财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 公司2025年总营收为25.07亿美元，较2024年的17.35亿美元增长7.73亿美元（约44.5%）[183] - 公司2025年净利润为5.01亿美元，相比2024年的870万美元大幅增长4.92亿美元[183] - 2025年归属于股东的持续经营净收入为4.77494亿美元，而2024年为净亏损3207.9万美元，2023年为净收入2.12022亿美元[184] - 2025年调整后EBITDA为11.90922亿美元，较2024年的8.6205亿美元增长3.28872亿美元（约38.1%）；2024年较2023年的5.97282亿美元增长2.64768亿美元（约44.3%）[184][188][193] - 公司2025年总营收为19.36亿美元，较2024年的10.80亿美元增长8.56亿美元（79.3%）[198] - 2025年归属于股东的净利润为5.48亿美元，较2024年的3.46亿美元增长2.02亿美元（58.4%）[198][201] - 2025年调整后EBITDA为6.71亿美元，较2024年的3.81亿美元增长2.91亿美元（76.3%）[199][202] - 2025年航空租赁部门归属于股东的净利润为2.71亿美元，较2024年的2.10亿美元增长0.61亿美元（29.1%）[211] - 2025年归属于股东的净利润为2.71352亿美元，较2024年的2.10249亿美元增长6110万美元[212] - 2025年调整后EBITDA为6.08912亿美元，较2024年的5.00062亿美元增长1.0885亿美元[212][216] - 2025年“公司及其他”板块净亏损为3.19375亿美元，较2024年净亏损5.88674亿美元改善2.69299亿美元[221] - 公司净亏损减少2.521亿美元[226] - 2024年净亏损增加3.2亿美元[232] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 2025年总费用增加2.69亿美元，主要由于销售成本增加5.238亿美元，以及内部化费用减少3亿美元[185] - 2025年所得税准备金增加1.001亿美元，主要因航空航天产品和航空租赁业务在应税管辖区收入增长[186] - 2024年总费用较2023年增加6.659亿美元，主要受内部化费用增加3亿美元、折旧摊销增加4820万美元以及收购交易费用增加1710万美元等因素影响[189][190] - 2024年利息支出增加6010万美元，主要因平均未偿债务增加约7.793亿美元，包括发行多批新高级票据[194] - 2024年其他费用总额增加6800万美元，主要因债务清偿损失增加1710万美元及利息支出增加[189][194] - 2025年总收入减少5730万美元，主要因资产销售收入减少8520万美元[213] - 2024年折旧及摊销费用较2023年增加4310万美元，主要因拥有及租赁资产数量增加[220] - 2025年“公司及其他”板块调整后EBITDA为-6641.3万美元，较2024年的-1864.8万美元恶化4776.5万美元[222] - 调整后EBITDA减少4780万美元[227] - 2024年总收入减少770万美元，主要因租赁收入减少730万美元[228] - 总费用增加2.874亿美元，其中关联方内部化费用增加3亿美元[229] - 利息费用增加2600万美元，主要受多笔高级票据利息变动影响[230] - 其他费用总额增加7540万美元，所得税收益增加5050万美元[231] - 调整后EBITDA增加1150万美元[233] 各条业务线表现：航空航天产品业务 - 航空航天产品收入在2025年达到16.00亿美元，较2024年的10.80亿美元增长5.21亿美元（约48.2%）[183] - 2025年总收入较2024年增加7.725亿美元，主要受航空航天产品收入增加5.206亿美元（其中CFM56-5B/7B和V2500发动机及模块销售增加4.997亿美元）以及MRE合同收入增加3.358亿美元驱动[185] - 2024年总收入较2023年增加5.64亿美元，主要受航空航天产品收入增加6.249亿美元（其中CFM56-7B/5B和V2500发动机及模块销售增加5.46亿美元）驱动[189][190] - 2025年航空航天产品收入为16.00亿美元，较2024年的10.80亿美元增长5.21亿美元（48.2%）[198][204] - 2024年航空航天产品收入为10.80亿美元，较2023年的4.55亿美元增长6.25亿美元（137.4%），主要受CFM56及V2500发动机销售增长5.46亿美元驱动[198][203] 各条业务线表现：维护、维修和大修（MRE）合同业务 - 2025年MRE合同收入为3.36亿美元，而2024年此项收入为零[183] - 2025年总收入较2024年增加7.725亿美元，主要受航空航天产品收入增加5.206亿美元（其中CFM56-5B/7B和V2500发动机及模块销售增加4.997亿美元）以及MRE合同收入增加3.358亿美元驱动[185] - 2025年新增MRE合同收入3.36亿美元[198][204] 各条业务线表现：航空租赁业务 - 租赁收入在2025年为2.35亿美元，较2024年的2.55亿美元减少2010万美元（约-7.9%）[183] - 2025年资产销售收入为1.07亿美元，较2024年的1.92亿美元下降8520万美元（约-44.4%）[183] - 2025年航空租赁部门拥有并管理290项航空资产，包括47架商用飞机和243台发动机[208] - 截至2025年底，航空租赁部门资产利用率约为77%，飞机加权平均剩余租期44个月，发动机平均剩余租期38个月[209] - 