财务业绩：收入和利润（同比） - 营业收入为109.71亿元人民币，同比增长30.15%[24] - 归属于上市公司股东的净利润为12.62亿元人民币，同比增长32.73%[24] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10.93亿元人民币，同比增长433.81%[24] - 基本每股收益同比增长32.77%至1.58元/股[25] - 扣除非经常性损益后基本每股收益同比大幅增长426.92%至1.37元/股[25] - 加权平均净资产收益率提升2.26个百分点至16.00%[25] - 扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率增加10.90个百分点至13.86%[25] - 公司实现营业收入109.71亿元，同比增长30.2%，其中航空客运收入104.64亿元，同比增长32.7%[91] - 归属上市公司股东净利润12.62亿元，同比上升32.7%[91] - 航空运输业主营业务毛利率9.83%，同比增加0.93个百分点[97] - 航空客运收入占主营业务收入99.1% 同比增长32.7%[98] - 国内航线主营业务收入大幅上涨47.8% 占主营业务收入比例达66.4%[98] - 公司完成运输总周转量273,592万吨公里，同比增长22.0%[68] - 公司完成旅客周转量3,024,804万人公里，同比增长22.2%[68] - 公司运输旅客1,717万人，同比增长20.7%[68] - 公司实现营业收入109.71亿元，同比增长30.1%[68] - 公司实现归属于母公司普通股股东净利润为12.62亿元，同比增长32.7%[68] - 2017年可用座位公里数达3340.03亿人公里同比增长23.68%[64] - 2017年旅客运输量1716.91万人次同比增长20.67%[64] - 客运人公里收益0.35元同比增长8.58%[65] - 货邮周转量8.27亿吨公里同比增长16.49%[65] - 国际航线货邮运输量2856.45吨同比增长71.35%[65] - 每周定期航班2190班次同比增长16%[65] - 公司总体可用座位公里同比上升23.7%，国内航线上升32.6%，国际航线上升8.8%[71] - 公司辅助业务收入7.9亿元，较2016年增长约11.8%[80] 财务业绩：成本和费用（同比） - 单位营业成本0.29元，同比上升6.0%，扣除航油及起降费后单位主营业务成本同比下降0.1%[85] - 单位油耗同比下降0.7%，但航油采购均价同比上涨24.1%，单位航油成本同比上涨21.7%[86] - 国内平均单架次起降费增长约15.5%，整体单位起降费增长3.1%[87] - 航油成本同比上升50.52% 占总成本比例29.36%[100] - 工资及福利费用同比增加33.17% 占总成本比例19.16%[100] - 销售费用同比增长15.8% 达298,417,750元[103] - 管理费用同比上升33.5% 达251,395,161元[103] - 研发投入总额111,561,341元 同比增长54.1%[105][106] - 单位销售费用0.0089元，同比下降6.4%；单位管理费用0.0075元，同比上升7.9%[89] - 固定成本占主营业务成本比重约三分之一[50] 运营数据 - 公司机队规模达76架A320飞机[34] - 国际及地区在飞航线达159条[34] - 平均客座率90.56%同比下降1.13个百分点[64] - 经营航线159条同比减少3.05%[65] - 公司客座率为90.6%，同比下降1.1个百分点[68] - 公司安全飞行小时278,965小时，安全生产相关支出为23.33亿元[69] - 公司引进10架空客A320飞机，机队总数达76架，平均机龄4.1年[70] - 公司网站注册用户数超过3000万，移动终端应用新增下载量2200万，同比增长15.8%[81] - 电子商务直销（含OTA旗舰店）销售渠道占比达91.7%，移动终端应用占电子商务直销比例28.2%[81] - 公司电子商务直销渠道占比达91.7%[50] - 单位销售费用为0.0089元/座公里[50] - 单位管理费用为0.0075元/座公里[51] - 公司人机比为86.7:1[51] - 单一舱位布局使座位数较两舱布局高15%-20%[49] - 客座率90.56%，综合载运率85.18%，机队日利用率11.05小时[112][113] - 机队规模76架（自有40架/融资租赁1架/经营租赁35架），平均机龄3.1-7.4年[113] - 信息技术研发团队规模近500人[58] - 拥有独立于中航信的分销订座结算离港系统每年节省大量销售费用[58] - 公司维修人员规模达1000余名专业维修人员[157] - 发动机维修周期为2.0-3.0万飞行小时[158] - 飞机机身每24个月执行一次C检 每72个月执行一次结构检[158] - 收益管控系统覆盖航线比例计划提升至40%[145] 现金流和资产状况 - 经营活动产生的现金流量净额为23.02亿元人民币，同比增长12.84%[24] - 报告期末归属于上市公司股东的净资产为84.64亿元人民币，同比增长15.57%[24] - 报告期末总资产为206.02亿元人民币，同比增长4.87%[24] - 经营活动现金流量净额2,301,692,351元 同比增加261,954,010元[107] - 