核心财务表现 - 公司第二季度每股亏损25美分，高于Zacks一致预期的亏损23美分，去年同期亏损41美分[1] - 季度营收3860万美元，超过Zacks一致预期的2900万美元，去年同期仅为15000美元[2] - Blade在报告季度贡献3620万美元营收，受益于季节性需求和强劲乘客活动[2] - 公司股价自8月5日财报发布以来上涨5.5%[1] 运营费用与现金流 - 第二季度总运营费用同比增长78.4%至2.9952亿美元[3] - 研发费用增长42.7%至1.9466亿美元[3] - 销售、一般及行政费用增长143.2%至7656万美元，因公司投资于认证、制造和商业准备并支持Blade增长[3] - 第二季度调整后EBITDA亏损约1.97亿美元，第一季度亏损约1.79亿美元[4] - 公司期末持有现金及现金等价物6.2986亿美元，总现金、现金等价物及短期投资22.6亿美元[4] - 截至2026年6月30日，长期债务总额7.0187亿美元[4] 业绩指引与运营进展 - 公司上调2026全年营收展望至1.15亿-1.25亿美元，此前为1.05亿-1.15亿美元，基于Blade持续强劲表现[5] - 2026年下半年预计使用3.85亿-4.15亿美元现金、现金等价物及短期投资[5] - 公司预计9月在德克萨斯州进行白宫支持的eIPP项目首次飞行，目标2026年搭载首批乘客[6] - 五架飞机正在飞行，另有12架在生产中[6] - 公司在FAA型号认证第五阶段即最后阶段录得最强季度进展[6] 行业可比公司表现 - 西屋空气制动技术公司（Wabtec）第二季度调整后每股收益2.76美元，超过Zacks一致预期2.63美元，同比增长21.6%[7] - Wabtec营收增长17.5%至31.8亿美元，超过一致预期30.8亿美元[8] - 联合航空控股公司第二季度调整后每股收益1.99美元，同比下降48.6%，但超过Zacks一致预期1.92美元[8] - 联合航空运营营收增长16%至176.7亿美元，与一致预期176.8亿美元基本一致[10] - 联合航空总营收每可用座位英里（TRASM）增长12.1%，高端、忠诚度和货运收入全面增长支撑了营收[10]

Choosin' Texas for Initial eIPP Operations; Cert Progress Inches Along A give and take quarter for JOBY, but one we think warranted the +5% move in the market, particularly with performance YTD (-40% vs S&P +11% entering the day) indicative of certification timelines being pushed right. Starting with the good, JOBY announced its first flights under the eIPP (eVTOL Integration Pilot Program) will start next month in Texas. JOBY expects operations under the eIPP to include passenger carrying, with the potenti ...