财务数据关键指标变化 - 2024年第三季度末公司现金及短期投资为7.1亿美元，加上10月后续发行股票筹集的约2.22亿美元和丰田预计投资的5亿美元，现金和投资总额约达14亿美元[2] - 2024年第三季度公司净亏损1.439亿美元，较2023年第三季度净收入150万美元减少1.454亿美元，较2024年第二季度增加2060万美元[25][26][27] - 2024年第三季度调整后EBITDA亏损1.204亿美元，较2023年第三季度增加2730万美元，较2024年第二季度增加1320万美元[28] - 2024年前三季度飞行服务收入为8.1万美元，2023年无此项收入[32] - 2024年前三季度研发费用为3.54771亿美元，较2023年的2.64926亿美元增长33.91%[32] - 2024年前三季度总运营费用为4.4696亿美元，较2023年的3.43852亿美元增长29.98%[32] - 2024年前三季度运营亏损为4.46879亿美元，较2023年的3.43852亿美元增长29.96%[32] - 截至2024年9月30日，现金及现金等价物为1.52292亿美元，较2023年12月31日的2.04017亿美元下降25.35%[34] - 截至2024年9月30日，总资产为9.64257亿美元，较2023年12月31日的12.69435亿美元下降24.04%[34] - 2024年前三季度经营活动使用的净现金为3.15769亿美元，较2023年的2.30488亿美元增长36.91%[36] - 2024年前三季度投资活动提供的净现金为2.59394亿美元，较2023年的2.76703亿美元下降6.26%[36] - 2024年前三季度融资活动提供的净现金为4650万美元，较2023年的2.84851亿美元下降83.68%[36] - 2024年前三季度调整后EBITDA为亏损3.38004亿美元，较2023年的亏损2.51753亿美元扩大34.26%[39] 投资相关 - 丰田承诺分两期向公司追加投资5亿美元，投资完成后丰田对公司的总投资将达8.94亿美元[11][12] 业务进展 - 公司第四架生产原型机即将完成并加入飞行测试计划，新的最终集成流程使最终集成效率提高超30%[7] - 公司在日本丰田东富士技术中心完成首次国际示范飞行，使用的第三架生产原型机预计今年晚些时候在韩国完成飞行[3][4] - 公司完成首个符合美国联邦航空管理局（FAA）要求的主要子组件——飞机尾翼，朝着型号认证迈出重要一步[2][6] 政策与监管 - 美国FAA提前发布特别联邦航空法规，为公司在美国开展商业客运服务奠定基础[16] - 迪拜当地监管机构GCAA接受了公司所有资格计划[17] 市场活动 - 公司在关键市场举办活动，与超7.5万名社区成员及关键利益相关者互动[20] 财务报告与会议安排 - 公司将于2024年11月6日美国东部时间下午5点（太平洋时间下午2点）举办2024年第三季度财务业绩网络直播和电话会议，直播将在公司投资者网站的财务业绩板块公开[42] - 公司2024年年度报告于2月27日提交给美国证券交易委员会，2024年第三季度报告于11月6日提交给美国证券交易委员会[44] 商业服务预期 - 公司预计最早在2025年底开始商业客运服务[44]