财务数据关键指标变化 - 每股收益与亏损 - 2024年第四季度GAAP摊薄后每股亏损12.00美元，全年为13.49美元；调整后第四季度每股收益2.10美元，全年为2.48美元[1] - 2024年第四季度基本和摊薄每股亏损均为12.00美元，2023年同期均为0.13美元，基本和摊薄计算所用股份数量分别为18014千股和17915千股，同比增长0.6%[29] - 2024年全年基本每股亏损为13.49美元，2023年基本每股收益为6.32美元[36] - 2024年全年基本每股收益为 - 13.49美元，2023年为6.32美元；2024年第四季度基本每股收益为 - 12.00美元，2023年为 - 0.13美元 [42] - 2024年全年摊薄后每股收益（GAAP）为 - 13.49美元，调整后摊薄每股收益为2.48美元；2023年分别为6.29美元和7.31美元[57] - 2024年第四季度摊薄后GAAP每股亏损12美元，2023年同期为0.13美元[58] - 2024年全年摊薄后GAAP每股亏损13.49美元，2023年全年每股收益6.29美元[58] - 2024年第四季度调整后仅航空业务摊薄后每股收益3美元，2023年同期为0.86美元[58] - 2024年全年调整后仅航空业务摊薄后每股收益5.84美元，2023年全年为8.82美元[58] 财务数据关键指标变化 - 运营收入 - 2024年第四季度总运营收入6.277亿美元，同比增长2.7%；全年为25.126亿美元，同比增长0.1%[2][3] - 2024年第四季度与2023年同期相比，总运营收入6.27705亿美元，同比增长2.7%[29] - 2024年第四季度总运营收入为6.27705亿美元，2023年同期为6.11002亿美元，同比增长2.7%[31] - 2024年全年总运营收入为25.12589亿美元，2023年为25.09857亿美元，同比增长0.1%[36] - 2024年总运营收入为25.12589亿美元，2023年为25.09857亿美元[38] - 2024年12月31日止三个月，公司总运营收入为62770万美元，2023年同期为61100万美元[55] - 2024年全年合并总运营收入为25.126亿美元，2023年为25.099亿美元[56] 财务数据关键指标变化 - 运营费用 - 2024年第四季度总运营费用8.917亿美元，同比增长48.5%；全年为27.526亿美元，同比增长20.3%[2][3] - 2024年第四季度与2023年同期相比，总运营费用8.91683亿美元，同比增长48.5%[29] - 2024年第四季度总运营费用为8.91683亿美元，2023年同期为6.0039亿美元，同比增长48.5%[31] - 2024年全年总运营费用为27.52565亿美元，2023年为22.88876亿美元，同比增长20.3%[36] - 2024年总运营费用为27.52565亿美元，2023年为22.88876亿美元[38] - 2024年12月31日止三个月，公司总运营费用为89170万美元，调整后为56360万美元；2023年同期总运营费用为60040万美元，调整后为59160万美元[55] - 2024年全年合并总运营费用为23.844亿美元，2023年为22.602亿美元[56] 财务数据关键指标变化 - 税前收入与净利润 - 2024年第四季度调整后税前收入4760万美元，同比增长580.0%；全年为6090万美元，同比下降67.6%[2][3] - 2024年第四季度调整后净利润3890万美元，同比增长1520.8%；全年为4570万美元，同比下降66.5%[2][3] - 2024年第四季度GAAP净亏损2.162亿美元，2023年同期净亏损200万美元[58] - 2024年全年GAAP净亏损2.402亿美元，2023年全年净利润1.176亿美元[58] - 2024年第四季度调整后仅航空业务净收入5560万美元，2023年同期为1590万美元[58] - 2024年全年调整后仅航空业务净收入1.075亿美元，2023年全年为1.647亿美元[58] - 2024年全年调整后净收入为0.457亿美元，2023年为1.366亿美元[57] - 2024年全年调整后归属于普通股的净收入为0.444亿美元，2023年为1.318亿美元[57] 财务数据关键指标变化 - 运营利润与利润率 - 2024年第四季度运营亏损为2639.78万美元，2023年同期运营收入为1061.2万美元[31] - 2024年全年运营亏损为2399.76万美元，2023年运营收入为2209.81万美元[36] - 2024年12月31日止三个月，公司运营亏损26400万美元，调整后运营收入为6420万美元；2023年同期运营收入为1060万美元，调整后为1940万美元[55] - 2024年12月31日止三个月，公司运营利润率为 - 42.1%，调整后为10.2%；2023年同期运营利润率为1.7%，调整后为3.2%[55] - 2024年全年合并运营利润率为5.1%，2023年为9.9%[56] 财务数据关键指标变化 - 现金流与债务 - 截至2024年12月31日，总可用流动性为11亿美元，总债务为21亿美元，净债务为12亿美元[16] - 2024年12月31日现金及现金等价物为2.859亿美元，2023年为1.433亿美元，同比增长99.5%；短期投资2024年为4.952亿美元，2023年为6.714亿美元，同比下降26.2% [41] - 2024年总债务为20.665亿美元，2023年为22.596亿美元，同比下降8.5%；扣除无限制现金和投资后的债务2024年为12.337亿美元，2023年为13.889亿美元，同比下降11.2% [41] 财务数据关键指标变化 - 资本支出 - 2024年第四季度资本支出4290万美元，其中飞机采购及相关成本3410万美元[16] - 2025年全年飞机相关资本支出2.85 - 