2025年航空租赁部门总收入为5.71亿美元，较2024年的6.28亿美元下降9.1%[211] - 2025年总收入减少5730万美元，主要因资产销售收入减少8520万美元[213] - 2024年资产销售收入较2023年减少1.11亿美元，因商用飞机和发动机销售交易数量整体下降[220] - 2024年租赁收入较2023年增加5470万美元，主要受发动机和飞机租赁数量增加驱动[220] 各条业务线表现：公司及其他板块 - 2025年“公司及其他”板块净亏损为3.19375亿美元，较2024年净亏损5.88674亿美元改善2.69299亿美元[221] - 2025年“公司及其他”板块调整后EBITDA为-6641.3万美元，较2024年的-1864.8万美元恶化4776.5万美元[222] - 2024年“公司及其他”板块总费用减少2.77391亿美元，主要因2024年向关联方支付了3亿美元的内部化费用[221][224] 管理层讨论和指引：业务增长与战略举措 - 2025年战略资本倡议下的首个合伙企业（2025 Partnership）完成募资，获得20亿美元的股权承诺[177] - 公司于2024年收购LMCES以建立永久发动机和模块制造能力，并于2025年收购Pac Aero和ATOPS的MRE业务以扩展维修能力[196][197] - 公司于2024年5月28日完成管理职能内部化，支付现金对价1.5亿美元并发行1,866,949股普通股[234] - 2025年战略资本合伙完成募资，获得20亿美元的股权承诺[239] 其他没有覆盖的重要内容：风险与特殊事件 - 因俄乌冲突，公司对无法收回的租赁设备确认了1.20亿美元的减值损失，截至2025年底仍有8架飞机和17台发动机滞留在俄罗斯[174] - 滞留在俄罗斯的飞机和发动机的保险价值为2.107亿美元[175] - 2025年其他收入增加1.095亿美元，主要因向2025合伙企业出售资产产生4640万美元收益及保险理赔增加4350万美元[213] 其他没有覆盖的重要内容：现金流与资本结构 - 截至2025年12月31日，公司总合并资产为44亿美元，总股本为3.342亿美元[171] - 截至2025年12月31日，公司债务本金和利息支付义务分别为35亿美元和12亿美元[248] - 2025年经营活动所用现金净额增加1.228亿美元，投资活动提供现金净额增加12亿美元，融资活动所用现金净额增加9.09亿美元[248] 其他没有覆盖的重要内容：会计政策与假设 - 公司飞机资产的估计使用寿命为自制造日期起25年，残值估计通常不超过新机厂商建议零售价的15%[260] - 飞机发动机的估计使用寿命为2至6年，基于维护调整后的服役寿命，残值为发动机核心残值加上寿命限制部件的估计公允价值之和[260] - 截至2025年12月31日，假设不对浮动利率债务进行对冲，利率每上升或下降100个基点，不会在未来12个月内增加或减少利息支出[271]

NEW YORK, February 25, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – FTAI Aviation Ltd. (NASDAQ: FTAI) (the "Company" or "FTAI") today reported financial results for the fourth quarter and full year 2025. The Company's consolidated comparative financial statements and key performance measures are attached as an exhibit to this press release. Financial Overview FTAI Aviation Ltd. Reports Fourth Quarter and Full Year 2025 Results, Increases Dividend to $0.40 per Ordinary Share For definitions and reconciliations of non-GAAP measur ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2025 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ____ to ____ Commission file number 001-37386 FTAI AVIATION LTD. (Exact name of registrant as specified in its charter) | Cayman Islands | | 98-1420784 | | | --- | - ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q Indicate by check mark whether the registrant has submitted electronically every Interactive Data File required to be submitted pursuant to Rule 405 of Regulation S-T (§232.405 of this chapter) during the preceding 12 months (or for such shorter period that the registrant was required to submit such files). Yes þ No ¨ | ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 | | --- | | For th ...