应收账款下降33%至8520.7万元，占总资产比例0.41%[109][110] - 预付款项增长61.82%至3.58亿元，占总资产比例1.74%[109][110] - 短期借款增长36.15%至16.41亿元，占总资产比例7.96%[109][110] - 长期股权投资增长137.36%至2079.8万元，新增投资成都氢行动力网络科技[109][110][115] - 应付账款增长30.95%至4.26亿元，主要因起降费标准上调[109][111] - 应交税费增长31.63%至2.63亿元，主要因净利润上升[109][111] - 以公允价值计量金融资产公允价值调增287.4万元，基金单位净值增至1.057元[116] 利润分配和股利政策 - 2017年度母公司净利润为11.4256亿元人民币[5] - 母公司累计未分配利润为53.854亿元人民币[5] - 提取法定盈余公积金1.14256亿元人民币，占母公司净利润10%[5] - 拟派发现金红利1.7146亿元人民币，占母公司净利润15%[5] - 按总股本9.169亿股计算，每10股派发现金红利1.87元[5] - 现金分红总额占归属于上市公司股东净利润比例低于30%[6] - 公司现金分红政策规定每年现金分红不少于可供分配利润的10%[161][162] - 现金分红在当次利润分配中最低占比20%[161][162] - 2017年母公司净利润为11.4256亿元人民币[163] - 母公司累计未分配利润达53.854亿元人民币[163] - 提取法定盈余公积金1.1426亿元人民币，占母公司净利润10%[163] - 拟派发现金红利1.7146亿元人民币，占母公司净利润15%[163] - 每10股派发现金红利1.87元（含税）[163] - 现金分红总额占合并报表归属于上市公司股东净利润的13.59%[165] - 2016年现金分红1.2809亿元，占当年净利润13.48%[165] - 2015年现金分红1.68亿元，占当年净利润12.65%[165] - 公司总股本为9.1689亿股[163] - 现金分红总额与归属于上市公司股东净利润之比低于30%[163] - 公司上市后三年现金分配股利分别不低于当年实现可供分配利润的10%、13%和15%[174] - 公司现金分红在当次利润分配中所占最低比例为20%[174] - 公司股利分配不得超过累计可供分配利润的范围[174] 资本支出和融资活动 - 留存未分配利润主要用于购置飞机、发动机等资本性支出[6] - 资金需求量大，需满足日常生产经营流动资金需求[6] - 公司所属航空运输业为资本密集型行业，处于快速发展阶段[6] - 非公开发行A股股票数量不超过139,082,058股[199] - 发行价格不低于定价基准日前20日交易均价的90%即28.76元/股[199] - 实际发行价格确定为30.09元/股[199] - 募集资金总额为3,499,999,984.17元（约35亿元）[199] - 扣除费用后募集资金净额为3,456,998,449.22元（约34.57亿元）[199] - 新增股本116,317,713元[199] - 增加资本公积3,343,114,785.37元[199] - 增资后总股本增至916,897,713元[199] - 有限售条件股份116,897,713股[199] - 无限售条件A股800,000,000股[199] - 2018年公司计划引进4架A320 CEO型和3架A320 NEO型飞机通过经营租赁[139] - 2019年公司计划购买12架A320 NEO型和12架A321 NEO型飞机[139] - 2019年公司有6架经营租赁飞机到期[139] - 2020年公司有2架经营租赁飞机到期[139] - 空客A320 CEO型飞机目录价格约0.98亿美元每架NEO型约1.11亿美元每架[140] - 2018至2020年飞机资本开支分别约3.7亿6.9亿6.6亿美元[140] - 公司2019年交付的8架飞机已签署售后返租意向性协议[140] - 2019年经营租赁到期的6架飞机中已有1架续约3架签署续约意向[140] 外汇和金融风险管理 - 2017年人民币升值幅度近6%[46] - 公司拥有23.1亿元等值人民币美元负债和6.8亿元等值人民币日元负债，净汇兑损失879万元[84] - 公司美元资产为18.31亿元人民币 美元负债为23.55亿元人民币[155] - 日元资产为0.88亿元人民币 日元负债为6.76亿元人民币[155] - 欧元资产为0.05亿元人民币 欧元负债为0元人民币[155] - 人民币对美元升值或贬值10%将影响净利润约2951.467万元人民币[155] - 人民币对日元升值或贬值10%将影响净利润约939.5925万元人民币[155] - 贷款利率掉期合约公允价值变动产生净收益456.041万元人民币[196] - 贷款利率掉期合约交割产生净损失734.1732万元人民币[196] - 贷款利率掉期合约名义金额为1.5605亿美元[196] - 外汇远期合约公允价值变动产生净损失1691.126万元人民币[197] - 外汇远期合约交割产生净损失861.3万元人民币[197] 关联方交易和子公司表现 - 公司2017年向春秋国旅包机包座销售实际关联交易金额为156,118万元人民币[188] - 公司2017年接受机票代理销售及相关服务实际关联交易金额为1,124万元人民币[188] - 