财务数据关键指标变化 - 2024年营业额为27.165亿港元，较2023年的25.538亿港元上升6.4%[6] - 2024年经营业务溢利为1.135亿港元，较2023年的1.301亿港元下降12.8%[6] - 2024年公司权益持有人应占溢利为1.17亿港元，较2023年的1.141亿港元上升2.6%[6] - 2024年营运毛利率为4.2%，较2023年的5.1%下降17.6%[6] - 2024年总资产为55.052亿港元，较2023年的45.463亿港元上升21.1%[6] - 2024年总负债为19.055亿港元，较2023年的10.483亿港元上升81.8%[6] - 2024年总权益为35.997亿港元，较2023年的34.98亿港元上升2.9%[6] - 2024年银行存款、现金及现金等价物为8.455亿港元，较2023年的10.388亿港元下降18.6%[6] - 2024年流动比率为1.5，较2023年的1.9下降21.1%[6] - 2024年负债比率为34.6%，较2023年的23.1%上升49.8%[6] - 2024年公司综合营业额为27.16471亿港元，较上年同期上升6.4%[30] - 2024年年内溢利1.2568亿港元，较上年同期上升2.5%[30] - 2024年股东应占溢利为1.17027亿港元，较上年同期上升2.6%[30] - 2024年12月31日，集团业务应收款净额为3.56576亿港元，较去年增加22.2%，68.4%的业务应收款账龄在三个月内[66] - 本年度公司权益持有人应占溢利为1.17027亿港元，较去年增加295.8万港元或2.6%[68] - 集团本年度应占合营及联营公司溢利减亏损为3731.5万港元，比去年增加544.6万港元或上升17.1%[68] - 2024年12月31日，集团流动比率为1.5（2023年：1.9）[69] - 2024年12月31日，集团拥有银行存款及现金及现金等价物为8.45459亿港元，占总资产比例为15.4%（2023年：22.8%）[69] - 2024年12月31日，集团资本负债比率为8.1%（2023年：8.8%）；负债比率为34.6%（2023年：23.1%）[70] - 2024年12月31日，集团现金及现金等价物中港元占比35.0%（2023年：25.9%）、人民币占比56.5%（2023年：59.6%）、美元占比7.5%（2023年：14.2%）、澳门币占比0.8%（2023年：0.2%）、欧元占比0.2%（2023年：0.1%）[74] - 2024年董事会宣布派发中期股息每股2港仙，总计2242.3万港元（2023年：零港元），已支付；建议派发末期股息每股4港仙，总计约4484.7万港元（2023年：5605.8万港元）[81] - 2024年已宣派股息每股6港仙，股息支付率为57.48%，较去年增加[83] - 2020 - 2024年公司权益持有人应占溢利分别为4.9821亿港元、4.4074亿港元、9.349亿港元、11.4069亿港元、11.7027亿港元[83] - 2020 - 2024年股息支付率分别为45.01%、50.88%、71.95%、49.14%、57.48%[83] - 2024年12月31日公司可供分派储备为14.89亿港元，2023年为14.51亿港元[103] - 约4484.7万港元拟用作派发2024年度末期股息，2023年为5605.8万港元[103] 运输业务线数据关键指标变化 - 2024年集装箱运输量实现132.4万TEU，同比上升0.2%[30] - 2024年散货运输量实现86万吨，同比下跌24.8%[30] - 2024年集装箱装卸量实现103.6万TEU，同比下跌5.4%[30] - 2024年散货装卸量实现993.5万吨，同比上升10.8%[30] - 2024年集装箱拖运量17.4万TEU，同比下跌5.4%[30] - 2024年集装箱运输量为132.4万TEU，同比上升0.2%；散货运输量为86万吨，同比下跌24.8%；集装箱陆路拖运量为17.4万TEU，同比下跌5.4%[32][33] - 