Exhibit 99.1 PRESS RELEASE FTAI Aviation Ltd. Reports Second Quarter 2025 Results, Declares Dividend of $0.30 per Ordinary Share NEW YORK, July 29, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) – FTAI Aviation Ltd. (NASDAQ: FTAI) (the "Company" or "FTAI") today reported financial results for the second quarter 2025. The Company's consolidated comparative financial statements and key performance measures are attached as an exhibit to this press release. Financial Overview | (in thousands, except per share data) | | | | --- | --- | ...

公司整体财务状况 - 截至2025年3月31日，公司合并总资产为43亿美元，总股本为2830万美元[137] 公司重大协议与计划 - 2024年5月28日，公司与前经理和主普通合伙人达成协议，将管理职能内部化，并以3万美元收购主普通合伙人在子公司的合伙权益[138] - 2024年12月30日，公司宣布与第三方机构投资者合作推出战略资本计划，首个合作项目2025年合伙企业将专注收购737NG和A320ceo飞机[144] - 公司于2024年12月30日宣布与第三方机构投资者合作启动战略资本计划，2025年合作项目将专注收购737NG和A320ceo飞机[182] 俄乌冲突相关资产情况 - 因俄乌冲突，公司于2022年对无法从俄乌收回的租赁设备资产确认了1.2亿美元的减值损失，截至2025年3月31日，仍有8架飞机和17台发动机位于俄罗斯，其保险价值为2.107亿美元[140][141] 公司业务板块构成 - 公司有两个可报告业务板块，分别是航空租赁和航空航天产品[145] 公司整体关键财务指标变化（2025Q1 vs 2024Q1） - 2025年第一季度与2024年同期相比，公司总收入从3.26694亿美元增至5.0208亿美元，增长1.75386亿美元；净利润从3962.2万美元增至1.02386亿美元，增长6276.4万美元[150] - 2025年第一季度与2024年同期相比，公司调整后EBITDA从1.64101亿美元增至2.68558亿美元，增长1.04457亿美元[152] - 2025年第一季度总营收增加1.7亿美元，主要因航空产品收入增加1.76亿美元、租赁收入增加1520万美元和维护收入增加380万美元，部分被资产销售收入减少1970万美元抵消[153][163][164] - 2025年第一季度总费用减少460万美元，主要因销售成本减少1190万美元和运营费用减少80万美元，部分被折旧和摊销增加900万美元抵消[163][164] - 2025年第一季度其他收入增加4250万美元，主要因3010万美元保险理赔、向2025年合作伙伴出售飞机获利1090万美元和利息收入增加240万美元[158][163] - 2025年第一季度所得税拨备增加1430万美元，主要因租赁活动收入增加[165] - 2025年第一季度净收入增加3440万美元，主要因上述变化[166] - 2025年第一季度调整后EBITDA增加5720万美元，主要因上述变化[167] 公司与2025年合伙企业业务数据 - 2025年第一季度，公司向2025年合伙企业的销售额为1.00638亿美元，2024年同期为0[150] - 2025年第一季度，公司因向2025年合伙企业销售产生的利润消除为695万美元，2024年同期为0[150] - 2025年第一季度，公司因向2025年合伙企业销售产生的销售收益为1087万美元，2024年同期为0[150] 航空租赁部门业务情况 - 截至2025年3月31日，航空租赁部门拥有并管理425项航空资产，包括107架商用飞机和318台发动机，其中8架飞机和17台发动机位于俄罗斯[159] - 截至2025年3月31日，88架商用飞机和178台发动机已出租，航空设备利用率约为78%[160] - 