公司全球化表现 - 公司在南非市场销售额位列第八名，超越了许多经营多年的欧洲知名品牌[2] - 公司在销售环节和售后服务方面表现上佳，尚未收到负面反馈[2] - 公司瑞虎系列车型在南非公路上很常见，JAECOO、捷途等子品牌也在当地市场取得成功[2] 公司技术与产品 - 公司在全球创新大会上展示了混合动力技术，1.5升排量发动机配混合动力系统可迸发强劲动力[3] - 公司展示了发动机双曲轴三联动机构等先进技术，不断刷新认知[3] - 公司所呈现的技术与产品给海外媒体留下深刻印象，其前瞻技术盛会规模逐年扩大[3] 行业动力系统趋势 - 南非市场在乘用车、皮卡及商用车领域依然高度依赖汽油和柴油作为燃料[3] - 南非电动化进程缓慢，面临基础设施挑战、缺乏产业配套和购车激励政策，但纯电动车销量正缓慢上升[3] - 混合动力车型在南非市场很受欢迎，因其市内代步燃料消耗低且无长途里程焦虑[4] 行业基础设施现状 - 南非城市充电桩已具一定规模，充电功率在40-120kW不等，但公共充电费用高昂[5] - 公司等中国车企提供安装于住宅的个人充电桩，费用明显低廉很多[5] - 南非高速公路充电桩普及率不足，从约翰内斯堡到开普敦纯电动车需2-3天，充电桩可用性未知，导致混合动力及增程式车型更畅销[5]

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 中汽协数据显示，今年1—9月轻卡市场共销售148.2万辆，累计同比增长6.2%；其中，新能源轻卡的渗 透率达到23.59%（去年全年为17.73%），截止到9月份，新能源轻卡市场已达到"21连增"。中研普华预 测，2025—2030年中国轻卡市场规模将从千亿级向1800亿级跃迁，年复合增长率达8.5%，其中，新能 源轻卡成为核心增长极。 尽管新能源轻卡市场呈现出持续增长的态势，但不得不面对的一个事实是，行业核心痛点仍未得到有效 解决。目前市场中的新能源轻卡过渡方案多为"油改电"，已暴露出舒适性差、续航焦虑、能耗高等短 板，高成本与高强度工作的双重压力正挤压着从业者的生存空间。无论是从市场需求还是政策驱动层面 看，中国轻卡行业已走到了从传统运输工具向智能移动终端质变的关键节点。 近日，福田汽车X实验室发布了行业首款全新开发纯电轻卡专属平台产品，该平台命名为"启明星"，标 志着中国轻卡行业正式告别"油改电"过渡时代，迈入新能源化与智能化协同发展的全新阶段。 70%。舒适性也大幅提升，"油改电"车型最大的局限在于必须迁就本应放置发动机的底盘布局，其结果 ...

智通财经APP获悉，崔东树发文称，2024年的俄罗斯汽车总体销量达到183万辆，同比增长91%，创出近期销量年度新高。2025年9月俄罗斯汽车销量达到 13.6万辆的水平，同比下降21%，环比8月增1%。1-9月俄罗斯车市的累计销量101万辆，同比下降25%。 俄乌冲突后，因制裁和物料短缺，国际车企相继退出俄市场。中国车企在2021年初在俄罗斯市场已经逐步崛起的状态，但份额在5%左右;2023年中国自主 车企抓住了俄罗斯国内市场需求相对旺盛，而供给不足的特征，实现了突破50%的份额;2024年自主品牌在俄罗斯6-9月的月度份额又突破了60%的份额， 实现了中国车企强势增长的表现。但2024年在4季度的自主份额下降到54%，2025年1-9月俄罗斯的中国自主车企份额回升到57%，9月自主车企在俄罗斯份 额回升到59%。 2023年中国出口俄罗斯车100万辆，自主的俄罗斯市场销量48万辆，销量是中国自主出口量的48%。2024年中国出口俄罗斯车128万辆，自主的俄罗斯市场 销量107万辆，自主的俄罗斯市场销量是中国自主出口量的84%。2025年1-9月中国出口俄罗斯车35.8万辆，自主品牌俄罗斯销量57.6万辆， ...

每经记者：范文清每经编辑：余婷婷 在新能源浪潮的席卷下，中国轻卡市场正迎来新机遇。 最新数据显示，今年9月，我国新能源轻卡销量为1.66万辆，同比增长60%；1至9月，新能源轻卡累计销量为12.2万辆，同比增长88%。 事实上，从今年一季度开始，新能源轻卡市场便持续走高，增幅几乎翻倍。业内预计，照此趋势，今年全年，新能源轻卡销量有望突破20万辆。 图片来源：企业供图 中汽协方面认为，新能源轻卡的迅猛走势，主要得益于老旧营运货车以旧换新补贴政策的驱动。此外，部分城市加大了对新能源物流轻卡的路权开放政策， 加之电池价格下降，使得终端用户购买电动轻卡的投资压力减少。 新能源轻卡市场的出色表现，对正处于调整期的商用车行业而言颇为亮眼，商用车主流车企几乎都在这一赛道加码布局。 10月21日，福田汽车正式发布纯电轻卡专属平台产品启明星，试图打破长期制约新能源轻卡发展的"油改电"瓶颈，凭借纯电专属架构，降低整车能耗，提升 用户的运营利润。 "当前轻卡行业从业者正面临严峻挑战：运营成本持续攀升，盈利空间不断压缩，'人、车、货'各环节均承受多重压力——司机既要应对高运营成本，又要 承担高强度工作；市场中的新能源过渡方案多为'油 ...

