财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入为10.66亿元，同比增长5.45%[22] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为1.097亿元，同比增长17.77%[22] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为1.095亿元，同比增长61.15%[22] - 2024年加权平均净资产收益率为6.52%，同比下降1.23个百分点[22] - 2024年第四季度归属于上市公司股东的净利润为3230万元，环比增长31.3%[24] - 2024年公司营业收入106,569.67万元，同比增长5.45%，净利润10,971.54万元，同比增长17.77%[67] - 公司2024年营业收入为1,065,696,735.1元，同比增长5.45%[72] - 公司2024年度归属于上市公司股东净利润为109,715,400.24元[166] 成本和费用 - 直接材料成本429,478,310.42元，占营业成本49.41%，同比增长8.77%[75] - 销售费用同比下降63.44%至6,587,119.66元，主要因市场推广费重分类[79] - 研发费用同比增长8.83%至48,796,205.84元[80] - 公司研发费用投入4,879.62万元，用于技术创新和产品开发[70] - 2024年研发投入金额为48,796,205.84元，同比增长8.83%，占营业收入比例为4.58%[84] 业务线表现 - 公司主要产品涡轮增压器精密压气机壳组件市场份额占据较明显优势[36] - 公司主要产品包括压气机壳体、燃料电池电机壳体、AMT变速箱壳体等，应用于燃油汽车、新能源汽车及电力系统[42] - 2024年度精密压气机壳组件销量为887.26万件，同比增长8.04%[57][58] - 精密压气机壳组件产量891.48万件，同比增长3.87%，非压气机壳零部件销量3.81万件，同比下降37.85%[58] - 混动类压气机壳销售收入57,904,301.71元，销量55.52万件，氢燃料壳体销售收入5,331,284.30元，销量1.82万件[60] - 精密压气机壳组件收入占比86.62%，达923,155,284.71元，同比增长4.50%[72] - 汽车零部件销售量891.07万件，同比增长7.70%[74] 地区表现 - 国外销售收入499,547,642.97元，同比增长11.26%，毛利率21.92%[73] - 公司投资6800万美元在泰国设立全资子公司，致力于汽车轻量化铝合金精密零部件在北美和东南亚市场的开拓[40] - 泰国工厂投资6,800万美元，计划2026年初启动批量生产[68] - 泰国工厂完工投产后将新增300万件铝合金壳体类零件产能[110] - 产品出口至美国、欧洲、韩国等地区，受国际贸易环境影响[111] 研发与技术 - 公司共有专利权205项，其中发明专利13项，实用新型专利192项，应用于生产加工各主要环节[39] - XECA E42电机壳工作效率比传统电机壳提高约30%[81] - XECA E42项目获得2项发明专利：新能源电机壳砂芯抽芯装置(2021224957180)和螺旋水道砂芯流转小车(2023207322528)[81] - BOSCH EAC80氢燃料汽车电机壳项目获得1项发明专利：用于薄壁砂芯的制芯模具(2024110082938)[81] - BOSCH C132KW电机壳支架项目获得1项发明专利：大型低压模具快速装模结构及方法(2023105766834)[81] - 研发出一体化成型的带薄壁水道砂芯的水冷电机壳，获得1项发明专利(ZL202310295920X)[82] - 完成Garrett B57高性能涡轮增压器精密压气机壳组件开发，获得2项实用新型专利(202322801217X、2023229834504)[82] - 研发高性能涡轮增压器精密压气机壳组件，获得1项实用新型专利(2024103248110)[82] - 开发BWTS VW 2.0L TDI涡轮增压器，获得1项实用新型专利(2024110774727)[82] - 研发Garrett VW高性能涡轮增压器精密压气机壳，获得1项实用新型专利(2024209925168)[82] - 完成Garrett AMG V8 EVO高性能涡轮增压器开发，获得1项实用新型专利(CN222113469U)[82] - 研发复杂多芯组合式压气机壳铸造工艺，获得1项实用新型专利[82] - CTT E7高性能涡轮增压器精密压气机壳组件节省油耗12%[83] - 菱重E-Power Gen2项目获得2项专利[83] - VW15L EA211和PSA1.2涡轮增压器项目实现全自动化加工[84] - Garrett FCC25GM高性能涡轮增压器项目获得1项实用新型专利[83] - Garrett FORD OTOSAN高性能涡轮增压器项目获得1项实用新型专利[83] 管理层讨论和指引 - 涡轮增压器零部件市场份额持续巩固，同时拓展新能源汽车零部件市场[110] - 成功开发西门子作为电力系统零部件客户，奠定业务增长基础[110] - 公司采取"以销定产"的生产模式，依据客户订单或滚动采购计划编制生产计划[50] - 公司外协加工环节主要为热处理、部分配件外协等非核心工序，以提产增效[49] - 公司原材料采购主要依据大宗材料市场价格行情或供应商对比询价确定最优价格[48] - 公司销售方式主要为直销与寄售，部分客户设置中间仓以提高及时供货能力[54] - 公司客户包括盖瑞特、康明斯、博格华纳等国际涡轮增压器巨头[61] - 公司具备重力铸造、低压铸造、高压铸造等全面的铝合金铸造能力[63] 现金流与投资 - 经营活动产生的现金流量净额同比增长61.15%，达到109,497,134.78元，主要由于销售回款增加[86] - 投资活动现金流入小计同比激增1,248.08%，达到1,923,780,256.21元，因减少短期理财[86] - 筹资活动现金流入小计同比减少100%，2024年无流入，而2023年为901,799,760元[86] - 货币资金占总资产比例从10.88%增至20.99%，增加10.11个百分点，主要系收回理财产品[90] - 交易性金融资产公允价值变动损益为10,163,359.49元，占利润总额8.40%[88] - 报告期投资额同比增加150.14%，达1,816,278,936.43元[94] - 投资收益为5,532,787.21元，占利润总额4.57%，来自交易性金融资产[88] - 公司在泰国新设子公司瑞泰精工，投资金额489,600,000元，持股99.9%[95] - 交易性金融资产期末余额减少4.32个百分点至20.88%，金额为393,070,096.60元[90] - 受限货币资金为11,823,658.53元，系银行承兑汇票保证金[93] 股东与股权结构 - 董事长兼总经理李忠良持有公司股份51,146,925股[135] - 董事李明杰持有公司股份8,856,600股[135] - 董事肖英、独立董事刘志庆、黄建康、副总经理张明哲、顾登峰、董事会秘书兼财务总监沈国林、监事会主席单晓丹、监事盛莹莲和李晓斌均未持有公司股份[135][136] - 公司董事、监事和高级管理人员本期无增持或减持股份情况[135][136] - 公司现任董事、监事和高级管理人员合计持有股份60,003,525股[136] 分红与利润分配 - 公司2024年度利润分配预案为以100,000,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利3元（含税）[5] - 公司2024年度现金分红总额为30,000,000元，占利润分配总额的100%[165] - 公司2024年度可供分配利润为382,890,100.88元[166] - 公司拟向全体股东每10股派发现金股利3元（含税），不进行公积金转增股本[166] - 公司期末合并报表中可供分配的利润为384,047,968.16元[166] - 公司现金分红金额为30,000,000元，分配预案的股本基数为100,000,000股[165] 风险因素 - 汽车零部件行业存在1%-5%的年度价格降幅惯例[115] - 公司产品出口采用美元结算，面临汇率波动风险[116] - 主要原材料为铸造用铝锭，价格波动直接影响利润[114] - 产品出口至美国、欧洲、韩国等地区，受国际贸易环境影响[111]