收入和利润（同比环比） - 营业收入为84.29亿元人民币，同比增长4.15%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为9.51亿元人民币，同比下降28.42%[22] - 母公司净利润为8.4839亿元人民币[2] - 归属于上市公司股东的净资产为73.23亿元人民币，同比增长11.98%[22] - 基本每股收益为1.19元/股，同比下降29.17%[23] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.26元/股，同比下降68.29%[23] - 加权平均净资产收益率为13.74%，同比下降9.27个百分点[23] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为2.96%，同比下降8.35个百分点[23] - 归属于母公司普通股净利润同比下降28.4%至950518951元[65] - 公司2016年营业收入为84.29亿元，同比增长4.15%[80][82][84] - 归属上市公司股东净利润为9.51亿元，同比下降28.4%[80] - 航空客运收入78.88亿元，占主营业务收入98.9%，同比增长4.1%[80][86] - 航空货运收入0.84亿元，同比下降10.0%[80][86] - 公司辅助业务收入7.07亿元，较2015年增长约10.2%，其中线上辅助业务收入3.71亿元，上涨约23.3%[75] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为73.50亿元，同比增长13.67%[82][84] - 主营业务单位成本为0.27元，同比上升0.6%[79] - 航油成本占主营业务成本比例下降至25.6%，单位航油成本为0.0696元/人公里，同比下降14.3%[79] - 销售费用2.58亿元，同比增长10.56%[79][82] - 管理费用1.88亿元，同比下降3.21%[79][82] - 财务费用2.46亿元，同比增长59.47%[83] - 航空客运成本为71.86亿元人民币，占总成本97.76%，同比增长13.96%[90] - 航油成本下降因采购平均单价降低[90] - 销售费用2.58亿元同比增长10.6%[93] - 财务费用2.46亿元同比增长40.5%，主因发行23亿元公司债及飞机采购贷款增加[94] - 研发投入7238万元占营收0.86%，同比增长18.7%[96][97] - 公司单位销售费用为0.0095元/座公里[48] - 公司单位管理费用为0.0070元/座公里[48] - 公司固定成本占主营业务成本比重约34%[47] 现金流和资产负债 - 经营活动产生的现金流量净额为20.40亿元人民币，同比增长26.67%[22] - 总资产为196.47亿元人民币，同比增长22.57%[22] - 经营活动现金流量净额20.40亿元，同比增加4.29亿元[98] - 投资活动现金流量净流出50.92亿元，同比增加净流出16.99亿元[98] - 固定资产96.70亿元同比增长65.06%，主因机队规模扩大[101] - 公司资产总额从期初160.29亿元增至期末196.47亿元，负债总额从94.89亿元增至123.23亿元[192] - 资产负债率从期初59.20%上升至期末62.72%，增长3.52个百分点[192] - 对外投资金额为5.50亿元，较2015年末增长3.7%[107] - 公司2016年对子公司担保发生额合计为18.16亿元人民币[172] - 报告期末对子公司担保余额合计为15.79亿元人民币[172] - 担保总额占公司净资产比例为21.56%[172] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为9.55亿元人民币[172] 业务运营表现 - 公司2016年末机队规模为66架A320飞机，国内外在飞航线164条，通航城市87个[33] - 公司运营66架飞机164条国内外航线年客运量逾1,400万人次[55] - 公司运输总周转量(RTK)达2242.33百万吨公里，同比增长10.68%[60] - 国际航线运输总周转量同比增长36.81%至713.56百万吨公里[60] - 旅客运输量达1422.83万人次，同比增长9.55%[61] - 国际航线旅客运输量同比增长36.83%至356.85万人次[61] - 平均客座率同比下降1.15个百分点至91.69%[61] - 客运人公里收益同比下降6.79%至0.32元[61] - 国际航线客运收益同比下降8.23%至0.37元[61] - 货邮周转量同比下降3.02%至71024.5万吨公里[61] - 经营航线数目同比增长43.86%至164条[62] - 公司总体可用座位公里同比上升13.1%，其中国内航线升3.6%、国际航线升39.1%、港澳台航线降8.2%[71] - 国际及地区主营业务收入增长约20.3%，占主营业务收入比例达42.3%[71] - 公司人机比降至84.1:1[48] - 公司单一舱位A320飞机座位数由180座增加至186座[47] - 公司航班平均延误时间大幅下降15分钟，长时间延误航班数量减少近1个百分点[74] - 可用日利用率为10.96小时[104] - 机队规模为66架，其中自行保有35架（平均机龄2.50年），融资租赁1架（平均机龄6.44年），经营租赁30架（平均机龄4.80年）[105] - 