3.15亿美元，资本化递延重大维护费用0.85 - 0.95亿美元，其他航空公司资本支出1.15 - 1.35亿美元，定期本金支付1.65 - 1.75亿美元[18] 财务数据关键指标变化 - EBITDA - 2024年第四季度合并EBITDA为 - 2.001亿美元，2023年为0.69亿美元；2024年全年为0.168亿美元，2023年为4.436亿美元[57] - 2024年第四季度调整后合并EBITDA为1.292亿美元，2023年为0.778亿美元；2024年全年为3.862亿美元，2023年为4.722亿美元[57] - 2024年全年调整后仅航空公司EBITDA为4.191亿美元，2023年为5.07亿美元[57] 财务数据关键指标变化 - 其他费用 - 2024年12月31日止十二个月，航空公司加速折旧费用为3110万美元，2023年为3510万美元[55] - 2024年12月31日止十二个月，航空公司飞行乘务员批准奖金为1080万美元，组织重组费用为340万美元[55] - 2024年12月31日止十二个月，Sunseeker减值费用为32180万美元[55] - 2024年12月31日止三个月，其他非运营费用为130万美元，调整后为10万美元；2023年同期其他非运营费用为30万美元，调整后为30万美元[55] 各条业务线数据关键指标变化 - 航空公司业务 - 2025年计划运力增加17%，预计全年航空公司每股收益（不含特殊费用）达9.00美元，较2024年增长超50%[5][6] - 2025年第一季度仅航空公司系统ASM同比变化约13.5%，定期服务ASM同比变化约14.0%，燃油成本每加仑2.60美元，运营利润率8.0% - 11.0%，调整后每股收益1.75 - 2.75美元[18] - 2025年全年仅航空公司系统ASM同比变化约16.0%，定期服务ASM同比变化约17.0%，燃油成本每加仑2.60美元，利息费用1.3 - 1.4亿美元，资本化利息 - 0.2 - - 0.3亿美元，利息收入0.3 - 0.4亿美元，税率24%，股份数量18100千股，调整后每股收益7.75 - 10.25美元[18] - 2024年第四季度假期期间飞机日均利用率9.6小时，同比增长21%，12月可控完成率达99.7%[9] - 2024年第四季度每位乘客总辅助收入超78美元，全年为75.83美元，分别同比增长7.4%和4.0%[9][11] - 2024年第四季度与2023年同期相比，客运收入5.53636亿美元，同比下降0.4%；第三方产品收入3220.4万美元，同比增长20.6%；固定费用合同收入2354.1万美元，同比下降5.6%；度假村及其他收入1832.4万美元，同比变化无意义[29] - 2024年第四季度与2023年同期相比，薪资和福利费用2.01248亿美元，同比增长7.0%；飞机燃油费用1.39367亿美元，同比下降20.7%；站场运营费用6594.6万美元，同比增长3.5%；折旧和摊销费用6512.8万美元，同比增长11.0%[29] - 2024年第四季度客运量为399.9879万人次，2023年同期为414.5771万人次，同比下降3.5%[34] - 2024年第四季度可用座位里程（ASM）为46.97999亿英里，2023年同期为46.07174亿英里，同比增长2.0%[34] - 2024年第四季度每可用座位英里的燃油费用为2.97美分，2023年同期为3.82美分，同比下降22.3%[34] - 2024年乘客数量为1698.2836万人，2023年为1734.2236万人，同比下降2.1%；可用座位里程（ASM）2024年为189.84711亿英里，2023年为187.7211亿英里，同比增长1.1% [40] - 2024年每可用座位里程的航空公司运营费用（CASM）为12.11美分，2023年为12.02美分，同比增长0.7%；每可用座位里程的燃油费用2024年为3.31美分，2023年为3.71美分，同比下降10.8% [40] - 2024年全年调整后仅航空公司税前收入为1.408亿美元，2023年为2.232亿美元[57] - 2024年第四季度调整后仅航空业务运营成本（不包括燃油）为3.896亿美元，2023年同期为3.918亿美元[58] - 2024年全年调整后仅航空业务运营成本（不包括燃油）为16.256亿美元，2023年全年为15.245亿美元[58] 各条业务线数据关键指标变化 - Sunseeker业务 - 2025年第一季度Sunseeker调整后EBITDA约200万美元，折旧费用约300万美元，入住率约60%，平均每日房价约320美元[18] 各条业务线数据关键指标变化 - 机队规模 - 截至2024年第四季度末，波音737 - 8200飞机4架，空客A320（180 - 186座）75架，空客A320（177座）12架，空客A319（156座）34架，总计125架[19] - 截至2025年第四季度末，预计波音737 - 8200飞机13架，空客A320（180 - 186座）72架，空客A320（177座）7架，空客A319（156座）30架，总计122架[19] 财务指标呈现与使用说明 - 公司呈现调整后的合并运营费用和收入等非GAAP财务指标，排除特定特殊费用，以助投资者评估航空公司表现并与其他公司对比[44][46] - 公司呈现调整后的仅航空公司运营费用和收入等非GAAP财务指标，排除特定特殊费用和一次性投资处置损失[45] - 公司呈现调整后的仅航空公司CASM，排除飞机燃油费用和特殊费用，以助投资者理解非燃油成本和相关表现[47] - 合并和仅航空公司的息税折旧摊销前利润（EBITDA）等为补充业绩指标，非GAAP要求，不应孤立看待或替代GAAP业绩指标[48] - 公司使用EBITDA和调整后EBITDA评估运营表现和流动性，但EBITDA作为分析工具存在局限性[49][50][53] - 公司使用非GAAP财务指标需按规定与最可比的GAAP指标进行调节[52]