收入和利润（同比环比） - 2017年营业收入为517.10亿元人民币，同比增长11.13%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元人民币，同比下降80.25%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-8.30亿元人民币，同比下降120.10%[21] - 基本每股收益为0.02元/股，同比下降75.00%[23] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.12元/股，同比下降100.00%[23] - 加权平均净资产收益率为0.59%，同比下降2.43个百分点[23] - 公司营业收入5,171,013.70万元同比增长11.13%[51] - 利润总额4,734.63万元同比减少90.86%[51] - 归属于上市公司股东的净利润11,192.49万元同比减少80.25%[51] - 公司营业收入为517.1亿元人民币，同比增长11.13%[54] - 第一季度营业收入为109.73亿元人民币，第二季度为119.61亿元人民币，第三季度为134.33亿元人民币，第四季度为153.43亿元人民币[26] - 归属于上市公司股东的净利润第一季度为8714.71万元人民币，第二季度为1447.99万元人民币，第三季度为3670.38万元人民币，第四季度为-2640.58万元人民币[26] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润第一季度为-1.50亿元人民币，第二季度为-4.35亿元人民币，第三季度为-8008.61万元人民币，第四季度为-1.25亿元人民币[26] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为449.87亿元人民币，同比增长11.95%[54] - 公司整体毛利率为13.0%，同比下降0.64个百分点[59][61] - 公司总成本中原材料、人工工资、折旧、能源等占比95.41%，金额达429.21亿元，同比增长11.38%[64] - 轻卡产品成本同比增长28.13%至193.05亿元，占总成本比例42.91%[64] - 中重卡产品成本同比大幅增长53.84%至12.58亿元[64] - 销售费用同比增长18%至33.65亿元，主要因运输装卸费增长140%至7.59亿元及职工薪酬增长42%至11.29亿元[66][67] - 财务费用同比激增1,260.53%至4.46亿元，主要因利息支出增长95%至5.27亿元及汇兑损益由收益转为损失[67][68] 各业务线表现 - 汽车行业营业收入为487.54亿元人民币，同比增长10.47%[55][57] - 轻卡营业收入为219.63亿元人民币，同比增长26.14%[57] - 中重卡营业收入为15.05亿元人民币，同比增长58.3%[57] - 乘用车营业收入为57.4亿元人民币，同比增长33.94%[57] - 公司2017年销售汽车600,816辆同比增长13.1%[42][44] - 商用车销售526,869辆同比增长10.9%市场占有率12.7%[44] - 乘用车销售73,947辆同比大幅上升32.0%[44][46] - 中重型卡车销量128,785辆同比上升53.3%高于行业39.9%的增幅[44] - 福田康明斯发动机销量272,497台同比增长32.2%[48] - 中重卡销量128,785辆，同比增长53.26%；产量137,419辆，同比增长63.47%[92] - 轻卡销量356,662辆，同比增长1.52%；产量349,115辆，同比下降2.13%[93] - 新能源汽车销量6,707辆，其中客车销量5,618辆同比下降13.98%[97] - 福田康明斯发动机销量272,497台，同比增长32.23%[95] - 境外中重卡销量6,570辆，同比增长34.44%；大中客境外销量1,366辆，同比增长176.52%[94] - 北汽福田商用车销量526,869辆，同比增长10.9%，市场排名第2[114] - 北汽福田重型货车销量114,278辆，同比增长45.62%[116] - 公司大型客车销量7,550辆，同比增长6.14%，中型客车销量1,613辆，同比下降19.91%，轻型客车销量32,259辆，同比增长5.30%[118] 各地区表现 - 中国大陆境内营业收入为407.18亿元人民币，同比增长6.43%[58] - 其他国家及地区营业收入为109.92亿元人民币，同比增长32.86%[58] - 海外出口整车62,511辆同比增长8.2%海外销量占比提升至11%[47] 管理层讨论和指引 - 公司2017年实际完成销量60万辆，完成经营计划103.6%，收入517亿元，完成计划112.39%[122] - 公司2018年经营计划为营业收入600亿元，销量65万辆，营业成本计划517亿元，期间费用占收入比例13.5%[122] - 公司战略聚焦商用车低端向高端转型、商用类向乘用类转型、国内向海外转型、制造业向服务业转型[121] - 公司营销模式依托车联网近70万运营总量、300T数据采集及每日10亿条信息反馈支撑全价值链[123] - 公司面临2020年国VI法规实施风险，轻型商用车油耗目标值需从2015年6.9L/100km降至2020年5L/100km[127] - 2018年新能源汽车中央财政补贴分车型下降10-50%，地方补贴转向充电基础设施支持[127] - 中国汽车金融行业及后市场业务预计保持中高速增长[120] - 商用车市场已进入成熟期，技术/政策/客户结构变化影响加大，尤其2020年新能源补贴退出[119][125] - 