收入飞行小时数总计为225,497小时（自行保有117,446小时，融资租赁104,136小时，经营租赁3,915小时）[105] - 公司引进14架空客A320飞机，年末A320机队达66架[69] - 公司净增加机长90名、副驾驶20名、其他飞行员71名[69] - 公司2016年安全飞行小时225,497小时，安全生产支出112,336万元[68] 季度业绩表现 - 第一季度营业收入20.89亿元人民币，第二季度降至18.65亿元人民币，第三季度大幅增长至26.05亿元人民币，第四季度回落至18.71亿元人民币[26] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为亏损2.19亿元人民币，而前三季度均为盈利，其中第三季度最高达4.30亿元人民币[26] - 第四季度扣除非经常性损益后的净利润为亏损3.96亿元人民币，前三季度中第一季度为2.39亿元人民币，第三季度为3.10亿元人民币，第二季度仅0.52亿元人民币[26] - 经营活动产生的现金流量净额第三季度最高达12.73亿元人民币，第一季度最低为0.73亿元人民币，第二季度和第四季度分别为3.75亿元人民币和3.19亿元人民币[26] 非经常性损益和补贴 - 2016年非经常性损益总额为7.46亿元人民币，其中政府补助达9.03亿元人民币，包括2.41亿元人民币财政补贴和6.61亿元人民币航线补贴[27][28] - 2016年非流动资产处置损益为0.65亿元人民币，主要包括出售飞机收入0.43亿元人民币和飞行员离职净补偿收入0.21亿元人民币[27] - 航线补贴收入为6.614亿元，政府专项补贴或奖励收入为2.414亿元[106] 电子商务和直销 - 公司电子商务直销渠道占比达到约72%[48] - 公司网站注册用户数达2,500万，新增注册用户数及活跃用户数同比上升约23%及16%[76] - 官网和移动终端应用销售占比分别达37.1%和34.7%[76] - 移动终端应用新增下载量超1,500万，较2015年增长超30%[76] - 公司信息技术研发团队超过400人[54] 管理层讨论和指引 - 公司处于快速发展阶段，属于资本密集型行业[3] - 留存未分配利润用于满足日常经营流动资金需求[3] - 留存资金用于购置飞机、发动机及相关飞行设备等资本性支出[3] - 公司计划2017年完成飞行小时约270,600小时[120] - 公司2017年旅客周转量目标约290万人公里[120] - 公司2017年旅客运输量目标约1,730万人次[120] - 2017年至2019年计划引进飞机数量为购买5架(2017年)、0架(2018年)、12架(2019年)，经营租赁6架(2017年)、4架(2018年)、0架(2019年)[125] - 2017年计划新签署不超过9架飞机租赁合同，2018年至2019年上半年交付[125] - 空客A320飞机公开市场平均报价约为0.98亿美元每架[126] - 2017年至2019年购买飞机资本开支分别约为15亿元、26亿元和46亿元[126] - 春秋航空日本2017年末计划达到6架波音B737-800飞机机队规模，2016年末为3架[126] - 2017年预计晋升超过40名机长，年末飞行员人数达约920名，其中机长430名以上[133] - 2017年计划引进外籍机长30至40名[133] - 2017年将新增一台飞行模拟机，总数达3台[134] - 公司拥有较大金额美元负债和日元负债，2017年目标外币资产负债基本匹配[129] 行业和市场环境 - 2016年全球航空旅客运输量37.7亿人次，同比增长5.9%，其中国际及地区航线70条，东北亚和东南亚航线合计64条[33][34] - 2016年全球低成本航空市场份额达25.7%，亚太地区为26.5%，而中国低成本航空市场份额仅为10.3%[37] - 2016年民航旅客运输周转量8360亿人公里同比增长14.8%[38][39] - 2016年民航货物运输周转量221亿吨公里同比增长6.3%[38][39] - 民航旅客周转量在综合交通运输体系中占比达26.4%较2015年提升3.3个百分点[38] - 2004-2015年运输飞机数量从754架增至2650架复合增长率12.1%[39] - 2016年1-11月新增飞机270架运输飞机期末总数达2920架[40] - 2016年航班正常率达76.46%同比提高9.16个百分点[41] - 2015年航空公司利润总额320亿元较2014年175亿元大幅增长[42] - 2017年预期运输总周转量1072亿吨公里同比增长11.8%[41] - 2014-2016年客座率分别为81.4%/82.2%/82.7%持续提升[40] - 2016年10月起油价进入同比增长通道影响行业利润[44] - 上海浦东和虹桥机场旅客吞吐量达10,646万人次同比增长7.3%[52] - 公司A320飞机可通航26个国家和地区的266个城市覆盖约37亿人口[52] - 民航业目标2020年运输总周转量达1,420亿吨公里，年均增长10.8%[114] - 民航业目标2020年旅客运输量达7.2亿人次，年均增长10.4%[114] - 民航业目标2020年货邮运输量达850万吨，年均增长6.2%[114] - 民航业目标2020年运输机场数量达260个左右[114] - 民航业目标2020年起降架次保障能力达1,300万架次[114] - 民航业目标2020年航班正常率力争达到80%[114] - 大众化战略目标2030年人均乘机次数1次，旅客运输量15亿人次[115] - 