次增长8.4%[43] - 2024年前九个月，夏威夷航空的客运周转量为448.03亿收入客公里，较2023年同期的432.08亿收入客公里增长3.7%[43] - 2024年前九个月，阿拉斯加航空的客运周转量为403.75亿收入客公里，较2023年同期的399.67亿收入客公里增长1.0%[43] - 2024年前九个月，地区运营的客运周转量为37.95亿收入客公里，较2023年同期的32.41亿收入客公里增长17.1%[43] - 2024年第三季度，公司经济燃油成本为每加仑2.61美元，较2023年同期的3.26美元下降19.9%[43] - 2024年前九个月，公司燃油消耗量为6.46亿加仑，较2023年同期的6.2亿加仑增长4.3%[43] - 截至2024年9月30日，公司运营机队数量为394架，较2023年同期的303架增加91架[43] - 2024年第三季度公司可用座位英里数（ASMs）为198.47亿，2023年同期为185.82亿[52] - 2024年前三季度公司可用座位英里数（ASMs）为534.22亿，2023年同期为514.47亿[52] 现金流与资产负债 - 2024年第三季度运营现金流为3.18亿美元，截至9月30日持有25亿美元的无限制现金和有价证券[19] - 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物为10.15亿美元，较2023年12月31日的2.81亿美元大幅增加[32] - 截至2024年9月30日，公司总资产为195.59亿美元，较2023年12月31日的146.13亿美元有所增长[32] - 截至2024年9月30日，公司总负债和股东权益为195.59亿美元，较2023年12月31日的146.13亿美元增长33.8%[33] - 2024年前九个月，公司经营活动产生的净现金为11.9亿美元，投资活动使用的净现金为4.36亿美元，融资活动净现金为700万美元[35] - 截至2024年9月30日，长期债务和融资租赁净额（扣除流动部分）为41.59亿美元，2023年12月31日为21.82亿美元[56] - 截至2024年9月30日，股东权益为44.79亿美元，2023年12月31日为41.13亿美元[56] - 截至2024年9月30日，总投资资本为101.06亿美元，2023年12月31日为76.42亿美元[56] - 截至2024年9月30日，债务资本化比率为56%，2023年12月31日为46%[56] - 截至2024年9月30日，调整后净债务为36.1亿美元，2023年12月31日为20.27亿美元[58] - 截至2024年9月30日的过去十二个月，息税折旧摊销租金前利润（EBITDAR）为15.13亿美元，2023年同期为14.94亿美元[58] - 截至2024年9月30日，调整后净债务与EBITDAR之比为2.4倍，2023年为1.4倍[58] 业务收入结构 - 2024年第三季度公司管理的企业收入同比增长9%，头等舱和高级经济舱收入分别同比增长10%和8%[7] 股票回购 - 2024年第三季度公司回购367,705股普通股，花费约1400万美元，截至9月30日的九个月回购总额达6300万美元[19] 公司收购与整合 - 公司完成对夏威夷航空的收购，第三季度财报包含约13天夏威夷航空的业绩[2][4] - 公司计划在未来18个月实现三个重要整合里程碑，包括推出单一忠诚度平台、获得单一运营证书和整合客运服务系统[14] 公司业务布局 - 公司近期收购夏威夷航空后，服务北美、中美、亚洲和太平洋地区超140个目的地[28] - 通过寰宇一家联盟和其他全球合作伙伴，公司客户可在30家航空公司、超1000个全球目的地购票、赚取或兑换里程[28] 公司发展战略 - 公司宣布投资JetZero，开发可减少高达50%燃油消耗的混合翼身飞机，以实现2040年净零碳排放目标[23] 公司运营风险 - 公司运营面临竞争、劳动力成本、经济状况、燃油成本等风险[27] 特殊项目费用 - 2024年前九个月，公司特殊项目的经营费用为2.54亿美元，净非经营费用为100万美元[41] 非GAAP财务指标 - 公司认为考虑非GAAP财务指标有助于投资者了解运营结果和公司特定成本驱动因素的影响[60]