营收情况 - 2024年第四季度营收152.42亿美元，全年营收665.17亿美元，同比分别下降31%和14%[2] - 2024年全年总营收665.17亿美元，2023年为777.94亿美元；2024年第四季度总营收152.42亿美元，2023年同期为220.18亿美元[27] - 2024年全年总营收665.17亿美元，2023年为777.94亿美元；2024年Q4总营收152.42亿美元，2023年Q4为220.18亿美元[35] - 商用飞机部门第四季度营收47.62亿美元，交付57架飞机，积压订单超5500架，价值4350亿美元[8][10] - 国防、太空与安全部门第四季度营收54.11亿美元，积压订单640亿美元，29%来自美国以外客户[11][13] - 全球服务部门第四季度营收51.19亿美元，运营利润率19.5%[14] 盈利情况 - 2024年第四季度GAAP每股亏损5.46美元，全年每股亏损18.36美元[2] - 2024年全年净亏损118.29亿美元，2023年为22.42亿美元；2024年第四季度净亏损38.61亿美元，2023年同期为0.3亿美元[27] - 2024年全年净亏损118.29亿美元，2023年为22.42亿美元；2024年Q4净亏损38.61亿美元，2023年Q4为0.3亿美元[35] - 2024年GAAP运营亏损率为16.1%，2023年为1.0%；2024年Q4为24.7%，2023年Q4为1.3%[40][45] - 2024年非GAAP核心运营亏损率为17.8%，2023年为2.4%；2024年Q4为26.5%，2023年Q4为0.4%[40][45] - 2024年GAAP摊薄后每股亏损18.36美元，2023年为3.67美元；2024年Q4为5.46美元，2023年Q4为0.04美元[40][45] - 2024年非GAAP核心每股亏损20.38美元，2023年为5.81美元；2024年Q4为5.90美元，2023年Q4为0.47美元[40][45] 现金流情况 - 2024年第四季度运营现金流为负34.5亿美元，全年为负120.8亿美元[2][4] - 2024年经营活动净现金使用120.8亿美元，2023年提供59.6亿美元；投资活动净现金使用119.73亿美元，2023年使用24.37亿美元；融资活动净现金提供252.09亿美元，2023年使用54.87亿美元[32] 飞机业务情况 - 2024年交付348架商用飞机，净订单279架，公司总积压订单增至5210亿美元[3] - 737项目恢复生产并计划逐步提高生产率，787项目年底月产量为5架并计划扩大南卡罗来纳州业务，777X项目1月恢复FAA认证飞行测试，预计2026年交付首架777 - 9[9] - 2024年商业飞机交付量348架，2023年为528架；2024年Q4交付57架，2023年Q4为157架[37] - 2024年国防、太空与安全业务交付量112架，2023年为162架；2024年Q4交付36架，2023年Q4为54架[37] - 2024年末总积压订单为5213.36亿美元，2023年末为5201.95亿美元[37] 财务指标对比 - 2024年末总资产1563.63亿美元，2023年末为1370.12亿美元；2024年末总负债1602.77亿美元，2023年末为1542.4亿美元[30] - 2024年末现金及现金等价物为138.01亿美元，2023年末为126.91亿美元[30] - 2024年库存为875.5亿美元，2023年为797.41亿美元[30] - 2024年长期债务为525.86亿美元，2023年为471.03亿美元[30] - 加权平均摊薄股份2024年为6.472亿股，2023年为6.061亿股；2024年第四季度为7.181亿股，2023年同期为6.095亿股[27] - 2024年全年研发费用净额38.12亿美元，2023年为33.77亿美元；2024年Q4为8.36亿美元，2023年Q4为8.81亿美元[35] 资金状况 - 现金和可交易证券总计263亿美元，债务为539亿美元，较季度初减少38亿美元[5] 订单情况 - 美国空军宣布T - 7A红鹰战机新采购方式，公司获15架KC - 46A加油机订单和7架P - 8A海神飞机订单[12][13] 公司风险与计划 - 公司面临诸多风险，包括经济和行业状况、对商业航空公司客户的依赖、飞机生产系统问题等[23] - 公司有收购Spirit AeroSystems Holdings, Inc.的计划，存在满足交易条件的不确定性[23]