行业竞争格局呈现多元化，包括四大航空集团、地方性航空公司、民营航空公司及外国航空公司[111] 汇率和燃油敏感性 - 2016年人民币对美元中间价贬值近6.83%[128] - 公司2016年航油成本为18.80亿元，占营业成本的25.58%[136] - 航油价格每变动10%将导致净利润波动约1.88亿元[136] - 美元资产30.03亿元等值人民币，美元负债27.06亿元等值人民币[141] - 人民币对美元汇率变动10%将影响净利润约3978万元[141] - 日元资产4.60亿元等值人民币，日元负债14.30亿元等值人民币[141] - 人民币对日元汇率变动10%将影响净利润约1922万元[141] - 欧元负债4.41亿元等值人民币（欧元资产为0）[141] 维修和工程 - 发动机维修周期为2.0-3.0万飞行小时[144] - 飞机机身每24个月执行C检，每72个月执行结构检[144] - 维修工程体系拥有900余名专业维修人员[143] - 公司维修许可证编号D.200081，2016年7月26日第五次颁发[145] 利润分配和股利政策 - 母公司累计未分配利润为44.8519亿元人民币[2] - 提取法定盈余公积金8483.9万元人民币，占母公司净利润10%[2] - 拟派发现金红利1.2809亿元人民币，占母公司净利润15.1%[2] - 公司总股本8.0058亿股，每10股派发现金红利1.60元人民币[2] - 现金分红总额占归属于上市公司股东净利润比例低于30%[3] - 利润分配预案已获第三届董事会第二次会议审议通过[3] - 公司2016年母公司净利润为8.4839亿元人民币[148] - 截至2016年末母公司累计未分配利润为44.8519亿元人民币[148] - 2016年提取法定盈余公积金8483.9万元人民币[148] - 拟派发现金红利1.2809亿元人民币，占母公司净利润比例15.1%[148] - 按总股本8.0058亿股计算，每10股派发现金红利1.60元人民币[148] - 2016年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润比例为13.48%[152] - 2015年现金分红1.68亿元人民币，占净利润比例12.65%[152] - 2014年现金分红9600万元人民币，占净利润比例10.86%[152] - 公司处于成长期且有重大资金支出安排，现金分红占净利润比例低于30%[149] - 公司承诺2015至2017年现金分红比例分别不低于当年可供分配利润的10%、13%和15%[162] - 公司现金分红在单次利润分配中最低占比为20%[162] - 公司股利分配不得超过累计可供分配利润范围[162] 关联交易 - 前五名客户销售额24.81亿元占年度总额29.4%，其中关联方销售额21.52亿元占比25.5%[92] - 前五名供应商采购额20.69亿元占年度总额52.1%，无关联方采购[92] - 2016年实际向春秋国旅及其控股子公司包机包座销售金额为21.52亿元人民币[170] - 实际接受机票代理销售及相关服务金额为1580万元人民币[170] - 实际接受房屋租赁关联交易金额为2.4万元人民币[170] - 包机包座销售实际金额较预计28亿元减少6.48亿元，完成率76.87%[170] - 机票代理销售实际金额较预计5000万元减少3420万元，完成率31.6%[170] - 房屋租赁实际金额与预计2.4万元完全一致[170] - 春秋国旅承诺关联交易将遵循公平公允原则[161] 投资和子公司 - 公司新增可供出售金融资产5000万元人民币，期末余额5000万元人民币，对当期利润无影响[30] - 投资北京民航合源投资中心（有限合伙）5000万元，合伙份额比例为15.06%[108] - 控股子公司春秋融资租赁总资产为53.13亿元，净利润为2899万元[109] - 春秋航空日本净资产为15亿日元，净亏损为38亿日元[110] 股权结构和股东承诺 - 公司总股本因股权激励增加58万股至80,058万股，有限售条件股份占比从75.00%微升至75.02%[183][190] - 股权激励授予价格为每股24.29元，涉及30名激励对象，于2016年11月21日完成登记[184][190] - 股本变动导致2016年基本每股收益从1.188元摊薄至1.187元，每股净资产从9.154元摊薄至9.148元[185] - 普通股股东总数报告期末为29,922户，年报披露前上月末为31,138户[193] - 股权激励限售股份分四期解锁，每期解锁比例均为25%，解锁时间跨度为2018年3月至2021年3月[188] - 非公开发行股票批复因股价低于发行价失效，公司于2016年10月重新提交申请并获受理[186] - 上海春秋国际旅行社持有50,400万股，占总股本比例62.95%[195] - 上海春秋包机旅行社持有4,200万股，占总股本比例5.25%[195] - 上海春翔投资持有3,600万股，占总股本比例4.50%，其中148.4万股处于质押状态[195] - 上海春翼投资持有1,800万股，占总股本比例2.25%[195] - 全国社保基金一一五组合持有1,540万股，占总股本比例1.92%[195] - 华泰证券持有938万股，占总股本比例1.17%[195] - 中国证券金融股份有限公司持有924万股，占总股本比例1.15%[195][196] - 香港中央结算有限公司持有839万股，占总股本比例1.05%[195][196]