波音：亚洲SAF仍需确定性政策 近日，波音公司负责环境可持续发展的副总裁瑞安·福西特表示，随着全球航空业脱碳力度加大，亚太 地区不仅是未来航空旅行的增长热点，更有望成为可持续航空燃料(SAF)生产的关键引擎，但这一切成 为现实的前提是正确的政策与到位的融资机制。福西特指出："亚太地区一些地方的航空业增长率达 7%，远超全球平均水平，但如果没有可靠的脱碳路径，这种增长将难以为继。SAF是近期最可行的抓 手，波音的角色是确保飞机不会成为制约因素，同时助力供需、政策与应用的协同。" 各国需加强政策协调 目前商用飞机已认证可使用最高50%的SAF混合燃料，而波音承诺在2030年前，使其所有新机型都能使 用纯SAF燃料。该公司正与发动机制造商及空客通过国际航空环境集团(IAEG)协调标准，确保性能统 一。 市场融资仍存瓶颈 除政策外，融资仍是亚洲SAF开发商面临的主要障碍，许多企业仍在应对复杂的认证和承购风险。融资 方往往认为SAF终端应用需求不确定，难以将资金给到SAF开发者。 福西特介绍，波音公司已支持亚太地区多项SAF发展路线图的制定，包括与东南亚可持续生物质圆桌会 议(RSB)、澳大利亚联邦科学与工业研究组织( ...

瑞安航空正在考虑将新购的波音飞机在英国注册，以规避可能来自美国的关税。(新浪财经) ...

美国财长贝森特：印尼将大规模采购美国的农产品和波音飞机。 ...

印度航空 171 号班机事故的初步调查报告于2025 年 7 月 12 日由印度航空事故调查局（AAIB）正式发布。这一时间点距事故发生（2025 年 6 月 12 日）恰 好 30 天，符合国际民用航空组织（ICAO）关于初步报告提交期限的要求。报告以 15 页篇幅披露了事故关键细节，包括发动机燃油开关异常切断的操作 记录、飞行员对话内容以及飞行数据异常等核心信息。 "型男疯狂机长詹姆士"对报告提出了不同的观点，认为是航空发动机上面的" EEC 系统 MN4 芯片 BGA 封装锡球虚焊导致双发失效 " 的论断。理由是： 波音在2020年12月17日发布过对于GENX发动机的服务通告，SB73-0097 Revision01第一版R01中特别提出：需定期更换电子引擎控制器EEC主通道板上的 MN4，更新的主要目的为预防推力控制丧失与提升飞行的整体安全性与系统的可靠性，适用对象GENX-1B的型号。EEC里面的MN4的微处理器随着时间 与热循环次数增加其焊接点会产生疲劳断裂，最终导致处理器失效，可能造成推力丧失，对飞行安全造成威胁风险。通告中明确， 该芯片的最多使用次 数为11000次 ，每个EEC中的MN4芯 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 本周海外市场受降息预期、政策等因素影响，美股涨跌不一，美元反弹，美债窄幅波动，商品价格回落；联储官员表态不一，市场降息预期降温；特朗普政策聚焦贸易、稳定币和政府裁员减支；海外经济基本面有喜有忧，总体景气度部分指标下降，就业、需求、生产等有不同表现，航运指标涨跌不一，通胀担忧上行，金融条件边际略紧；下周关注欧央行议息会议等重要事件 [1][2][3][6] 根据相关目录分别进行总结 海外市场一周复盘 - 海外权益：美股三大股指涨跌不一，纳指表现好，受降息预期、稳定币法案、芯片销售及绩报等影响，标普 500、纳指分别涨 0.59%、1.51%，道指跌 0.07%；其他指数也有不同表现 [1][10] - 外汇：美元继续反弹，因零售、失业金数据及 CPI 影响，降息预期下降，美元指数涨 0.60% [10] - 利率：美债窄幅波动，CPI 等数据使收益率上行，沃勒“放鸽”致下行，2Y 美债下行 2bp，10Y 美债上行 1BP [11] - 商品：原油、金银价格回落，避险情绪下降和制裁措施影响，COMEX 黄金和白银分别跌 0.31%、1.75%，WTI 原油跌 2.11% [11] 海外政策与要闻 海外央行动态 - 联储官员表态不一，沃勒“放鸽”，柯林斯称保持耐心，博斯蒂克表示短期降息难 [2][29] - 褐皮书显示制造业活动下降，经济前景中性至悲观，企业面临成本压力 [29] - 市场降息预期降温，7 月或 9 月降息落地概率降至 52.9%，预计 2025 年降息 1.82 次 [2][29] 特朗普政策跟踪 - 贸易领域：批准对华销售 H20 芯片，与印尼达成协议，或对小国加征关税 [3][35] - 稳定币方面：签署法案为稳定币制定监管框架 [38] - 政府裁员减支：教育部裁员，取消加州高铁和马萨诸塞州高速项目资金 [38] - 特朗普净满意度下降，截至 7 月 18 日为 -5.7% [38] 海外经济基本面高频跟踪 总体景气度 - 彭博预测美国和欧元区衰退概率与一周前持平 [43] - Polymarket 网站对美国经济衰退押注降至 18%，市场预期降息次数减少 [43] - 美国、德国经济活动降温，WEI 和 WAI 指数下降 [44] - 纽约联储上调 Q2、Q3 增速预期，亚特兰大联储下调 Q2 预期 [48] 就业 - 初请失业金人数超预期下降，持续领取人数基本持平 [53] 需求 - 零售稳健，机场安检人数和铁路运输量上升 [57] - 房地产市场活动回落，贷款利率上升，申请活动指数下降 [57] 生产 - 生产端景气度稳健，粗钢产能利用率和产量高于去年同期，炼油厂产能利用率也较高 [63] 航运 - 国际运费指标涨跌不一，干散货等指数上涨，集装箱运价指数下跌 [66] - 中国港口宁波和上海出口集装箱价格回落 [68] 价格 - 零售汽油价格下跌，通胀掉期上升，通胀预期上行 [70] 金融条件 - 金融压力略升，信用利差基本持平，SOFR - ON RRP 利差上升 [72] 下周海外重要事件提醒 关注欧央行议息会议、欧美 PMI 初值、美国耐用品订单及房屋销量等 [6][77]

