整体财务数据关键指标变化 - 2024年第四季度运营收入13.391亿美元，2023年同期为13.717亿美元，同比下降2%；全年运营收入52.905亿美元，2023年为54.989亿美元，同比下降4%[5] - 2024年第四季度运营收入4240万美元，2023年同期为3130万美元，同比增长35%；全年运营收入1.652亿美元，2023年为2.964亿美元，同比下降44%[5] - 2024年第四季度摊薄后每股收益0.18美元，2023年同期为0.15美元，同比增长20%；全年摊薄后每股收益0.66美元，2023年为1.34美元，同比下降51%[5] - 2024年第四季度调整后摊薄每股收益0.20美元，2023年同期为0.16美元，同比增长25%；全年调整后摊薄每股收益0.69美元，2023年为1.37美元，同比下降50%[5] - 2025年全年调整后摊薄每股收益指引为0.90 - 1.20美元，全年净资本支出指引约为4 - 4.5亿美元[5][17] - 截至2024年12月31日，公司总债务和融资租赁义务为5.268亿美元，2023年同期为3.021亿美元；现金及现金等价物为1.176亿美元，2023年同期为1.024亿美元[8] - 2024年自由现金流较2023年同期增加1.996亿美元[9] - 2024年全年运营收入为52.905亿美元，2023年为54.989亿美元，同比下降3.79%[25] - 2024年全年净利润为1.17亿美元，2023年为2.385亿美元，同比下降50.94%[25] - 2024年末总资产为49.337亿美元，2023年末为45.572亿美元，同比增长8.26%[27] - 2024年经营活动产生的净现金为6.861亿美元，2023年为6.8亿美元，同比增长0.9%[28] - 2024年基本每股收益为0.67美元，2023年为1.35美元，同比下降50.37%；摊薄每股收益2024年为0.66美元，2023年为1.34美元，同比下降50.75%[25] - 2024年和2023年第四季度运营收入分别为13.391亿美元和13.717亿美元，全年分别为52.905亿美元和54.989亿美元[52] - 2024年和2023年第四季度排除燃油附加费后的收入分别为12.057亿美元和11.948亿美元，全年分别为47.143亿美元和48.146亿美元[52] - 2024年和2023年第四季度调整后的运营收入分别为4500万美元和3260万美元，全年分别为1.722亿美元和3.029亿美元[54] - 2024年和2023年第四季度运营比率分别为96.8%和97.7%，全年分别为96.9%和94.6%；调整后的运营比率分别为96.3%和97.3%，全年分别为96.3%和93.7%[59] - 2024年和2023年第四季度净收入分别为3260万美元和2740万美元，全年分别为1.17亿美元和2.385亿美元；调整后的净收入分别为3450万美元和2840万美元，全年分别为1.223亿美元和2.434亿美元[61] - 2024年和2023年第四季度调整后的EBITDA分别为1.522亿美元和1.316亿美元，全年分别为5.802亿美元和6.996亿美元[63] - 2024年和2023年第四季度自由现金流分别为9380万美元和4840万美元，全年分别为3.058亿美元和1.062亿美元[65] - 2024年和2023年第四季度摊薄后每股收益分别为0.18美元和0.15美元，全年分别为0.66美元和1.34美元；调整后的摊薄后每股收益分别为0.20美元和0.16美元，全年分别为0.69美元和1.37美元[66] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年第四季度，零担业务（不含燃油附加费）收入为5.601亿美元，同比增加940万美元，增幅2%；运营收入为1980万美元，同比增加100万美元，增幅5%[11][12] - 2024年第四季度，多式联运业务（不含燃油附加费）收入为2.762亿美元，同比增加1560万美元，增幅6%；运营收入为1720万美元，同比增加1100万美元，增幅177%[13][14] - 2024年第四季度，物流业务（不含燃油附加费）收入为3.239亿美元，同比减少1820万美元，降幅5%；运营收入为850万美元，同比增加240万美元，增幅39%[15][16] - 2024年全年卡车运输业务收入（不含燃油附加费）为21.707亿美元，2023年为21.557亿美元，同比增长0.7%[31][37] - 2024年第四季度卡车运输业务运营比率为96.5%，2023年为96.6%；2024年全年为95.9%，2023年为92.1%[37] - 2024年全年多式联运业务订单为419,833单，2023年为415,095单，同比增长1.14%[41] - 2024年第四季度多式联运业务运营比率为93.8%，2023年为97.6%；2024年全年为94.8%，2023年为93.2%[41] - 2024年第四季度物流业务运营比率为97.4%，2023年为98.2%；2024年全年为97.4%，2023年为96.7%[44] 财务指标使用说明 - 公司使用非GAAP指标帮助投资者理解业务，但这些指标有局限性，不能替代GAAP指标分析[48][49] 前瞻性声明及风险提示 - 财报包含前瞻性声明，实际结果可能与声明有重大差异[68] - 公司前瞻性声明基于现有信息和管理层预期，实际结果可能与预期有重大差异[69] - 风险和不确定性包括通胀、运营挑战、行业经济和业务风险等[69] - 公司需应对周期性司机短缺带来的卡车运力管理问题[69] - 公司要维护关键客户和供应安排，应对不可控因素导致的业务中断[69] - 公司战略合作伙伴和技术投资的市场估值存在波动[69] - 公司需有效实施增长、多元化战略和成本节约举措[69] - 公司依赖声誉和品牌，存在负面宣传和品牌价值损失风险[69] - 公司面临服务需求、大客户流失、资本投资不匹配等风险[69] - 公司受燃料价格、可用性、客户偏好变化等因素影响[69] - 公司需应对司机和运营商招聘与保留、铁路依赖等问题[69]