2025年第一季度航空租赁部门租赁收入增加1755.4万美元，维护收入增加381.7万美元，资产销售收入减少1966.8万美元[161] - 2025年第一季度航空租赁部门净收入为7702.6万美元，较2024年增加3442.9万美元[161] 航空航天产品业务数据变化（2025Q1 vs 2024Q1） - 2025年第一季度航空航天产品收入为3.65063亿美元，较2024年的1.89057亿美元增加1.76006亿美元，增幅93.1%[169,171] - 2025年第一季度总费用为2.39158亿美元，较2024年的1.19564亿美元增加1.19594亿美元，增幅100.0%[169] - 2025年第一季度净利润为1.06643亿美元，较2024年的0.66433亿美元增加0.4021亿美元，增幅60.5%[169,173] - 2025年第一季度调整后EBITDA为1.30945亿美元，较2024年的0.70277亿美元增加0.60668亿美元，增幅86.3%[170,174] 企业及其他业务数据变化（2025Q1 vs 2024Q1） - 2025年第一季度企业及其他业务总收入为4000美元，较2024年的232.7万美元减少232.3万美元，降幅99.8%[176,177] - 2025年第一季度企业及其他业务总费用为2661.3万美元，较2024年的2429.3万美元增加232万美元，增幅9.6%[176] - 2025年第一季度企业及其他业务净亏损为743.33万美元，较2024年的694.08万美元增加49.25万美元，增幅7.1%[176,180] - 2025年第一季度企业及其他业务调整后EBITDA为 - 174.26万美元，较2024年的 - 109.83万美元减少64.43万美元，降幅58.7%[176,181] 公司现金流情况（2025Q1 vs 2024Q1） - 2025年第一季度投资现金使用为3.394亿美元，2024年为3.03亿美元；股东分配（含现金股息）2025年为3690万美元，2024年为3840万美元[185] - 2025年第一季度经营活动净现金使用量较2024年增加2560万美元，2025年为2596.6万美元，2024年为34.5万美元[188] - 2025年第一季度投资活动净现金使用量较2024年减少1.416亿美元，2025年为2762.7万美元，2024年为1.69213亿美元[189] - 2025年第一季度融资活动提供的净现金较2024年减少9340万美元，2025年为5061万美元，2024年为1.44026亿美元[190] - 2025年第一季度和2024年第一季度，经营活动现金流加融资租赁本金收款和维护储备收款分别为1100万美元和940万美元[194] - 2025年第一季度和2024年第一季度，循环信贷安排的额外借款和本金还款分别为2.9亿美元、9000万美元和2.1亿美元、3500万美元[194] - 2025年第一季度和2024年第一季度，资产出售所得分别为2.631亿美元和1.284亿美元[194] 公司债务与股息情况 - 截至2025年3月31日，公司债务本金和利息支付义务分别为37亿美元和14亿美元，未来12个月仅需支付利息2.489亿美元[191] - 截至2025年3月31日，公司经营和融资租赁义务为3700万美元，未来12个月需支付320万美元[192] - 过去12个月，公司普通股和优先股分别宣布现金股息1.223亿美元和3050万美元[193] 利率风险情况 - 截至2025年3月31日，假设不对冲浮动利率债务的利率波动风险，利率变动100个基点，未来12个月利息费用将增减约200万美元[202]

公司整体财务数据关键指标 - 2025年第一季度归属于股东的净利润为8994.4万美元，基本每股收益0.88美元，摊薄后每股收益0.87美元[2] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2.68558亿美元[2] - 2025年第一季度总营收为5.0208亿美元，2024年同期为3.26694亿美元[15] - 2025年3月31日总资产为42.68144亿美元，2024年12月31日为40.37952亿美元[18] - 2025年3月31日总负债为42.39811亿美元，2024年12月31日为39.56584亿美元[18] - 2025年3月31日股东权益为2833.3万美元，2024年12月31日为8136.8万美元[20] - 