深圳机场(000089) - 2015 Q4 - 年度财报
深圳机场深圳机场(SZ:000089)2016-03-25 00:00

收入和利润(同比环比) - 营业收入为29.53亿元人民币,同比下降0.70%[16] - 营业收入29.53亿元同比下降0.7%[34][38] - 归属于上市公司股东的净利润为5.22亿元人民币,同比大幅增长94.70%[16] - 归属于母公司所有者净利润5.22亿元同比增长94.7%[34][38] - 基本每股收益为0.2739元/股,同比增长72.92%[16] - 加权平均净资产收益率为5.65%,同比上升2.21个百分点[16] - 加权平均净资产收益率5.65%[34][38] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为1.85亿元人民币[21] 成本和费用(同比环比) - 营业成本同比下降12.54%至2,059,071,333.62元[48] - 航空主业成本占比83.20%金额为1,713,161,577.53元同比下降1.08%[48] - 航空物流成本同比下降44.17%至286,118,669.90元占比13.90%[48] - 财务费用同比下降75.63%至30,033,731.34元因归还债务[52] 各条业务线表现 - 航空保障与地服业务收入22.46亿元占比76.1%同比增长11.7%[38] - 航空物流业务收入4.16亿元同比下降41%[39] - 非航空业务包含物流增值服务及商业服务两大板块[24] - 机场雅仕维传媒有限公司营业收入同比增长8.1%至34,339.92万元,净利润1,898.82万元[74] - 机场货运公司营业收入同比下降71.1%至11,050.6万元,净利润454.1万元[75] - 机场运输公司营业收入同比增长12.6%至7,653.09万元,净利润2,331.33万元[75] - 现代物流公司营业收入同比下降6.1%至13,152.52万元,净利润3,441.47万元[76] - 快件监管中心营业收入同比增长12.4%至8,026.16万元,净利润2,911.78万元[76] 运营数据表现 - 旅客吞吐量3972.18万人次同比增长9.5%[34] - 货邮吞吐量101.37万吨同比增长5.2%[34] - 航空器起降30.54万架次同比增长6.7%[34] - 国际旅客吞吐量同比增长33.6%[36] - 国际货邮占比达25.4%[37] - 深圳机场旅客吞吐量同比增长49%至4,000万人次,跻身全球机场前30位[79] - 货邮吞吐量同比增长25%至101万吨,稳居国内第4位[79] - 航班起降量同比增长41%至30.5万架次[79] - 国际旅客吞吐量较"十一五"期末翻一番至166万人次[79] - 快递业务占货邮比重超过50%[79] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为11.83亿元人民币,同比增长31.01%[16] - 第四季度经营活动产生的现金流量净额为3.17亿元人民币[21] - 经营活动现金流量净额同比增长31.01%至1,182,911,164.52元[54] - 投资活动现金流量净额同比改善99.29%至-9,318,700.84元[54] - 筹资活动现金流入同比下降100%因未发行新融资券[54][55] 非经常性损益项目 - 非经常性损益合计100,428,355.13元,较2014年28,375,840.43元增长253.8%[22] - 政府补助收入1,886,046.37元,较2014年3,875,141.97元下降51.3%[22] - 受托经营托管费收入9,609,404.61元,较2014年20,355,318.79元下降52.8%[22] - 其他营业外收支净额-4,096,333.60元,较2014年正收益926,801.80元转亏[22] - 长期应付职工薪酬相关损益项目136,577,124.92元(2015年新增)[22] - 所得税影响额33,922,283.44元,较2014年9,510,352.50元增长256.6%[22] 管理层讨论和指引 - 公司定位为"一带一路"国际航空枢纽及粤港澳湾区核心枢纽[27] - 机场年保障容量设计为旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量240万吨[29] - 公司运营双跑道模式并持续优化空地资源配置[29] - 2016年公司计划实现航空器起降32.5万架次[83] - 2016年旅客吞吐量目标为4220万人次[83] - 2016年货邮吞吐量目标为102万吨[83] - 年内力争国际旅客量突破200万人次[88] - 推出35项服务承诺提升服务品质[81] - 围绕体验式机场建设推出86个体验项目[81] - 推进自助值机比例大幅提升[86] - 争取获得IATA"便捷出行"认证[86] - 实现双跑道(向南)独立离场提升航班正点率[87] - 争取DHL在深圳机场加大运力投入[88] - 公司推进候机楼商业引入体验式等新型业态[89] - 公司完善广告合资项目管控方式并推动业态转型升级[89] - 公司加速推进地面服务等保障业务专业化进程[89] - 公司以特殊薪酬方案吸引市场化高层次人才[89] - 公司建立健全与人才工程相适应的培训体系[89] 募集资金使用情况 - 2011年可转换债券募集资金总额为人民币19.6919亿元[62] - 2012年公司债券募集资金总额为人民币5.976亿元[62] - 