在新能源浪潮的席卷下，中国轻卡市场正迎来新机遇。 最新数据显示，今年9月，我国新能源轻卡销量为1.66万辆，同比增长60%；1至9月，新能源轻卡累计 销量为12.2万辆，同比增长88%。 事实上，从今年一季度开始，新能源轻卡市场便持续走高，增幅几乎翻倍。业内预计，照此趋势，今年 全年，新能源轻卡销量有望突破20万辆。 中汽协方面认为，新能源轻卡的迅猛走势，主要得益于老旧营运货车以旧换新补贴政策的驱动。此外， 部分城市加大了对新能源物流轻卡的路权开放政策，加之电池价格下降，使得终端用户购买电动轻卡的 投资压力减少。 新能源轻卡市场的出色表现，对正处于调整期的商用车行业而言颇为亮眼，商用车主流车企几乎都在这 一赛道加码布局。 10月21日，福田汽车正式发布纯电轻卡专属平台产品启明星，试图打破长期制约新能源轻卡发展的"油 改电"瓶颈，凭借纯电专属架构，降低整车能耗，提升用户的运营利润。 王术海认为，过渡技术只是"权宜之计"，唯有从0到1的全新开发才是行业破局的核心要义。正是基于这 一判断，福田推出启明星纯电轻卡专属平台，希望在新能源轻卡赛道以技术实力拿下更多增量。 最新数据显示，今年前9个月，远程新能源商用车以24 ...

9月重卡行业销量表现 - 9月重卡产量10.1万辆，同比增长69.0%，环比增长15.3% [3][15] - 9月重卡批发销量10.6万辆，同比增长82.9%，环比增长15.2% [3][12][15] - 9月重卡终端销量8.3万辆，同比增长91.5%，环比增长25.0%，表现强于季节性（2009-2024年9月平均环比增速为12.4%） [3][12][15][25] - 9月重卡出口销量3.1万辆，同比增长28.1%，环比增长15.2% [3][12][15] - 1-9月累计终端销量56.9万辆，同比增长31.9% [25] 行业库存与结构分析 - 9月行业整体库存减少1.3万辆，其中企业库存减少0.44万辆，渠道库存减少0.91万辆 [3][15][31] - 行业总库存系数为1.8，处于合理水平 [3][15][31] - 物流车终端销量7.46万辆，同比增长92.8%，表现优于工程车（0.87万辆，同比增长80.4%），物流车占比达89.6% [3][15][37] - 9月天然气重卡销量2.3万辆，同比增长148.8%，环比增长40.4%，渗透率为28.2% [3][15][38] - 牵引车中天然气重卡渗透率达45.2%，同比提升5.89个百分点 [3][15][38] 市场竞争格局（整车） - 9月终端销量市占率：一汽解放21.8%、东风汽车19.4%、中国重汽16.6%、陕重汽11.1%、福田汽车14.0% [4][14][54] - 福田汽车终端市占率同比提升3.7个百分点，环比提升0.1个百分点 [4][14][54] - 9月出口市占率：中国重汽47.7%、陕重汽19.8%、一汽解放18.4%、福田汽车6.5%、东风汽车4.7% [4][14][57] - 中国重汽和福田汽车出口市占率同比分别提升6.8和2.5个百分点 [4][14][57] - 9月批发销量市占率：中国重汽26.5%、陕重汽16.6%、一汽解放19.4%、东风汽车15.6%、福田汽车12.8% [49] 发动机市场竞争格局 - 9月发动机终端市占率：潍柴动力19.4%、康明斯17.5%、锡柴15.0%、玉柴12.0%、中国重汽8.6% [5][63] - 潍柴动力市占率环比提升0.5个百分点 [5][63] - 潍柴动力9月终端配套量1.6万台，同比增长80.2%，环比增长27.9% [5][69] - 分车企配套率：潍柴在陕重汽为54.4%、在中国重汽为47.3%、在一汽解放为21.3%，环比均有提升 [5][69] - 分动力类型：潍柴柴油发动机市占率10.9%，天然气发动机市占率52.2% [6][69] 投资建议 - 看好国四政策刺激下重卡板块全年行情 [6][16][75] - 推荐中国重汽A/H股和潍柴动力 [6][16][75] - 重视一汽解放和福田汽车的业绩改善弹性 [6][16][75]