2025年第一季度归属股东净利润为89944000美元，2024年同期为31287000美元，增长58657000美元[23] - 2025年第一季度调整后EBITDA为268558000美元，2024年同期为164101000美元，增长104457000美元[23] - 2025年第一季度所得税拨备为22859000美元，2024年同期为5572000美元，增长17287000美元[23] - 2025年第一季度股权薪酬费用为4889000美元，2024年同期为510000美元，增长4379000美元[23] - 2025年第一季度收购和交易费用为7292000美元，2024年同期为6179000美元，增长1113000美元[23] - 2025年第一季度折旧和摊销费用为68387000美元，2024年同期为59122000美元，增长9265000美元[23] - 2025年第一季度利息费用和优先股股息为68155000美元，2024年同期为56042000美元，增长12113000美元[23] - 2025年第一季度未合并实体调整后EBITDA按比例份额为41000美元，2024年同期为 - 548000美元，增长589000美元[23] 股息分配情况 - 公司董事会宣布2025年第一季度普通股现金股息为每股0.30美元，5月23日支付[3] - 董事会宣布2025年第一季度C系列和D系列优先股现金股息分别为每股0.51563美元和0.59375美元，5月19日支付[4] 航空航天业务线数据关键指标 - 2025年第一季度航空航天产品调整后EBITDA为1.31亿美元，利润率为36%[6] - 截至2025年3月31日，公司战略资本倡议2025合作项目拥有或有意向收购98架飞机[6] - 2025年第一季度航空航天产品归属股东净利润为106643000美元，2024年同期为66433000美元，增长40210000美元[26] - 2025年第一季度航空航天产品调整后EBITDA为130945000美元，2024年同期为70277000美元，增长60668000美元[26]

收入和利润（同比环比） - 公司总收入增长5.64亿美元至17.35亿美元，增幅达48.2%[191][195] - 航空产品收入大幅增长6.25亿美元至10.80亿美元，增幅达137.3%[191][195] - 租赁收入增长4740万美元至2.55亿美元，增幅22.8%[191][195] - 资产销售收入下降1.11亿美元至1.92亿美元，降幅36.6%[191][195] - 持续经营业务净利润下降2.35亿美元至868万美元[191][198] - 调整后EBITDA增长2.65亿美元至8.62亿美元，增幅44.3%[193][199] - 2024年归属于股东的净利润为2.102亿美元，同比下降81.4百万美元（-27.9%）[211][215] - 2024年调整后EBITDA为5.001亿美元，同比增长32.7百万美元（+7.0%）[211][216] - 2024年总收入减少53.2百万美元，主要因资产销售收入减少111.0百万美元（2024年售出3架飞机和14台发动机，2023年为13架飞机和41台发动机）[212] - 2024年租赁收入增加54.7百万美元，其中发动机租赁收入增加37.3百万美元，飞机租赁收入增加17.5百万美元[212] - 2024年归属于股东的净利润为3.463亿美元，较2023年1.802亿美元增长92.2%[224][227] - 2024年调整后EBITDA为3.806亿美元，较2023年1.600亿美元增长137.9%[224][228] - 航空航天产品收入增加6.249亿美元，主要受CFM56和V2500发动机销售增长5.460亿美元推动[225] - 2023年航空航天收入增加2.765亿美元，发动机销售增长2.130亿美元为主要驱动因素[230] - 2024年租赁收入减少730万美元，因海工业务船舶作业天数减少及两艘船舶出售[238] - 净亏损增加3.2亿美元[241] - 调整后EBITDA增加1150万美元[242] - 资产出售收益2024年达9.693亿美元，2023年为4.779亿美元[260] 成本和费用（同比环比） - 总费用增加6.66亿美元至14.97亿美元，主要受内部化费用3亿美元影响[191][197] - 利息费用增加6008万美元至2.22亿美元，增幅37.2%[191] - 所得税费用增加6529万美元，主要因百慕大税法变更及应税业务增长[197] - 