船舶收入变化 - 2024年船舶收入为2570万美元，较2023年的1896万美元增加674万美元，主要因平均定期租船费率上升和运营天数增加[359][360] 航次费用变化 - 2024年航次费用为371万美元，较2023年的194万美元增加177万美元，主要因佣金增加和燃油损失增加[359][361] 船舶运营费用变化 - 2024年船舶运营费用为1249万美元，较2023年的1042万美元增加207万美元，主要因船队平均规模增加导致所有权天数增加及部分船舶维修等成本增加[359][362] 递延费用折旧和摊销变化 - 2024年递延费用折旧和摊销为720万美元，较2023年的767万美元减少47万美元，因船舶估计报废率变化和部分船舶分类调整，部分被递延干坞摊销成本增加抵消[359][363] 减值损失变化 - 2024年减值损失为612万美元，2023年无减值损失，2024年减值与部分船舶账面价值减记和分类为待售资产有关[359][364] - 截至2024年12月31日，两艘船舶减值损失为503万美元，2024年因M/V Baltimore归类为待售资产记录减值损失109万美元，2023年无减值损失[396] - 截至2024年和2023年12月31日，部分船舶账面价值加未摊销干坞和特检成本超无租约市场价值约270万美元和1310万美元[397] - 截至2024年和2023年12月31日，存在减值迹象但未记录减值的船舶，其账面价值加未摊销干坞和特检成本分别为2010万美元和7310万美元[396] - 截至2024年12月31日，M/V Melia减值至1036万美元，M/T Zeze Start减值至2538万美元[408] 一般及行政费用变化 - 2024年一般及行政费用为621万美元，较2023年的528万美元增加93万美元，主要因受限可转换C系列优先股奖励补偿成本和保险成本增加[359][365] 净亏损和综合亏损变化 - 2024年净亏损和综合亏损为1786万美元，2023年为198万美元；归属于普通股股东的净亏损和综合亏损2024年为1973万美元，2023年为671万美元[359] 每股亏损变化 - 2024年基本每股亏损为2.64美元，2023年为2.02美元；摊薄每股亏损2024年为2.64美元，2023年为3.83美元[359] 加权平均普通股股数变化 - 2024年加权平均普通股基本股数为7465136股，2023年为3315519股；加权平均普通股摊薄股数2024年为7465136股，2023年为3372207股[359] 船舶估计报废率影响 - 2023年船舶估计报废率从每轻吨250美元修订为400美元，使2024年和2023年折旧和净亏损分别减少约154万美元和92万美元[357] 支持协议成本 - 2024年支持协议成本为675万美元[366] 管理费用变化 - 2024年管理费用增至134万美元，较2023年增加10万美元[367] 认股权证负债公允价值变动收益变化 - 2023年认股权证负债公允价值变动收益为622万美元，2024年无此类交易[368] 财务成本变化 - 2024年财务成本为11万美元，2023年为91万美元[369] 利息收入变化 - 2024年利息收入降至31万美元，较2023年减少19万美元[370] 营运资金变化 - 2024年末和2023年末营运资金分别为902万美元和1776万美元[380] 现金及现金等价物变化 - 2024年末和2023年末现金及现金等价物分别为716万美元和1484万美元[382] 经营活动净现金使用量变化 - 2024年经营活动净现金使用量为353万美元，较2023年减少435万美元[383] 投资活动净现金使用量变化 - 2024年投资活动净现金使用量为252万美元，2023年为601万美元[384] 融资活动净现金变化 - 2024年融资活动净现金使用量为164万美元，2023年融资活动净现金提供量为1158万美元[385][386] 船队利用率假设 - 2024年公司干散货船有效船队利用率假设为98%，成品油轮为97%[395] 减值测试情况 - 2024年减值测试显示，期租费率和利用率需降低8.4% - 31.5%，才会导致个别未减值长期资产减值[401] 船舶费率情况 - 2024年12月31日，未减值巴拿马型船平均估计每日等效期租费率为13250美元，盈亏平衡率为12157美元；好望角型船分别为16632美元和11386美元[402] 优先股授予情况 - 2024年2月21日，董事会批准授予董事3332股C类优先股，公允价值280万美元，两年归属，确定公允价值时应用9.3%的折扣因子[406] 船舶归类情况 - 2024年4月25日，M/V Baltimore归类为待售船舶，按公允价值1825万美元减销售成本计量[407] 平均混合费率影响 - 1 - 5年平均混合费率对2024年12月31日剩余未减值船舶的减值分析及公司经营结果无影响[404] 公允价值分类和披露 - 公司按ASC 820规定对资产、负债和权益工具进行公允价值分类和披露[405] 船舶收购情况 - 2024年9月9日，公司以2750万美元的公允价值对M/T Zeze Start进行收购[408] 汇率影响情况 - 公司所有收入以美元计价，运营费用主要为美元，非美元费用占比不显著，不受汇率波动影响[530]