业务调整与发展规划 - 公司将在2025年3月停用P&O Cruises (Australia)品牌，并将其澳大利亚业务并入Carnival Cruise Line[25][41][46] - 公司运营的港口目的地和专属岛屿为650万客人提供体验，计划在2026年夏季开放半月礁新码头，2025年夏季开放庆祝之钥港口，2026年秋季开放其额外码头[65][66][67] 行业与公司运力情况 - 2024 - 2027年全球邮轮行业载客量预计从733,010增长至823,630，公司预计从269,970增长至277,710[37] - 截至2024年12月31日，公司与主要竞争对手占据约80%的邮轮行业运力[39] - 截至2024年11月30日，公司北美和澳大利亚、欧洲两大运营板块载客量分别为172,490和97,490，占比分别为64%和36%[41] - 截至2024年11月30日，公司共有6艘邮轮预计在2033年前交付[43] 乘客数据 - 2024年公司搭载乘客总数为13,509,000人，较2023年的12,460,000人有所增长[56] - 2024年美国和加拿大是公司最大客源地，搭载乘客7,938,000人[56] 知识产权与公司目标 - 公司拥有众多商标、专利等知识产权，用于区分产品和服务[54] - 公司目标是各品牌在度假市场占据独特地位，成为旅游休闲行业首选雇主[30][31] 可持续发展目标 - 公司致力于在合规、环保等方面追求卓越，实现2030年可持续发展目标[32][33] - 2021年公司制定2030年可持续发展目标，2024年进行全面审查，自愿发布可持续发展报告[162][163] - 公司将绝对温室气体排放量较2011年峰值降低约11%，同期运力增长近37%[164] 收入构成 - 2024年公司34%的邮轮收入来自船上及其他收入，包括饮料套餐、互联网套餐等[63] - 2024年无共同控制的旅行社集团占公司收入的10%或以上，公司举办多种培训和教育项目支持旅行社合作伙伴[73] 营销举措 - 2024年公司增加营销和广告计划，利用数字营销和社交媒体吸引新客人[69] 员工情况 - 2024年公司船上平均有10万名员工，岸上运营有1.2万名全职和3000名兼职/季节性员工[78] - 公司船上和岸上员工中由集体谈判协议代表的比例分别为52%和22%[79] - 公司通过阿利森海事中心为船上团队成员提供专业海事培训，包括LNG技术和环境培训[81] 公司治理 - 公司董事会认为继任规划很重要，多品牌结构增强了该规划过程[82] - 公司董事会设有HESS委员会，由6名独立董事组成，负责监督健康、环境、安全和安保政策等[113] 保险安排 - 公司加入三个保赔协会，由国际保赔协会集团确定保赔协会的规则和保险范围限制[86] - 公司使用保险和自保相结合的方式应对战争风险，主要保险由国际海运保险公司提供，超额保险由三个保赔协会提供[88] 税务情况 - 公司美国来源收入及船舶运营相关收入大多免美国联邦所得税和分支机构利润税，国内运营业务需缴纳美国联邦和州所得税[91][92] - 嘉年华集团大部分收入因巴拿马为等效豁免管辖区且满足公开交易测试，免美国联邦所得税和分支机构利润税[93] - 嘉年华集团旗下Cunard、P&O Cruises（UK）和P&O Cruises（Australia）进入英国吨位税制度，按净吨位计算利润缴纳公司税[98] - 2025 - 2034年Costa和AIDA将留在意大利吨位税制度，按净吨位计算航运利润缴纳公司税[101] - OECD实施15%全球最低税规则，2025财年影响嘉年华集团子公司，2026财年影响嘉年华公司及部分子公司，但预计影响不大[104][105] - 经合组织规则实施将分别从2025财年和2026财年开始影响嘉年华集团旗下不同子公司的税务义务[186] 法规监管 - 公司船舶受国际、国家、州和地方等众多法律法规监管，违反规定会被罚款或制裁[107] - 公司船员接受定期安全培训，船舶需遵守国际安全管理规则并接受审计[115][116] - 公司船舶需遵守众多安全和安保规定，包括安装船舶安全警报系统等[117][120] - 