公司总收入增加4.625亿美元，主要由销售成本和内部化费用增长驱动[200] - 销售成本增加3.238亿美元，主要因CFM56系列发动机及模块销售增长[200] - 内部化费用增加3亿美元，与2024年5月28日生效的内部化安排相关[200] - 利息支出增加6010万美元，因平均未偿债务增加约7.793亿美元[200] - 销售成本增加3.936亿美元，与航空航天收入增长直接相关[229] - 折旧摊销增加600万美元，主要由于2024年第三季度收购LMCES及2023年第四季度收购QuickTurn[229] - 收购交易费用增加320万美元，主要来自战略交易相关专业服务费[229] - 2024年所得税费用增加69.2百万美元，主要因百慕大税法变更带来的税务优惠减少及租赁业务收入增长[211][214] - 2024年折旧和摊销费用为2.454亿美元，同比增长43.3百万美元（+21.4%）[211] - 2024年收购和交易费用为9.7百万美元，同比增长2.6百万美元[211][217] - 所得税准备金增加4670万美元，因百慕大税法变更及应税管辖区业务增长[226] - 总费用增加2.874亿美元，主要由于内部化费用增加3亿美元及收购交易费用增加1130万美元[239] - 利息支出增加6010万美元，反映未偿债务平均余额增加约7.793亿美元[239] 各条业务线表现 - 航空租赁部门拥有421项航空资产，包括109架商用飞机和312台发动机[207] - 航空航天产品部门2024年收入达10.798亿美元，同比增长624.9百万美元（+137.3%）[222] - 维护收入增加4250万美元，其中发动机维护收入增长2650万美元[202] - 战略资本倡议将重点收购737NG和A320ceo飞机[185] 管理层讨论和指引 - 公司内部化后不再向原管理方支付管理费或激励分配款[176] - 过渡服务协议规定服务费为成本加10%加成[177] 其他财务数据 - FTAI Infrastructure向公司支付股息7.303亿美元[182] - 公司使用股息收益偿还2亿美元2025年到期6.50%高级无担保票据[182] - 公司使用股息收益偿还约1.75亿美元循环信贷额度借款[182] - 公司支付3万美元购买FTAI Aviation Holdco Ltd.的全部合伙权益[176] - 发行2033年到期优先票据5亿美元，用于赎回剩余1.305亿美元2027年到期优先票据[250] - 2024年投资活动现金流出15.262亿美元，2023年为8.615亿美元[252] - 股东分红支出2024年1.543亿美元，2023年1.516亿美元[252] - 经营现金流量净流出增加3.169亿美元，主要因净利润减少2.351亿美元及营运资本变动增加1.785亿美元[259] - 融资活动净现金增加3.996亿美元，主要因16.302亿美元债务收益和1900万美元运营租赁维修押金收入[261] - 债务偿还支出10.673亿美元及优先股赎回支出1.054亿美元部分抵消现金增加[261] - 终止经营业务运营活动现金流出6390万美元，投资活动现金流出1.363亿美元[262] - 未偿还债务本金35亿美元，利息14亿美元，其中12个月内应付利息2.298亿美元[264] - 运营及融资租赁负债3750万美元，12个月内到期290万美元[265] - 2024年普通股现金股利1.216亿美元，优先股股利3280万美元[266] - 维修押金收入确认为负债，超额部分计入维修收入[271] 资产减值和税务影响 - 因俄乌冲突确认减值费用1.2亿美元（扣除维修押金）[178] - 俄罗斯境内仍有8架飞机和17台发动机，保险价值为2.107亿美元[178][179] - 资产减值减少1.351亿美元，主因2022年对俄乌地区不可回收资产的减记[202] - 所得税收益增加6510万美元，因百慕大税法变更确认7220万美元递延税资产[203] - 2023年资产减值费用减少135.1百万美元，主要因2022年对俄罗斯和乌克兰不可收回资产的减值计提[218] - 2023年所得税收益增加2740万美元，主要因百慕大税法变更确认2560万美元递延税资产[232] - 所得税收益增加5050万美元，主要来自支付关联方的内部化费用带来的税收优惠[240] 其他重要事项 - 公司总合并资产为40亿美元，总股本为8140万美元[175] - 2024年出售3架飞机和14台发动机，较2023年的13架飞机和41台发动机显著减少[195] - 2024年其他收入增加13.3百万美元，主要因获得10.8百万美元保险赔款及融资应收款利息收入增加3.9百万美元[213] - 飞机资产折旧年限为制造日期起25年，残值率不超过新机目录价格15%[277] - 发动机折旧年限2-6年（按维护调整后使用寿命）[277] - 假设利率波动100基点，12个月内对浮动利率债务利息支出无影响[284]