可转换债券累计使用募集资金19.90251亿元(完成进度101.07%)[66] - 公司债券累计使用募集资金6.036465亿元(完成进度101.01%)[66] - 可转换债券募集资金专户累计获得利息收入2137.37万元(2011-2015年)[62] - 公司债券募集资金专户累计获得利息收入102.30万元(2012-2015年)[63][64] - T3航站楼项目于2013年10月25日达到预定可使用状态[66] - 截至2015年12月31日所有募集资金已使用完毕[62][64] - 报告期内募集资金用途变更总额为0元[62] - 募集资金存储专户2015年末余额均为0元[62][64] 关联交易情况 - 与控股股东采购商品及接受劳务关联交易金额18,941.27万元占同类交易9.20%[117] - 关联承租控股股东资产交易金额23,594.44万元占同类交易11.46%[117] - 关联出租新货站租赁费收入180.17万元占同类交易0.06%[117] - 受托管理业务收入960.94万元占同类交易0.33%[117] - 委托管理业务收入23.4万元占同类交易0.01%[117] - 向机场物业公司支付绿化及物业服务费1,189.61万元占同类交易0.58%[117] - 支付空港油料公司油料费1,834.07万元占同类交易0.89%[118] - 支付广泰空港设备维修费1,717.63万元占同类交易0.83%[118] - 向机场国际快件中心支付快件处理费20.05万元占同类交易0.01%[117] - 关联交易总额为81,538.23万元,预计总额为86,578.42万元[121] - 与深圳机场雅仕维传媒有限公司的广告经营费交易额为24,855.75万元,占关联交易总额的8.42%[119] - 北停机坪续租年租金为512万元,租期2年[125][126] - 与深圳市机场卓怿商务发展有限公司资源使用费交易额为3,764.83万元,占比1.28%[119] - 国际货站房屋租赁交易额为2,136.91万元,占比0.72%[119] - 候机楼房屋租赁给深圳航空食品有限公司交易额为680.8万元,占比0.23%[119] - 广告租赁费交易额为94.34万元,占比0.05%[119] - 货物操作费交易额为17.13万元,占比0.01%[119] 客户与供应商集中度 - 前五名客户销售额占比47.52%总额1,403,066,939.63元[49][50] - 前五名供应商采购额占比24.31%总额500,530,376.51元[50] 利润分配与分红政策 - 利润分配预案为每10股派发现金红利0.58元(含税)[5] - 公司现金分红政策要求每年现金分红不低于当年可分配利润10%[95] - 最近三年累计现金分红不低于年均可分配利润30%[95] - 公司2015年净利润为299,756,388.00元,提取10%法定盈余公积金29,975,638.80元[96] - 2015年末可供股东分配利润为4,194,509,386.51元[96] - 2015年度现金分红总额104,412,151.52元,占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的20.01%[100] - 2014年度现金分红50,405,866.25元,占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的18.81%[100] - 2013年度现金分红50,442,946.08元,占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的10.09%[100] - 2015年度利润分配方案为每10股派息0.58元(含税),股本基数为1,800,209,509股[100] - 非公开发行股份购买资产交割日(2008年1月31日)前母公司可分配利润为929,022,019.34元[97] - 2015年分配后,非公开发行股份购买资产交割日前母公司未分配利润余额为434,383,598.15元[97] - 2015年分配后,非公开发行股份购买资产交割日前合并未分配利润余额为769,207,628.73元[97] - 控股股东深圳市机场(集团)有限公司持有的250,560,000股不参与2015年度现金分红[97] 资产与负债变动 - 总资产为119.55亿元人民币,同比下降5.85%[16] - 归属于上市公司股东的净资产为102.25亿元人民币,同比增长29.37%[16] - 货币资金占比14.96%金额1,788,343,057.18元同比下降0.28%[58] 重大诉讼与承诺事项 - 公司与瑞华建设公司合同纠纷涉案金额为2.9亿元[112] - 公司与瑞华建设公司签订的T3航站楼幕墙工程合同金额为4.18亿元[112] - 公司已支付瑞华建设公司工程款3.6亿元[112] - 对瑞华建设公司提起诉讼要求支付工程相关款项29,002,683.36元[113] - 机场集团承诺承担三项资产(国际货运村一期、国内货站、物流联检大厦)可能产生的全部损失[104] - 机场集团承诺在股份公司设立后给予项目优先选择权[103] - 机场集团承诺避免子公司从事与股份公司构成实质性竞争的业务[103] - 机场集团承诺承担资产重组涉及的各类税费[103] - 公司报告期无控股股东非经营性资金占用情况[105] 投资与担保活动 - 合资设立信息技术服务公司注册资本1,000万元,公司出资500万元占比50%[126] - 购买机场航空货运公司5%股权交易价格为404万元[129] - 