公司开发国VI排放技术，通过混动和纯电动技术满足油耗限制要求[128] - 人民币兑美元汇率升值对海外销量、价格及汇兑损益产生负面影响[129] - 人民币快速升值加大成本上升幅度，对市场价格竞争力构成压力[129] - 公司建立外汇风险管理平台，通过资金池管理和金融工具降低外汇风险敞口[129] 研发投入 - 研发投入具体金额未披露但显示适用披露要求[69] - 研发投入总额为23.88亿元，占营业收入比例为4.62%[70] - 研发投入资本化金额为15.23亿元，资本化率为63.78%[70][76] - 公司研发人员数量为3,395人，占公司总人数比例为11.01%[70] - 商用车研发系统专家级人才超20人，博士及硕士占比14.6%[73] - 乘用车研发团队超1,500人，博士及硕士占比31%[73] - 公司拥有有效专利5,137件，其中发明专利1,102件，海外专利123件[74] - 2017年申请专利409件，其中发明专利179件；授权专利746件，其中发明专利495件[74] - 2017年研发支出同比减少6.46%，从25.53亿元降至23.88亿元[76] - 公司参与28项国家及行业标准制修订，其中10项已在2017年发布[74] - 自动驾驶产品开发于2017年10月全面启动，覆盖VAN、轻卡、中卡及客车全系列[73] 现金流和投融资活动 - 经营活动产生的现金流量净额为-26.16亿元人民币，同比下降319.49%[21] - 经营活动产生的现金流量净额第一季度为-16.78亿元人民币，第二季度为3.05亿元人民币，第三季度为-22.54亿元人民币，第四季度为10.11亿元人民币[26] - 公司经营性现金流为-26.16亿元人民币，同比下降38亿元，主要由于乘用车销量未达规模[82] - 收到其他与经营活动有关的现金同比下降41.52%至4.35亿元[81] - 收回投资收到的现金同比大幅增长88.89%至35亿元[81] - 取得投资收益收到的现金同比增长97.82%至6.19亿元[81] - 投资支付的现金同比激增160.34%至79.05亿元[82] - 取得借款收到的现金同比增长120.50%至147.45亿元[82] - 可供出售金融资产同比大幅增长160.12%至8.30亿元[83] - 长期应收款同比增长101.61%至43.35亿元[83] - 一年内到期的非流动资产同比增长132.39%至42.96亿元[83] - 存货同比增长31.23%至42.73亿元[83] - 短期借款大幅增加至94.47亿元，同比增长178.96%[84] - 新能源国地补资金占用49.9亿元，影响资产负债率增加2.65%[84] - 金融业务资产规模从2015年41.35亿元增至2017年101.6亿元，业务规模达78.76亿元[84] - 受限资产总额达50.87亿元，其中长期应收款质押34.72亿元[85] - 货币资金及承兑汇票余额35.03亿元（含受限资金）[84] - 北京中车信融融资租赁公司总资产77.31亿元，净利润0.90亿元[88] - 北京银达信融资担保公司总资产17.99亿元，净利润0.10亿元[88] - 一年内到期非流动负债增至29.41亿元，同比增长141%[84] - 长期应付款增至5.80亿元，同比增长239.08%[84] - 预计负债增至1.66亿元，同比增长168%[84] - 公司委托贷款发生额为6.6756亿元，未到期余额为1.2043亿元[154] 非经常性损益 - 2017年非经常性损益项目中政府补助金额为3.74亿元人民币，持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益为5.68亿元人民币[28] - 2017年非流动资产处置损益为2086.32万元人民币，单独进行减值测试的应收款项减值准备转回为2745.42万元人民币[28] - 2017年非经常性损益合计金额为9.42亿元人民币[28] - 持有广东东方精工科技股份有限公司可供出售金融资产期末余额为4.07亿元人民币，当期变动为4.07亿元人民币[30] - 公司转让北京福田产业投资控股集团13.78%股权获得总价17,259.09万元[108] - 公司转让普莱德10%股权确认收益4.65亿元（含1.9亿元现金及2.75亿元股权）[109] - 公司持有广东东方精工科技可供出售金融资产期末余额406,744,566.93元[111] - 北京宝沃汽车有限公司净利润-274,687,105.89元[111] - 会计政策变更增加其他收益362,789,017.96元并减少营业外收入同等金额[139] - 资产处置收益增加46,965,249.60元同时减少营业外收入66,323,894.31元及营业外支出19,358,644.71元[140] - 2016年比较数据调整增加资产处置收益75,007,283.56元并减少营业外收入95,301,252.00元[140] 产能和资产利用 - 公司总设计产能107.35万辆，报告期内实际产能83.85万辆，整体产能利用率47.1%[90] - 福田戴姆勒汽车二工厂产能利用率达116%，超出设计产能6万辆[90] - 北京宝沃汽车有限公司产能利用率仅54.3%，实际产能13.8万辆低于设计产能18万辆[90] - 欧辉客车事业部北京工厂产能利用率达125%，实际产量0.4万辆超出设计产能[90] - 中重卡生产量同比增长63.47%至137,419辆，销售量同比增长53.26%至128,785辆，库存量同比激增1,465.41%至8,328辆[62] - 轻卡生产量同比下降2.13%至349,115辆，销售量同比增长1.52%至356,662辆，库存量同比下降90.21%至728辆[62] - 轻客生产量同比增长21.75%至100,052辆，销售量同比增长23.68%至100,773辆，库存量同比下降43.46%至1,089辆[62] 