2024年集装箱装卸量为103.6万TEU，同比下跌5.4%；散货装卸量为993.5万吨，同比上升10.8%[34][35] - 肇庆片区2024年集装箱装卸量19.9万TEU，同比下跌1.0%；散货装卸量789.6万吨，同比上升25.7%[37][39] - 佛山片区2024年集装箱装卸量23.5万TEU，同比下跌14.5%；散货装卸量4.4万吨，同比上升15.8%[37][39] - 清远片区2024年集装箱装卸量11.1万TEU，同比下跌9.8%；散货装卸量40.5万吨，同比下跌14.4%[37][40] - 珠海片区2024年集装箱装卸量18.4万TEU，同比下跌6.1%；散货装卸量10.1万吨，同比下跌32.2%[37][40] - 中山片区2024年集装箱装卸量6.3万TEU，同比上升65.8%；散货装卸量90.7万吨，同比下跌29.8%[37][41] - 香港片区2024年集装箱装卸量24.3万TEU，同比下跌7.3%；散货装卸量58.2万吨，同比下跌20.5%[37] - 香港片区码头全年完成集装箱装卸量243,000TEU，同比下跌7.3%；完成散货装卸量582,000吨，同比下跌20.5%[43] 客运业务线数据关键指标变化 - 2024年客运代理总量为169.7万人次，同比上升15.0%[31] - 2024年本地渡轮客运量为1137.2万人次，同比下跌7.3%[31] - 2024年代理客量1,697,000人次，同比上升15.0%；码头服务客量1,162,000人次，同比上升21.9%；本地渡轮客运量11,372,000人次，同比下跌7.3%[46][47][48] - 市区航线2024年完成客运量1,021,000人次，与去年基本持平；机场航线完成客运量676,000人次，同比上升47.5%[47] - 东方之珠游船2024年累计客流量116,000人次，同比大幅上升112.8%[48] - 香港国际机场码头服务有限公司管理之海天码头2024年码头服务客量为676,000人次，同比上升47.5%[49] - 中港客运联营有限公司市区航线2024年客运量为567,000人次，同比下跌5.4%；机场航线客运量为93,000人次，同比上升59.0%[49] - 佛山市顺德区顺港客运联营有限公司市区航线2024年客运量为147,000人次，同比上升33.3%[49] - 港珠澳大桥穿梭巴士2024年客运量19,576,000人次，同比上升13.9%[49] 燃料销售业务线数据关键指标变化 - 新港石油2024年完成柴油销售量93,000吨，同比上升16.0%[50] 公司投资与收购情况 - 2024年10月，珠江内河以1.146008亿元认购开平市工投51%股权[43] - 2024年12月，珠江内河拟以141.710418万元收购北村码头50%股权[44] - 2024年5月24日公司分别以95万元（总额190万元）收购数字港航各15%股权（共30%），7月完成后数字港航成全资附属公司[51] - 2024年10月，珠江内河以1.146008亿元认购开平市工投51%股权，完成后其财务数据从10月起并入集团综合财务报表[76] 公司业务发展战略与目标 - 公司目标成为大湾区一流水上公共交通和全程物流服务商，2025年以“稳中求进、壮大规模、创新驱动、海外延伸”为目标[53] 公司ESG相关情况 - 公司每年发布ESG报告，2024年获香港国际ESG榜单年度评选“最佳ESG实践奖”[54][56] - 公司在建设智慧化码头、推进老旧设备节能改造、深耕绿色船舶建造技术等方面取得进展[57] - 公司就大气污染物及温室气体排放等多方面建立管理机制，设立减少温室气体及硫氧化物排放量化目标[58] - 公司识别三项高重要性气候相关风险及机遇并制定应对策略，优化治理架构纳入气候变化因素[59] 公司运营管理情况 - 公司根据相关规定规范运作，健全完善管治架构确保日常运营职责明确、决策透明[60] - 主营物业设施维修保养的珠澳工程年内做好项目运营及安全管理，持续保持盈利[51] - 