2024年第四季度及财年财务关键指标 - 2024年第四季度归属于股东的净利润为8669.2万美元，基本每股收益为0.85美元，摊薄后每股收益为0.84美元，调整后EBITDA为2.52015亿美元[2] - 2024年第四季度总营收为4.98819亿美元，2024财年总营收为17.34901亿美元[22] - 2024年第四季度净收入为1.02448亿美元，2024财年净收入为868.2万美元[22] - 2024年第四季度归属于股东的净收入（亏损）为8669.2万美元，2024财年为 - 3207.9万美元[22] 股息分配情况 - 2024年第四季度，公司董事会宣布普通股每股现金股息为0.30美元，C系列和D系列优先股每股现金股息分别为0.51563美元和0.59375美元[3][4] 航空航天产品业务财务指标变化 - 2024财年航空航天产品业务归属于股东的净利润为3.46亿美元，同比增长92%，调整后EBITDA同比增长138%[7] - 2024年全年，航空航天产品调整后EBITDA为3.81亿美元，2023年为1.60亿美元，同比增长137.9%[31] - 2024年全年，航空航天产品归属股东的净收入为3.46亿美元，2023年为1.80亿美元，同比增长92.3%[31] 未来现金流及盈利目标 - 2025年目标调整后自由现金流约为6.5亿美元[7] - 公司预计2025年可报告业务部门调整后EBITDA约为11 - 11.5亿美元，其中航空租赁业务约5亿美元，航空航天产品业务约6 - 6.5亿美元[11] - 公司将2026年可报告业务部门调整后EBITDA预期从12.5亿美元提高至约14亿美元[12] 公司收购业务情况 - 公司子公司将收购IAG Engine Center 50%股权，交易预计2025年上半年完成，合资企业全面投产后每年将新增450个模块（150台发动机）的维护能力，使公司维护能力达到每年1800个CFM56模块（600台发动机）和600多次发动机测试[6][8][9] 公司资产负债及股权情况 - 截至2024年12月31日，公司总资产为40.38亿美元，较2023年的29.65亿美元增长36.2%[24] - 截至2024年12月31日，公司总负债为39.57亿美元，较2023年的27.89亿美元增长41.9%[24] - 截至2024年12月31日，公司股东权益为8136.8万美元，较2023年的1.76亿美元下降53.4%[24] - 截至2024年12月31日，公司普通股发行和流通股数为1.03亿股，2023年为1.00亿股[24] - 截至2024年12月31日，公司优先股发行和流通股数为1174万股，2023年为1592万股[24] 调整后EBITDA同比变化 - 2024年第四季度，公司调整后EBITDA为2.52亿美元，2023年同期为1.62亿美元，同比增长55.3%[27] - 2024年全年，公司调整后EBITDA为8.62亿美元，2023年为5.97亿美元，同比增长44.3%[27] 关键绩效指标使用情况 - 公司首席运营决策官使用调整后EBITDA作为关键绩效指标评估运营表现和进行资源分配决策[25]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q | ☑ | QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 | | | --- | --- | --- | | For the quarterly period ended September 30, 2024 | | | | OR | | | | ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 | | | | For the transition period from ____ to ____ | | | | Commission file number 001-37386 | | | | FTAI AVIATION LTD. | | | | (Exact name of registr ...