整体财务关键指标变化 - 截至2024年9月30日止六个月，公司收益为201,360千港元，2023年同期为194,597千港元[4] - 2024年同期毛利为34,899千港元，2023年为32,604千港元[4] - 2024年经营溢利为18,097千港元，2023年为16,681千港元[4] - 2024年除所得税前溢利为8,730千港元，2023年亏损10,778千港元[4] - 2024年公司权益持有人应占期内溢利为6,909千港元，2023年亏损12,695千港元[4] - 2024年基本及摊薄每股盈利为2.54港仙，2023年亏损4.67港仙[4] - 期内收益为2.0136亿港元，较2023年增加676.3万港元，增幅3.5%[44] - 期内直接成本为1.66461亿港元，较2023年增加446.8万港元，增幅2.8%[44][45] - 期内融资成本为540.7万港元，较2023年增加302.8万港元，增幅127.3%[44][48] - 期内公共小巴牌照重估亏损396万港元，较2023年减少2112万港元，减幅84.2%[44][50] - 截至2024年9月30日止六个月，公司录得溢利6909000港元，去年同期亏损12695000港元，转亏为盈因公共小巴牌照重估亏绌减少约84.2%至3960000港元[40] - 撇除重估公共小巴牌照影响，期内溢利为10869000港元，较去年同期减少12.2%或1516000港元，因租赁负债融资支出增加约13.3倍至3516000港元[40] 资产负债关键指标变化 - 截至2024年9月30日，非流动资产为250,517千港元，3月31日为287,820千港元[6] - 截至2024年9月30日，流动资产为66,283千港元，3月31日为65,641千港元[6] - 截至2024年9月30日，流动负债为107,242千港元，3月31日为105,018千港元[6] - 截至2024年9月30日，资产净值为35,185千港元，3月31日为39,000千港元[6] - 2024年9月30日公共小巴牌照公允值降至52140千港元，较4月1日的56100千港元有所下降，每个牌照公允值降至790000港元（3月31日为850000港元）[30][32] - 2024年9月30日应收账款净额为2220千港元，较3月31日的4433千港元减少；其他应收款项净额为1132千港元，较3月31日的839千港元增加[34] - 2024年9月30日应付账款为5981千港元，较3月31日的5496千港元增加；其他应付款项及应计费用为16146千港元，较3月31日的15663千港元增加[38] - 2024年9月30日公共小巴牌照账面价值为5214万港元，较2024年3月31日减少396万港元，减幅约7.1%[50] - 2024年9月30日集团流动负债净额为4095.9万港元，流动资金比率为0.62倍[55] - 截至2024年9月30日，集团银行借款总额结余减少456.6万港元或4.0%，至1.08441亿港元[58] - 2024年9月30日，集团资本负债比率为141.8%，较2024年3月31日的143.5%轻微改善[59] 业务线收入关键指标变化 - 截至2024年9月30日止六个月，专线公共小巴服务收入为198,007千港元，居民巴士服务收入为3,353千港元，总计201,360千港元；2023年同期分别为191,562千港元、3,035千港元和194,597千港元[16] 其他收益及开支关键指标变化 - 截至2024年9月30日止六个月，其他收益为4,635千港元，其他（开支）/收入为 - 449千港元；2023年同期分别为4,772千港元和20千港元[17] - 截至2024年9月30日止六个月，融资成本为5,407千港元；2023年同期为2,379千港元[20] - 截至2024年9月30日止六个月，除所得税前溢利已扣除的燃油成本为33,841千港元，雇员福利开支为100,077千港元等；2023年同期分别为31,380千港元和97,289千港元等[21] - 截至2024年9月30日止六个月，所得税开支总额为1,821千港元；2023年同期为1,917千港元[23] - 报告期内融资成本占集团成本总额（撇除公共小巴牌照重估亏绌）约2.8%，2023年为1.3%[64] - 集团期内资本开支总额为280.5万港元，2023年为193.9万港元；已订约但未拨备之资本承担为141.5万港元，2024年3月31日为36.6万港元[66] - 报告期内产生之雇员福利有关开支为1.00077亿港元，2023年为9728.9万港元，占成本总额（撇除公共小巴牌照重估亏绌）的51.4%，2023年为52.0%[70] - 期内燃料成本为3384.1万港元，较2023年增加246.1万港元，增幅7.8%[45] - 期内车长劳工成本为7783万港元，较2023年增加278.1万港元，增幅3.7%[45] - 期内租赁公共小巴使用权资产折旧为3142.9万港元，较2023年减少84.3万港元，减幅2.6%[45] - 期内行政开支为2038.9万港元，较2023年增加58万港元，增幅2.9%[44][47] 股息分配情况 - 董事会不建议就截至2024年及2023年9月30日止六个月派付任何中期股息[25] - 2024年特别股息每股普通股4.0港仙，合计10,877,000港元；2023年末期股息每股普通股9.0港仙，合计24,472,000港元[26] 每股盈利计算相关 - 2024年期内每股基本盈利按公司权益持有人应占溢利6,909,000港元以及已发行普通股加权平均数271,913,000股计算；2023年为亏损12,695,000港元[27] - 截至2024年9月30日止六个月，每股摊薄盈利与每股基本盈利相同；2023年每股摊薄亏损与每股基本亏损相同[28] 业务运营数据变化 - 截至2024年8月31日止五个月，香港绿色小巴行业乘客量较去年同期上升0.6%，公司专线公共小巴服务乘客量增至约27684000人次，较去年同期增加约0.6%[41] - 本期总行车里数约16.6百万公里，较上一期增加0.6%[41] - 2024年9月30日，公共小巴车队规模维持354辆，路线增至73条；居民巴士路线数目维持4条，车队规模维持7辆[42] - 2024年9月30日，公司使用276辆19座公共小巴，占公共小巴车队约78%[42] - 车队平均车龄略微增至8.1年[42] - 回顾期内，集团乘客量增加0.6%，但周末及公众假期客流量显著下降[72] 税务政策情况 - 香港利得税税率为16.5%（2023年：16.5%），集团一间附属公司为合资格法团，首2,000,000港元溢利按8.25%税率缴税，超过部分按16.5%税率缴税[22] 企业管治及信息披露相关 - 公司截至2024年9月30日止六个月遵守上市规则附录C1「企业管治守则」[74] - 审核委员会于2024年11月29日会议审阅集团未经审核简明综合中期财务资料及中期业绩公布[76] - 截至2024年9月30日止六个月，公司及其附属公司无购买、出售或赎回公司上市证券[77] - 公司将在适当时间在联交所网站www.hkex.com.hk及本公司网站www.amspt.com发布截至2024年9月30日止六个月的详尽中期业绩及中期报告[78] 董事会成员情况 - 截至2024年11月29日，公司董事会成员包括执行董事黄灵新先生（主席）、伍瑞珍女士、陈文俊先生（行政总裁）、黄慧芯女士，非执行董事黄蔚敏女士，独立非执行董事陈阮德徽教授、邝其志先生、方文杰先生[80] 集团雇员情况 - 2024年9月30日，集团雇员人数为1186人，2024年3月31日为1183人[70]