公司其他附属、合营及联营公司年内业务发展良好[52] - 2024年集团码头航运物流业务及燃料供应业务的客户满意度达98%[63] 公司面临的市场环境与风险 - 2024年全球经济复苏慢，航运市场需求增长乏力、运价波动加剧、盈利空间压缩，集团受业务需求下降等不利影响[87] - 客运方面，跨境水上客运业务量未恢复至疫情前，市场需求受多种因素影响不确定性增加[87] - 货运方面，地缘政治冲突等负面因素叠加削弱货运市场需求，集团面临业务需求下降等挑战[87] - 全球经济低增长对公司客运业务增长和财务表现有负面影响[91] - 公司营业收支集中在粤港澳三地，涉及多种货币，资金管理复杂[92] - 公司投资集中在粤港澳，向东南亚扩展，投资风险上升[93] - 公司运营面临自然灾害、员工违规等多种安全风险[95] - 2024年利率和汇率波动频繁，增加公司运营成本和财务风险[97] 公司证券与集资情况 - 本年度公司或附属公司无购买或出售上市证券，无赎回股份[99] - 本年度公司无集资活动，股本无变动[100][101] 公司供应商与客户情况 - 2024年公司与5名最大供应商合约总值占所采购的供应品总值少于30%，5名最大客户合共占年度收入及其他收益总额少于30%[104] 公司股票期权计划情况 - 股票期权计划旨在提升股东价值、深化薪酬制度改革等[117] - 股票期权授予对象原则上包括公司及其附属公司高级管理人员，向特定人员授出需获独立非执行董事批准[118] - 根据股票期权计划可能授出股票期权获行权而可能发行的公司新股份总数，不得超过公司于股东批准该计划日期有关类别股份的10%[120] - 已授出但尚未行权之股票期权限于发行的股份数目，不得超过公司不时已发行股份总额的30%[122] - 公司全部有效的股权激励计划所有已授出但尚未行使之股票期权限于发行的股份数目累计不得超过公司不时已发行股份总额的10%[122] - 股票期权计划下首次授出的股票期权限于总股数不得超过公司已发行股份总额的1%[123] - 任何12个月期间，行使股票期权计划及公司其他股票期权计划授予及将授予任一激励对象的股票期权而发行及将予发行的股份总数，不得超过公司不时已发行股份总额的1%[123] - 若向激励对象进一步授予股票期权致12个月期间已发行及将发行股份合共占全部已发行股份1%以上，须经股东于股东大会批准，该激励对象及其紧密联系人须放弃投票[123] - 激励对象需在要约日期起21日内接纳要约，并支付1.0港元作为接受股票期权授予的对价[124] - 股票期权自授予日起两年内不得行权，24个月后三分之一生效，36个月后另三分之一生效，48个月后剩余三分之一生效[125][126] - 股票期权的行权有效期为自生效日起的5年[127] - 股票期权计划的有效期为自采纳日期起10年，将于2025年12月7日终止[129] - 可根据股票期权计划发行的股份总数目为1.08亿股，占公司年报日期已发行股份数目9.6%，尚余9860.8万股，占比约8.8%[130][131] 公司股权结构情况 - 2024年12月31日，珠江船务企业集团和广东省港航集团分别持有公司7.9603552亿股，持股百分比均为71.0%[134] - 报告日期，公司已发行股份之公众持股量不少于25%[137] 公司关联交易情况 - 总客运营运船舶代理服务协议为期三年（2022年1月1日 - 2024年12月31日），2022 - 2024年年度上限分别为900万、1200万、1500万港元，2024年交易总额为1028.5万港元[139] - 总船舶机务技术支援代理服务协议有效期为2022年1月1日至2024年12月31日，2022 - 2024年年度上限分别为1900万港元、2100万港元、2300万港元，2024年交易总额为2188.9万港元[141] - 总码头行李设施及处理服务协议有效期为2022年1月1日至2024年12月31日，2022 - 2024年年度上限分别为440万港元、580万港元、660万港元，2024年交易总额