收入和利润（同比变化） - 2023年总收入为11.709亿美元，较2022年的7.084亿美元增长65.3%[202] - 2023年归属于股东的净利润为2.12亿美元，而2022年为净亏损2.204亿美元[202] - 2023年归属于股东的持续经营净利润为2.12亿美元，较2022年的净亏损1.37775亿美元扭亏为盈，增长3.49797亿美元[203] - 2023年总收入增加4.625亿美元，主要受航空航天产品收入（增加2.765亿美元）、资产销售收入（增加1.196亿美元）、维护收入（增加4250万美元）和租赁收入（增加2860万美元）推动[205][206][207] - 2023年调整后EBITDA为5.97282亿美元，较2022年的4.28097亿美元增长1.69185亿美元[203][217] - 2022年总收入较2021年增加3.728亿美元，主要受资产销售收入（增加1.835亿美元）、航空航天产品收入（增加1.552亿美元）和维护收入（增加2000万美元）推动[218][220][221] 成本和费用（同比变化） - 2023年资产减值费用为210万美元，较2022年的1.372亿美元大幅下降[202] - 2023年利息支出为1.616亿美元，较2022年的1.692亿美元略有下降[202] - 2023年资产减值费用减少1.35098亿美元，主要由于2022年对位于俄罗斯和乌克兰的飞机及发动机进行了不可收回的减值[203][212] - 2023年利息支出减少760万美元，平均未偿还债务减少约1.838亿美元，部分抵消后净减少[212] - 2022年资产减值费用增加1.26756亿美元，主要由于对位于俄罗斯和乌克兰的飞机及发动机进行减值[203][225] - 2022年利息支出增加1420万美元，平均未偿还债务增加约3.547亿美元[226] 航空租赁部门表现 - 截至2023年12月31日，公司航空租赁部门拥有并管理363项航空资产，包括96架商用飞机和267台发动机[234] - 截至2023年12月31日，公司有76架商用飞机和175台发动机租赁给运营商或第三方，航空设备利用率为77%[235] - 2023年航空租赁部门总收入为6.816亿美元，较2022年增长1.787亿美元[237] - 2023年资产销售收入为3.031亿美元，较2022年增长1.196亿美元[237][241] - 2023年维护收入为1.913亿美元，较2022年增长4250万美元[237][241] - 2023年租赁收入为1.797亿美元，较2022年增长2060万美元[237][241] - 2023年总费用为4.274亿美元，较2022年减少7620万美元[237][240] - 2023年资产减值费用为210万美元，较2022年大幅减少1.351亿美元[237][246] - 2023年归属于股东的净利润为2.916亿美元，较2022年增长2.347亿美元[237] - 2023年经调整的EBITDA为4.674亿美元，较2022年增长8720万美元[238][244] - 公司飞机加权平均剩余租期为47个月，发动机平均剩余租期为16个月[235] 航空航天产品部门表现 - 2023年航空产品收入为4.55亿美元，较2022年的1.785亿美元激增154.9%[202] - 航空航天产品收入2023年为4.55亿美元，较2022年的1.785亿美元增长2.765亿美元（约155%）[252][255] - 总费用2023年为3.031亿美元，较2022年的1.219亿美元增长1.812亿美元（约149%）[252][256] - 销售成本2023年为2.803亿美元，较2022年的1.095亿美元增长1.708亿美元（约156%），主要受航空航天产品销售增加影响[252][260] - 营业费用2023年为2046万美元，较2022年的1197万美元增长849万美元（约71%），部分原因是佣金及运输仓储费增加[252][260] - 其他收入总额2023年为389万美元，较2022年的1705万美元减少1320万美元（约-77%），主要因资产出售净收益减少1820万美元[252][257] - 归属于股东的净利润2023年为1.802亿美元，较2022年的7066万美元增长1.095亿美元（约155%）[252] - 调整后税息折旧及摊销前利润2023年为1.6亿美元，较2022年的7435万美元增长8566万美元（约115%）[254][259] 公司及其他部门表现 - 租赁收入2023年为2823万美元，较2022年的2025万美元增长799万美元（约39%）[265] - 公司及其他部门净亏损2023年为2.28亿美元，较2022年净亏损2.382亿美元有所收窄[265] - 2023年调整后EBITDA为-3011.5万美元，较2022年下降372.2万美元[267][271] - 2023年总收入增加740万美元，主要因海上能源业务船舶租期更长且费率更高[268] - 2023年总费用增加1700万美元，主因管理费、激励分配及运营费用增加[269] - 2023年其他费用总额减少2080万美元，主因债务清偿损失减少1990万美元[270] 俄乌冲突相关影响 - 因俄乌冲突，公司对无法收回的租赁设备确认了1.2亿美元的减值费用[189] - 截至2023年底，仍有8架飞机和17台发动机滞留在俄罗斯，其保险价值约为2.107亿美元[189][190] 税务相关 - 2023年所得税收益增加6510万美元，主要因百慕大税法变更确认了7220万美元递延所得税资产[214] - 所得税收益增加2740万美元，主要由于百慕大税法变更产生2560万美元递延所得税资产[258] 现金流与融资活动 - 2023年投资活动所用现金为8.615亿美元，2022年为8.315亿美元，2021年为15亿美元[284] - 2023年向股东分配（含股息）为1.516亿美元，2022年为1.556亿美元[284] - 2023年发行5亿美元2030年到期优先票据，并偿还循环信贷额度2.5亿美元[280][293] - 2023年经营活动所用净现金为1.2898亿美元，较2022年改善1.496亿美元[289][290] - 2023年资产出售收益为4.779亿美元，2022年为4.142亿美元[294] - 终止经营业务在2022年和2021年的经营活动现金流出分别为6390万美元和6170万美元[295] - 终止经营业务在2022年和2021年的投资活动现金流出分别为1.363亿美元和8.287亿美元[295] - 2022年分拆基础设施业务时，FTAI基础设施向公司支付了7.303亿美元股息[193] - 2023年，公司宣布的普通股和优先股现金股息分别为1.198亿美元和3180万美元[299] 债务与财务义务 - 截至2023年12月31日，公司债务本金及利息支付义务分别为26亿美元和7.286亿美元，其中未来12个月内需支付的利息为1.774亿美元[297] - 截至2023年12月31日，公司未偿还的经营和融资租赁义务为200万美元，其中90万美元在未来12个月内到期[298] - 截至2023年12月31日，假设不对浮动利率债务进行对冲，利率增减100个基点不会影响未来12个月的利息支出[319] 资产与折旧政策 - 公司总资产为30亿美元，总权益为1.759亿美元[188] - 飞机资产的估计使用寿命为自制造之日起25年，残值通常不超过新机出厂价的15%[311] - 飞机发动机的估计使用寿命为2至6年（基于维护调整后的服役寿命），残值为发动机核心残值加上寿命限制部件的估计公允价值之和[311] - 海上能源船舶的估计使用寿命为自制造之日起25年，残值为新造成本的10%[311]