新能源和补贴 - 公司2017年实际收到新能源补贴132,635万元，较2016年增加79,175万元[98] - 截至2017年底新能源补贴共计提坏账准备1.82亿元[99] - 2017年底有2027台车辆达到申报要求对应补贴金额4.91亿元[99] - 另有1500台车辆达到2万公里标准对应约5亿元补贴款将于2018年10月申报[99] - 大中客收入777,337.06万元其中新能源汽车补贴金额132,324.43万元补贴占比17%[99] - 新能源车辆行驶里程要求从3万公里调整为2万公里[99][102] - 氢燃料电池产品补贴不退坡符合公司重点发展规划[104] 关联交易和客户集中度 - 前五名客户销售额占比25.97%达129.14亿元，其中关联方销售额占比13.38%[65] - 关联交易总额达1,867,330.70万元人民币[144] - 向北京福田康明斯发动机采购金额729,844.21万元占比57.30%[144] - 向北京福田戴姆勒汽车销售金额602,227.36万元占比90.52%[144] - 从北京福田戴姆勒汽车采购金额291,124.11万元占比26.75%[144] 公司治理和高管信息 - 公司董事、监事和高级管理人员年度税前报酬总额为2220万元[181] - 副总经理宋术山通过二级市场增持40,000股公司股份[181] - 董事、总经理巩月琼获得税前报酬147万元[180] - 副总经理魏燕钦获得税前报酬426万元[181] - 职工代表董事陈青山获得税前报酬122万元[180] - 监事长邢洪金获得税前报酬73万元[180] - 职工代表监事吴海山获得税前报酬63万元[180] - 职工代表监事杨巩社获得税前报酬58万元[181] - 独立董事高德步、董一鸣、马萍、谢玮各获得税前报酬10万元[180] - 独立董事王珠林获得税前报酬2.5万元[180] - 公司董事总经理巩月琼兼任北京福田康明斯发动机有限公司董事及北京福田戴姆勒汽车有限公司董事长等职务[183] - 公司董事张泉担任潍柴动力股份有限公司执行总裁及董事并兼任潍柴重机股份有限公司董事等职务[183] - 公司董事尚元贤现任北京汽车集团有限公司董事会秘书兼董办主任及山东滨州渤海活塞股份有限公司董事[183] - 公司董事张建勇现任北京汽车集团有限公司副总经理兼财务部部长及北京汽车股份有限公司董事等职务[183] - 公司监事长邢洪金担任公司党委常务副书记及河北北汽福田汽车部件有限公司职务[184] - 公司常务副总经理魏燕钦兼任北京福田康明斯发动机有限公司监事及北京宝沃汽车有限公司董事等职务[184] - 公司副总经理吴越俊担任福田采埃孚轻型自动变速箱（嘉兴）有限公司董事长及采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司董事长[184] - 公司财务负责人李艳美兼任BORGWARD GROUP AG监事及副总裁并担任北京福田戴姆勒汽车有限公司监事[184] - 公司董事会秘书龚敏担任中国汽车工业协会上市公司委员会秘书长及北京上市公司协会副秘书长等社会职务[184] - 原董事长徐和谊现任北京汽车集团有限公司董事长兼党委书记及北京汽车股份有限公司董事长兼党委书记[184] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为185,169户[170] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为180,193户[170] - 控股股东北京汽车集团有限公司持股1,805,288,934股占比27.07%[172] - 北京国有资本经营管理中心持股296,626,400股占比4.45%[172] - 股东许加元持股154,903,016股占比2.32%其中质押18,500,000股[172] - 常柴股份有限公司持股144,500,000股占比2.17%[172] - 中国证券金融股份有限公司持股137,823,410股占比2.07%报告期内增持840,000股[172] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股80,876,400股占比1.21%[172] - 潍柴动力股份有限公司持股80,000,000股占比1.20%[172] - 首钢集团有限公司持股80,000,000股占比1.20%[172] 员工和人力资源 - 公司员工总数30,823人，其中母公司员工24,060人，主要子公司员工6,763人[193] - 生产人员占比55.1%（16,971人），技术人员占比19.0%（5,856人），销售人员占比14.5%（4,484人）[193] - 本科及以上学历员工占比35.3%（研究生以上1,622人，本科9,245人）[193] - 中技/职高学历员工占比47.0%（14,498人）[193] - 董事及高管报酬总额2,220万元（含独立董事费用60万元）[189] - 独立董事津贴标准为10万元/人/年[189] - 2017年全员培训覆盖率达93%，累计培训561,730人次[195] - 人均培训时长50.86小时[195] - 需承担费用的离退休职工人数1,083人[193] - 2018年计划开展41项重点培训项目，共计382期集团级培训[196] 分红和投资者关系 - 分红方案为每10股派发现金0.051元（含税），分红数占净利润的30.39%[5] - 公司2017年现金分红金额为34,017,669.58元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的30.39%[135] - 公司2016年现金分红金额为173