报告期内对子公司担保实际发生额合计310万元[137] - 报告期末对子公司实际担保余额合计500万元[137] - 公司实际担保总额500万元,占公司净资产比例0.05%[137] - 报告期内审批担保额度合计310万元[137] - 报告期末已审批担保额度合计500万元[137] - 公司为深圳市机场航空货运有限公司提供3000万元担保额度,实际担保金额500万元[137] 融资与债券情况 - 公司2014年第一期短期融资券发行额5亿元,票面利率5.64%[142] - 短期融资券兑付本息共计5.282亿元[142] - 公司发行2012年公司债券(第一期)规模为6亿元人民币,共计600万张,票面利率4.99%,期限3年[144] - 公司于2015年10月8日支付债券本金及自2014年10月8日起至2015年10月7日期间的利息[145] - 赎回全部未转股的"深机转债",按债券面值的103%价格赎回[159] - 可转债赎回前未转股余额为263.21万元,对应26,321张[160] - 公司支付总赎回款金额为270.50万元[161] - 赎回债券占发行总额20亿元的0.13%[161] - 可转债转股导致总股本增加3.59亿股,从16.92亿股增至20.51亿股[165][167][170] - 转股前总股本为16.91亿股(2015年3月31日)[161] - 赎回价格为每张103元(含税),税后价格分别为102.77元(个人/基金)、103元(机构)、102.89元(QFII)[160] - 触发赎回条款因股价连续30交易日中有20日收盘价超过转股价5.54元的130%(即7.202元)[167][170] - 可转债发行总额为20亿元,2011年7月15日发行[166] - 转股价格确定为5.54元/股[167][170] 股东结构变动 - 有限售条件股份减少94,928股,全部转为无限售条件股份[165] - 深圳市机场集团持股1,168,295,532股,占总股本比例未直接披露但为控股股东[173][174] - UBS AG持股22,805,214股,占比1.11%[173] - 高盛(GOLDMAN SACHS & CO.)持股17,932,806股,占比0.87%[173] - 易方达新丝路基金持股17,927,900股,占比0.87%[173] - 全国社保基金一零九组合持股16,680,688股,占比0.81%[173] - 自然人郑丽雅持股14,440,000股,占比0.70%[173] - 泰康资产管理(香港)持股12,994,242股,占比0.63%[173] - 自然人王林怀持股11,450,000股,占比0.56%[173] - 中信证券持股11,000,000股,占比0.54%[173] - 汇丰银行通过国泰君安渠道持股9,000,000股,占比0.44%[173] 公司治理与人员结构 - 公司董事、监事及高级管理人员期末持股总数94,928股,期初持股总数亦为94,928股,期内无任何增减持变动[181] - 原财务总监支广纬期末持股58,786股,期内无变动[181] - 原审计法律部总经理潘明华期末持股36,142股,期内无变动[181] - 2015年1月19日因工作变动离任董事1人、解聘副总经理1人、财务总监1人及审计法律部总经理1人[182] - 2015年10月26日因工作变动离任监事及监事会主席2人、职工监事1人,解聘副总经理1人[182] - 董事长汪洋自2010年5月起任职,并兼任深圳市机场(集团)有限公司董事长及党委书记[184] - 董事兼总经理陈繁华自2010年12月起任职,此前担任公司党委副书记及纪委书记[184] - 董事秦里钟自2012年8月起任职,并任深圳市机场(集团)有限公司副总经理[184] - 董事兼副总经理吴悦娟自2014年3月起任职,并担任公司党委书记[185] - 董事张淮自2015年2月起任职,此前于2015年1月由公司副总经理调任集团资讯与创意总监[185][186] - 公司2015年支付董监高薪酬总额为人民币594.09万元[190] - 公司支付董事、监事和高级管理人员报酬总额为624.09万元[191] - 母公司在职员工数量为4,704人[192] - 主要子公司在职员工数量为730人[192] - 在职员工总数合计为5,069人[192] - 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数为127人[192] - 生产人员数量为4,187人[192] - 技术人员数量为427人[192] - 财务人员数量为73人[192] - 2015年培训人次达154,357人次[194] - 从业人员100%持证上岗[195] - 验收通过65个运行保障岗位培训大纲及考核标准[195] - 形成七大岗位技能训练中心[196] - 公司治理状况与《上市公司治理准则》要求基本一致[199] - 公司控股股东与实际控制人通过股东大会行使权利[199] - 公司与控股股东保持人员资产财务机构业务五独立[199] - 公司信息披露由董事会统一领导管理[200] - 董事长为信息披露第一责任人[200] - 总经理和董事会秘书为信息披露直接责任人[200] - 未发生内幕信息知情人违规买卖股票行为[200] 其他重要事项 - 报告期内公司接待机构实地调研26次[92] - 报告期内公司接待机构数量89家[92] - 重大投资计划标准为累计支出超净资产10%且

深圳机场(000089) - 2015 Q4 - 年度财报 - Reportify