智通财经APP获悉，10月23日，中国汽车流通协会发布《2025年9月中重型卡车销量(批发)月度形势分析报告》。报告指出，9月全国重型卡车销量(批发) 为10.56万辆，同比增长82.95%，环比增长15.24%;中型卡车销量(批发)为1.11万辆，同比增长33.77%，环比增长25.51%。 1-9月，重型卡车累计销量(批发)为82.14万辆，同比增长20.32%;中型卡车累计销量(批发)为8.81万辆，同比下降10.95%。 整体重卡销量月度分析 2025年9月全国重型卡车销量(批发)为10.56万辆，同比增长82.95%，环比增长15.24%;1-8月累计销量(批发)为82.14万辆，同比增长20.32%。 当月重型卡车销量(批发)TOP5企业占比90.87%，依次为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、东风集团、福田汽车。 1-9月重型卡车累计销量(批发)TOP5企业占比90.87%，依次为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、东风集团、福田汽车。 重卡-牵引车销量月度分析 2025年9月全国牵引车销量(批发)为5.63万辆，同比增长95.38%，环比增长15.06%;1-9月累计销量(批发)为41.82万辆，同比增 ...

福田启明星从设计之初就围绕电驱特性打造"智能原生"方案——它既能解决当下用户在效率、成本与驾乘舒适性上的迫切难题，更能为智能网联化未来 筑牢技术基础，为用户创造"长效价值"。 而启明星轻卡平台，正是福田新能源战略与轻卡战略深度融合的结晶。作为一款全新研发的纯电轻卡专属平台，它在能效、智能、安全、舒适等维度实 现全方位突破。2026年，北汽福田还将推出纯电平台重卡，以技术创新推动新能源行业升级，用价值重塑商用车生态新格局，最终构建起商用车全品类、全 场景的新能源产品矩阵。 随后，北汽福田副总经理王术海围绕行业现状与用户需求，深入对启明星进行了解读。他指出，当前轻卡行业从业者正面临严峻挑战，运营成本持续攀 升，盈利空间不断压缩，"人、车、货"各环节均承受多重压力；市场中的新能源过渡方案多为"油改电"，已暴露出舒适性差、续航焦虑、能耗高等短板。 10月21日，北汽福田举办了启明星纯电轻卡产品发布会。 北汽福田董事长常瑞在发布会上表示，当前，商用车行业逐渐转向市场创新和技术积累的理性赛道，北汽福田坚持以客户为中心，拉动企业发展与用户 期待同步升维，锚定"争创世界一流企业"，以"双百工程"为阶段性里程碑，通过"全面国际 ...

2025年3月份开始，新能源重卡销量连续6个月超过1.5万辆，其中充电重卡自4月份起月销 量保持超万辆水准，贡献最大。9月份，新能源重卡整体销量再创新高，达到2.41万辆，而 充电重卡的突出表现也还在继续。 请看第一商用车网的分析报道。 9月销1.58万辆大增220%，连续21个月翻倍涨 2025年9月份，国内新能源重卡市场共计销售2.41万辆（注：本文数据来源为交强险实销 口径，不含出口和军车，下同），环比今年8月份增长36%，同比增长206%。9月份，纯 电动重卡（包括换电和充电）销售2.35万辆，占比高达97.33%，较上月（98.66%）小幅 下滑，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售1.58万辆，环比增长 32%，同比增长220%，同比增幅较上月（+246%）有所缩窄，这是充电重卡连续第21个 月实现翻倍增长。9月份，充电重卡220%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场"大盘"，这 是充电重卡连续第25个月跑赢新能源重卡市场"大盘"。9月份，充电重卡在纯电动重卡销量 中的占比为67.46%，较上月（68.61%）有所下降（如下图）。 根据第一商用车网的观察，自2024年6月份起，充电重卡 ...

来源：环球网 【环球网智驾综合报道】10月21日，福田汽车在集结众多核心技术的X实验室举办启明星产品发布会， 550余位来自经销商、战略客户、供应链及行业媒体的嘉宾现场见证。随着这款行业首款全新开发的纯 电轻卡专属平台产品亮相，中国轻卡行业正式告别 "油改电" 过渡阶段，迈入新能源与智能化协同发展 的全新周期。 战略锚定：从技术积累到生态重构 在他看来，破局关键在于从 0 到 1 的全新开发。福田启明星产品基于电驱特性打造 "智能原生" 方案， 通过四大技术架构构建差异化壁垒：中央分布式驱动架构以 95.7% 的总成效率实现极致降耗；整车集 成域控架构支持 L2 级辅助驾驶并可升级至 L4 级，能通过 OTA 持续迭代；智能底盘架构搭载的 FBS 超 高压蓄能线控制动系统，响应速度较传统液压制动快 70%；全新人机架构以470mm一级踏步，较传统 轻卡降低40%， 2120mm 超宽空间实现乘用级体验。 产品颠覆：六大维度重构价值标准 依托四大架构，福田启明星产品在核心性能上实现六大突破。能耗层面，通过高效驱动、 0.3 风阻系 数、轻量化设计及多源热泵热管理系统，实现百公里能耗降低 6 度电，年运营 10 ...