公司2017年接受房屋租赁实际关联交易金额为2.4万元人民币[188] - 公司2017年预计包机包座销售关联交易金额为260,000万元人民币[188] - 公司2017年预计机票代理销售及相关服务关联交易金额为2,000万元人民币[188] - 公司2017年预计房屋租赁关联交易金额为2.4万元人民币[188] - 春秋航空日本总资产为71亿日元净资产为负27亿日元净亏损42亿日元[118] - 春秋融资租赁总资产为60.55亿元人民币净资产为5.81亿元人民币净利润为4879.68万元人民币[118] - 飞培公司总资产为3.22亿元人民币净资产为1.92亿元人民币净利润为1419.25万元人民币[118] - 商旅通公司总资产为2.15亿元人民币净资产为1.1亿元人民币净利润为261.06万元人民币[118] - 春秋国际香港总资产为18.02亿元人民币净资产为1.9亿元人民币净利润为5011.58万元人民币[118] - 春之翼公司净资产为负145.26万元人民币净亏损152.06万元人民币[118] - 报告期内对子公司担保发生额合计为9.8066亿元人民币[193] - 报告期末对子公司担保余额合计为18.5883亿元人民币[193] - 公司担保总额（A+B）为18.5883亿元人民币[193] - 担保总额占公司净资产的比例为21.96%[193] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为18.5883亿元人民币[193] 行业趋势和市场环境 - 2017年民航旅客周转量9512.8亿人公里同比增长13.5%占综合运输比例29.0%较上年上升2.3个百分点[40] - 2017年民航货物运输周转量243.5亿吨公里同比增长9.5%[40] - 2010-2016年民航运输飞机数量从1597架增至2950架年复合增长率10.8% 2016年新增300架增速11.3%[41] - 2016年末定期航班航线达3794条航线里程634.8万公里同比分别增长14.1%和19.4%[41] - 2015-2017年正班客座率分别为82.2%/82.7%/83.2% 正班载运率分别为72.5%/72.8%/73.5%[43] - 国际航空运输总周转量/旅客运输量/货邮运输量五年年均增长14.8%/18.8%/7.1%[43] - 2018年预期运输总周转量1208亿吨公里/旅客运输量6.12亿人次/货邮运输量756万吨同比分别增长11.6%/11.4%/6.2%[44] - 2014-2016年航空公司主营业务收入分别为4216亿元/4364亿元/4695亿元 利润总额分别为175亿元/320亿元/365亿元[44] - 全球低成本航空国内线市场份额从2008年23.6%提升至2017年31.4% 国际线从4.4%提升至11.4%[38] - 亚太地区低成本航空国内线市场份额从13.6%攀升至26.9% 国际线从2.8%提升至7.8%[38] - 上海浦东及虹桥机场旅客吞吐量合计达11,189万人次同比增长5.1%[55] - 公司航线网络覆盖26个国家地区266个城市约37亿人口[55] - 行业利润总额较2015年实现双位数提升[46] - 中国民航十三五规划目标2020年运输总周转量1420亿吨公里年均增长10.8%[122] - 中国民航目标2020年旅客运输量7.2亿人次年均增长10.4%[122] - 中国民航目标2020年航班正常率力争达到80%[123] - 中国目标2035年实现人均乘机次数1次旅客周转量比重超30%[125] - 民航局规定航空公司每航季上调市场调节价航线数不得超过上航季总数的15%[131] - 民航局规定每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%[131] 未来展望和公司指引 - 公司2018年计划完成飞行小时约32万小时[135] - 公司2018年旅客周转量目标约3,450,000万人公里[135] - 公司2018年旅客运输量目标约1,950万人次[135] - 2018年一季度国际航线可用座位公里增长11.9%[138] - 2018年预计晋升机长30至40名引进外籍机长20至30名[148] - 2018年末飞行员总数预计达1,050名含机长480名（外籍130名）[149] - 公司拥有飞行模拟机4台第5台预计2019年上半年引进[149] - 2017年航油成本28.30亿元占营业成本29.4%[151] - 航油消耗量710,175吨价格变动10%将影响利润约2.83亿元[151] 会计政策和审计事项 - 2017年政府补助重分类至其他收益科目金额达10.19亿元[28] - 非经常性损益项目中政府补助金额为1.83亿元[32] - 以公允价值计量的金融资产及负债当期变动影响利润-2831万元[32] - 公司2017年其他收益项目金额增加1,018,867,398元，营业外收入项目金额减少1,018,867,398元[179] - 公司2017年持续经营净利润为1,261,581,542元，终止经营净利润为0元[180] - 公司2017年营业外收入项目金额减少31,982,507元，营业外支出项目金额减少3,118,200元，重分类至资产处置收益项目[181] - 公司2016年持续经营净利润为950,518,951元，终止经营净利润为0元[180] - 公司2016年营业外收入项目金额减少64