Might the Department of Defense turn the F-47 fighter into a stealthier, sixth-generation F-35 with -A, -B, and -C models?The news struck defense stock investors like a missile from a clear blue sky:In March 2025, the U.S. Air Force announced that its first-ever sixth-generation fighter jet will be built not by Lockheed Martin (LMT -1.12%), the world's biggest pure-play defense contractor and the company that built both of America's last two fifth-generation fighter jets (the stealthy F-22 and F-35).Instead ...

达美航空引擎起火事件 - 达美航空一架波音767客机从洛杉矶飞往亚特兰大时左侧引擎起火 机组随后返航并在起飞25分钟后安全降落在洛杉矶机场 [1] - 事件中未有人员伤亡 [1] - 美国联邦航空局已介入调查 [2]

达美航空引擎起火事件 - 达美航空一架波音767客机从洛杉矶飞往亚特兰大时左侧引擎起火 机组在起飞25分钟后安全返航洛杉矶机场 [1] - 事件未造成人员伤亡 美国联邦航空局已介入调查 [1][2] 智元机器人应用 - 一台机器人三小时可搬运800箱货物 效率相当于替代1 4至2名工人 [4]

根据协议条款，波音去年已对一项刑事欺诈指控认罪，承认在737MAX机型的关键飞行控制系统问题上 误导美国监管机构。作为交换，司法部同意在三年内解除独立监督机构对波音的监管。这一安排引发争 议——2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空两起空难共造成346人遇难，部分家属认为协议"不符合 公众利益"，指责波音需承担的责任未被充分追究。 波音方面坚持认为，刑事指控的存续应由行政部门决定，法院无权干预。这场法律博弈背后，折射出企 业责任、司法监管与受害者权益之间的复杂平衡。随着听证会临近，波音能否彻底摆脱刑事追责，将成 为全球航空安全监管的重要风向标。 法官奥康纳在听证会安排中特别指出，将听取各方对"驳回指控是否合理"的陈述。值得注意的是，他曾 在2023年将波音的罪行定性为"美国历史上最致命的企业犯罪"。此次听证会上，遇难者家属要求法院拒 绝批准协议，若司法部坚持撤诉，则应任命特别检察官继续追责。 美国德克萨斯州联邦法官里德.奥康纳周五宣布，将于8月28日就司法部与波音公司(BA.US)达成的刑事 和解协议举行听证会。该协议若获批，将使这家航空巨头免于因两起737MAX空难事故被起诉，但遭到 了遇难者家属的强 ...

波音公司订单与市场前景 - 波音公司与海湾航空签署协议，将交付12架787梦幻客机，并保留6架额外订单的选择权 [1] - 全球航空旅客流量快速增长，787梦幻客机等节能机型需求显著上升 [2] - 波音预计到2044年全球将交付43600架新飞机，机队规模将超过49640架 [2] 波音商业订单与财务数据 - 波音商业飞机订单积压超过5600架，截至2025年3月31日价值4600亿美元 [3] - 公司全球现役客机数量超过14000架，为全球最大商用飞机制造商之一 [3] - 过去三个月股价上涨45%，远超行业26.1%的涨幅 [7] 其他航空航天企业机会 - 空客集团全球现役商用飞机超12000架，产品线覆盖A220至A380系列 [4] - 空客长期盈利增长率4%，2025年销售预期增长12.9% [5] - 巴西航空工业为全球第三大商用飞机制造商，过去四季平均盈利惊喜达150.6%，2025年销售预期增长15.4% [5] - 德事隆旗下塞斯纳提供商用喷气机/涡桨飞机，长期盈利增长率10%，2025年销售预期增长6.6% [6]