公司船舶需遵守国际环境法规，如MARPOL公约，防止和减少污染排放[123][125] - IMO要求5000总吨及以上船舶报告燃油消耗数据，2023年MARPOL变更生效，包括CII和EEXI措施，IMO战略目标是到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放，2030年和2040年分别较2008年至少减排20%和70%，2030年CO₂排放强度降低40%[134] - 2024年ETS法规成本为4600万美元，2025年起船舶需按比例采购排放配额，2024 - 2026年分别为40%、70%、100%[148] - 预计2025年遵守FuelEU Maritime法规的影响约为1000 - 1500万美元[149] - 公司与全球公共卫生检查项目合作，确保船上健康和卫生，遵守各地健康安全协议[153] - 国际劳工组织制定国际劳工标准，STCW修正案为海员培训等设定额外最低标准[154][155] - 在多数客源国，公司需建立财务责任以满足对客人的义务，金额因地区而异[157] - 澳大利亚和欧洲部分地区，公司可能需承担客人支付给旅行社的邮轮费用[158] - 英国计划2026年1月起将国内航运纳入国家ETS[158] 环保措施与成果 - 公司多数船只配备先进空气质量系统，可部分缓解ECA和全球硫要求带来的财务影响[131] - 服务电源包升级完成后预计每艘船节省约5%的燃料[165] - 截至2024年11月30日，公司有10套空气润滑系统在运行，可使配备该系统的船舶在特定速度范围内节省约5%的推进燃料消耗[166] - 截至2024年11月30日，公司有10艘液化天然气动力游轮在运营，占船队运力近20%，预计到2033年还有6艘加入[167] - 液化天然气可减少85%的氮氧化物和95%-100%的颗粒物排放[168] - 超三分之二的船舶具备岸电使用能力，该比例将随更多港口提供岸电而增加[171] 公司面临的风险 - 全球事件和状况或导致邮轮需求下降，对公司财务和运营产生重大负面影响[180] - 船舶相关事件可能影响客人和船员满意度，导致公司声誉受损[182] - 法律法规的变化和不遵守可能导致公司产生成本、面临诉讼和声誉损害[183] - 气候变化相关因素或对公司业务和财务结果产生重大影响，如需进行资本投资、支付排放配额费用等[187] - 消费者对气候变化的认知变化可能导致消费偏好改变，影响公司业务和财务结果[188] - 恶劣天气模式或自然灾害可能影响公司的邮轮、酒店等业务，导致行程变更或取消[189] - 公司在可持续发展目标方面面临诸多风险，若无法实现可能面临政府执法行动和私人诉讼[190] - 网络安全事件和数据隐私泄露可能对公司业务运营、客户满意度等造成重大不利影响[193] - 公司可能面临招聘和留住合格员工的困难，以及劳动力成本增加的问题[195] - 燃料价格上涨、供应变化可能影响公司的行程安排和成本[197] - 公司依赖供应商，供应链中断可能增加成本并限制关键产品的供应[199] - 外币汇率波动可能对公司财务结果产生不利影响[200] - 公司需要大量现金来偿还债务和维持运营，若无法产生足够现金，可能需要采取多种措施[203] 网络安全管理 - 公司采用多层级方法进行网络安全风险管理，利用NIST和ISO/IEC 27001等框架和标准[208] - 公司维护事件响应计划，定期更新并通过模拟演练测试，有专业团队处理安全事件[209] - 公司有数据隐私和安全标准，采用加密等技术保护数据，对员工进行相关培训[210][211] - 公司对第三方供应商进行网络安全审查，要求其完成风险评估并遵守安全和隐私要求[212] - 截至2024年11月30日，公司未发现重大网络安全风险影响业务，过去三年无重大网络安全事件[213] - 公司首席信息安全官领导网络安全工作，拥有丰富经验和专业认证[214] - 公司网络安全咨询委员会至少每季度开会，负责监督网络安全战略方向等[215] 公司地点分布 - 截至2024年11月30日，公司总部和较大岸上地点分布在多地，有不同的面积和运营业务[219] 违规事件 - 2022年公主邮轮在大堡礁海洋公园意外排放食物废物，估计最高罚款约190万美元，公司认为不影响财务报表[221] - 2024年P&O邮轮（澳大利亚）在大堡礁海洋公园排放可能含油的灰水，公司将配合调查，认为不影响财务报表[222]